朗逸的后排乘坐舒适

在紧凑级轿车市场中，朗逸的空间可以说是表现不错了。这样宽敞的空间对于家用车来说，无论是日常代步还是长途旅行，都是绰绰有余的了，再加上大众汽车品牌的加持，朗逸绝对是同级别车型中最值得选择的紧凑型轿车。而空间方面，后排腿部空间有三拳，头部也有一拳多，整体的表现在这个级别车型中中规中矩，后备箱容积也较为平整，能够满足日常家用。后排座椅的空间是比较大，而且坐垫也足够长，这样的设计对后排的乘客腿部空间还是非常友好的。车厢内部空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想。这些消费者通常都是家庭人口多，为了一家人出行便利便只能选择空间更可观的汽车。朗逸的后备箱空间也更大了，可以放3个30寸的，2个28寸的行李箱。这个朗逸后排也不小，放个儿童座椅后空间还不错。车型内部的空间大小基本上没有变化，所以朗逸的内部空间表现还是比较宽敞的。在后排的乘坐体验上，朗逸在空间表现上还是略胜一筹。这种车型的最大好处就是车内乘坐空间非常宽裕，不管是前排还是后排空间都是很宽裕的，不会让人觉得拥挤，也不会显得很拥挤压抑，对于大部分人来说。而从现在来看，朗逸的空间和外观是它的主要卖点。车厢内部空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想。在乘坐空间上，朗逸的后排乘坐舒适，宽大的靠背以及可靠的座椅舒适性都给朗逸加了不少分，即使面对长途旅行也能轻松应对。而朗逸在车内空间部分的表现就很不错。这种设计风格的后备箱容积达到了510升,完全可以满足日常家庭出行和自驾游需求。而这一设计理念主要体现在两点，空间更宽敞，外观更美观，安全性更好，动力更强。车型的侧面设计得简洁而又修长，这会使得整个车型看起来更加流畅，在车辆的前部和后部具备了三维效果，而且车辆侧面具有运动型侧面和凹形设计。在后备箱，朗逸的空间表现十分优秀，深度和高度都足够，并且还配备了网兜挂钩，能够让一些小物件进行归纳。而这一次，朗逸的PLUS不仅将后排空间做大了一些，在乘坐舒适性上，还把座垫加长75毫米的长度，让腿部承托更加充分，就算长途旅行，也不会让乘客觉得腰部疲劳。这是我对朗逸的印象，当然，对我来讲，最满意的是朗逸的空间。车辆的空间一向是购车者买车的一项重要标准，此次全新一代朗逸在空间方面也是完美的。车厢内部空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想。后备箱内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。在乘坐空间上，朗逸的后排乘坐舒适，宽大的靠背以及可靠的座椅舒适性都给朗逸加了不少分，即使面对长途旅行也能轻松应对。而这一次，朗逸的PLUS不仅将后排空间做大了一些，在乘坐舒适性上，还把座垫加长75毫米的长度，让腿部承托更加充分，就算长途旅行，也不会让乘客觉得腰部疲劳。空间和舒适性是家用车必备的素质。朗逸在车内空间方面也非常不错，一些储物空间很充裕，并且容积也很大，能够放下很多零碎的东西，使用起来非常方便。这是我们国内消费者非常非常熟悉的一个家用轿车，这个车型有着非常大的乘坐空间，还有非常舒适的驾驶体验，并且非常的经济耐用。在紧凑级家轿市场中，空间和价格都算是主流水平，并且在同级别车型中，车身更为紧凑，动力更强劲，加上更为时尚的外形，朗逸还要什么大众宝来。

大众朗逸Plus后排增加75mm，外观貌似辉昂有气场

4月9日，上汽大众正式推出了全新朗逸Plus车型，新车最大的亮点是采用了MQB平台，同时作为A级销量霸主Lavida朗逸家族的新成员，新款车型未来将与现款朗逸共同销售。据了解，全新朗逸Plus将在北京车展首发，5月底上市销售。

尽管朗逸并不是大众的全球车型，但自2008年6月第一代车型上市以后，这款专为中国市场打造的A级轿车便成为了同级别最受欢迎的产品，截至今年3月末，Lavida家族累计销量已经突破350万辆大关，在过去的2017年更是实现了超过45万辆的年销量，足以证明其领军地位。

既然朗逸在市场上的表现已经趋于完美，那么如何在保持现有优势的同时继续向前呢？上汽大众深入了解到消费者对于大空间的需求，并且采用了类似苹果iPhone手机的做法，定名为“全新朗逸Plus”。这样非常容易理解它的优势所在，但它并非仅仅加大了尺寸。

造型酷似帕萨特 轴距增至2688mm

全新朗逸Plus采用了大众家族最新的家族风格，前脸的大型镀铬中网散发出了B级车的气场，加长的车身和溜背的造型使得新车的侧面线条更加流畅，有些“大哥”帕萨特的味道。得益于大众的MQB平台，新车的车身尺寸相比朗逸有了全方位的提升，这也使得新车挤进了A+级轿车市场，去挑战更强大的对手。

全新朗逸Plus长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距长至2688mm，车身尺寸媲美B级车。相比朗逸在尺寸了有了全面升级，尤其是轴距上加长78mm，无愧于Plus这个名字。

配置全面升级 内饰质感更佳

为了与现款朗逸形成高低搭配，朗逸Plus采用了许多更为高级的配置，比如前后车灯的LED光源、点缀的镀铬饰条、17寸多辐条的铝合金轮毂都提升了新车颜值。内饰方面，深色仪表台与浅色皮质座椅搭配，率先营造出了一种较为舒适的座舱氛围。

朗逸Plus的后排坐垫相比朗逸加长了75mm，新车还全系标配了后排出风口和USB充电接口都，充分考虑到了中国消费者后排为重的用车理念。升级的MIB多媒体系统支持市面上大多数手机的映射功能，并支持倒车影像，带Autohold功能的电子手刹也取代了机械手刹。此外新车还搭载了ACC、AEB和主动防碰撞预警等安全科技配置，这些都将是全新朗逸Plus的竞争力体现。

1.5L/1.4T两款动力选择

动力方面，全新朗逸Plus搭载了一台全新调校的EA211 1.5L自吸发动机，最大功率85kW、最大扭矩150N·m，最低油耗仅为5.5L/100Km，除此以外还有一台1.4T涡轮发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，可在8.3s内实现百公里加速，性能表现不俗。

整体来看，这款全新朗逸Plus车型不仅体型更大，车内的空间、配置也得到了更全面和人性化的升级，并拥有了越级的质感，而全新朗逸Plus和现款朗逸的共同销售，也让消费者有了更全面的选择。感兴趣的朋友届时可以到北京车展现场，感受一下全新朗逸Plus的变化。

运动感十足的座椅，后排座椅上的两个USB接口，实拍大众朗逸

朗逸在A级车当中几乎没什么对手，德系的用料毋庸置疑，再加上逐渐年轻化的涉及，以及整车科技的提升，已经成为很多家庭和个人首辆车的首选，价格也是相对合适的。

朗逸外观小帕萨特，改车头改的挺好看，中规中矩的，不张扬，耐看型，不是那种一看很亮眼的。

朗逸搭配了8英寸的中控触摸液晶大屏，科技感很强，同时支持多种互联功能，日常使用完全满足你的需求。

朗逸运动感十足的座椅设计也给它加了分，清理起来也比较方便。后排座椅上的两个USB接口设计也是非常人性化，很好的照顾到了后排的人，不再为找不到充电接口而发愁。

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