朗逸为什么叫神车？这就要从朗逸的发展历史开始讲起 让我们一起来细品吧

如果你在网上搜索关于朗逸（Lavida）的内容，那绝对免不了会有 “朗逸神车”这类的字眼。朗逸为什么叫神车？这就要从朗逸的发展历史开始讲起。

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在第二次世界大战当中，希特勒是最有名的一位军事指挥官，大众这一品牌就是希特勒主导并在保时捷的帮助下所创立的。在希特勒和保时捷创立大众期间曾经计划生产一款四门轿车，并把这个计划命名为Eva Lavida，这就是朗逸的起源。

Lavida如何进入中国

（1985年3月21日上汽大众举行成立仪式）

1985年，上海汽车集团与德国大众集团合作成立了上海大众汽车集团，大众德国为了庆祝上海大众的成立于是就将Eva Lavida的设计图纸当作贺礼送给了上海大众，之后在2008年6月，朗逸正式上市。

朗逸在中国的发展史

朗逸至今一共推出了三代车型，2008款-2011款属于第一代、2012款-2017款属于第二代、2018款至今是第三代。

（2008年6月25日上汽大众大众品牌Lavida朗逸上市）

朗逸是在2008年6月上市的，仅用了半年时间就获得4.4万辆的销量，随后就一直维持着单月过万的销量，并一直占领着紧凑型车销量榜前十，这在一方面让朗逸被称为神车。

（第一代朗逸）

第一代的朗逸基于当时的宝来打造，但与宝来相比朗逸的三围尺寸更加大。外观方面采用的是与帕萨特相同的设计语言，所以看起来也更加成熟稳重。值得一提的是，第一代朗逸和宝来都是基于大众PQ34平台打造的。

（第二代朗逸）

第二代朗逸于2012年的北京车展亮相，相比第一代朗逸，第二代车型不再使用2.0L自然吸气发动机，但依然在PQ34平台上建造。在2015年，朗逸首次推出使用1.2T发动机的车型。

（第三代朗逸）

第三代朗逸在2018年的北京车展上亮相，这一代的朗逸从老旧的PQ34平台上转移到了MQB平台，使得车辆的三围尺寸再度增大，并且名字也改为了朗逸plus。2018款朗逸取消了1.6L动力版本，改而推出了一个1.5L版。

这次是属于大众内部的一次动力产品调整，大众推出了一款全新的1.5L自然吸气发动机取代1.4L和1.6L自然吸气发动机，使得1.5L发动机可以接入最新的EA211发动机平台打造，有助于提供生产销量和降低生产成本。

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上海大众的朗逸和一汽大众的宝来，不是一家的吗？

上海大众的朗逸和一汽大众的宝来 ，它们两种车有哪些相同点，朗逸和宝来是同一平台PQ34，宝来是比较纯正的德国车，内饰虽然简洁，但很有大众风格，底盘不错，操控也富有乐趣，而朗逸是基于PQ34平台为中国自主研发的一款家庭紧凑型轿车。

1.外观不用说了，肯定漂亮，但是大众的味道不浓，它有着比宝来更年轻的车身外观，以及比宝来更大的空间，当然啦，动力也一样，1.4TSI以及1.6升的排量.一汽大众的用料确实要比上海大众厚道一些。.

朗逸,此车为上海大众公司独立研发的国产车,它根本就不是正宗德国货,是一辆挂着德国大众车标的国产组装车.它的底盘及整车技术来自老款宝来(PQ34平台),其1.6的发动机用的是POLO1.6的发动机,动力刚好够用,这种挂着德国皮的国产值不了这个价,它最多只值8万块.

2.新宝来,它的身份和朗逸如出一则,它是一汽大众独立研发的,同样也是辆披着德国皮的国产组装车,它的底盘及技术同样来自老宝来,其1.6的发动机更是年代久远,用的是普桑1.6发动机改进款,这种8气门发动机动力货弱,油耗也不理想,因为它实在是太老了.

3.综合比较,还是朗逸稍微占优.回答人的补充2010-03-0716:24这两款车都只在国我上市销售,它们均获得了国产C-NCAP5星安全评价.朗逸1.6的发动机为16气门,无论是最大功率还是最大扭矩均绝对强于新宝来的那款1.6的8气门老式发动机.这两款车都只在国我上市销售,它们均获得了国产C-NCAP5星安全评价.朗逸1.6的发动机为16气门,无论是最大功率还是最大扭矩均绝对强于新宝来的那款1.6的8气门老式发动机.朗逸燃油效率高;新宝来依旧使用EA111传统发动机;车长方面宝来是4540，新朗逸是4605,;后备箱容积新朗逸大一点，多28L;

通俗来说，速腾是一汽大众真正意义上的A级车，宝来已经是A-级和A级车的中合体了，这一点从车长和低配配置上可以看出来;新朗逸定位就是A级车.

同门对决 上汽大众朗逸对比一汽-大众速腾

易车原创中国车市发展至今明确地分为两派，一派是换购或者增购的改善派，这些消费者更愿意选择不那么全面，但重细分的车型；而另一派依旧是辛苦奋斗迎来人生或者家庭第一辆车的新购派，他们需要一辆品牌、空间、经济实惠的全面车型，而这些消费者依然占据了中国车市的半壁江山。前者呢，个性鲜明反而相对好选择，而后者更需要细枝末节的全面对比了。今天我们带来的双车对比，是在紧凑级轿车市场扎根多年的两位同门兄弟，巅峰期他们的年销量能达到50万台，那就是上汽大众朗逸和一汽-大众速腾。

我们今天选取的车型分别为上汽大众朗逸300TSI 双离合星空永逸版（指导价：15.19万元）以及一汽-大众速腾 280TSI 双离合超越 LITE版（指导价：15.49万元），二者的差价在4000元左右，价格还是相对接近的。

同为家族设计 细节体现风格

首先，外观方面，两辆车都属于紧凑级家轿，在外观上也都采用了大众的家族式设计，整体风格非常相近，不过这两款车在设计细节上还是有一些不同的。

外观上最明显的差别是格栅部分，前脸两台车都采用了六边形格栅配上下分层的设计，不过朗逸采用了星空前脸设计，这种点状的金属点缀配合黑色烤漆的底部会显得更现代一些，另外朗逸前脸会有更多网格状的设计，譬如前格栅内部，前包围，并没有使用太多横向线条。

速腾就不同了，整体气质比较沉稳，无论是格栅还是前包围都是横平竖直的。

来到侧面，速腾整体车身尺寸会比朗逸大上一圈，朗逸的长宽高为4678/1806/1474mm，而速腾为4791/1801/1465mm，从参数上来看速腾更长，不过朗逸车身高度更高。

两辆车的侧面都有明显的腰线，朗逸是从车头贯穿至车尾，而速腾则给出了双腰线的设计，前者视觉上带来更强的俯冲感和运动感，后者则比较沉稳。

轮圈和轮胎方面，两台车都配备的是17英寸的铝合金轮圈，而且都采用了比较特别的造型，朗逸的精车花式锋刃铝合金轮圈配合黑银双色的配色，精致感很在线。轮胎方面，朗逸给到了225/45 R17的轮胎尺寸，而速腾是205/55 R17，朗逸的车胎更宽抓地力更有优势。

总体而言，外观设计上两款车的差异较小，不过细节上的不同导致两台车有不同的视觉观感：朗逸更加年轻时尚，速腾会相对沉稳。

朗逸偏重科技智能体验 速腾空间略有优势

内饰设计上的差异则比外观的差异更小，两款车都采用目前大众家族化内饰，无论是中控屏幕尺寸还是方向盘造型，抑或者是各种物理按键的布局都是一致的，当然，细节上依旧有一些差异。

两款车的多功能方向盘都属于标配且方向盘的样式一样，也都带有一些平底的设计，这里上汽大众朗逸300TSI 双离合星空永逸版采用了真皮材质方向盘，而一汽-大众速腾 280TSI 双离合超越 Lite版采用的是仿皮材质。真皮方向盘纹理细腻，手感会更加出色。

朗逸和速腾都搭载了大众的MOS 4.0车机系统，同时硬件上配备的都是12英寸的中控屏幕，视觉上朗逸的屏幕尺寸似乎更大也更扁平，这块主要是朗逸的MENU按钮区域面积更大，这点我认为朗逸会比速腾更好，因为行车过程中大面积的MENU按钮更方便精准点击。

智能功能上两台车是没有任何差别的，它们都支持4G的车载网络以及常规的导航、音乐、蓝牙功能，同时在拓展能力上也都支持百度的CarLife以及苹果的CarPlay，后者是许多消费者看重的地方，在这两台车上的体验上都差不多。

不过，朗逸相比速腾来说支持车载的OTA升级以及车载的WiFi热点功能，这也意味着在将来车辆还可能有更多的功能拓展。

内部乘坐空间上，速腾有着2731mm的轴距，而朗逸为2688mm。

同样的价格 1.5T还是1.4T？

接下来是两辆车更为重磅的区别，那就是动力总成部分。

对普通消费者来说我认为可以重点看看这部分再做购车决策，主要是目前朗逸终端给到了相当有诚意的优惠，两台车在相同的预算下，朗逸能选择到更高级动力总成的版本。

朗逸和速腾在中国市场活跃多年，目前给出了三种发动机选择，分别是咱们已经十分熟悉的代号DLS的1.2T发动机代号EA211-DSB的1.4T发动机+7速干式双离合变速箱以及去年进入中国代号EA211-DSV的1.5T发动机。

由于速腾整体的指导价会比朗逸高出不少，所以在相同预算下，消费者可以选择到不同发动机的版本，不过变速箱都采用的7速干式双离合。

按我们今天对比的15万元以内预算为例，已经可以选择到朗逸的300TSI版本车型，也就是搭载1.5T发动机的车型；而速腾则只能购买到1.4T的车型。

那么对普通消费者来说，上汽大众朗逸的这台新款的1.5T发动机和速腾的1.4T发动机在实际使用上有什么差别呢？

首先看看账面参数，1.4T发动机的最大功率为110千瓦/150马力，峰值扭矩为250N·m（1750-3000rpm），而1.5T EVO发动机虽然仍旧采用EA211的代号，在缸径和气缸间距上和1.4T发动机一样，但在活塞行程上提升到85.9mm，排量也有所升级，账面参数上功率提升了10马力，扭矩保持一致，依旧为250N·m（1750-4000rpm）。

当然，250N·m的扭矩水平是充分考虑了大众DQ200干式双离合的承载能力调校的，从参数我们也能发现其峰值扭矩平台从1.4T的1750-3000rpm提升到1750-4000rpm，最大扭矩输出的转速会比之前更加宽泛。

参数说完了，从驾驶体感上来说，上汽大众朗逸1.5T车型的动力输出得更加持久，轻点油门就有不错的响应，配合成熟的双离合变速箱能够给到酣畅的动力输出特性。

另外，朗逸和速腾在悬架方面也有所差异，朗逸采用了前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架，而速腾采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架。

所以其实这样看下来，两辆车如何选择您心里应该有一些大概了，上汽大众朗逸有着更加年轻的外观和一些时尚的设计细节，同样预算内，你能选到朗逸更高级别动力的版本，这对年轻消费者来说显然吸引力更强。

最后，我们来看看在15万元这个预算下，上汽大众朗逸300TSI 双离合星空永逸版（指导价：15.19万元）以及一汽-大众速腾 280TSI 双离合超越 Lite版（指导价：15.49万元）这两个版本的配置差异。

被动安全配置和常规的舒适性配置都给得比较足，下面我主要聊聊差异的配置。这一块主要集中在三个部分：驾驶辅助功能、常用的实用性配置和一些体验升级的舒适性配置。

首先驾驶辅助功能方面，上汽大众朗逸300TSI 双离合星空永逸版会多出不少，譬如ACC自适应巡航功能、前方的碰撞预警和紧急刹车功能、车道保持和车道偏离预警等功能，而一汽-大众速腾 280TSI 双离合超越 Lite版只有定速巡航功能。这部分我认为无论新老司机，主动安全配置当然是越多越好。

而在常用的实用性配置上，朗逸也有一定优势，前排的座椅加热功能、主驾驶位的电动调节、雨量感应雨刷、双温区自动空调、车载空气净化器，这几项配置都是我们常常会用到的，而速腾 280TSI 双离合超越 Lite版并没有配备。

其次是一些体验升级的配置了，这方面两辆车各有胜负，速腾所配备的全景天窗、车内10色氛围灯、更多的USB接口都是朗逸所没有的，不过朗逸增加了更具科技感的10.25英寸全液晶数字仪表以及APP远程控制功能，在科技感和智能化上更具优势，更重要的是，朗逸的优势配置在体验上会更加出色，更具性价比。

全文总结：其实从设计到配置的分布来看，我们很明显能感觉到朗逸会更偏向年轻人一些，在同样的价格内朗逸把动力、设计和配置的优先级提升起来，相比之下速腾则更“老派”，外观上少了一些年轻的元素，配置上也落于下风。总体来说朗逸的性价比会更高一些，毕竟我们选取对比的车型速腾价格会贵上4000元，如果落实到终端价格，这个价格差距会更大，但是朗逸可以选到更好的发动机、更多的配置和更时尚的外观设计，性价比极为出众。

最后，朗逸在近日还给出了极具吸引力的优惠政策，即日起至 2023 年 9月30日，订购上汽大众朗逸星空版2023款，享至高综合优惠30,000元，更有至高2年0利率、“500万+1”朗逸老车主推新成功各获800元等值V豆*（若被推荐人非上汽大众老车主，则“500万+1”朗逸老车主推新800元等值V豆可与车主推新300元等值V豆同享），车主推新成功各获得300元等值V豆的福利。（详情请洽上汽大众当地经销商）

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