2014年朗逸1.6自动挡跑了10万公里需要保养啥？
保养什么时候做，做哪些项目，只看保养手册就行。保养手册让做什么项目就做什么项目，别听服务顾问给你瞎胡扯，都是为了提成。难不成售后服务顾问比厂家工程师还懂车？
2014年朗逸1.6自动挡跑了10万公里需要保养啥？
最简洁的回答:
1.定期首保就不多说了。（无非就是更换机油机滤等简单的保养）
2.正常的保养也无非是一万公里更换全合成机油，更换机油滤芯。检查各个衔接部分的螺丝是否松动。加入除积碳产品清除积碳。检查水箱，汽油滤芯，空气滤芯等。
3.不要轻易相信4S店推荐的保养项目。按照自己车辆的质保手册进行保养就可以了。
大众辉腾做保养#学点养车知识
大众辉腾做保养。
今天给大众辉腾做一个保养，这是一个8缸的辉腾。
·先来说说给这车加的机油，这个车是加了一个嘉实多的极护5W杠30的。先说一下5W杠30代表的意思就是w代表冬季，w前面这个数字代表的机油的低温流动性，说明低温温度越低发动机的流动性越好。
·30代表的是机油在100摄氏度的运动粘度，这个指数越高说明机油粘度越大。
·s是指汽机油，p是机油的等级，从abcdefg字母越往后等级越高。它是个4升的，适用于国VI的机油。
机油介绍完了就正常保养，保养完了收工。
大众朗逸保养周期及配件价格总结，了解如何养车少花冤枉钱
朗逸作为一款家用紧凑型轿车，截至2月份销量数据，已经连续保持了9个月紧凑轿车销量的第二名，这也代表着朗逸所受欢迎程度是非常高的。其实朗逸在早些年的销量也一直保持得不错，这些都来源于它自身的产品力和长期以来积攒的用户口碑。而对于这样一款“热销”车型，很多人就会想到后期保养的问题，今天我们就重点以2013款 朗逸1.6L/1.4TSI车型，对保养周期及配件价格进行讲解。
近一年销量排行（在紧凑轿车中的排行）
朗逸早些年的销量数据
朗逸2013年款总共有21款，基本可以分为1.6L手动挡、1.6L自动挡、1.4TSI手动挡、1.4TSI自动挡，指导价为10.78-16.69万元。而今天，我们的主角是2013款 朗逸1.6L系列的保养情况。
2013款 朗逸
朗逸1.6L车型的保养周期前两次为5000公里，之后同为1万公里一次。且所有朗逸车型的整车质保期均为两年或6万公里，购车时厂商会赠送一次免费保养。在这里小编提一句，4S店给出的建议是每5000公里进行一次保养，理由是厂家的指导建议是在较好的理论状态下，而实际中会有一些偏差。对此小编认为，厂家敢表明保养周期肯定是经过多次测验各种数据后得出的，正常情况下按照厂商指导的每一万公里保养一次也不会出现故障。
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在实际中，对于不同的车况及驾驶情况，每个车子的保养周期都会有着上下浮动的现象，因此我们对常规保养配件的价格和更换建议进行了分解。
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原厂机油型号规格：矿物油 SJ 5W-40（适用于1.6L车型）、半合成SL 5W-40（适用于1.4TSI车型）
参考价格：前者116元/桶（4L装）、后者203元/桶（4L装）
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非原厂机油型号规格：壳牌超凡 SN 5W-40
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参考价格：161/桶（4L装）
工时费：60元（包含更换机油滤芯的工时费）
更换周期：前两次更换周期为5000公里，之后每10000公里更换一次
更换建议：价格相差不大的情况下，建议选择原厂机油进行更换，这里建议选择壳牌超凡 SN 5W-40机油。
机油滤芯原厂参考价格：86元/个
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非原厂参考价格：曼牌53元/个
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建议更换周期：和机油同步更换即可
更换建议：建议更换非原厂机滤，可以节省一部分费用
空气滤芯原厂参考价格：53元/个
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非原厂参考价格：博士品牌34元/个
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工时费：20元
建议更换周期：每20000-30000公里
汽油滤芯原厂参考价格：33元/个
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非原厂参考价格：马勒汽油滤芯35元/个
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工时费：40元
建议更换周期：60000公里
更换建议：更换原厂汽油滤芯
空调滤芯原厂参考价格：92元/个
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非原厂参考价格：博士活性炭空调滤芯46元/个
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工时费：40元
建议更换周期：每20000-30000公里
更换建议：原厂价格较贵，建议选择非原厂配件，同时可以自行更换
火花塞原厂参考价格：48元/支（适用于1.6L）、76元/支（适用于1.4TSI车型）
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非原厂参考价格：博世双铱金火花塞48元/支、博士铂金火花塞53元/支
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工时费：80元
建议更换周期：每30000公里
更换建议：每次需要更换4支，建议更换原厂配件
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以上就是2013款 朗逸1.6L车型的保养周期及配件价格，根据官方指导周期进行保养并使用原厂配件的话，行驶60000公里下来，手动挡需要3189元的费用，自动挡需要4196元的费用，价格偏高一些。不过这些是根据官方指导保养产生的费用，如果按照实际情况进行定期保养，价格上会有存在着一些浮动。
维修厂老板告诉你11年1.6手动大众POLO大保养会花多少钱
这个车是一个老客户的（这个哥人可不错），说是8年了问我该干啥了（一直给我这里维修保养，翻记录该大保养了），于是就有了今天这个大众Polo大保养详解，其实也有一个目的就是让大家知道什么是汽车大保养！好了废话不多说下面开始说正事！
首先我们对全车油水电进行了检查，发现了以下几个问题:1.轮胎老化严重而且右前轮内侧有一个都露线了的口子。2.前面两个球头拉杆的橡胶部分有些老化痕迹。3.防冻液壶非常脏，刹车油也可脏。4.打着车发现车子声音有点点闷，拆开节气门发现可脏。5刹车片火花塞都正常。
其次，在全面检查后我们决定对全车进行大保养施工，我们第一步进行了发动机缸内积碳清洗（用的敖威比较贵），然后进行了刹车油、防冻液、变速箱油（齿轮油）、轮胎、油路清洗、节气门清洗、三元催化清洗、发动机油更换以及滤芯的更换！
最后，考虑到客户8年了车子才跑6万公里，所以球头拉杆没有更换、火花塞跟刹车片也正常，所以也没有进行更换（这些东西属于检查项目，没必要根据厂家规定的必须几万公里就更换，能少让客户花钱就少花吧）
总之，这次大保养我们是本着让客户少花钱的情况下又能解决问题的原则先对车进行了全面检查，所以很多东西没有根据厂家要求来，都是根据实际情况来经营保养维修的！这次做的项目都是常见的也是检查后必须做的，下面我就把这次保养的价钱公布出来吧！
合计:2660最后收了客户2600，如果不是有些东西全用大牌子的话，价钱会比这低一些！大家可能会觉得我赚了不少钱，其实这个车真没赚多少钱，嘉实多金嘉护我们拿货价格是118一桶（正规渠道都是几乎都是这个价，假油特殊渠道就另说了），轮胎拿货价260每条收客户280一条，刹车油博世的，齿轮油福斯的，由于是老客户所以工时费都没加！大家说说这个价格合理不？欢迎吐槽，也欢迎同行一起交流！
