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要性能就250要省心190

本田新款250街车来袭，皮实耐用，配ABS，油耗仅2.5，续航400公里

本田CB250R，这款复古运动街车，作为本田新复古系列的入门之选，无疑是街头潮流的新宠。其外观设计独特，线条流畅，与CB300R颇有几分神似。多棱线油箱、运动坐垫的车尾，以及圆形复古大灯和油箱护板，这些元素相互融合，使得整车在跨界风格中流露出一种独特的和谐美。

而在细节上，新款CB250R也进行了精致的小改款。由正前叉改为倒前叉，增配了滑动离合和挡显，使得驾驶更加便捷、直观。而在配色上，更是提供了金属黑、珍珠蓝、糖果红三种选择，无论你喜欢低调内敛还是鲜明抢眼，都能找到适合自己的风格。

灯光方面，本田CB250R沿用了复古系列的标志性圆灯造型，采用LED光源。

动力上，CB250R搭载的是一台水冷四冲程四气门单缸电喷发动机，实际排量250CC，匹配6挡变速。最大功率达到27匹，最大扭矩23牛米，这样的动力配置足以满足日常的驾驶需求。同时，座高795毫米，油箱容积10升，整备质量144公斤，百公里油耗仅为2.5升，续航高达400公里，无论是城市穿梭还是郊外游玩，都能轻松应对。

悬挂系统上，前悬挂采用运动感十足的倒立式油压前叉，后悬挂则是水平中置单枪多连杆弹簧避震，带有多级预载调节功能，无论是颠簸的乡间小路还是平坦的高速公路，都能提供稳定的驾驶体验。

制动方面，前后碟刹车配双通道ABS，确保在行驶过程中的安全性。而仪表方面，采用负显液晶屏幕仪表，增加了档位显示，让驾驶者时刻掌握车辆的状态。

作为家族最小排量的CB250R，在升级之后不仅外观更加吸引人，实用性也得到了提升。整车价格折合人民币大约2.7万，对于喜欢复古风格又追求驾驶性能的车友来说，这无疑是一个不错的选择。

本田发布多款车型，NSS750和CM1100售价15万起，CB1000R20万左右

第十九届上海国际汽车工业展览会于上海国家会展中心开幕，虽说是汽车为主的展会，但本田作为汽车摩托车双修的车企，自然同台带来了旗下多款摩托车型。本田今年在国内的车型引进上可谓非常积极了，这次展会带来数款新车，部分车型的售价信息如下：

Honda Dream Wing

CM1100：158900（MT）、169900（DCT）CB1000R：193800（Standard）、208800（Black Edition）NSS（Forza） 750：1579002021 CB650R2021 CBR650R

Honda Wing

CB400XCB400F

CM1100

去年底本田发布的REBEL1100（CM1100）也出现在本次发布阵容里，外观上延续了日式Bobber的简约风格，与CM500使用的16寸前轮不同，直径加大到了18寸，扁平比下降到了70%，在操控上可能没有CM500那么灵活轻巧。发动机采用和非双相同的1084cc水冷并列双缸，并且配备DCT双离合器。

CB1000R

本田Neo Sports Cafe系列中的大哥CB1000R，搭载998cc直列四缸水冷发动机，最大马力143Ps@10,500rpm，最大扭矩104Nm@8,250rpm。配备了电子油门、动力模式、快排系统、牵引力控制系统等。

NSS 750

本田Forza 750定位是一部巡航大羊，但却与一般的踏板车不同，车体结构来自于NC750D Integra，在外型上经过重新设计，有着本田新一代踏板车的外观。动力系统采用X-ADV 750同款发动机，745cc并列双缸水冷发动机，最大马力57.8Ps@6750rpm，最大扭矩69Nm@4500rpm，并采用六速DCT变速箱以及链传动。配备了电子油门、牵引力控制系统、无钥匙启动、电动风挡等。

2021款CB650R、CBR650R

CB650R和CBR650R是目前国内能买到的最便宜的本田街车和跑车，这次2021款外观上变化不大，仅在细节上有所改动。采用了Showa SFF-BP前避震，仪表优化改进，后挡泥板的支撑部分造型也有所改变，配色方面CBR650R的红色版本加入了新的涂装版花。

CB400X、CB400F

国内版的CB400X和之前工信部申报图相同，与日本版在配置上是有所区别的，前后轮采用17寸设置，大灯组也不是日本版的最新款大灯。CB400F的大灯也是同样较为老款的外型，除开大灯外车身与CB500F基本一致。两款车的动力系统均为399cc并列双缸水冷发动机，最大功率为33kw。

真香！2019款本田CB250R解析

如今的摩托车排量越做越大，动力也水涨船高，但这种动力强横的车型，并不适合大多数人，在日趋激烈的市场中拥有最大的用户量才是企业生存的王道，所以近年来，各大厂商在小排量车型上都下足了功夫，这不本田在推出了Neo Sports Café 系列之后，又推出了2019款CB250R进一步完善其Neo Sports Café系列的产品线。

新推出的CB250R在外形上，依然保持了Neo Sports Café（运动咖啡）风格，带有复古格调的同时，巧妙融入了现代气息，两者搭配起来毫无违和感。为了让车辆有更好的操控感受，本田的设计师将排气、发动机以及周边部件进行了紧凑型设计，尽可能的集中车辆重心，这样不仅让CB250R有了更干练的视觉效果，同时也会让骑士体验到轻盈的驾驭体验。

CB250R搭载了一台250cc单缸水冷四气门DOHC发动机，其最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23N.m/8000rpm，同时采用了更长且更直的进气通道，让进气阻力更低，排气系统改为双腔室结构，让排气也降低了阻力，并且还采用了PGM-FI电喷系统。让CB250R拥有了非常线性加速体验的同时，也获得了悦耳的声浪，以及出色的燃油经济性。

为了凸显CB250R的运动基因，车架采用了高强度钢制材料具有韧性好、重量轻的特点。后摇臂负载通过独立于主车架的方式，有效减少了后轮负载，实现了更好的运动性能。

前减震采用了41mm的倒立式减震，使簧下质量减轻拥有更好的运动性，配合新一代CB系列的轻质量轮毂和轮胎，让骑士获得更好更清晰的路面反馈。

后中心减震通过一个20mm的空心轴与高强度钢制后摇臂连接，减轻重量的同时，也让CB250R有了更好的循迹性，并且后减震有7级预载可调。

CB250R座高很是亲民，795mm的座高，可以让大多数骑士找到安全感。

刹车系统采用了前296mm单刹车盘配日清辐射式对向四活塞卡钳，后制动为220mm单刹车盘配日清单活塞卡钳，并配有ABS。值得一提的是CB250R是同级车型中唯一配有IMU系统（车身稳定系统）的摩托车，有效抑制突然大力制动时引起的后轮抬起，进一步保障骑士的骑行安全。

在其他车辆配置上CB250R也很用心，配备了一个紧凑型液晶仪表，显示数据全面且清晰易读，还配有升挡指示灯，提醒骑士换挡。

标志性的圆形LED大灯，辨识度很高，让人一眼就能识别它Neo Sports Café的身份。精致的LED尾灯和尾部线条融为一体，使CB250R的运动感觉更为突出。

目前CB250R只在日本销售并有四种颜色可选，售价为554040日元折合人民币33342元。虽然目前国内摩友无缘与它见面，但从目前的趋势来看，未来也不是没有引进的可能。如果这台腔调十足CB250R引入国内，你会把它当成自己的玩具吗？

本田CB250R参数

发动机：单缸水冷4气门DOHC

排量：249cc

缸径x冲程：76x55mm

压缩比：10.7:1

最大功率：20kW/9000rpm

最大扭矩：23N.m/8000rpm

供油系统：PGM-FI

减震：前41mm倒立式减震；后中心减震7级预载可调

制动系统：前296mm单盘配日清辐射式对向4活塞卡钳；后220mm单盘配日清单活塞卡钳；ABS系统

电控：IMU车身稳定系统

油箱容积：10L

车身尺寸：2020x805x1045mm

最小离地间隙：147mm

座高：795mm

车重：144kg

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