大众途锐平行进口车报价？

平行进口版的大众帕萨特价格方面并没有多便宜，基本款的售价与国产版本的车辆价格相当，没有多大优势，如果说平行进口版车型与国产版本的区别，可以从一下两个方面来参考。

首先，外观方面平行进口版大众帕萨特与国产版区别不大，都是典型的大众汽车家族式外观，两款车的外观没有太大差异，只是尾标没有中文车标罢了。

其次，动力上是最大不同了，平行进口版大众帕萨特并没有使用我们熟悉的涡轮增压发动机和双离合变速箱，使用的是一台排量为2.5L的V6自然吸气发动机，与之配合的是一台6速自动变速箱，动力上的表现也是非常不错。

最后，平行进口帕萨特的配置比较高一些，像一键启动，分区恒温空调，座椅加热，8方向调节，车身稳定，定速巡航，全车8气囊，10喇叭音响系统都是标准配置。

以上就是平行进口版大众帕萨特与国产版本车型的区别，在选车的时候，哪款车型更好，相信你心中会有答案。

朗逸有底盘装甲吗?朗逸有必要做底盘装甲吗

这小编的文章看不成，以长攻短，中规帕萨特的配置是高于美规的，涡轮增压我就笑了，现在全球各个品牌都在涡轮增压，涡轮增压已经是一种常态了，就和新能源一样，你说只有国人喜欢，你以为国人还是以前的国人？这么好忽悠？

错在太便宜？平行出口的国产大众ID.6，在德国被要求销毁

一场汽车行业的“我不是药神”，正在德国上演。

最近Gearrice及多家外媒报道，德国大众以违法贸易的罪名起诉了一家名为格雷戈里·布鲁德尼的汽车经销商，原因是这家公司从中国平行进口了22辆国产大众ID.6（具体车型由于媒体报道内容有差异，下文统一称为国产大众ID.6），并计划在德国售卖。

德国大众要求该经销商禁止出售甚至销毁这22辆电动车，并需要承担每辆车1.5万欧元的销毁费用。

德国经销商反向进口大众电动车

明明是很常见的平行进口，却让德国大众这么着急，原因也很简单，中德市场的大众电动车存在巨大差价，哪怕是加上不菲的运费和进口关税，也比直接在德国购买大众电动车更便宜。

以ID.3、ID.4为例，这两款车在德国市场的起售价分别为39995欧元和42635欧元，折合人民币约31.11万元和33.16万元。而ID.3在国内降价最狠的时候，只需要12万元左右，ID.4 X也仅仅是14万元出头。

同样是大众汽车，为什么中德市场存在如此巨大的价差？一方面是德国乃至欧盟的新能源汽车产业链不如国内完善和成熟，很多零部件还需要从海外进口。另一方面是德国的劳动力成本更高，摊销到汽车上自然会更贵。

不过更有趣的是，中德市场的大众电动车不仅仅存在近20万元的价差，有些国产大众电动车的配置还要更高，比如上汽大众ID.4 X长续航版电池容量是83.4kWh，而德国大众ID.4高配版电池容量是77kWh。

换句话说，德国大众制造的ID系列电动车，在同级别的国产大众电动车面前，基本没有竞争力。这也是布鲁德尼公司为什么要去进口国产大众电动车的原因。

不过值得一提的是，布鲁德尼公司平行进口的国产版ID.6，是大众集团专为中国市场打造的特供车，并没有在德国售卖。

该车尺寸达到4876/1848/1680毫米，轴距为2965毫米，是大众ID系列中最大的SUV，并且拥有7个座位，最大续航里程617km，在国内只需要22万元左右就可以购入。

有业内人士计算，一台低配版国产ID.6平行进口到德国，最终成本预计为25万元。在德国市场，这种价格低、配置高的纯电车简直就是大杀器，布鲁德尼公司曾表示，中国制造的ID.6是“市场上唯一可以赢得胜利的电动汽车”，可惜的是平行进口来的22辆国产ID.6还没开卖，就被德国大众告上了法庭。

德国大众表示，这些车辆原则上只能在中国销售，要求禁止售卖并没收销毁，每辆汽车1.5万欧元销毁费用由布鲁德尼公司承担。

以德国大众的角度来看，要是经销商从中国进口大众电动车的先例一开，巨大的价差必然会影响德国自己生产的大众电动车销售，严重的话还会导致库存积压、利润减少。要是降价和进口车竞争，德国大众甚至可能会亏损。

事实上，布鲁德尼公司平行进口的这些车辆均符合法规，通过了海关审查，也缴纳了关税，完成了注册。但是法院似乎并没有管这些，虽然没有直接判决，但是扣押了这22辆汽车，并且要求布鲁德尼公司每台车每月支付800欧元监管费用。另外，布鲁德尼公司已经被禁止在欧盟范围内使用大众汽车徽章和ID.6进行商业用途。

遥想上个世纪，桑塔纳在德国售价几万，在中国高达二十多万，几乎是五倍的价差，如今却完全翻了过来。更有意思的是，德国大众可是上汽大众和一汽大众的股东，德国经销商从国内进口中国制造的大众汽车，却反遭德国大众的打压，不得不感叹一句，这魔幻的世界。

编辑/温澈

最便宜平行进口轿车 墨西哥版大众帕萨特 网友：配置有些感人

本人车迷一枚，喜欢老车，从事汽车行业已经有七年了，今天给大家介绍一款少见的平行进口车——大众帕萨特，应该算是比较便宜的平行进口车了

车子是墨西哥版大众帕萨特高配，先来看看图

这台是展车，添加了Rline运动套件，普通的和国产是一样的并没有什么明显的区别

侧面，我还是比较喜欢大众B级车的车身侧面，比较协调，比例不错，显得修长。

车屁屁，左下角一个非常不协调的东东后雾灯，嗯！报关必须强制加上，中国道路必须有的，不过话说这个规定还是不错的，就是不明白国外为什么不强制，不过这后加的水平也是水了点

内饰总览，和国产还是有差别的

超喜欢银色装饰条的纹理有木有。单纯就是想给大家看看纹理，然后后加装屏了这个大爱的纹理就变成了普通磨砂面

这是中间的接口，简单粗暴。说白了，没啥功能能给你个USB就很好了。不过这货支持CARPLAY....你让我大Android怎么办，难道国外全是IOS？

原厂中文有木有，真希望有一天汉语才是全球的通用语言，不过冲着中文，给个赞吧

呐，后盖的大屏

多功能方向盘还是有的

还好，后排出风口还在，还有个USB接口。。。要不要这么惊喜

后排嘛，例行看看空间，182cm 100公斤的胖纸。。。前排是我合适的开车姿势，空间完全合格。

胎纹和国产的真心不一样，看了国产的感觉这个好了一万倍。胎纹比较复杂也比较深

全景天窗？？？呵呵，不存在的。

大灯LED的比国产氙气灯要好些，不烫人

Rline标，也是要后装的

后备箱也是真心大，座椅能放倒，趟两个人没问题，注意重点，两个

和国产车最大的不一样！！！直列五缸发动机125kw 240NM，五缸，五缸，五缸，重要的事情说三遍。配的是六速手自一体变速箱，其实我还是要给这套动力总成点赞的，数据不是很抢眼但是真心比国产的TSI+DSG稳定太多，爱信的变速箱+自然吸气。耐用性点赞，换挡也是很平顺，看发动机舱治疗强迫症啊！

最后，感谢大家收看，谢谢～

（图文来源老司机用户：无好青年）