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大众转向异响平面轴承

大众车型打方向咯愣咯愣响,千万不要盲目维修#大众打方向异响

大众车型转向时会发出咯愣咯愣的声响。你是否也听到过这种异响?如果你开的是迈腾、速腾、帕萨特或途观,那么当你打方向时,你可能会听到这种咯愣咯愣的声音。不要轻易去修理,这只是由于减震器上的压力轴承损坏导致的异响。这种问题是大众车型的通病,只需要更换就可以解决问题。如果你的汽车底盘有异响或松散的问题,欢迎来找于老师。我还是那句话,治不好不收钱。

大众打方向有异响!走颠路有异响! @本地推小助手

大众底盘异响判断。

现在这车是这样的,够严重的。就这个,就一直响,就这个,是吧,另外一个,咕噜咕噜一响,其实响声俩响,车响,这个价格都是透明的,公里数应该能对上,十二万响声。就这样响的减震、顶胶、压力轴承,就这块完事,这就是铁定的肯定是,一共一千多块钱搞定。

然后剩下的就是,打方向,愣咯愣响,那就转向机,就这个,九万公里以上就会出现这个现象,这个就是六百八维修四百,咱们不需要换总成,你这两个问题,就这两个地,这么个情况,但你这嘎吱嘎吱响冬天肯定响,只不过你现在不响,七万公里以上肯定响,因为在九公里,是不是搁这铁定的,那不就是顶胶那个吗,不是嘎吱嘎吱响,那是下面是支臂,衬套对对对,那你要没换过,七万公里以上肯定响,全车整备肯定这么多钱。

根据实际情况,他现在目前您就能听到的就是这个问题,这个问题和这个问题,就打方向,哒哒响声,跑起来,走颠道,咕噜咕噜响声,修完两个六完事,就这么个情况,胶套什么的给你检查一下,有事就修,没事就不用管他。剩下的就是,机脚垫这个已经坏了,但这个就是过卡的时候,这车有舒适度过卡,当当不会摔这个情况。

这个时候就是发动机在这,机角、脚垫,它只要是发动机到大梁上了,一颠的时候应该有缓冲,起到作用才对,现在是起不到作用了。只要一颠的时候,直接那发动机就到车身上了,挡挡就会出现这个问题,所以说他们有舒适性,九万公里以上就会出现这个问题了,凉车就开始共震了冬天。

这个根据您的实际情况,你想归置就归置,就是过井盖上的那个,反正想归置就归置,剩下就是这个,再给你检查看胶套有事就归置,减震机角换完这个问题就回来了,这个问题就解决了,解决完之后不会一刹车都这样。

你知道吗现在这车就这样的,就这样趴着,正常这车是这样的。

现在这车这样的,一过坎这车这车老这样,减震修完了之后跟机脚弄完了之后,这个车基本感觉基本不会有。

30万公里的大众车打方向会咯嘣响,踩油门或松油门时还有嘎啦响!

汽车原地打方向时,出现类似于咯嘣的响声,正常吗?启动发动机、踩油门或者是松油门的一瞬间,发动机出现嘎啦的响声时,正常吗?

汽修师傅介绍,当汽车出现以上的情况时,说明汽车存在问题,需要我们车主及时检查问题。原地打方向出现的咯嘣响,大部分时候是由于减震器顶部的平面轴承出问题导致的;踩油门或松油门时出现的轻微的嘎啦响,大部分时候是由于发电机皮带轮出问题所导致的。

刚好,汽修师傅在前不久维修了一辆同时出现这两个问题的大众车。我们通过几张图片来简单了解一下师傅解决这两个问题的过程!下图所示的就是这辆帕萨特,目前的行驶里程超过了30万公里,曾大修过发动机。

汽修师傅介绍,启动发动机、踩油门或松油门时的嘎啦声来自发电机皮带轮,正常的发电机皮带轮是单向的,损坏后就会出现嘎啦的异响。下图绿色区域所示,师傅用专用工具来拆卸发电机皮带轮,红盒子里的工具就是专用工具。

注意,拆卸发电机皮带轮之前需要先把发电机皮带取下。下图橙色区域所示,这就是师傅拆下来的旧皮带轮,绿色区域所示的新的皮带轮。它的维修比较容易。

汽修师傅很快就把发电机皮带轮安装好了,接下来开始解决转向咯嘣响的问题。师傅先是拿出了新的配件,如下图绿色箭头所示,师傅说这个配件是平面轴承,又叫压力轴承,安装位置就在减震器上面,损坏后,打方向就会出现咯嘣的响声!

汽修师傅介绍,安装平面轴承的难度要大一点,需要把减震器给拆下来。下图所示,汽修师傅已经把右前悬挂总成给拆了下来。接下来就需要把绿色箭头所示的减震顶胶拆下。

下图所示,汽修师傅用专用工具卡住减震器弹簧,然后才能取下平面轴承。注意,一定要卡好减震弹簧,压缩的弹簧比较危险。

下图所示,汽修师傅已经把弹簧卡好,正在拆卸减震顶胶。接下来的维修就比较简单了,取下减震顶胶就能把平面轴承取下,之后把新的平面轴承安装好就行了!

当汽修师傅把新的平面轴承和新的发电机皮带轮安装好之后,启动发动机,踩下或松开油门,同时原地打方向,已经不会出现类似于咯嘣和嘎啦的响声。这就说明汽修师傅已经把这辆大众帕萨特的问题给解决了!

最后,师傅总结,这两个问题在很多车上出现的概率都是比较大的,属于比较常见的两个故障。它们对行车安全的影响不大,我们车主不用担心,出现问题后及时解决就行,如果一直拖着不去解决的话,有可能会引起其它问题!希望这个维修案例能对车主有所帮助!

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