累计销量60万辆，本田锋范有望明年上市？

教授家里的第一台车便是广汽本田的思迪，因此教授从小对该款车型有着很深厚的感触。2008年的时候，该款车型名称改为锋范。由于国六排放标准的原因，再加上处于产品末期的缘故，售价亲民的锋范似乎消失了一段时间。其实，在去年的时候海外就有全新一代锋范的相关报道，而关于本田凌派的新车专利图在近期才得到曝光。

根据专利图相关图片我们可以窥探几分关于新车的变化，新一代的锋范设计会更加简洁些，与本田时下的家族式设计语言会更加接近。前脸横贯式的镀铬，让教授想起了雅阁。同样，前大灯设计样式同样发生变化，有点类似矩阵式的设计样式。

内饰方面并没有相关具体的信息，不过参考海外信息，新车内饰设计同样保持这简洁的特点。

现款车型尺寸方面，车型的长宽高分别为4450/1695/1477mm，而轴距则为2600mm。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4553/1748/1457mm，轴距则为2589mm。可以看出在轴距基本相同的情况下，本田对新一代的锋范进行了加长加宽处理，以此进一步优化内部空间。结合本田的MM设计理念的实际口碑，新车内部空间定会给消费者满意的答复。

海外版的锋范早已经上市，新车在动力上则是大刀阔斧，采用1.0T三缸发动机，也就是凌派那一套动力系统。这样一来，锋范在国内市场也有望搭载3缸发动机。但由于全新的飞度继续搭载那款号称“地球梦”系列的1.5L自吸发动机，所以教授猜测新车在动力上依然会采用1.5L这款高效发动机。

值得一提的是，新车在静谧性上有了显著的变化。外媒报道，新车采用聚氨酯喷涂泡沫和更厚实的发动机底盖，降低了噪音和振动从而提高了舒适性。

在本田的轿车车型中，锋范一直扮演着入门级紧凑三厢轿车的角色。

现款锋范售价为7.98万-10.68万，提供一款手动版本；

现款飞度售价7.38万-10.28万，提供一款手动版本；

凌派售价为9.98万-16,.98万，提供一款手动版本。

我们可以看到，虽然飞度为小型车型，而锋范为紧凑入门车型，但锋范和飞度的价格非常接近，这与两者亲密关系有很大的缘故。

锋范和飞度基于相同平台来打造的，例如第二代的锋范基于第一代飞度平台打造，而第三代锋范则是基于第二代飞度平台打造，即使是第四代的锋范也是基于第三代的飞度平台打造。这样说会比较绕，锋范为三厢版的飞度，这样的说法可能会比较好理解些。虽然同平台打造，但没有飞度那么火爆。

目前在售的锋范属于第四代产品，基于第三代的飞度平台进行打造。要是锋范再继续更新换代的话，按照这样的逻辑，是不是可以这么说，全新一代锋范也基于第四代飞度平台打造，也就是我们口头说的GR9代号。

作为全球车型，锋范并不是一开始就进入国内市场的。在第二代的时候该款车型才进入国内市场。

2003年在国内上市，那时候的名字还是思迪，国内消费者习惯将其称为三厢飞度。2008年该款车型改名为锋范，更好的将车型IP独立出来。2003年入市，12年的时间，该款车型在2015年累计销量超过了60万辆的销量。

（数据来源于搜狐汽车）

具体来看，在2008年-2013年，这个时期的锋范销量较为突出，月最高销量可达到1.78万辆，平均销量在0.6万-0.8万辆徘徊。而从2013年开始后，新车的销量并不像往前那样那么突出。近几年的峰值销量在0.9万辆，约往后销量下跌约明显。国六排放标准实施之后，锋范就成了没人管的孩子。

抛开自身产品这一环节来说，销量的走向与涌现了更多的市场竞争对手、市场消费趋势变化有很大的关系。首先在2013年这个节点，国产品牌紧凑型SUV开始崛起，哈弗H6等凭借空间、配置的优势，对该细市场进行了销量分流。

其次，基础消费提升。随着国民经济的提升，消费者对于入门车型没有之前那么依赖，开始追求空间宽敞车型。8万级别的合资紧凑车型，配置、空间等方面开始出现疲软的趋势。飞度有着很大的口碑基础，在市场上的年销量也是在12万辆左右的水平，但类似锋范、致炫等车型在0.4万辆的表现就已经是正常水平了。8万级别的合资车型，销量上并没有想象中那么多。

在8万级别合资车型领域中，除了飞度之外，还有广汽丰田的致炫和上汽大众的Polo，与锋范不同的是，这些都是两厢车型。致炫同样也处于产品末期，但海外也进行了全面的更新换代，只是来到国内时间还是个未知数，上汽大众Polo在去年进行换代，入门即高配的策略并没有赢得广大消费者的认可。

作为全球车型，锋范在第二代车型才开始进入国内市场，由广汽本田（当时为广州本田）导入国产。命名为思迪，2003年，该款车型在国内上市，提供1.3L和1.5L两种动力。作为入门级三厢轿车，前麦弗逊独立悬架和拖拽式扭力梁非独立悬架是无可厚非的了。

第三代车型于2008年换代，也正是这时候改名为锋范，新车风格大变，除了更加时尚的设计之外，新车尺寸进一步加大，年轻都市群体的定位更加明显。这一代在动力上进行了一些调整，提供1.5L和1.8L两种动力系统，不过后者专供于国内市场。

第四代车型于2015年上市，这一代车型二代动力系统就只剩下了1.5L这款动力，不过提供了4款手动车型和3款CVT无级变速箱车型，可以看出那时候手动挡还是有一定市场份额的。而到了现在，新车将手动版本缩减到一款。到了国六排放标准实施之后，该款车型不了了之，新车换新迫不及待。

2015年上市，5年时间，锋范竞争力已呈疲软之势，并且还有排放标准这座大山压着，全新锋范的换代迫在眉睫。关于全新锋范，本田并没有相关信息透露，目前我们也是对相关信息进行猜测。不过根据新车专利图，新车上市时间最快有望2021年。

虽做不到“统治同级别”，但锋范有本田光环，7.98万起不贵

提起家用车，我们往往会和低价、大空间、低油耗等联系在一起，购买家用车的消费者很少有买SUV车型的，多数都是购买轿车，便宜的可以选择国产品牌，大概在7万左右的售价就可以购买一款配置不错的小车，如果是对内饰要求不太高，比较注重品质和三大件，那么我们一样可以加点预算购买合资车，6万左右的有很多韩系车可选，因为内饰太差，买的人不错，那么看下日系，比较知名的车型很多，丰田的威驰等车，但是今天咱们介绍一款新车，它就是本田的锋范。

很多人对于本田很熟悉，但是对于锋范这款车不太了解，它的定位也是一款家用小车，今年五月份上市，目前售价为7.98万到10.68万，一共上市了五款车型，均搭配了1.5L发动机，作为一款紧凑型小车，它的性价比还是不错的，同时也是家用代步的首选，毕竟其发动机出了名的经久耐用，下面具体看下。

外观方面，新款车型并没有太大的创新，设计曾经依旧和现款保持一致，外观是那种耐看型的，相比上一代新车增加两款配色不同的车型，一款是星耀红一款是极光蓝，从消费者角度来看，可选的车型多了，也能够买到自己心仪的颜色，新车的车身 长度为4450mm，轴距达到了2600mm，从数据来看，也就是紧凑型入门级别，其轴距表现一般，不过数据不突出不太表内部空间舒适度不高，实际上这款车舒适度分厂出色，大家对于飞度应该熟悉，长度也很短，但是内部舒适度令人满意，这也是本田独到之处，因为后排地板设计平整，所以坐满三人依旧可以接受。

内饰，内部的设计依旧延续了上一代经典简约风格，对比现在满大街主流液晶仪表以及中控大屏，科技方面本田锋范确实落后一些，不过这并不代表消费者就不认可它，相反，这款车来到国内市场就很受欢迎，它在设计上并没有太过花哨的东西，也不靠那些吸引人的配备以及高端用料来装饰内饰，而是至于经济、耐用，因此得到了很多人的好感，所以这款车内饰虽然老旧，但不影响家用，不过那些追求时尚的消费者估计不会喜欢。

动力，家用车最看重的就是油耗，新款锋范搭载的是1.5L发动机，参数表现为131ps和155Nm，匹配了5速手动和CVT变速箱，发动机用到什么技术就不说了，总之这款车发动机获得了业界好评，稳定和省油是它的标签，同时也是它的卖点，这也是大众认可它的原因，这款车油耗仅为5.8L。

总得来说，虽然和致炫、Polo相比，做不到“统治同级别”，但锋范有本田光环， 7.98万起并不贵，即便设计上并没有太大改变，但是不影响那些喜欢它的人的选择，入门价格也很良心，作为代步非常合适。