身价超过40万元的高尔夫旅行版变这样了，一款性价比极低的车

今年进口大众很有可能将新款高尔夫旅行版引入国内，作为高尔夫车型的衍生分支，在国内还是有一小部分人群喜欢该款车型。前段时期，角师傅的北美小伙伴拿到了2018款高尔夫Alltrack试驾车，也就是即将在国内上市的新款。那么，本篇文章我们就先睹为快的看看北美版高尔夫旅行版有啥新变化。

新款车型还是保持了大众一贯的以舒适为己任的设计风格，座椅、四驱无论是乘坐感，还是操控感都传承了高尔夫家族的血脉，只不过方向盘依然没有加热功能略显遗憾。

虽然新款高尔夫旅行版采用了四轮独立悬架，但整体风格还是偏运动，过凸起的路面时，颠簸感还是有的。相信未来进入中国的进口版可能会在悬架方面进行重新调校，这一点我们不用过分担心，因为大众每款进口车悬架都是应对中国路面进行重新调校的。

美版新款高尔夫旅行版搭载一台1.8T四缸机，最大功率170马力，最大扭矩为270牛·米，与之匹配一台6速双离合变速器。这款车的动力提速性能一般，0-60英里（96km/h）提速用时为7.1秒，明显慢于傲虎的6.9秒以及美版君威旅行版的6.3秒。

内装方面还是我们熟悉的大众风格，唯一要说的就是，美版上搭载的Fender音响系统还是不错的，就是不知道未来进口中国的版本音响会换成什么品牌。内饰中USB接口数量严重不足，在这种信息化时代下，新款车型整个内饰只有一个USB接口。后排有独立空调出风口，但空间不是很宽敞。相比较老款，新款车型后备箱空间有所加大，并且储物格也增多了，行李厢内还有独立的电源接口，这点很好。

美版新款高尔夫旅行版的起售价格为36,510美元，约合人民币23.14万元。美版选装配件比较多，但小伙伴没有详细的罗列，只是说电动尾门是选装件之一。

说在最后：老款祖国版高尔夫旅行版价格很贵，厂商指导价已经达到了41万元，即便终端优惠也要超过38万元，毫无性价比可言，更多人都会去看看蔚揽，那么未来新款高尔夫旅行版进入国内，相信厂商自己都没打算卖，只不过是更新一下展厅内的车款而已。

进口高尔夫旅行车“清仓”，从21万跌到15万，1.8T自动挡，买吗？

进口高尔夫旅游车辆“清仓”，从210,000到150,000，1.8T自动块，购买？
今天的竞争非常激烈，特别是在第一季度，受到疫情的影响，国内汽车的下降已达到40％，而且许多汽车公司被称为困难，一些经销商有库存。对于许多型号的利基，冷医生的传单不强，因为市场需求并不强大，所以它更加接受，减少了这一库存。如图所示，我们应该介绍一辆良好的汽车高尔夫旅游版。目前，我们已经了解到这辆车已抵达库存阶段的最终清洁，这被称为较小的阶段。当汽车在2014年8月在该国上市时，1.4T模型指导价格仍然是2796万，现在几乎直接折叠。

高尔夫旅游版推出出售。它配备了1.8T发动机，带有6速双离合器齿轮箱。指南价格仅为209,800，与原来的1.4T版相比，指南价格降低了近70,000个街区。光电销售额仅为149,800.在进口汽车，此类价格明显非常实惠，毕竟是国内高尔夫球，目前1.4T的高级型号还将销售到150,000，而高尔夫旅游版本是进口型号，不仅更实用，设备齐全或1.8T电力。唯一的缺点是排放标准是国家五，而这辆车对于那些没有实施六种排放的人仍然值得考虑。

进口的高尔夫旅行版是众多风格的风格。第一个外观更精致，又时尚。中国网络与国内高尔夫一致。毕竟它属于同一个家庭模型，相似性相对较高，而且是正常的.Travel汽车，最大的特点是自然的或身体，看着它是平的，但作为一辆车，它是非常合适的。对于尾部，使用单侧双插座。

它的尺寸不小，总线长度为4,578mm，轴距为2630mm，比掀背高尔夫大，轴距相对较轻。骑空间相对较大，而且旧且小的问题没有问题旅行。躯干巨大，特别是后排后，最大深度可以达到1960mm，宽度为1010mm，高度为830mm，三人休息。这也是非常有利的。这也是很有利的。

1.8T涡轮增压发动机比国内高尔夫1.4T电源更强大，最大功率为132kW，峰值扭矩为280nm，具有6速双离合器变速器，前部MMPHON是多连杆悬架，100公斤悬架只有8.4秒。

该配置更满意，配备膝盖安全气囊，前部和后头气囊，前后雷达，倒车图像，全景天窗，中等控制屏等。

作为一个纯粹的进口大众，高尔夫旅游版本的价格大大“潜水”，主要是因为这款产品已达到生命周期结束，而由于国家五次排放标准，经销商也在最终销售中匆忙出售，所以价格合理。
如果您的汽车预算约为150,000，您会考虑购买高尔夫旅游版吗？欢迎来到消息讨论。

4.9s破百，还能玩漂移！新一代大众高尔夫R旅行版正式发布

【太平洋汽车网 新车频道】7月7日，大众正式发布了新一代高尔夫R 旅行版。新车基于第八代高尔夫打造而来，造型上变化主要集中在前后包围处和排气布局方面，而动力部分搭载最新一代的EA888EVO4 IK3引擎，最大功率315PS，0-100km/h仅为4.９s，并支持漂移模式。

外观上，新车设计延续了全新高尔夫，都采用了大众最新一代的家族式设计语言，而细节上，对比普通版高尔夫，换装了战斗气息更浓厚的运动包围，舍弃了此前的开放式进气格栅设计，而在车标附近还加入了标志性的Ｒ系列专属的蓝色装饰条，并延伸至两侧头灯组内。

侧面部分，新车换装了“刀锋”多幅运动轮毂，再加上那蓝色的刹车卡钳就证明了这不是一辆普通的高尔夫。此外，新车整车质量较新一代高尔夫R重了79kg；而相比前代车型加长了349mm，可提供更宽敞的车内空间；后备箱可提供611L的载物空间，如果折叠后排后可拓展至1642L。

尾部上，新车则延续了新一代高尔夫R的设计，整体线条相对现款车型更加有立体感尾灯的轮廓相对现款车型更加犀利，且内部结构变得更加复杂。不过在下方，换装了带有扩散器的后包围，并装配了双边共四出排气，证明其“R”的特殊身份。

内饰部分，新车在标准版高尔夫的基础上，将中控、车门等处饰板升级为碳纤维材质；而座椅换装了带Nappa真皮包裹的半桶型运动座椅，并带有专属的R标识；同时新车还配有不锈钢踏板盖、带有专用R按钮的加热运动方向盘、带有R主题的数字仪表盘和10英寸信息娱乐系统。

动力布局，全新高尔夫R搭载EA888EVO4 IK3 2.0T涡轮增压引擎，最大输出功率为315PS，峰值扭矩420N·m，支持VDM（Vehicle Dynamics Manager）的车辆动态控制系统、四轮驱动系统以及转矩矢量系统（有助于消除转向不足，并减小汽车的转弯半径），0-100km/h仅为4.9s（比标准高尔夫R慢0.2s），最高速度270km/h。

传动部分，新车匹配了新的七速双离合器变速箱（DSG）。此外，新车还具有改进的自适应阻尼系统、电子差速锁和可变比率转向系统；驾驶员可以从六种不同的驾驶模式中进行选择，包括舒适、运动、竞赛和个人驾驶。

值得一提的是，新车还加入了“专属（Special）”和“漂移（Drift）”两个全新模式，其中专属（Special）模式是针对纽博格林（Nurburgring）赛道进行优化，拥有比竞赛模式更柔和的阻力，以保持与道路的最大接触，这样有助于汽车应对“绿色地狱”的起伏表面。

而“漂移（Drift）”模式顾名思义，可以是新车进行漂移，其通过更改电子稳定性控制系统的参数并优化对全轮驱动系统的功率分配来做到这一点。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）