新车｜“德美混血”强强联手？有望年底上市，大众Amarok最新消息
文：懂车帝原创 周桐
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从海外媒体处获取到了大众汽车全新换代皮卡车型Amarok的最新消息，新车有望在2022年底上市。作为福特Ranger的同平台车型，新车在尺寸上比现款大众Amarok大了不少，并且将提供和福特Ranger不同的动力系统，不排除未来出现纯电动力版本的可能。
新车目前有着较为严重的伪装
车身尺寸有一定提升
现款大众Amarok的造型仍然采用十多年以前的设计风格，老龄化态势严重。在宣布与福特Ranger同平台携手合作之后，大众Amarok也将换装全新的家族式设计。不过，基于现有的谍照来看，新车还有着较为严密的伪装，很多细节依旧无法看清。
新车目前正在进行越野测试
离地间隙较高
从测试环境来看，新车目前在欧洲地区进行越野测试。结合此前曝光的消息来看，新车长度为5350毫米，轴距达到3270毫米，较老款车型分别增加100毫米、175毫米。同时，有效载荷增加到1.2吨，最大拖曳质量3.5吨。
车头部分的设计比较复杂，大量镀铬装饰带来了一定的视觉冲击力
结合此前官方公布的预告图来看，新车遵循了大众家族最新的设计语言，运用大量线条来修饰新车的力量感。前后轮拱外扩明显，从轮眉的高度和底盘离地间隙来看，新车的通过性应该不必担心。
新车与福特Ranger采用相同的平台打造
新车尾灯组和全新福特Ranger十分相似，但内部结构还是进行了区分，点亮后的视觉感受略有不同。此外，尾部还加入“Amarok”英文标识提升辨识度。
尾灯组的轮廓和福特Ranger相似，但内部结构略有不同
内饰方面，新车预告图中展示部分细节，中控台将采用传统T字形布局，中间配备大尺寸嵌入式大屏，全液晶仪表也没有缺席。此外，官方还对外公布该车将配备一整套驾驶辅助系统，让用户日常驾驶更加舒适。
内饰设计中规中矩，还是大众的经典布局
动力方面，有网传消息称新车或将采用3.0升柴油V6涡轮增压发动机，最大功率能够达到255马力，最大扭矩达到580牛·米，同时新车还将提供汽油发动机，同时还可以选择两轮驱动和四轮驱动。
2022款大众高尔夫GTI与R新版对比评测
首次驾驶 2022 款大众高尔夫 GTI 和高尔夫 R，这是对这两款车型进行新版对比评测的完美借口。你更喜欢高尔夫 GTI 还是高尔夫 R？
三年前，我发表了对标志性大众高尔夫变体的比较评论，并提出了一个简单的问题：你更喜欢高尔夫 GTI 还是高尔夫 R？三年后，在我第一次接触新的 2022 模型之际，我忍不住重新开始辩论。
但是，与 2019 年 2 月的第一次试驾不同，两辆高尔夫在魁北克美丽的拉瑙迪埃地区冰冻的湖面上对决，这次复赛是在干燥的地面上进行的，赛车甚至还穿着夏季轮胎，顺便说一下，封闭式驾驶爱好者可能会感兴趣的 GTI 性能变体的选项。另一方面，Golf R 标配这些粘性更强的轮胎。
最重要的是，当我们开始试驾这两款紧凑型跑车时，大自然的心情和蔼可亲——11 月中旬的条件非常有利。更好的是，在安大略省南部的第一次接触让我发现了我们大陆上仍在使用的仅有的两款高尔夫的四个版本，每个版本都有两个或三个踏板。
2022 大众高尔夫 GTI
有史以来最成熟的高尔夫？
让我们马上明白一件事：即将离任的第七代大众高尔夫于 2014 年作为 2015 款车型首次在这里亮相，因其全面的质量、舒适度甚至整体性能已经成为紧凑型汽车领域的标杆。所有这一切都适用于该车型的两款跑车 GTI 和 R。毫无疑问，就其优点而言，这是历史上最成功的高尔夫。
到 2022 年，高尔夫（及其所有变体）不再是北美阵容的一部分，现在仅由该品牌的标志性高尔夫 GTI 及其 AWD 对应产品 Golf R 组成。后者已经存在 20 年了，考虑到 2010 年更名之前在美国销售的 R32 交付。所以不再是“常规”高尔夫！大众汽车通过指出捷达和陶斯是高贵的替代品来回应那些对此举嗤之以鼻的人。
大众汽车作为紧凑型跑车运动发起者的荣誉勋章再次受到考验，尤其是在众多高尔夫忠实粉丝坚持认为这两款富含维生素的高尔夫不应该失去其独特个性的情况下。
从表面上看，两款高尔夫的基本配方没有太大变化——这意味着 GTI 仍然是一款灵活的两轮驱动跑车，而高尔夫 R 增加了 4Motion 和一个由相同涡轮增压 4 缸发动机提供动力的版本GTI。
2022 大众高尔夫 R
但在实用但运动的外壳背后，还有更多的东西。例如，集成了几乎完全触敏的仪表板。或者增加旨在提高车辆性能的设备，例如车辆动态管理系统，它像管弦乐队指挥一样管理汽车的几个参数，包括自锁差速器、电子稳定控制和回弹。性能模型上的自适应阻尼器，所有这些都与车轮后面的人的动作保持一致。
这个小而无害的技术细节也出现在更强大的 Golf R 中。 工程师们甚至在现有模式的基础上增加了三种模式：Race、Drift 和 Special（甚至还有著名的纽伯格林赛道的图画）。
新面貌：选择哪一个？
与前辈相比，新GTI的设计其实有点大胆。现在突出的前格栅与前两代的经典设计完全不同。从个人的角度来看，我发现 GTI 比 Golf R 更清醒的保险杠更原始，这可能是由于该地区没有雾灯。GTI 保留了红色条纹和 GTI 徽章，而尾部则更加克制。
2022 大众高尔夫 GTI，前
2022 大众高尔夫 R，前
事实上，通过重新设计的前大灯（让人想起该品牌 SUV 的车头灯）和位于大众汽车后挡板中间的版本顶部，常客会发现新的感觉，但不会太迷失方向。尽管排气管更加坚固，但即使是排气管的布局也没有发生太大变化。GTI 有两个消声器，而 R 有两个双消声器，所以四个管子。Golf R 的扰流板也比 GTI 大。
2022 大众高尔夫 GTI，后部
2022 大众高尔夫 R，后部
与 GTI 的红色主题相反，Golf R 的整个外观（前保险杠、制动卡钳、座椅靠背等）都带有蓝色调。在这方面，用户可以无休止地使用触摸屏中提供的环境颜色。
内饰也是在 GTI 和 R 之间做出艰难选择的一个因素。这两个版本显然都具有高尔夫 VIII 的内饰和重新设计的仪表板。通风喷嘴已重新定位在较低的位置，以便将中央触摸屏放置得更高一点，其底部的触摸屏按钮也是如此。
两种高尔夫变体的饰面不同，但本质相同。Golf GTI 还提供带有著名方格图案的布质座椅，以及 Performance 饰边上的皮革内饰。可以订购价格较低的皮革，无需额外费用。
2022 大众高尔夫 GTI，内饰
三个版本对一个版本
选择可能更容易一点的地方在于您的选择将如何影响您的银行账户！带有手动变速箱的基本 2022 Golf GTI 售价为 31,495 美元。DSG 变速箱将账单提高到 32,895 美元，您可以以 1,350 美元的价格订购天窗和 18 英寸车轮（而不是 17 英寸车轮）。
高速公路版的 GTI 更贵，为 34,995 美元（选配 DSG 为 36,395 美元），还可以配备天窗和 19 英寸轮毂，包裹在高性能夏季轮胎中，甚至还有哈曼卡顿音响系统，价格为 1,800 美元。
最后，GTI 的最高级别称为 Performance，起价为 38,995 美元（或 DSG 为 40,395 美元，可选择以 1,250 美元的价格添加全景天窗。
另一方面，Golf R 只有一个版本，手动变速箱售价 44,995 美元，DSG 售价 46,395 美元，唯一的选择是全景天窗，售价 1,250 美元。另请注意，性能最佳的高尔夫仅提供三种颜色，而基本 GTI 有五种颜色，两种高端型号有八种颜色。
2022 大众高尔夫 GTI，黄色
诚然，带有 DSG 的 GTI Performance 和带有手动变速箱的 Golf R 之间的货币差异并不是很大，这也许是消费者会犹豫的地方。选择带手册的基础 GTI 的买家可能对额外支付 15,000 美元升级到 R 级别不感兴趣，但对于 GTI Performance，我认为这个决定更加困难。
一台发动机、两台变速箱和三种功率级别——该选择哪一种？
在这里，它不那么复杂。两种可用的变速箱是众所周知的。日常交通繁忙的消费者可能会想检查 DSG 选项，但纯粹主义者想要处理一根棍子。
那么问题是全轮驱动是否真的有必要。的确，在应对暴风雪时，高尔夫 R 将 GTI 远远甩在后面，但是当道路干燥时，牵引力优势就不那么明显了。除非高尔夫 R 的新“漂移”模式是让买家倾向于它的细节。
两辆车的动力是有区别的。GTI 今年以 241 马力和 273 磅英尺的扭矩增加了几匹马。另一方面，Golf R 也更有活力，具有 315 马力和 280 磅-英尺的扭矩（手动变速箱）或 295 磅-英尺（DSG 变速箱）。
坦率地说，GTI的引擎足以满足性能爱好者的需求。事实上，从几十年来 GTI 的发展情况来看，GTI 的 241 马力与 2004 款 VR6 动力高尔夫 R32 的 240 马力相同。
在路上
犹豫不决的消费者应该对两个版本的 Golf 进行测试。Golf R 是一款完整的汽车，能够很好地适应我们气候的特殊性，但即使在寒冷的季节到来时，GTI 也能过得很好。
就我而言，我不得不承认，我倾向于选择 GTI，首先是因为它的价格更具吸引力，其次是因为它在前轮驱动的各个方面仍然胜任，第三是因为我更喜欢发动机的声音。高尔夫 R 远非花哨，但我对 GTI 的音调情有独钟，在高 RPM 时它不如 R 尖锐。
无论是 GTI 还是 Golf R，两种变速箱都是相同的；你必须选择自动或坚持任何一种方式。无论您是老派车手，还是对没有第三个踏板也乐在其中的人，请放心，这两款车都能为这款高尔夫这样实用的紧凑型汽车提供令人惊叹的驾驶乐趣。
GTI 的加速性能令人印象深刻，而 R 则更是如此。运动型方向盘握起来非常舒适，第一排座椅的支撑力足以让乘客在急转弯时保持原位。R 的刹车更激进，它必须处理额外的重量，但不要认为 GTI 在这方面是个懒散的人。
2022 大众高尔夫 GTI，简介
最后一句话
必须在这两个版本的大众高尔夫之间进行选择，就像不得不在您最喜欢的运动队的球衣和您最喜欢的运动队的限量球衣之间做出选择一样困难。两者都给你带来快乐和自豪，但其中一个具有另一个没有的“je-ne-sais-quoi”。Golf R 是一款为加拿大量身定制的强大机器，但 Golf GTI（几乎）同样强大！对于感兴趣的买家来说，好消息是，无论哪种方式，您都有选择：大众汽车提供多个版本的 GTI……以及另外两个版本！
我们喜欢
驾驶乐趣
额外的力量
执行的整体质量
缺点
取消常规高尔夫，即使是捷达和陶斯
仪表板的触觉特性（需要一些时间来适应）
手动变速杆上略微过于方形的旋钮
对手
起亚 Forte5 GT
Honda Civic Si / Type R
Hyundai Elantra N-Line / Elantra N
Hyundai Veloster N
Mazda3 Turbo
MINI Cooper S / JCW
Subaru WRX / WRX STI
大众开始涉足两轮市场 旗下西雅特正式推出两款电动车
隶属于大众汽车集团旗下的西班牙汽车制造商西雅特（Seat），本周正式推出了两款电动车，Mo'eScooter 125踏板车和Mo'eKickScooter 65滑板车。
Seat Mo'eScooter 1259kW电动机集成在Seat Mo'eScooter 125的后轮中，可产生巨大的240Nm扭矩，能在3.9秒内将踏板车从静止状态加速至50km/h的最高速度，极速95km/h。
Seat Mo'eScooter 125搭载的5.6kWh锂离子电池组一次充电可续航125公里。
这台车在充电站时可以充电，也可以将电池取出并插入家用电源充电，这种设计旨在为客户提供额外的便利，因为这种设计使他们只需更换电池即可，而不用将车骑到家里充电。
车主还可以通过智能手机跟踪车辆，追踪位置和查询车辆实时状态，智能手机支架则为手机导航增加了额外的便利性。
座椅下的座桶有足够的板载存储空间可容纳两个头盔，另外还提供两个USB接口。
eKickScooter 65随着城市变得越来越拥挤，对最后一公里移动性的需求正急剧增长，考虑到这一需求西雅特推出了Seat Mo'eKickScooter 65电动滑板车。
前后灯以及刹车灯和侧面/后反射条提高了夜间的可视性，而前鼓式制动器和后电子制动器则提高了制动的安全性。
配备551 Wh电池组，能够达到65公里的续航里程。无内胎充气轮胎有助于平稳行驶，同时后轮集成了电子制动器。
它的设计和开发符合某些市场的法规，尤其是在德国-在eKickScooter法规方面更严格的国家，Seat Mo'eKickScooter 65的最高设计时速为20 km / h，额定功率为350 W，足以满足高达20度的爬坡角度。
大众正在尝试将Seat些产品推向多个国家，但是在某些国家，电动踏板摩托车的功能过于强大，反而需要重新设计达到法规的限制，将来能否引进国内还不得而知。
