大众MQB平台安全气囊更换的操作说明
实测车型
2017年款大众途昂，VIN码：LSV2B8CA2HN50****。
支持产品
元征X-431 PAD III、PAD V、PRO5等编程款诊断设备。
功能说明
对于大众MQB平台的车型（涉及凌度、朗逸、帕萨特、途观L、途昂、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、探歌、探岳等）气囊更换后，需要严格按照以下流程进行执行，否则可能出现“B201F00 预碰撞未进行配置”的故障码并且无法清除。安全气囊仅仅允许编码一次，即使使用ODIS操作步骤不对也会产生一样的故障，需要谨慎操作。
更换安全气囊模块后，系统故障灯常亮，“15 安全气囊”系统中有B201300 未执行装配线终端编程的故障码，且无法清除。
操作指引
1. 打开汽车点火开关，连接好接头后选择大众车型软件V28.72及以上版本，进入后显示如下主菜单，如图1：
图1
2. 选择【在线功能】>【在线参数化配置】，如图2：
图2
3. 请阅读提示信息，点击“确定”，如图3：
图3
4. ECU刷写时间比较久，为了提高稳定性和刷写速度，建议使用USB数据线连接，点击“确定”进入下一步开始扫描系统，系统扫描结束后，如图4：
图4
5. 选择【15 安全气囊】系统，点击【点击刷写】后下载对应的文件并列出可执行刷写的文件，如图5:
图5
6. 选择其中的一个刷写文件，点击“确定”后下载文件，如图6:
图6
7. 文件下载完成后开始进行ECU刷写，刷写过程时间稍长，请耐心等待，如图7：
图7
8. 刷写结束后提示请先关闭点火开关30秒后，再重新打开点火开关，点击“确定”，如图8：
图8
9. 完成上述操作后再次读取版本信息，结果如图9，参数化配置文件刷写完成：
图9
10. 接着进入系统选择的【15安全气囊】系统读取故障码，故障码“B201300 未执行装配线终端编程”已清除，此时出现U101300 控制单元未编码的故障码，如图10：
图10
11.接下来执行【在线匹配及校准】功能来清除控制单元未编码的故障码，注意不要执行【在线编码】，否则会产生“B201F00 预碰撞未进行配置”故障码无法清除，如图11：
图11
12.选择【在线匹配及校准】菜单后开始全车扫描，如图12：
图12
13. 系统扫描完成后显示出可进行校准的系统列表，如图13:
图13
14. 选择【15 安全气囊】系统，下载后得到对应的可执行的校准文件，如图14:
图14
15. 选择可选文件进行校准，如图15：
图15
16. 校准需要一段时间，请耐心等候，直到校准完成，如图8：
图16
17. 再次进入【15 安全气囊】系统读取故障码，此时控制单元未编码的故障码已经清除完成。如图17，此时车辆有部件保护启用等故障码，需要执行【在线部件保护功能】，在此不做详述:
图17
声明：
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上海大众10款波罗方向盘安全气囊拆卸作业
工具：小一字刀一把，拍照手机一部（小镜片也可以）轻松完成。
①电门打开（启动后打方盘较轻松）。
②方向盘摆正后转动90度
③打开手机拍照功能进行方向盘底部观察卡子位置情况（小镜片也可以反射观察）
④借手机拍照或镜片观察工具，用小一字刀插入上方卡子确认到位一字刀往下撬压，若撬压到位安全气囊会弹出一些，这时再把方向盘打到另一端相对位置进行撬压。两边撬压开后即可取出安全气囊！
★触剖正面图如下图所示
★方向盘底部后视图方向如箭头所示一字刀插入
大众探歌，气囊故障灯点亮，拆装门板小教程#修车
大众探歌的屏幕显示安全气囊故障，用电脑检测爆满，以为是门板里的传感器有问题。拔下来之后测了测没问题，然后继续用电脑读了一下故障码，故障码变多了，所以就说明侧面都有传感器没有坏。
一开始分析错了，应该是座椅里边的出了问题，座椅里面的气囊发生问题了。然后就顺着走，往座椅下面一看，猜怎么着？他说座椅经常调节，把线都搅在里边了，线全部破皮了，正负极缠在一起了。一个安全气囊的线，一个是安全带卡扣的线，全部拧成麻花，破皮缠在一起了。
这个没有卖线的，接一包，包一包继续用。跟车主说了，注意点，别老是挑座椅。另外分享一下怎么拆门板，把门把手盖拆开，这里面有一个螺丝，在灯带的上方，这里有一个螺丝，在这个手扣里面也有一个螺丝，在把手的下面也有一个螺丝，总共结了三颗螺丝。
在最下面有一个卡子，调成垂直的方向就可以了，横着是锁，竖着是开，接掰开就可以了，没有其他东西。
