大众CC全系标配疲劳驾驶提示，刹车辅助，定速巡航

在配置方面，大众CC全系标配疲劳驾驶提示，刹车辅助，定速巡航，上坡辅助和自动泊车功能。在被动安全方面，新车采用热冲压、激光钎焊等先进技术，使得车身满足C-NCAP五星安全碰撞要求。在车身安全性方面，新车采用热成型钢板、1500兆帕的超高强度钢板以及6安全气囊。而被动安全方面，大众CC采用增强型防撞钢梁，实现同级最高的碰撞强度和刚性。同时，在ESP系统的辅助下，全新一代CC充分保障了行车安全。在主动和被动安全方面，新车采用大量热冲压工艺，由国内一线供应商提供德国PPS TR 2005标准的钢材，超高强度。主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，不过CC多了前后排头部气囊。而配备有主动刹车系统，车道保持辅助系统等众多安全配置。在车身安全性方面，新车采用热成型钢板、1500兆帕的超高强度钢板以及6安全气囊。在安全方面，大众CC采用双ESAS+EBD系统，还全系标配了6安全气囊，除入门级车型外均有配备前后头部气帘。全车77%高强度钢材质包裹，多项安全装备保驾护航。全系标配的6安全气囊经过22项创新匹配，其中，前方碰撞警报、行人检测功能以及主动制动功能都是首次出现在CC车型上。在被动安全方面，大众CC采用热冲压、激光钎焊等先进技术，使得车身满足C-NCAP五星安全碰撞要求。同时，新车还将搭载ACC自适应巡航、车道保持等安全配置。全系标配的XDS 动态电子差速锁是让越野爱好者的一大福音，而全车的6安全气囊的配备则是全系的基础保障。而高配车型还配备有主动刹车、ACC自适应巡航和HUD抬头显示，支持蓝牙等一系列的功能。而主动安全方面，新车装配了包含车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、360度全景影像等驾驶辅助模式。在碰撞发生时，能够为车内乘员提供极大的安全保护。而主动安全方面，全新一代CC搭载的后方交叉路口辅助系统，拥有15个雷达。此外，在配置方面也是非常的厚道，全系6安全气囊，车身稳定系统，刹车辅助，定速巡航，上坡辅助等一些实用配置。在配置方面，配备的主动刹车、ACC自适应巡航、电动尾门、车内氛围灯、丹拿音响系统等配置，都是非常实用的。主要目的是防止意外碰撞发生，保证行车安全。全车采用了大量高强度钢材以及超高强。另一方面在主被动安全方面，新一代大众CC标配了第三代 AEB功能，支持Front Assist前向碰撞预警功能。在碰撞发生时，能够为车内乘员提供极大的安全保护。而被动安全方面，新车采用增强型防撞钢梁，实现同级最高的碰撞强度和刚性。另外在配置方面，新车将搭载主动刹车、疲劳驾驶提示、全速域自适应巡航、车联网、手机无线充电、车内氛围灯等配置。在安全性上，大众CC采用高强度钢板和激光焊接，使车身强度得到进一步提升的同时。另外，全系还标配了6个安全气囊，能够最大程度的保护车内成员的安全。而主动安全方面，新车装配了包含车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、360度全景影像等驾驶辅助模式。主动安全方面，大众CC搭载了车道偏离预警、车道保持系统以及主动刹车等一系列的辅佐功能。此外，全车6安全气囊的配备以及高强度笼式车身结构，都在极大程度上为乘客提供了全方位的安全保护。而高配车型还将提供后方交叉路口提醒、倒车车侧预警、电动尾门、疲劳驾驶提示等。全新一代CC在主被动安全方面依旧表现出极为出色的成绩，实力不容小觑。在被动安全层面，全新一代CC依靠热成型工艺以及激光焊接技术，使得整车的车身刚性得到大幅提升。全车采用78%高强度钢，最高1500MPa热成型钢，匹配6安全气囊，做到了战斗力十足。主被动安全配置方面，大众CC搭载ESP车身稳定系统、并线辅助、车道保持辅助、360度全景影像等。而疲劳驾驶提示功能在启动车辆时对驾驶者进行预警，提示音并且闪烁，提醒注意行人。在驾驶辅助配置方面，新车还配有车道偏离预警系统、主动刹车系统等，还有ACC自适应巡航功能。在高配车型上有主动刹车、倒车车侧预警系统，支持全速自适应巡航和360度全景影像，配置非常丰富。而高配车型还配备有主动刹车、ACC自适应巡航和HUD抬头显示，支持蓝牙等一系列的功能。在被动安全方面，新车采用热冲压、激光钎焊等先进技术，使得车身满足C-NCAP五星安全碰撞要求。在车身安全上，大众CC采用了大量热成型钢板，使车身刚性更强，极大提升了车辆的操控性能。而疲劳驾驶提示功能会通过发出视觉及声音向驾驶者发出警示，杜绝行车隐患。在安全方面，新车标配前排侧气囊、头部气帘、前后倒车影像以及胎压报警等功能。在驾驶辅助配置方面，大众CC还配有车道偏离预警系统、主动刹车系统等，还有ACC自适应巡航功能。主被动安全配置方面，大众CC搭载前/后6气囊、前侧气帘、疲劳驾驶提示等功能，进一步保障行驶途中的安全。在车身安全性方面，新车采用热成型钢板、1500兆帕的超高强度钢板以及6安全气囊。全新一代CC安全方面如何。在安全方面，大众CC全系标配AEB自动紧急制动功能，并可以主动规避碰撞风险。而被动安全方面，新车采用增强型防撞钢梁，实现同级最高的碰撞强度和刚性。此外，全新一代CC还标配了6安全气囊，能够最大程度的减轻事故中受侧面撞击对乘员造成的伤害。而高配车型还将提供后方交叉路口提醒、倒车车侧预警、电动尾门、疲劳驾驶提示等。另一方面在主被动安全方面，新一代大众CC标配了第三代 AEB功能，支持Front Assist前向碰撞预警功能。主动安全方面，大众CC搭载的自适应巡航、自动紧急制动、盲区监测、车道保持等自动驾驶辅助技术，为用户带来更安全的驾乘体验。而且新车还采用了71.2%高强度钢、最高2000MPA车身强度、6安全气囊，打造出了一副钢铁身躯。全系标配侧气囊/侧气帘，豪华版及以上增加膝部气囊，而高配车型还增加主动刹车、倒车影像、感应后备厢、座椅记忆等功能。在碰撞发生时，能够为车内乘员提供极大的安全保护。主被动安全已不再是新款CC的核心目标，这点上不仅能够保证行车安全，更能有效的防止汽车碰撞时发生前方碰撞。在安全方面，新款CC配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能，进一步确保行车安全。

新款大众CC搭载的车道保持辅助系统可主动纠正偏离行车道的情况

在安全配置方面，新款大众CC搭载的车道保持辅助系统可主动纠正偏离行车道的情况，提醒过往行人。同时，Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动的加持，为你的后续行车提供更加有力的安全保障。而全方位6安全气囊的配备，为前后排乘客提供了双重保护。在碰撞发生时，能够为车内乘员提供极大的安全保护。此外，这辆车还配有全方位8安全气囊、主动刹车系统和自适应巡航功能，可以说武装到了牙齿。而疲劳提醒系统可通过识别驾驶者疲劳程度来判断疲劳驾驶，提醒注意休息的“儿童”和他人。在驾驶过程中，车道偏离的提醒很及时，如果有车辆偏移车道，方向盘会发出震动提醒驾驶者。而疲劳驾驶提示功能会通过发出视觉及声音向驾驶者发出警示，杜绝行车隐患。而全方位6安全气囊的配备，为前后排乘客提供了双重保护。在高配车型上有主动刹车、倒车车侧预警系统，支持全速自适应巡航和360度全景影像，配置非常丰富。主动安全方面，全新一代CC全系标配主动行人保护功能，在同级车中亦属优秀。安全配置方面，配有主动刹车、疲劳驾驶提示、胎压报警等，还是比较全面的。另外，值得一提的是，全新一代CC还搭载了大众最新的主动式乘员保护系统，这套系统可以在行人发生碰撞时，对汽车进行紧急制动。主被动安全配置方面，新车搭载了全车6安全气囊、胎压显示等功能。在车身刚性方面，新车也是整个车系中唯一采用热成型钢比例的，在整个B柱，则是全系标配超高强度的冷弯一体式锻造钢架。在碰撞过程中，全新一代CC前防撞梁要比目前B级车市场中的其他产品更为复杂。而全方位6安全气囊的配备，以及ESP电子稳定系统、碰撞预警、疲劳驾驶提示等，可见大众CC的安全配置也是相当丰富。而被动安全方面，新车采用增强型防撞钢梁，实现同级最高的碰撞强度和刚性。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊以及前后排头部气囊都是比较基础的配置。在驾驶辅助配置方面，大众CC配备了主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助系统等等。在车身防撞方面,全新大众CC依托于MQB B平台,采用更多超高强度钢材,实现了车身轻量化。在碰撞中，全新一代CC前防撞梁在发生前轮碰撞时，吸能盒先对前杠进行承托，将碰撞能量传递到前纵梁、防火墙和车身底盘上，以此来确保乘员舱的完整性。而疲劳驾驶提示功能，对驾驶者来说也是非常友好的。此外，新车全系标配疲劳驾驶提示功能，支持15km/h以上的速度自动跟随前车前进、后退和全方位的驻车，提高用车的便利性。主被动安全方面，新一代大众CC标配前后排头部气帘、前排侧气囊、前后倒车影像、定速巡航和电动天窗。而被动安全方面，新车采用增强型防撞钢梁，实现同级最高的碰撞强度和刚性。而在主动安全方面，新一代CC也有着很好的表现。在驾驶辅助配置方面，大众CC配备了主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助系统等等。而在配置方面，前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、定速巡航等在这款车上都是标配，算是比较厚道。主动安全方面，新车搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、全速域自适应巡航以及自动泊车功能，支持车侧盲区检测功能。在碰撞发生时，能够为车内乘员提供极大的安全保护。在高配车型上有主动刹车、倒车车侧预警系统，支持全速自适应巡航和360度全景影像，配置非常丰富。而疲劳提醒功能会通过反光镜上闪烁的方式进行提醒。主被动安全配置方面，大众CC搭载ESP车身稳定系统、并线辅助、车道保持辅助、360度全景影像等。而主动安全方面，新车装配了包含车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、360度全景影像等驾驶辅助模式。主动安全配置方面，新一代大众CC搭载PQ46平台，ACC全速自适应巡航、自主紧急制动等驾驶辅助系统，并增配了L3级自动驾驶功能。而配置上，大众全新一代CC将搭载主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持、倒车影像等实用配置。而被动安全方面，新车采用增强型防撞钢梁，实现同级最高的碰撞强度和刚性。此外，全新一代CC采用7安全气囊，在意外发生后第一时间内就能给予前后排乘客提供全方位的保护，为一家出行提供最安全的用车环境。在配置方面，这辆汽车全系标配了6个气囊，胎压警报，ABS防抱死系统，牵引力控制系统和车身稳定系统。主被动安全方面，新一代大众CC标配前后排头部气帘、前排侧气囊、前后倒车影像、定速巡航和电动天窗。全系标配XDS车身稳定系统，包含ABS、EBD、TCS、ESC等多项功能。另一方面在主被动安全方面，新一代大众CC标配了第三代 AEB功能，支持Front Assist前向碰撞预警功能。而在安全配置上，新车搭载有碰撞后紧急制动功能。在车辆的主被动安全辅助方面，全新大众CC更是全副武装。安全方面，全新一代CC也做到了极致，提供全方位的安全保护。全系标配的Front Assist预碰撞安全系统等主动安全配置，可以最大程度的防患于未然。此外，在主动安全配置方面，大众CC的配置较为丰富，如主动刹车、自适应巡航、车道保持等功能在大部分车型上是选装，而360°全景影像等只有顶配才有。安全方面，汽车的安全带未系提醒是标配。而主动安全方面，全新一代CC搭载的后方交叉路口辅助系统，拥有15个雷达。而疲劳提醒系统可通过识别驾驶者疲劳程度来判断疲劳驾驶，提醒注意休息的“儿童”和他人。此次发布的预警系统共有11个雷达，其中5个摄像头可以用来实现360°全景图像，而且全系标配了5种驾驶模式，自动紧急制动系统、第三代自适应巡航系统等。主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，不过CC多了前后排头部气囊。疲劳驾驶提示模式不再是一个新鲜话题，大众进口汽车CC也自然不会缺席。主要目的是防止意外碰撞发生，保证行车安全。而疲劳提醒系统可通过识别驾驶者疲劳程度来判断疲劳驾驶，提醒注意休息的“儿童”和他人。而被动安全方面，新车采用增强型防撞钢梁，实现同级最高的碰撞强度和刚性。同时，大众CC还搭载了AEB自动紧急制动功能，当雷达检测到与前车或行人的距离低于安全阈值且有碰撞风险的情况下，车辆会自动施加制动。而高配车型还将提供后方交叉路口提醒、倒车车侧预警、电动尾门、疲劳驾驶提示等。在安全方面，全新一代CC 280TSI 曜颜版主被动安全配置基本完备，能够满足绝大多数用户的需求。