大众开迪：不是我不优秀，是你们理念太过落后
此前一汽大众国产过开迪，但这个四四方方的“小货车”并不太成功。
家用太方，运货太贵，因此也逐渐消失在人们的视野中。
如今，随着人们购车理念的城市，对于实用能装的家庭用车的好感越来越强烈，或许大众开迪在当年只是生不逢时。
而大众开迪也迎来了全新一代，这一代会不会抓住消费者的心呢？
全新大众开迪基于全新高尔夫的MQB平台打造。
外观上则显得更加年轻时尚，中网的镀铬饰条和大灯匹配是大众的家族特质，下格栅采用了车身喷漆并配以离散分布的网格，还是很有未来感的。
车身侧面的腰线和移门依然四平八稳，看起来就非常能装。
车后的尾灯由上而下竖直站立，其目的就是为了这巨大的后盖，如此一来存放物品将更加便捷。
坐进车内，其设计还是有亮点的：全数字液晶仪表和中控显示形成一个显示区域，左手边则是全新的大灯调节模组。
除此之外，多功能方向盘、中央通道设计都相对中规中矩，一股浓浓的大众风。
后部的装载空间毋庸置疑，特别是将座椅全部放倒后，4.5米的车长具有2600L的装载能力，简单完成一次小型的搬家将不成问题。
也正得益于高尔夫的平台，全新大众开迪仿佛只是车顶拉高的高尔夫而已。
其数字化座舱和安全配置基本和高尔夫并无太大差异。
动力方面，新车采用了高低功率的两款2.0TDI柴油涡轮增压发动机，其最大输出马力分别为102PS和122PS前者已经足够驾驭这辆1.7吨的多功能车，更不用说高功率版本。
与之匹配的则为6挡手动变速箱和7挡DSG双离合变速箱。
汽油版本，新车将提供114PS最大马力的1.5T涡轮增压发动机和轻度混合动力系统。
同时，4Motion全驱版本和带帐篷功能的加利福尼亚版本都会出现在选装包内。
该车型将于2021年初正式交付客户，售价则为25044欧元起，约合人民币20万元。
试想下，这款开迪继续在一汽大众国产，在当下会不会收到追捧呢？
大空间已经无需多说，如果你选择帐篷版本，那么你可以随时随地进行野营，此时大众开迪就变成了一辆小型的房车，而且可以坐下7个人，这非常符合现在人们的生活理念：带上全家去郊游。
因此，全新大众开迪在国内成为爆款自然没有可能。
毕竟，大部分消费者理念没有那么超前，但销量比原来获得大幅提升的前景，还是非常可以肯定的。
大众开迪海外发布！2.0T+6MT+四驱 引进国内能火？
在去年2月份，大众在海外市场发布了第五代开迪（Caddy），新车定位为紧凑型MPV，采用了高尔夫8相同的二代MQB平台打造，也换装了家族式全新设计语言。据了解，全新开迪在其德国本土市场共推出6款车型，起售价为31,714欧元（约合人民币22.82万元），售价不便宜。
对于大众开迪，相信老一辈的人会熟悉一些，它是大众商用车旗下产品，具有多重角色，其客运版车型拥有MPV属性，货运版车型兼顾商用车角色，因此在欧洲市场开迪也被称为“多面手”。
此外，该车曾在2005年由一汽-大众引入过，当时为前期款第三代车型，售价区间为12.58万-14.76万，不过因市场表现不佳而迅速停产，此后也再没有引进过国内市场。
近日，大众开迪在西班牙市场推出Origin车型，新车共推出两款车型，起售价为34,970欧元（约合人民币25.16万元）。外观方面，新车前脸采用了大众家族最新的设计风格，与纯电平台下的ID.系列车型的非常相似，采用了类似于封闭式的前脸设计，一条横向镀铬格栅连接两侧大灯，营造出贯穿式的视觉效果。
车身侧面造型比较方正，更像是一台小货车，有五菱宏光的既视感，不过整体比例还算协调，配合五幅式的轮毂和侧滑门设计，能够感受到现代化气息。尾车造型比较独特，细长的黑底式竖向LED尾灯组加上简洁而宽大的尾窗和尾门，有着极强的视觉冲击力。
尺寸方面，全新开迪的长宽高为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm。相比老款车型，新车长度、宽度、轴距均有所提升。车身高度虽然降低了25mm，但车厢内部高度却有所提升。
内饰方面，同样采用了大众最新家族式设计风格，与高尔夫8非常相似，配备了三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及中控大屏，另外，在德版高配车型上还配有精致小巧的电子换挡杆，科技感有明显提升。同时为了兼顾商用车属性，其车内设置有更多储物空间，例如中控台上部的开放式储物槽等。
动力方面，西班牙版车型搭载2.0升TDI四缸柴油发动机，最大功率122马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，并配备了4Motion四驱系统。值得一提的是，该车还可提供1.5T汽油发动机，最大功率114马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
目前来看，开迪与国内上汽大众途安定位比较相似，都是紧凑型MPV，不过途安多年没改款换代，加上15.18-19.48万元的售价，以及较小的车身尺寸，其存在感一直很低，去年月均销量不足500辆。不单单是途安，定位为中大型MPV的威然销量也很一般，可见国内消费者对于大众MPV并不感兴趣。不知道大众是否会引进开迪来重新打开市场，唯有期待一下。
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新车 | 与途观L同平台，长轴版轴距超本田奥德赛，大众新开迪发布
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 2021慕尼黑车展] 在日前开幕的2021慕尼黑车展上，大众新一代开迪正式发布。与曾经引入国产的第三代车型不同，全新开迪采用与途观L相同的MQB平台打造，并继续推出长轴版开迪Maxi车型，其轴距甚至超越本田奥德赛。
外观设计采用大众最新家族式风格
作为大众商用车旗下产品，大众开迪具有多重角色，其客运版车型拥有MPV属性，货运版车型兼顾商用车角色，因此在欧洲市场开迪也被称为“多面手”。严格来说，新一代开迪早在一年前就已发布，不过本次慕尼黑车展是该车首次在大型车展中正式亮相。
新一代开迪各款车型尺寸
配图为新一代开迪Maxi
配图为新一代开迪Maxi
在大众全新设计语言加持下，新一代开迪外观更具扁平化设计风格。其中，新车头灯组由饰条相连，并具有可发光LED灯带，在顶配版车型上还标配有LED大灯。此外官方表示，新一代开迪风阻系数已从0.33降低到0.30，标轴版和长轴版Maxi车型轴距分别为2755毫米和2970毫米。
新一代开迪厢货版
中控台上方配有开放式储物槽
新一代开迪内饰同样延续大众家族最新内饰设计手法，为了兼顾商用车属性，其车内设置有更多储物空间，例如中控台上部的开放式储物槽等。据悉，新车在驾驶辅助系统方面也得到提升，包括自适应巡航、盲点监控、停车辅助等。
燃油动力可提供2.0T柴油和1.5T汽油发动机
动力方面，新一代开迪主推2.0升TDI四缸柴油发动机，根据调校不同，最大功率分别为75马力、102马力和122马力。同时，该车还可提供1.5T汽油发动机，最大功率114马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
