各位老铁们好，相信很多人对广汽本田顺义4s店电话都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于广汽本田顺义4s店电话以及广汽本田顺义4s店电话的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

更有型、更便捷、更安心！Honda Wing店面深度体验

2021年，伴随着Honda CM300、NSS350、CB300R、CB400X和CB400F等中排量车型在华上市，Honda在华的全新摩托车品牌Honda Wing应运而生，Honda Wing店面也在全国各地陆续营业。这一年，Honda Wing中排车型几乎全员成为爆款，订单排队更是普遍现象。我们先后探访了一南一北不同地区的两家Honda Wing店面，看看服务和店面情况实际怎么样！

Honda Wing北京风速顺义店

这家店面给人的第一印象就是宽敞大气，相比于拥挤的小店，这样的环境更容易给顾客带来放心、舒心的购车感受。购买新车的顾客有充裕的时间和空间在店内品鉴各款车型，连地面都一尘不染、光可鉴人，更是展现了商家的用心。

作为Honda Wing店的门面产品，中排展示区几乎是进店顾客必看的，对于Honda Wing店面的大部分目标顾客来说，买摩托车也不仅是用作交通工具，彰显个性、要求性能是刚性需求，更何况Honda产品长期以来用户口碑所积累的品牌优势，也让Honda中排车型热销成为了必然。

在探店过程中，我们也体验到了该店接待多位顾客的全过程——关注用户实际需求，而不是盲目推销，给我们留下了深刻的印象。销售在接待时都会了解用户的驾龄、购车主要用途等信息，然后才会给出精准的推荐，让用户能够真正在购车后获得满足和喜悦，而不是冲动消费的后悔。

Honda Wing佛山安龙店

在佛山安龙店购车的顾客可以充分地试驾新车，在购车后还可享受到安全驾驶培训、车友聚会等一系列后续服务。店内不仅有新车展示，更有琳琅满目、品质上乘的装备部品，为车迷们的玩车生活提供了更多个性化的选择。店内还播放着MotoGP参赛集锦等体现Honda赛事文化的形象展示，让Honda的车迷产生了满满的归属感

在该店我们重点体验了Honda Wing的售后服务流程。首先我们发现几乎所有Honda Wing店的维修车间与客休区之间都以透明玻璃隔开，做到了“明厨亮灶”，让用户倍感安心；维修工具的码放更是治愈了强迫症患者，类似这样的细节要求是Honda Wing统一服务标准和形象要求的结果，也展示了大品牌的风范。

在维保作业前，店内都会按照汽车4S店的标准与顾客进行沟通，所有服务项目和收费标准均会让顾客签字确认。该店维修间还为车主提供自助洗车服务，做完维修保养，再给爱车来个香氛沐浴，车主心情也是美美的。

标准化、专业化、人性化是Honda Wing店带给我们的最大感受。在各品牌都在进行店面和服务升级的当下，作为全球摩托车市场巨擘的Honda，也在用自己的方式，引领着行业发展的趋势和潮流！

车展前瞻｜阔别四年再度回归，北京车展有哪些亮点？

阔别四年，北京车展正式回归。

作为2024年首个A级车展，2024（第十八届）北京国际汽车展览会将于2024年4月25日至5月4日在北京中国国际展览中心（顺义馆）、中国国际展览中心（朝阳馆）举办，今年北京车展主题为“新时代 新汽车”。

北京车展成为各家车企展示最新产品与成果的重要舞台。北京国际汽车展览会信息显示，本届车展展会总面积达22万平方米，其中全球首发车117台（跨国公司全球首发车30台），概念车41台，新能源车型278个。

合资品牌求变，加速电动化攻势

德系品牌今年北京车展将带来最新的电动化车型。

宝马集团方面表示，BMW新世代概念车将在中国市场首秀，MINI首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN和BMW i4将迎来全球首秀。此外，宝马集团表示，在今年北京车展，还将带来新BMW 4系家族、BMW M高性能车型新BMW M4以及BMW iX5氢燃料电池车等车型。据悉，BMW新世代车型将于明年在全球市场推出，2026年将在沈阳投产。

BMW新世代概念车。图/车企官网

梅赛德斯-奔驰宣布将携包括1款全球首发车型、7款中国首发车型及车展首秀车型、8款中国上市车型等21款新车亮相北京车展，其中，梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车将于北京车展全球首发，奔驰CLA级概念车将于中国首发，迈巴赫首款量产纯电车型迈巴赫EQS纯电SUV将于中国上市。

今年4月，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆曾公开表示，在中国电动汽车市场，大众汽车目前无法保持领先地位。新京报贝壳财经记者从大众中国官方获悉，在今年北京车展上，大众汽车集团将携旗下各品牌亮相，共包括6款全球首秀、5款中国首秀车型。

其中，大众汽车品牌将发布智能纯电新品类并公布官方名称，新品类下的首款新车“ID.UNYX 与众”将正式亮相，这也是金标大众的首秀。据悉，该车型定位于A级纯电轿跑SUV，将于今年在中国市场上市。此外，奥迪品牌首款为中国市场量身打造的纯电动车型奥迪Q6L e-tron将全球首发，保时捷全新纯电动Macan将正式公布售价。

大众汽车品牌智能纯电新品类首款新车。图/车企官网

日系品牌方面，本田将在今年北京车展上展出其全新电动品牌“烨”的三款车型；东风本田的e:NS2和广汽本田的e:NP2将正式上市。丰田两款纯电车型bZ Sport Crossover Concept和bZ FlexSpace Concept将迎来全球首发。此外，日产汽车纯电动概念车Hyper Force将迎来中国首秀。久未有声量的马自达也将在北京车展上首发一款全新轿车。

此外 ，国产福特烈马、福特Mustang敞篷运动版EcoBoost、凯迪拉克品牌第二款纯电SUV傲歌、北京现代全新途胜L等车型也将亮相北京车展。

自主品牌“决战”新能源，“华为系”车型齐亮相

在今年的北京车展上，自主品牌的新能源车型仍是一大亮点。

在今年北京车展上 ，由华为与北汽蓝谷联合打造的全新汽车日报型享界S9将正式亮相，该车型定位为中大型轿车。根据第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，该车型已完成申报；工信部公示的信息显示，享界S9将推出单电机、双电机两个动力版本，电机均来自于华为数字能源，但型号有所不同。

此外，问界新M5将在北京车展正式发布，新车将有红色配色；华为和奇瑞联合打造的智界S7也将在北京车展亮相。

智界S7。图/车企官网

新车定位中级轿车的比亚迪秦L将在北京车展首发。据悉，该车将搭载由1.5L发动机和电机组成的插电式混合动力系统。此外，采用海洋系列全新设计理念的比亚迪海狮06也将迎来首发；方程豹将携583产品矩阵亮相。

小米汽车今年也将参加北京车展，按照北京国际汽车展览会公布的2024北京车展展位图来看，小米汽车位于W2馆。同在W2馆的极越汽车将带来第二款车型，定位为中型轿跑车的极越07将迎来首发。

极氪汽车第五款车型极氪MIX将迎来全球首秀；吉利品牌中高端新能源系列吉利银河将在北京车展上全球首发全尺寸SUV原型车，该车型定位于科技旗舰SUV。

吉利银河科技旗舰SUV。图/车企官网

此外，东风汽车自主新能源品牌将实现首次集中亮相北京车展，其中包括东风猛士全新车型M-HUNTER、东风奕派的第二款产品eπ008、全新电动轿跑星海S7、风神L7等新能源产品。新势力方面，小鹏汽车将发布新品牌及新品牌的首款车型；哪吒汽车哪吒L将首次亮相。

从目前各家车企透露的参展信息来看，新能源汽车已经成为车展的绝对主力。乘联会方面表示，北京车展恢复举办，不仅能集中展示行业新技术和企业新产品，更是展示品牌新形象的车界盛会，必然引起社会的广泛关注；车展叠加各地促消费政策的实施，必将成为推动国内汽车消费的催化剂和触发点；车展订单表现将是判断市场行情的重要风向标。

新京报贝壳财经记者 王琳琳

作者 王进雨

校对 刘军

9万元买菜车谁更强？赛道对比试驾雪佛兰新科沃兹vs本田飞度

[汽车日报汽车 对比测试]

今天，我们的任务是对比两款家用买菜车的动态表现。抛开增加便利性的配置，其实汽车基础的动态感受才是最基本的机械素质，车辆给人的反馈很重要。动力是否够用、刹车是否坚实，加速是否平顺，底盘调校是否成熟等等。而这些素质，很少能通过数据来显示出来，今天我们把雪佛兰新科沃兹和本田飞度拉到了赛道进行对比测试，试试它们的极限性能，到底谁的功夫更强大！？

首先，本篇测试中，我们将对比两辆车的基础性能（加速、刹车、绕桩）和赛道下的综合性能表现。在决战之前先来介绍下两位对战选手。

第一位选手是2020款雪佛兰新科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版，满足国六排放标准，厂商指导价为9.99万元。 第二位选手是2018款本田飞度1.5L CVT潮跑+版，厂商指导价为9.38万元。

硬件对比

既然要测试它们的动态性能，硬件的对比是不能忽略的。首先，我们来看看雪佛兰新科沃兹的实力如何。

我们这台顶配的雪佛兰新科沃兹配备了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率为92kW(125Ps)/5800rpm，最大输出扭矩为180Nm/1350-4000rpm。

2020款的1.0T车型由之前的双离合变速箱更换为了现在的6速手自一体传统自动变速箱。

主动安全系统上，它配备了牵引力控制系统、车身稳定系统和刹车辅助系统，这些当下比较基础的主动安全系统都没有缺席。

我们试驾的飞度配备了一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出功率96kW(131Ps)/6600rpm，最大输出扭矩为155Nm/4600rpm。

自动挡的飞度依然配备的是那款“万能”的CVT变速箱，不过，它可以模拟挡位。

而刹车系统方面，两者都是前浮动式通风盘+单活塞卡钳/后鼓刹的配置。

加速测试

加速测试是对发动机性能和变速箱匹配比较综合的考验项目。下面，我们来测试下它们的百公里加速成绩。

首先登场的是雪佛兰新科沃兹。因为它的变速箱是配有液力变矩器的传统自动变速箱，所以新科沃兹可以用2500rpm这样比较高的发动机转速起步，起步瞬间前胎有短暂打滑，此时取得最大加速G值0.61g，最终3挡完成百公里加速，耗时10.22s。

飞度配备是CVT变速箱，起步转速约为2000rpm，前轮完全没有打滑。因为没有挡位限制，飞度的发动机转速一路缓慢走高，较大的发动机功率让它在10s内完成了百公里加速，最终耗时9.84s。

加速测试中，飞度以绝对的动力优势率先破百，而新科沃兹的低转速扭矩更强，依此弥补了一些劣势。

刹车测试

刹车是汽车安全最关键的指标。对于大多数危险情况，尽快停下来就可以化险为夷。

下面我们来开始两车的刹车测试，由于它们的刹车结构形式类似，比拼轮胎的成分就更多一些。最终，雪佛兰新科沃兹的百公里刹停成绩为40.68m，而飞度的百公里刹停成绩为42.56m。新科沃兹凭借抓地力不错的轮胎领先了2m之多，刹车距离更短，车辆可以更快的停下。

绕桩测试

绕桩测试是检验底盘综合调校性能的项目，在18m桩间快速重心转移时，我们可以通过驾驶员对于车辆的主观测试感受来比较两车在底盘中各项指标。

由于两辆车都是家用车的定位，所以，悬挂都比较柔软，支撑性不算非常坚实，我们可以从车辆的绕桩姿态看出，两车的侧倾幅度相近。但坐在车内的感受略有不同，因为两车高度不同，你可以在绕桩中明显感受到新科沃兹的重心更低，当车辆在桩桶间做重心转移时，新科沃兹更加干脆一点。

两者在底盘方面的感受类似，转向的和底盘的响应速度不分高下，而最显现出两者差距的是电子系统。新科沃兹配备了牵引力控制系统、车身稳定系统（不可关闭），在车辆的轮胎突破极限时，电子系统会对车辆的动力严加限制，并利用个别车轮的制动力纠正车身姿态，这有利于道路行驶安全；而我们这台飞度没有新科沃兹的电子稳定系统，车辆不受束缚，安全的尺度掌握在驾驶员手中，从另一方面讲，改装成赛车时，电子系统不用改动了。

加速/刹车/绕桩测试 新科沃兹VS飞度

赛道动态测试

实践是检验真理的唯一标准，而对于车辆来说，赛道是检验汽车综合运动性能的标准。因为，赛道中包含了高强度的加速、刹车和弯道。这对于刹车的热衰减性能、发动机的散热性能、轮胎的抓地性能、底盘的极限都有一个综合的考量。我们将它们开到位于北京顺义的豪霆赛车场，来一场正面对决。

车手讲解视频：

下面由车手将车开进赛道，完成5圈的赛道极限测试，第1圈为热车圈，车辆在2/3/4圈中取得最快圈成绩，第5圈为冷却圈。

驾驶感受赛道特性我们稍后再谈，先来公布下赛道最快单圈成绩：

（下图的坐标轴竖轴有三种参数：图中的蓝色曲线代表车辆纵向的正负G值，绿色曲线代表横向的正负G值，而红色曲线代表车辆的速度。而横轴代表的参数为时间。）

而还有一个关键数据需要参考，那就是赛道中的极速。新科沃兹的赛道极速为118.41km/h，而飞度的赛道极速为125.31km/h。结合我们得到的两车在赛道中的极速表现可以得出一个简单的结论：新科沃兹的弯道速度更快，而飞度的直线速度更快，双方优势和劣势对冲后，最终新科沃兹赢拔得头筹。

分析完两者的赛道表现，我们来聊聊它们的主观驾驶感受。

两车在加速特性有相同点，又有迥然不同的方面。首先，它们都因为较小的排量基础而让油门初段调校更敏感，会给驾驶员一种动力很强劲的感受。

而不同的是汽车行进时的再加速感受。因为新科沃兹是涡轮增压发动机，并且涡轮采用的是小惯量涡轮，所以它在低转速下的扭矩表现较好，获得需要的加速不用提升太多转速，声音和震动都要小一些。

全文总结：

在这场9万元级别家用车的比拼中，虽然最终新科沃兹取得了胜利，但两车都体现出了各自的优势。动态感受中，新科沃兹的弯道和刹车表现更为出色，而飞度的加速更为强劲。在主动安全方面，新科沃兹无疑是更加领先的，大部分配置车型都配备了车身稳定系统和牵引力控制系统这样的基础安全配置，而飞度只在顶配车型中才有配备。

但有一个现实的问题摆在眼前，就是本田飞度的国6排放车型还未问世，而我们这次测试雪佛兰新科沃兹已经更新为国6车型。所以，对于不经常换车的普通家庭消费者来说，新科沃兹更更值得考虑。

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