23款一汽大众新宝来配置解读，油耗低适合日常代步，推荐尊行版
宝来是一汽大众出品的一款紧凑型轿车，定位舒适、家用。从2001年首次引入中国到2018年发布第四代，宝来在中国市场已经走了将近22个年头，从PQ34平台切换到PQ34L再到现在的MQB，造型从圆润到套娃脸再到现在的动感时尚，宝来的每一次转变都获得了不错的市场表现。2022年6月28日，2023款全新宝来发布，下面就让笔者从配置解读视角来剖析下这款车，看看这车的配置实力表现如何。
车型配置方面
当前2023款宝来在售车型共5款，其中手动挡车型共1款，售价11.29万元；7速双离合车型共4款，售价12.39万元~14.19万元。
外观颜色方面
全系可选贝加尔湖蓝、海贝金、闪光银、锰石黑、极地白。
灯光配置方面
全系配备LED前大灯，LED尾灯，LED日间行车灯，自动大灯，大灯带高度可调及延时关闭功能。
智行版、智行PRO版和尊行版的LED前大灯带透镜，配备LED前雾灯（带转向辅助照明功能），畅行版没有；尊行版的LED尾灯带流水式动态转向功能，畅行版、智行版和智行PRO版没有。
尊行版的外后视镜配备照地灯，畅行版、智行版和智行PRO版没有。
智行版、智行PRO版和尊行版的车内配备单色氛围灯，畅行版没有。
车身外观方面
2023款宝来车型之间的外观差异不大，但对比老的2021款，新的2023款外观进行了小改，两者外观差异点对比如下：
车头，2023款和2021款进气格栅都与大灯相连，但2023款的大灯底边做了凹陷处理，同时格栅内部不再使用镀铬竖向元素，而使用了黑色横条设计。前脸两侧，2023款车型使用“C”字型镀铬装饰，而2021款使用三角形装饰，略显突兀。2023款使用弓型底部格栅，上部使用粗壮的边框装饰，并且与上部分离，分离间隔区使用黑色烤漆饰板装饰，2021款底部格栅直接开孔，梯形设计，略显简洁，总的来说，2023款前脸更显层次感与精致感。
车侧，2023款和2021款都使用了环绕式双腰线设计，黑色车窗饰条，门把手置于腰线处连成一条线，看起来非常动感，两者侧面差异性不大。
车尾，2023款和2021款的尾部都使用了一体成型的小鸭尾设计，尾灯、尾门和后保采用分层式布局，底部后保都使用了黑色处理，并且两者都使用了隐藏式排气口设计，不同的是2023款车尾底部使用环绕型镀铬装饰，而2021款使用一根镀铬饰条连接两侧镀铬装饰排气口。
尊行版的车侧翼子板处带箭羽侧标（BORA标识），畅行版、智行版和智行PRO版没有。
尊行版的尾标是一汽-大众+BORA 280TSI，畅行版、智行版和智行PRO版是一汽-大众+BORA 200TSI。
智行版、智行PRO版和尊行版标配833*556mm小天窗，而畅行版没有天窗。
车身尺寸方面，全系长宽高4672*1815*1478mm，轴距2688mm，油箱容积50L，行李厢容积506L，尊行版的最小转弯直径是10.7m，畅行版、智行版和智行PRO版则是10.8m。
车轮制动方面
刹车系统，前刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳，后刹车使用实心盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳。
轮毂，畅行版使用16英寸5辐双V铝合金轮毂；智行版配备16英寸5辐旋风铝合金轮毂，可选装17英寸铝合金轮毂；智行PRO版和尊行版配备17英寸战斧铣削铝合金轮毂。
轮胎，畅行版使用韩泰195/65R15 91H KINERGY ST AS系列轮胎；智行版配备锦湖205/55R16 91H SOLUS HS63系列轮胎，选装17英寸铝合金轮毂后，配套轮胎变为锦湖225/45R17 91H SOLUS HS63系列轮胎或韩泰225/45R17 91H Ventus S1 evo3系统轮胎。
智行PRO版和尊行版配备锦湖225/45R17 91H SOLUS HS63系列轮胎或韩泰225/45R17 91H Ventus S1 evo3系统轮胎。
备胎，全系没有备胎，但配备了补胎液，不过，智行版、智行PRO版和尊行版可选装非全尺寸备胎，品牌玲珑轮胎，规格T125/70R16 96M T010，畅行版不可选装。
全系使用EPB电子手刹。
内部配置方面
内饰颜色，畅行版配备黑色和白色混搭内饰，智行版和智行PRO版配备黑色和棕色混搭内饰，尊行版配备黑色和白色混搭内饰。
全系中控、门板等处使用Softpad软质包覆，搭配双缝线设计，并且配备IMD装饰条，质感不错。
全系使用Microfiber超纤多功能方向盘，手感细腻柔软。
方向盘全系标配手动上下和前后调节。
畅行版和智行版标配8英寸液晶数字仪表，但智行版可选装10.25英寸Active Info Display全液晶数字仪表，智行PRO版和尊行版标配10.25英寸Active Info Display全液晶数字仪表，可显示3D立体导航地图、高清渲染Car-Outline动画、3D 指针，还可将中控导航投射到屏幕上，支持导航/FPK 多屏显示。
尊行版配备金属迎宾踏板饰条，畅行版、智行版和智行PRO版没有。
座椅配置方面
畅行版使用织物座椅，智行版和智行PRO版使用生态皮座椅，尊行版使用生态皮座椅带菱格绗缝设计。
智行PRO版和尊行版的主驾座椅是电动调节，副驾座椅是手动调节；畅行版和智行版的主驾座椅和副驾座椅都是手动调节；
全系主驾座椅支持前后移动，高低调节和靠背角度调节，头枕支持局部调节；副驾座椅支持前后移动和靠背角度调节。
全系前排配备前排WOKS安全头枕，头枕采用前倾设计，可缩短驾乘人员头部到头枕之间的距离，降低头部向后晃动程度，当紧急情况发生时，座椅靠背支撑身体上部，头枕支撑头部，两者同步工作，从而在碰撞事故发生时将驾乘人员颈部伤害降到最低。
全系前排座椅都没有座椅加热功能，但智行版、智行PRO版和尊行版可选装座椅加热。
尊行版配备前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架；畅行版、智行版和智行PRO只有前排中央扶手，没有后排中央扶手。
全系后排座椅支持40:60比例放倒。
空调配置方面
尊行版配备自动双区恒温空调，畅行版、智行版和智行PRO版配备手动空调；
智行版、智行PRO版和尊行版的后排带空调出风口，畅行版没有。
全系标配车内空气调节和花粉过滤功能，标配PM2.5净化系统，尊行版配备Clean Air 3.0空气净化系统和AQS空气质量自动控制系统，可根据PM2.5浓度、车内湿度及运行时间自动净化车内空气，畅行版、智行版和智行PRO版无。
中控车机方面
智行版、智行PRO版和尊行版配备第三代CNS3.0智能信息娱乐系统，配备全新FAS UI界面，搭配12英寸触摸彩屏，支持IQ.智慧车联功能，包括语音交互、在线导航、智享服务生态、智趣出行体验和智联手机控车功能；具体来说：语音交互支持多种唤醒方式、混合语音识别、个性语音包；在线导航支持迷你交通地图、在线路径规划、兴趣点发送打车；智享服务生态包括喜马拉雅、酷我音乐、智能家居、APP 应用商店；智趣出行体验：组队出行、车载Wi-Fi、POI分享；智联手机控车：地理围栏、速度报警、远程上锁解锁、远程鸣笛和闪灯、手机定位寻车；此外还支持蓝牙电话和蓝牙音乐功能、车联网、Carlife和Carplay手机互联映射功能。
畅行版配备第三代CRS3.0智能信息娱乐系统，搭配8英寸触摸彩屏，配备蓝牙电话和蓝牙音乐功能，标配车联网、Carlife和Carplay手机互联映射功能。
音响系统方面
智行版、智行PRO版和尊行版配备6喇叭立体声音响系统，畅行版配备4喇叭立体声音响系统。
辅助操控方面
智行版、智行PRO版和尊行版标配前倒车雷达和后倒车雷达，畅行版只有后倒车雷达。
全系标配倒车影像。
智行版、智行PRO版和尊行版配备全速自适应巡航系统，畅行版配备定速巡航。
全系标配自动驻车Autohold，上坡辅助HAC和发动机启停功能。
尊行版带ECO经济模式，畅行版、智行版和智行PRO版没有。
舒适防盗方面
全系配备手动尾门。
智行版、智行PRO版和尊行版带前排无钥匙进入和无钥匙启动功能，畅行版没有无钥匙进入功能，使用机械钥匙启动车辆。
尊行版的车内配备手机无线充电功能，畅行版、智行版和智行PRO版无。
玻璃后视镜方面
全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。
外后视镜，全系标配电动调节和后视镜加热功能。
内后视镜，全系标配手动防眩目。
化妆镜，全系主驾和副驾配备化妆镜但无照明灯，其中主驾化妆镜带横拉开关。
主动安全方面
全系标配ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA刹车辅助，TCS牵引力控制和MK100 ESP车身稳定系统，在雨雪湿滑路况或紧急变道造成车辆甩尾、侧滑情况时，这套ESP系统可智能判断车辆转向不足或转向过度，及时主动干预，纠正行驶轨迹。
全系配备MKB多次碰撞预防系统，当车辆发生碰撞事故但未停下时，MKB系统会主动介入，激活ESP系统：首先控制车速，通过ABS提高刹车效率；然后通过ESP系统让车辆处于受控状态，不至于侧翻，同时刹车灯和双闪灯会自动打开，从而最大程度避免二次或多次碰撞发生。
智行PRO版和尊行版配备IQ.Drive智驾管家，包含车道偏离预警，Front Assist前部防碰撞自动刹车系统，ACC 3.0高级自适应巡航系统，Lane Assist车道保持辅助系统，Side Assist变道辅助系统和RTA后方交通穿行提示；智行版配备IQ.Drive智驾管家但只含Front Assist前部防碰撞自动刹车系统和ACC 3.0高级自适应巡航系统；畅行版没有这些功能。
被动安全方面
全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，两侧头部安全气帘2个。
全系配备前排安全带未系提醒，其中智行版、智行PRO版和尊行版还配备了后排安全带未系提醒，畅行版没有。
全系配备前排高度可调预紧式安全带，后排三点式安全带。
全系配备TPMS 胎压监测报警系统，可实时监控四轮胎压，在胎压异常时予以提醒，但胎压无异常时看不到胎压数据。
动力总成方面
尊行版配备EA211-DSB 1.4T直列四缸涡轮增压发动机，使用上海菱重开发的涡轮增压器，发动机最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，最大功率110kW；
畅行版、智行版和智行PRO版配备代号EA211-DLS 1.2T直列四缸涡轮增压发动机，使用长春富奥石川岛开发的涡轮增压器，发动机最大马力116Ps，最大扭矩200N·m，最大功率85kW。
手动畅行版配备5MT变速箱，智行版、智行PRO版和尊行版配备大众DQ200 7速干式双离合变速箱。
底盘悬挂方面
全系前置前驱。
悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用纵向拖臂式非独立悬挂。
全系使用电动助力转向。
选装包方面
2023款宝来选装项共5个，但个人认为选装的必要性并不高。
配置差异方面
DSG畅行版对比手动畅行版，价格+1万元，5MT手动变速箱升级为DQ200 7速干式双离合变速箱，其他配置一样。个人认为，如果常在城市拥堵路况行驶，还是买个自动挡来的省心，但如果能开手动挡，并且日常用车交通状况良好，可以考虑不升级。
智行版对比DSG畅行版，价格+0.8万元，轮胎从195/65R16升级为205/55R16，多了Front Assist前部防碰撞自动刹车系统，多了前倒车雷达，定速巡航升级为全速自适应巡航，多了小天窗，多了前排无钥匙进入和无钥匙启动功能，织物座椅升级为生态皮座椅，中控从8英寸升级为12英寸，车机多了IQ.智慧车联功能，包括语音交互、在线导航、智享服务生态、智趣出行体验和智联手机控车功能，扬声器数量从4个增加到6个，多了LED前雾灯（带转向辅助照明功能），车内多了单色氛围灯，两者用的是手动空调但多了后排空调出风口。个人认为这0.8万元主要花在车机方面，可以增加诸多娱乐和功能体验，建议升级。
智行PRO版对比智行版，价格+0.4万元，轮胎从205/55R16升级为225/45R17，多了Lane Assist车道保持辅助系统，Side Assist变道辅助系统和RTA后方交通穿行提示功能，8英寸液晶仪表升级为10.25英寸全液晶仪表，主驾座椅从手动调节升级为电动调节，此外还多了2个摄像头，8个超声波雷达和1个毫米波雷达。增加的配置价值远远超过0.4万元，建议升级。
尊行版对比智行PRO版，价格+0.6万元，1.2T发动机升级为1.4T发动机，发动机马力从116Ps升级为150Ps，发动机功率从85kW升级为110kW，多了ECO经济模式，后排多了中央扶手带杯架，多了雨量感应式雨刮，手动空调升级为自动双区恒温空调，并且多了Clean Air 3.0空气净化系统和AQS空气质量自动控制系统。个人建议升级到顶配，因为动力表现更好，而且空调功能也更强。
车型推荐方面
推荐购买2023款 280TSI DSG尊行版，理由如下：首先，手动畅行版和DSG畅行版的轮胎是195/65R15，轮胎偏小，视觉感受不好，而且没有主动安全配置，没有自适应巡航，没有无钥匙进入和无钥匙启动功能，座椅是织物座椅，满满的廉价感，中控8英寸车机也偏小，而且没有语音交互、在线导航、智享服务生态、智趣出行体验等功能，配置表现太低，影响日常用车体验，排除；其次，1.2T发动机虽然有涡轮助力，但116Ps的马力太弱，动力表现一般，所以不建议选择1.2T车型，因此排除智行版和智行PRO版；最后，尊行版价格14.19万元，配备自动双区恒温空调，并且多了Clean Air 3.0空气净化系统和AQS空气质量自动控制系统，还有自动雨刮，车机10.25英寸带第三代CNS3.0智能信息娱乐系统，配备完整的IQ.智慧车联功能，同时还有IQ.Drive智驾管家等功能，配置相对其他车型表现更好，可买性更高，因此最终推荐购买尊行版。
总结
相比老款车型，2023款宝来外观进行了小改，颜值更高，同时配置方面也做了相应调整，比如取消了1.5L发动机，车机进行了全面升级，功能使用体验更好等，然后从上面配置解读的情况来看，全新宝来的造型设计还是很成功的，内饰相比也还算不错，但全系没有360°全景影像，没有自动泊车，没有远程启动，没有电尾门，中低配车型使用的还是手动座椅，外后视镜连电动折叠功能都没有，配置整体表现一般，此外1.2T动力在起步时还是偏弱，后悬使用纵向拖臂式非独立悬挂，舒适性相比多连杆独立悬挂还是要差一点，这个价位和自主品牌PK，比如上汽MG6，吉利星瑞，长安逸动Plus等，宝来弱势明显，但宝来的优势在于质量稳定性好，油耗低，作为日常代步车，还是不错的。以上就是笔者关于2023款一汽大众宝来的配置解读，希望可以帮到车友。
新款大众宝来申报图曝光，前脸采用新造型，或将取消1.5L版本？
就在近日，玩车弟从工信部获得了一组一汽大众新款宝来的申报信息，与现款车型相比，新车在外观方面有较大的变化。而且值得一提的是，目前市场中在售的2021款宝来最早于2020年11月上市，因此新车预计最快会在今年上半年推向市场。下面就和玩车弟一起来看看吧。
前脸新设计在外观方面，新车的格栅设计仍然基本保留了现款设计，中央单条贯穿格栅设计非常容易识别，前照灯的内部结构已稍微调整。但是，下面的雾灯区域发生了显著变化，整体形状更年轻。两侧的“C”形装饰也是大众最近新车的通用设计语言。
在车身方面，新车与当前车型基本一致。锐利的双腰线由前向后倾斜延伸，营造出非常动感的氛围。此外，根据申报信息来看，新车将根据不同的车型，配备15英寸，16英寸和17英寸的轮毂，而2021款的宝来所出售的只有15英寸和16英寸的轮毂。
档次感提升与前脸相比，新车尾部的变化非常有限。后围仅仅增加了镀铬装饰条，尾灯组内部的设计稍有调整，还有更多的镀铬装饰件出现在车门把手等部位。同时，新车增加了新风格的轮毂造型，获得升级的部位十分有限。
在车身尺寸方面，新车的长、宽、高为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm。车身长度增加了（现款4663毫米），但轴距保持不变。此外，根据申报信息来看，新款宝来还将提供前停车雷达、侧标志、镀铬门把手、天窗等配置供消费者选择；而且根据新的国家法规，新车还将配备汽车事件数据记录系统（EDR）。
取消1.5L版本？在动力系统方面，根据目前的信息，新款大众宝来将配备一台功率为85千瓦、扭矩为200 牛米的1.2t发动机。同时，还将配备一台功率为110千瓦、扭矩为250牛米的1.4T发动机。两种动力均与7速双离合变速箱相匹配。
这也就意味着大众或许取消了现款车型原有的1.5L发动机，有些人可能会说，虽然其并未出现在本期申报目录当中，但也不排除后续推出的可能性。但玩车弟认为，新款宝来一边在外观上不断向运动化、年轻化靠拢，却一边在动力上不断做着削减，虽然有日益严格的排放标准束缚，但这样的行为无疑有点将消费者当“傻子”玩弄一样的感觉。
编辑/Sugeng
不应该说差不多，而应该说是一模一样，朗逸与宝来主要配置对比！
如果你买过车，你可能遇到过这样的情况：两款同级别的车型，它们的发动机、变速箱和底盘等主要配置都一样，但是车型名称却不一样。
为什么会出现这种情况呢？一个主要的原因是这些车型背后的公司一样。这种情况主要出现的合资车中，比如一汽丰田和广汽丰田、东风本田和广汽本田、一汽大众和上汽大众等合资车厂，同级别的车型主要配置基本都一样，但是互相竞争。
这不，车间有两辆大众同时进行保养，一辆是一汽大众宝来，另一辆是上汽大众朗逸。虽然它们来自不同的公司，但是它们的主要配置却都差不多，尤其是发动机、变速箱和底盘的配置，可以说是一模一样。
我们看下面两张图，第一张是一汽大众宝来，第二张是上汽大众朗逸，这两辆车刚好是同一时间在进行保养。从侧面看，宝来的车身腰线与门把手在同一水平线，而朗逸的车身腰线在门把手下面，并且它们的大灯、雾灯和轮毂不太一样。
我们再看发动机舱，布局基本都一样，第一张正面图是宝来，第二张侧面图是朗逸。它们的发动机都是EA211系列中的1.5L排量，变速箱都是6挡手自一体类型，除了贴的提示贴不一样外，主要配件一模一样。
我们再看下图所示的底盘，如果拍摄角度一样，我们根本就看不出来它们属于两辆车，真的是一模一样，第一张是宝来底盘，第二张是朗逸底盘。
拆下发动机下护板，我们可以明显看出宝来变速箱上面大大的贴纸，朗逸变速箱上面的贴纸小。除了机油滤芯外观看着不一样之外，别的也都一样。驱动方式都是前置前驱，前部都是麦弗逊式独立悬挂，转向类型都是电动助力。
我们再看后部的悬架，都是一样的纵臂扭转梁式非独立悬挂，第一张偏侧面图的是宝来，第二张正下部的图是朗逸。
通过对这些主要部件的比较，我们可以看出宝来和朗逸所用的主要配件基本都一样，大到发动机、变速箱和悬架各部件，小到各个附件，也都一样。可能最大的不一样就是它们的名字，一个是一汽大众宝来，一个是上汽大众朗逸。
另外，我刚找出2023款的宝来和朗逸的车身尺寸数据，宝来的长x宽x高分别是4672x1815x1478毫米，朗逸的长x宽x高分别是4678x1806x1474毫米，差距非常小，但是它们的轴距都是2688毫米，前轮距都是1546毫米，后轮距都是1520毫米。
从这些具体的数据我们可以猜测：宝来和朗逸的车身应该也都一样。外观所差的几毫米是因为前后杠的设计不一样所导致，而轴距、前轮距和后轮距的数据都一样，说明底盘的悬挂类型都一样，车内空间基本也都一样。
这种情况是合资车型的专属，不存在抄袭的情况，毕竟背后的公司都一样。若是你问我选择它们其中的谁，我会说：同样的配置，谁优惠就选谁。
