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4款新车齐上市！最低不到10万！个个都回头率都超高

比亚迪近两年来在新能源领域可以说是动作不小，并且取得了优秀的成绩。而刀片电池的出现，则是让比亚迪再一次脱颖而出，在电池强度和安全性方面都要明显优于目前市场上的三元锂电池，综合实力也进一步增强。2021年4月7日，在比亚迪召开的新车发布会上，秦PLUS EV、宋PLUS EV、唐EV和e2四款新车正式上市。

其中秦PLUS EV补贴后售价区间为12.98-16.68万元、宋PLUS EV补贴后售价区间为16.98-18.68万元、2021款唐EV补贴后售价区间为27.95-31.48万元、2021款e2补贴后售价区间为9.98-11.58万元，上市车型均搭载磷酸铁锂刀片电池。

宋PLUS EV | 龙颜外观

宋PLUS EV的外观造型由比亚迪全球设计总监艾格先生领衔，比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹打造而来，仍然秉承着以“龙”为主的基调，经过一定的优化，相比初代的龙颜设计语言要更耐看且秀气，与比亚迪汉车型更为接近。

相比燃油版车型来说，纯电车型缺少了大尺寸的进气格栅，取而代之的则是宽阔的镀铬装饰条搭配专属LOGO，在提升精致感的同时，也进一步提升了横向的视觉宽度。另外，官方称这块儿银色饰板为“龙须”，仔细瞅瞅，确实有那么点意思。

该车的大灯组拥有不错的前卫感和科技感，开眼角的设计也让它具有更强的视觉冲击。灯组内部为全LED光源，配备了自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭，还是很有诚意的。

来到车身侧面，整体看起来动感且充满流线型，各个曲面间所形成的光影效果拥有着不错的高级感。双色的轮圈设计很简洁，但与车身整体搭配的相得益彰。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，在同级当中还是有着一定优势的。

车尾走的是圆润饱满的风格，通过多种线条的修饰后，层次感还是挺强的。贯穿式的尾灯组内部结构十分精致，点亮后的辨识度相当高，搭配镀铬装饰和英文标识，能够符合绝大多数消费者的审美。

宋PLUS EV | 简约大方的内饰

进入车内，宋PLUS EV足能够让人眼前一亮，设计的非常简洁，但又不失豪华感，看起来很有亲和力。车内的用料还是相当厚道，触手所及的地方基本都有真皮材质进行包覆，挑不出什么毛病。

三辐式的方向盘运用了平底样式，运动氛围足够。另外，真皮方向盘的材质细腻，盘辐大小适中，握感不错。

12.3英寸全液晶仪表与上一代车型基本没有变化，可显示的信息比较丰富，整体布局与宝马车型相似，数据读取比较清晰。唯一不足的就是UI设计比较一般，缺少了一定的科技感。

12.8英寸的中控液晶屏内置了DiLink 3.0智能网联系统，操作起来的流畅度相当高，整体逻辑与安卓手机类似，上手没有任何的难度。另外，该系统功能性也是相当丰富，除了常规的包括娱乐系统、空调系统、主动安全系统以及车辆设置以外，还拥有很多年轻消费者喜欢的App，像微信、抖音、爱奇艺等。

宋PLUS EV | 两种续航

动力方面，宋PLUS EV的电动机最大功率为184马力，峰值扭矩为280牛·米。另外，该车还匹配最新的磷酸铁锂刀片电池组，电池容量为71.7kWh，NEDC工况下的续航里程为505km。

秦PLUS EV | 全新设计

秦PLUS EV定位为紧凑型纯电动轿车，最新的EV Dragon Face设计语言让整车有点儿“小号汉EV”的意思，封闭样式的格栅、贯穿的银色装饰板和全LED大灯组是目前比亚迪王朝系列车型的标志性设计。

秦PLUS EV的侧面和尾部都与此前上市的秦PLUS DM-i车型没有区别，溜背式的造型是该车的亮点之一，也是目前的主流设计，看起来很年轻，并不油腻。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距则达到了2718mm，接近中型车的水平。

内饰方面，最新的环抱式驾舱设计高级感很强，可旋转的大尺寸中控屏没有缺席，三辐式的平底多功能方向盘也与秦PLUS DM-i车型保持一致。值得一提的是，内嵌式的仪表盘相比秦PLUS DM-i车型的悬浮式科技氛围要更浓郁。

动力方面，新车提供了两种动力和三种续航，且均搭载了磷酸铁锂刀片电池，驱动电机的最大功率分别为136马力和184马力，峰值扭矩分别为180牛·米和280牛·米。NEDC工况下的续航里程分别为400km（标准续航）、500km（长续航）和600km（超长续航）。

唐EV、e2| 换装磷酸铁锂刀片电池

（2021款唐EV）

(2021款 e2)

唐EV和e2车型在外观和内饰设计上均与现款车型保持一致，唯一的不同就是换装了最新的磷酸铁锂刀片电池，在安全性方面有着明显的提升。其中e2车型NEDC工况下的续航里程为401km；唐EV车型提供了长续航和四驱高性能版，续航里程分别为565km和505km。

BYD | 写在最后

此次上市的四款车型全部搭载了“黑科技”磷酸铁锂刀片电池组，产品力有着质的飞跃，在提升安全性和续航的同时，也有望进一步降低成本，使整车的性价比再次提升。怎么样，结合今天公布的售价，您觉得比亚迪到底有没有诚意呢？请在评论区给我留言吧！

2023款宝马1系：20.89万起，来一台百公里6个多油的宝马圆梦吧！

12月21日，我们从官方获悉，2023款宝马1系正式上市，此次上市共推出4款配置车型，售价区间为20.89-24.99万元。另外，2023款宝马X2也正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为28.89-33.29万元。此次上市的车型采用了全新的发动机，其功率和油耗均有变化。

外观方面，宝马1系120i M曜熠版车型与120i M运动曜夜版车型基本保持一致，不过新车在发动机盖上增加了金银双色饰条，饰条上还印有“BMW”字样，进一步提升该车的辨识度。侧面来看，金银双色外观饰条延伸至车身双侧腰线处，营造运动感。

内饰整体的设计并没有大的变化，不过使用了金色缝线进行点缀，同时针对换挡操作区域和空调出风口区域增加了暗金色装饰条。

动力方面，宝马1系采用的是1.5T直列三缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩为220牛·米，对比2022款1.5T车型来看，其1.5T发动机的最大功率为140马力；而125i车型则搭载最大功率178马力的2.0T直列四缸发动机，峰值扭矩为280牛·米，对比2022款的2.0T车型来看，其最大功率可达192马力。传动方面保持不变，两种车型均搭配7速双离合变速箱。

另外，此次上市的新车油耗也有调整，2023款1.5T车型WLTC综合油耗为6.5L/100km（2022款1.5T车型WLTC综合油耗为5.8L/100km），2023款2.0T车型WLTC综合油耗为6.5L/100km（2022款2.0T车型WLTC综合油耗为6.1L/100km）。

外观方面，宝马X2曜熠版在前脸的双肾格栅周围增加了金色饰条，看上去更加醒目。不仅如此，车身外后视镜也采用同样的金色进行点缀。

内饰方面，可以看到座椅及中央扶手带有金色缝线，此外中控和方向盘也采用同样的设计，带来造型上的一致性。

动力方面，宝马X2搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为280牛·米。对比2022款车型来看，其2.0T发动机的最大功率为192马力，而此次上市的车型发动机功率有所降低，扭矩不变。传动系统根据配置不同提供7速双离合变速箱和8速手自一体变速箱。此外，2023款的油耗也有所增加，2023款2.0T车型WLTC综合油耗为7.1L/100km，而2022款WLTC综合油耗为6.5L/100km。

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