各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享广州本田吉普系列，以及广州本田吉普系列的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本田小吉普叫什么？
谢邀，我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。
本田Pilot是本田诞生于北美的7座SUV，是一款非常有竞争力的车型，之前一直宣传要国产，据说这辆车在2020年会国产。从产品、品牌等方面来说，我觉得这是最能与汉兰达竞争的车型，本田以往XR-V、CR-V、CIVIC都出现了加价的情况，本田对产能的控制一直比较谨慎，如果PILOT国产，产能一定会吃紧，所以我觉得很有可能出现加价的情况。
外观方面，本田Pilot完美延续了本田的家族式设计，采用了较为常见的两段式设计，上方配有贯穿式镀铬条以及logo，与此同时宽大的车身配合方正的车头营造出了更加硬朗的视觉效果，至于大灯组则是本田拿手的"鹰眼式"LED大灯，与此同时同样有镀铬条对大灯外围进行装饰，至于下方则是半包围式的结构，两边可选装ACC自适应巡航系统。
车身侧面，通过对比不难发现本田Pilot的尺寸其实就是大一号的本田CRV，当然二者肯定有所差异，最明显的是Pilot的车身比例更加协调，饱满的同时还兼顾运动感，双腰线的设计不输同级别车型。尺寸方面长宽高分别为：4991*1996*1793mm，轴距为2819mm。
座椅方面，本田Pilot非常讨喜的一点在于宽大的的空间，因此它提供两种座椅布局，分别是2+2+3或者2+3+3，相比汉兰达来说，包括汉兰达在内的诸多对手几乎都采用了2+3+2的座椅布局方式，如果本田Pilot未来国产后能够保留海外版的座椅布局，那么这款车在消费者心目中的好感度就有了一个很高的起始分。
最后在动力总成上，本田Pilot在北美提供的是3.5L的自然吸气发动机配合9AT变速箱，但是目前本田在国内基本没有3.5L自然吸气的，所以根据推测，国内应该会搭载2.0T涡轮增压的加9AT变速箱， 与目前冠道、UR-V的一致。
在国内7座SUV市场，一直是汉兰达唱独角戏，虽然福特锐界、JEEP大指挥官到来，但是对汉兰达基本没有产生威胁。我认为PILOT是最能与汉兰达抗衡的车型，目前本田在国内已经有了5座中型SUV冠道和UR-V，但走量更多的在1.5T车型。
手握20万，Jeep和本田到底该怎么选？
入冬的北京天气真是变化无常，甚至冷到不想出门，更不想上班（不过这些只能想想，哈哈）。
今天我们这期《周五开溜》讲述的是一段闺蜜之间的故事，Judy和兔子是多年的好友，从小一起长大，由于现在独生子女较多的缘故，所以我们这一代人对于朋友格外的看重，相处好的人可以像自己的亲姐妹一样，平时有什么烦恼和快乐不能和长辈分享的，都会跟朋友分享。
由于工作的原因，两个人虽然在一座城市，但是见面的机会却很少，总会因为一系列的琐事而错过彼此的空闲时间，这个周末刚好有空，许久未见的姐妹决定一起开车逛一逛，刚一见面，两个人就紧紧的抱在了一起。说到这，是不是男生们特别羡慕女性闺蜜之间可以牵手和拥抱这个事情？
小的时候，由于兔子不会骑单车，所以Judy总会骑着单车带着兔子，无论是上学还是周末，两个人都形影不离，到现在她们还是会时常回忆起那段青涩而又快乐的日子，仿佛两个人都没有长大，还是那个青涩的姑娘。
如今，两个人长大了，各自买了自己的爱车，都说闺蜜在一起之后会变得特别相似，不难看出，两个人就连喜欢车的类型都很相似，兔子的爱车是Jeep指南者，Judy是一台本田CR-V。
女孩子嘛，与闺蜜约会最重要的事情就是吃吃吃、拍拍拍，而且还要共同修图，确保每个人在图片里都是美美的状态。所以我们今天主要的目的就是打卡一些北京比较适合拍照的地方以及网红餐厅，话不多说，GO~
751时尚广场，酒仙桥网红打卡圣地
北京751时尚广场坐落于798旁，也正是因为他没有798那么出名，所以来这里的人并没有那么多，但会有一些摄影爱好者在此拍摄，如果你在夏天的时候看见一个穿羽绒服的姑娘在拍照，不要慌，这可能是淘宝店在拍摄样品。
在工业厂房的背景下，能让你拍摄出更加有味道的照片，相比小清新风格，这里的建筑仿佛带有一种魔力，让人不自觉地就会变得酷起来。
虽然电话亭这种景观在很多地方都有，但是配上后边锈迹斑斑的工业产物，还别一番风味。
和798一样，这里不光可以拍照，在每条胡同里都藏着很多网红餐厅，我们今天去的是这家壳儿博物馆餐厅，是一家非常适合拍照的餐厅，经常会有一些热爱浪漫的年轻人在此举办party，据说还会有一些明星前来打卡。
这家餐厅有三层，每一层都有自己独特的风格，一楼的圆弧形沙发是就是一个拍照的必选之地，Judy只有见到兔子的时候就会变得特别调皮，这不，把兔子的帽子揪起来，是不是更符合这个名字，哈哈。
餐厅的摆件很多，风格也比较随意，文艺风格、公主风、简约风。逛着逛着发现一个柜台里摆着的是什么鬼？还是第一次在一家餐厅里见到这东西......
拍的差不多，菜也都上来了，一直以来网红餐厅都给我一种中看不中吃的印象，这家博物馆餐厅虽然菜品略贵一些（人均130元左右），但味道还是比较不错的，从这例豆腐汤就能看出来，厨师比较用心，将千叶豆腐切的跟花一样，这个汤真的是首推，超级适合女孩子。羊肉的吃法也很特别，包在炸好盒子里，配上生菜，一口咬下去，清爽不腻，至少能给个9分。
吃饱喝足，拍完照我们准备前往下一个目的地——北京宋庄美术馆。那里是她们俩特别喜欢的一个地方。
宋庄美术馆，艺术家的聚集地
从酒仙桥到通州，大概五十分钟左右的车程，由于Judy晚上还去见一个比较重要的客户，所以两个人只能开着各自的车一起出行。两个人虽然喜欢都喜欢SUV，但是由于两个人性格有所区别，所以选的车型才会略有不同。就趁着在路上的时候跟各位老铁聊一聊这俩车的动力方面。指南者的动力组合是1.4T+双离合，最大功率165马力，最大扭矩250牛·米，而CR-V的动力组合是1.5T+CVT，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米。CR-V的动力表现更加平顺，毕竟是经过时间考验的经典车型，虽然指南者在动力参数上略低于CR-V，但是美系风格的底盘调校更为厚重，可以从容应对各种路况。
Judy一直都是比较务实的人，所以经常会选择一些比较中庸类型的事物，车对于她来说，开着舒服就好，所以她买了这台CR-V；相比之下，兔子更像一个标准的90后，喜欢一些比较前卫以及独特的事物，对于选车来说，她更喜欢外观好看而且配置较高的车型，就像指南者这7孔式的进气格栅以及力量感的线条，就是兔子特别喜欢的地方，充满力量感。在外观上，指南者更像小一号的“大切”，时尚精致，而CR-V虽然显得更为中庸，但在车身尺寸上占了优势。
内饰方面也一样，Judy喜欢质感，而兔子喜欢配置，所以Judy选择了选择内饰手感好一些的CR-V，尤其是挡把挪到中控台，给CR-V的内饰增加了不少设计氛围。兔子则选择了配置更多一些的指南者。尤其是对于北京这种空气质量，一台有空气净化的车对于消费者来说格外重要，兔子的这台指南者就带有PM2.5过滤系统，能够让车内的空气进行有效的过滤，这一点还是比较不错的。虽然是美系车型，指南者的内饰质早已不再粗糙。
刚到宋庄美术馆，姐妹俩就开始抝起了造型，别说，离远了看，还真分辨不出这俩姑娘谁是谁，可能是在一起呆的时间长了，难免会有几分相似，就连穿的衣服都是同款。
闺蜜之间见面总是有说不完的话以及拍不完照，这不刚抝完造型，到了车里又是一顿自拍，这是女孩子最开心的时刻，把指南者这全景天窗打开，不用担心车内光线不好啦。
闺蜜在一起的时间总是过的飞快，不知不觉，姐妹里就这样在车里听着歌唠着嗑，已经到了下午四点钟，要不是因为肚子饿了，两个人估计会一直这样唠到天黑，不得不说，指南者这个中控彩色大屏确实很显档次，功能也不少，倒车影像应该是姑娘们的选车必备啦。
位于宋庄美术馆的米娜餐厅，是一家聋哑人开的餐厅，也是一家名气较高的餐厅，店里的服务员也都是聋哑人，老板是一名做纪录片的艺术家。这家店的装修采用的是中国式红砖建筑混搭建成的阳光房，这也是她俩种草好久要来的地方。
有人说这是一家混搭餐厅，中式的热辣和美式的下午茶完美融合，就像她们说的一样，如果你愿意，毛血旺也可以配拿铁。菜品的价格还算适中，人均80元左右，这是一家夫妻店，餐厅是用老板娘的名字命名。土豆排骨是她们家必点菜品之一，火候很到位，咸淡正好，是一道特别好的下饭菜。毛血旺的分量很足，以至于最后我们都没吃完。总体来说这家店还是比较不错的，也不枉费我们一个小时的车程来到这里。
吃过晚饭之后，Judy就开始要跟我们告别，赶去见一个很重要的客户，成年人的世界就是这样的，忙碌的生活把我们安排的满满的，但我们还是要在工作和生活中有所权衡，就像我们一样，总会在忙碌的工作中抽出哪怕一天的时间，来陪陪朋友或者家人，这才叫生活。
Judy走后，兔子又缠着要我给她和她的爱车拍一些照片（我觉得她更可能是想给自己拍点照片，哈哈，拍一天，还没拍够，女人啊）。不得不说指南者的后排座椅坐起来真的很舒服，对于腿部的支撑很好，而且前排还带有电动座椅调节，相比手动调节显得更加优雅，长时间坐在后排也不至于那么累。
电动尾门、座椅加热这些都是小姑娘们喜欢的功能，这些配置不光可以让姑娘们用车方便，更重要的是有安全感。而且1.4T的发动机，对于日常驾驶来说也完全够用，悬架是最令人满意的地方，厚重的底盘在应对各种路况时也会让你更加有信心，噪音方面的表现也很不错。我这哪是在拍姑娘，明显是看车呢（各位老铁原谅我这职业病）。
随着天色渐晚，我们今天的《周五开溜》也将告一段落，虽然入冬之后不想出门，但还是希望各位老铁多给我推荐一些好吃的好玩的地方，我会和我的小姐姐们一同前往，好啦，那就让我们下次再见啦，爱你们呦~
调查｜最高优惠16万，Jeep清库存“跑路”？还是为新车让路？
文：汽车日报 贾天钰
[汽车日报 行业]“听说Jeep因为销量太差，要退出中国市场了？”
在3月份的产销量降为“1”辆后，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称广汽菲克）4月的产销量直接交了“白卷”，厂家停产停销的状态，也再度引起车友们对Jeep去留问题的关注。
广汽菲克4月产销为“-”
实际上，类似的担忧从2019年开始，便像“月经贴”一样围绕着Jeep品牌。
Jeep现在究竟是什么情况？截至发稿前，广汽菲克方面未给予汽车日报明确的回应。不过，在3月份时，广汽菲克方面曾对外给出过一个解释：
“3月份产销情况，主要是因为广汽菲克长沙工厂产线改造工作受疫情影响，目前仍在进行当中。同时，受芯片短缺、进口件海运周期拉长等因素叠加影响，为确保车辆品质和正常交付，工厂生产计划不得不做出相应调整。目前，公司经营情况一切正常，产线改造在稳步、有序推进当中，基于对情况的提前预判，零售端产品销售不受影响。”广汽菲克相关负责人曾说。
Jeep品牌再被传“退出中国” 图源：网络
那么事实确实如其所说吗？Jeep汽车现在还能放心买吗？我们从各地经销商、一季度上险量和工厂的招投标文件中，了解到了有关Jeep品牌现状的一些“蛛丝马迹”。
经销商大力“清库存”目前Jeep品牌旗下共有8款车型在售，包括大切诺基、牧马人、牧马人4xe（PHEV）和角斗士4款进口车，及大指挥官、大指挥官PHEV、指南者和自由光4款国产车。
牧马人
“进口车的库存比国产车充足。”一位Jeep经销商相关负责人表示。此外，多位销售人员也坦陈目前确实是在清库存。不过，不同车型的优惠力度不同，且不是所有车型都有优惠。（注：不同城市区域、不同经销商店政策不同，以下内容仅供参考）
进口车：角斗士登场，大切诺基最高优惠16万
汽车日报从不同城市多家经销商处了解到，Jeep进口车型在价格方面，新车角斗士和牧马人基本没有优惠，但大切诺基最高综合优惠可达16万元，力度较大。
大切诺基（进口）
库存方面，于4月15日刚刚上市的硬派越野皮卡——Jeep角斗士，如今已入驻不少线下4S店启动销售，其余进口车的库存也较为充足。如遇部分配置车型缺货，提车需等待1-2个月。
角斗士
国产车：指南者、自由侠的新车型快来了
国产车型中，目前自由光、大指挥官的优惠幅度均在3-5万元，且不同配置车型基本上都有现车。
指南者
而此前产地位于Jeep广州工厂的指南者，目前的优惠幅度在1-2万元，但部分配置车型的库存已残缺不全，“（指南者）现在在等新款出来呢，”一位Jeep 4S店销售人员称。
此外，据北区一位Jeep经销商负责人透露，之前停售的自由侠，预计很快也将推出改款换代的新车，不过，受到上海等地疫情的影响，新车型的发布预计会推迟。
Jeep一季度上险量5620辆，进口、国产“平分秋色”从经销商的反馈来看，Jeep在零售端的经营状况似乎一切正常。从今年以来的实际上险数据来看，Jeep品牌终端的实际零售销量，要比厂家公布的批发销量“好看”很多。
说明：厂家每月公布的销量为销售给经销商的批发销量。而上险量指的是车辆售出后终端实际购买交通强制险的数量，相对于厂家公布的批发量、交付量，更能反映终端市场的真实交易情况和用户的真实选择。
2022年一季度Jeep品牌旗下各车型上险量
上险数据显示，2022年第一季度，Jeep品牌累计销售新车5620辆。其中，国产车累计销售3132辆，大指挥官销量最多达1581辆；进口车累计销售2488辆，牧马人最畅销，一季度销量为1864辆（含牧马人4xe）。
大指挥官
仅3月份的情况来看，Jeep品牌共销售新车1456辆，其中进口车销量704辆，国产车销量752辆。所有车型中，最畅销的车型依然是进口车牧马人，当月销量为527辆。
“未来Jeep会调整定位，以进口车为主。”一位Jeep 4S店销售人员表示。
Jeep会退出中国吗？那么回到文章最开始网友的疑问，Jeep品牌会因为销量不佳，而退出中国市场吗？
据一位经销商负责人透露，目前留下的Jeep经销商仍盈利
“可能性不太大。目前留下的Jeep经销商基本上都是盈利的，企业也一直有明显的动作，只是目前处于厂家地址变更和车型更新换代的这么一个阶段。”上述经销商负责人认为。
在乘联会秘书长崔东树看来，中国作为竞争最充分的市场，Jeep品牌不会轻易放弃。特别是中国市场目前在智能电动化领域正快速发展，Jeep品牌在这一方面可能会有所发力。
牧马人4xe
但对于“跌倒后就再也没爬起来”的广汽菲克而言，眼下不论是重回主流阵营，还是坐稳小众阵营，都并非易事。
官方销量显示，2016年-2021年，广汽菲克销量分别为17.99万辆、22.23万辆、12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆，2022年1-4月销量仅为1860辆。
自由光
可以发现，销量“断点”主要出现在2018年。当年Jeep自由光因烧机油事件登上央视315晚会，令品牌销量大挫。更不幸的是，2018年正值中国车市跌入冰点，“同门兄弟”菲亚特品牌由于长期经营惨淡已于同年宣布退出中国，广汽菲克仅剩Jeep一个品牌。
广汽菲克仅剩Jeep一个品牌 图源：官网
没能把握市场需求的变化、没能及时扭转产品的品质与口碑，而后不少Jeep经销商又因库存过高而选择维权、退网，令广汽菲克的渠道端也“元气大伤”。
2021年，广汽菲克启动新一轮“自救”——新高管接连登场、股东双方广汽集团与Stellantis集团再“输血”30亿扶持、整合进口车与国产车业务回归“One Jeep”、合并产能降低成本。
Stellantis集团发布整合声明
目前，这最后一步，还在进行中。天眼查披露的广汽菲克最新一份招投标文件显示，目前长沙工厂由于广州工厂生产线转移、改造，还有闲置资产没有处理完毕。
图源：天眼查
图源：天眼查
原先，广汽菲克一共有三个工厂，包括广州工厂（生产自由侠、指南者）、长沙工厂（生产自由光、大指挥官和大指挥官PHEV）两个16.4万辆产能的整车厂，和一个发动机厂。
广汽菲克长沙工厂 图源：官网
根据规划，2021年广汽菲克停产广州工厂，将所有生产将转移至长沙工厂，至2022年3月完成注销“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司”。最新消息显示，广汽菲克广州工厂目前已由产能紧缺的广汽本田接手，工厂生产人员也分流至广汽丰田和广汽本田。不过“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司”目前仍然是“开业”状态。
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司目前依然是“开业”状态
疫情或许拖累了原本计划的进度。
但就目前中国车市的竞争环境而言，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，广汽菲克和Jeep品牌的前景依然堪忧。
广汽菲克和Jeep品牌的前景依然堪忧
从品牌定位和产品特点来看，Jeep是专业的越野车品牌，在新能源转型过程中可能会牺牲其产品的一些特性和竞争力。同时，企业还面临“双积分”的压力。
从市场竞争来看，目前坦克、北汽越野等同类型国产车的实力越来越强，性价比也更高，越来越多的消费者开始青睐国产品牌的越野产品。
坦克300
从企业生存经营来看，如果达不到一定的规模效应、无法盈利，那么无论是企业经营还是未来发展，势必会受到影响。东风雷诺、长安铃木、广汽讴歌等合资品牌的黯然退场，也可能会成为广汽菲克与Jeep的结局。
但合资股比的放开，为广汽菲克和Jeep品牌的未来，提供了一种“开放式结局”。目前的症结或许在于，最终合资公司的股权与资产的划分，究竟归谁。目前，广汽菲克仍然由广汽集团、Stellantis集团共同持股，双方股比为50：50。
最终合资公司的股权与资产的划分，将决定广汽菲克的未来
参考大众、宝马收购中外合资公司；神龙汽车股权不变、中法股东分管雪铁龙和标致的“两室一厅”模式；东风集团退出“东风悦达起亚”变为由悦达集团与韩国起亚汽车两方控股的“起亚汽车”……等合资股比开放后的诸多案例，你认为，广汽菲克与Jeep品牌最终会是哪一种呢？
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的广州本田吉普系列和广州本田吉普系列问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
