宁波美日汽车跟吉利汽车什么关系？为什么不叫吉利美日？

现在优惠力度很大，自动顶配落地大概在9万左右

【资料】OBD接口TOP排行榜，最后一个亮了，了解一下

近期，公众号里收到网友的提问

大众途安的OBD在哪里啊？

能不能指导一下

结果，用了九年二虎之力

终于用会晦涩难懂的文字

指出了OBD所在地

从此，懂得一个道理

能图解决的问题，绝不用文字说话

OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为On Board Diagnostics 中文的意思是：车载自动诊断系统。这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存储在系统内的存储器上。系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码 ，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。

今天

列出了超级难找的OBD排行榜

用图来帮助大家认识

看到最后一个，不知道你会不会笑抽

……

TOP 20

福特福睿斯

位置：方向盘下方塑料盖板左下方

TOP 19

现代伊兰特

位置：离合踏板上方，容易忽视

TOP 18

宝骏630

位置：方向盘下方，紧贴盖板后方

TOP 17

雪铁龙爱丽舍

位置：方向盘下，盖板后方

TOP 16

雪铁龙C3-XR

位置：方向盘下方塑料盖板后方

TOP 15

长安欧诺

位置：方向盘下方，塑料盖板后面

TOP 14

长安之星

位置：发动机罩下面的电瓶旁边

TOP 13

南京菲亚特西耶那

位置：仪表盘左路下方保险丝盒内

TOP 12

福特新福克斯

位置：大灯控制开关下方储物盒后面

TOP 11

大众途安

位置：方向盘下塑料盖板后方。

TOP 10

雪铁龙C2

位置：方向盘下方塑料盖板后方

TOP 9

东风标致307

位置：新307在烟灰盒下面，老307在方向盘左侧盖板后面。

TOP 8

雪铁龙C5

位置：中央通道扶手箱内

TOP 7

老奇瑞

位置：发动机舱防火墙附近

TOP 6

雪铁龙世嘉

位置：档杆前方烟灰缸下面

TOP 5

大众老宝来

位置：空调面板下方烟灰缸上方，凸出的盖子后面。

TOP 4

大众帕萨特B5

位置：手刹拉杆旁小置物格下方

TOP 3

欧宝威达Vectra

位置：手刹柄下方的杂物盘盖下面

TOP 2

大众桑塔纳2000

位置：档杆防尘套下方

TOP1

手扶拖拉机

没有诊断座

怎么样？

惊不惊喜？

意不意外呐~

上面只是超级难找的OBD，还有一些很多网友也表示找不到的，宝宝一并附上暂时没找到图演示的OBD位置，希望能帮到大家！

别克君威2.5：OBD诊断头在油门踏板上方。

别克君威3.0：OBD诊断头在油门踏板上方。

本田雅阁：OBD诊断头在仪表板的下方。

北京吉普2500：OBD诊断头在驾驶员左护板侧。

北京吉普2033：OBD诊断头在发动机舱内左侧。

北京现代索娜塔：OBD诊断头在油门踏板上方。

桑塔纳99新秀：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。

桑塔纳2000：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。

时代超人：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。

帕萨特B4：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在仪表盘右下方的装饰板内。

帕萨特2.0：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在手刹车右侧。

奥迪V6：2+2诊断头；

大众奥迪系统；诊断头在发动机舱保险盒内，用E-118奥迪2+2测车线。

奥迪A6：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。

奇瑞QQ三缸：用OBD接头；西门子系统；诊断头在右侧储物箱下方。

奇瑞QQ四缸：三孔诊断头；检测线颜色是棕白；联电系统或大众系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。

奇瑞风云7160EX：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间的刹车泵附近。

奇瑞风云7160ES：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间刹车泵附近。

长安之星：三孔诊断头；联电系统；诊断头在电瓶负极附近。

长安欧雅：三孔诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员座下中间横梁左侧。

长安镭蒙：OBD诊断头；联电二代系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。

长安奥托：OBD诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。

长安福特：OBD诊断头；诊断头在驾驶员左护板侧

华洋汽车：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。

五菱之光：OBD诊断头，位置在驾驶员右侧座下；系统根据不同发动机和所配的电脑有所不同。五菱系统还有诊断头在电脑附近的。

五菱扬光：OBD诊断头；五菱系统；随不同电脑，系统也有所不同；诊断头位置也在电脑附近。对于五菱MOTOROLA 摩托罗拉系统的诊断头，在用OBD诊断头检测不了时，请换用E-100欧宝/赛欧诊断头检测。

爱丽舍：OBD诊断头在驾驶员左护板侧保险盒内。

福特翼虎吉普（ESCAPE XLT）：OBD诊断头在驾驶员左护板侧。

丰田佳美（CAMRY）2.2：丰田-1、丰田-2诊断头；诊断头在发动机舱内右侧减振器附近或驾驶室内保险盒附近。

天籁：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员左护板侧。

马自达M6：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员左护板侧。

羚羊世纪星：诊断头在驾驶员仪表板下方。

飞度：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员方向盘下面。

一汽红旗：OBD诊断头；一汽红旗系统；诊断头在驾驶员左护板侧。

一汽捷达：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在保险盒右侧附近。

一汽佳宝：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或前右门附近。更多汽修知识加QQ 2712746745

中华：OBD诊断头；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。

松花江：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近。

哈飞民意：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。

哈飞中意：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。

哈飞路宝7100：OBD诊断头；诊断头在前右座下面。

哈飞路宝7110：OBD诊断头；五菱N1电脑；诊断头在前右座下电脑处。

哈飞7160：OBD诊断头；五菱N1电脑；诊断头在刹车踏板上方。

昌河汽车：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。

昌河海豚：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。

昌河北斗星：OBD诊断头；不同电脑用不同系统；诊断头在油门踏板上方。

汉江伊美：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近。

秦川福莱尔：OBD诊断头；不同电脑用不同系统；诊断头在驾驶员右侧工具箱下电脑旁。更多汽修知识加QQ 2712746745

吉利美日：OBD诊断头；M1.5.4系统；诊断头在保险盒附近。

吉利豪情：丰田形状的诊断头，位置在发动机舱内左后方。

大宇DAEWOO CIELO：12孔诊断座，位置在右侧工具箱右侧。

悦达起亚：（引用）汽车诊断座为20孔的，上面4个，中间8个，下面也是8个。用"奔驰单针"插入汽车诊断座的第16孔上，排列顺序是从上面的4个孔的第一孔开始，进入中国车系的锐达起亚车系进行测试

对此，你们有何看法呢？

最大汽修案例数据库

只发干货

50-书呆修车5 --汽车转向灯维修

我的吉利远景车最近发现左转向灯有时候正常，有时候不正常；右转向灯都正常。这是什么问题呢？

我估计应该与保险管或灯泡无关，可能是方向盘下面的开关有接触不良的问题（看上图）。想自己拆修一下，但看半天都看不到固定的螺丝钉，不知道该怎么下手。干脆先给别人检修，从旁边偷师学艺，下次再自己修。

将车开到路边维修店给师傅检查。只见他拨弄两下，看看保险盒，故障就消失了。师傅说不是大问题，不必维修。但过2天，故障又重现了。我干脆下决心自己摸索着看看怎么拆修。

我寻思：转向灯开关找不到拆卸螺丝，卸下方向盘应该就可以看到开关怎么固定的了。我试着先拆方向盘上面的活动盖板，但怎么撬都撬不开。无意中看到方向盘上面的活动盖板上的英文名称是“安全气囊”，当即把我吓一大跳。幸亏没撬开，否则气囊突然暴开，恐怕会把我的脑袋撞飞！

这一瞬间我出了一身冷汗：“太大意了，差点要了我的老命！”我马上停工，先到网上检索看看有什么妙招？

我尝试上网检索 “如何拆卸组合开关”，或“如何拆卸方向盘”。检索结果如下：

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1）远景方向盘如何拆卸？（确切的说是怎样拆下方向盘上带气囊的那个盖子！）方向盘气囊要用内六角扳手从2边的那个圆孔里面伸进去就可以拆下来了。拆这个还是得注意点，就是把电瓶线拆下后，想让它爆短时间内也可以引爆。再给你上张图片，就是从下图这个红色圆孔开始拆，仅左右2颗螺丝，具体多大内六角忘记了。螺丝卸下后，不要用劲拉方向盘，因为方向盘下面连接的有一条电线，是卡子式的，分开后就可以把方向盘拉下来了。至于气囊，我个人看4S拆卸的时候，根本没有断开电瓶就是这样直接拆下来的。

2）方向盘上的喇叭开关盖怎么拆？如果不带气囊直接用手硬掰。有气囊的话，在方向盘的左右两侧有两颗专用螺栓，一般是内六花的螺栓。

3）吉利远景方向盘怎么拆？ 1、断开蓄电池；2、将转向盘转90°左右； 3、用一把小的一字螺丝刀从前向后升入方向盘后的孔中。 4、将螺丝刀头部插入卡簧和气囊钩子中间，用巧力向上将卡簧条离钩子，气囊一侧自动会向座椅方向弹出一点。 5、之后将转向盘转180°，在对面继续挑开卡簧（挑时若交困难，建议轻轻按下已经翘起的一侧气囊，但不能用力过去将卡扣再次压入卡簧内）。 6、取下气囊、挑开气囊后的黄色保险扣，再拔出气囊插头取走气囊。 7、拔出转向盘内部上方的气囊耦合线圈的插口。8、用M12的花键逆时针松旷转向盘中间的固定螺栓。 9、最后小心取下转向盘即可（注意防止下面的耦合线圈意外旋转）。

4）免拆方向盘换大灯组合开关或雨刮器教程：兄弟我今天早发现转向灯不亮，但双闪和锁车都正常，应该是转向开关总成接触不良，需要换。 看坛子里面有些帖子，都说不要拆方向盘。但我仔细研究方向盘后方护板有两大块，上半块没有任何螺丝，下半块有3颗螺丝，方向盘调节杆下有一颗，隐藏在方向盘后面两颗。如果只拆调节杆边的1颗，护板应该拆不下来。请各位达人指教。

注意，要是带气囊， 就先拆电瓶线后再拆。

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得到上面信息后，我顿时感到胸有成竹了，次日即开始动手检修。为安全起见，我先断开汽车电瓶正极接线，才着手拆卸方向盘上的组合开关。

先卸下方向盘调节杆下的一颗十字螺丝，再分别将转向盘左转和右转90°左右，露出下盖板固定螺丝，卸下2颗螺丝和下盖板。注意！上下塑料盖板的两边各有一个卡口，要用起子撬开才行。

下图是拆下来的左边那个组合开关总成。它安装时没有螺丝固定，靠中间的弹性卡口卡死。拆卸时，要用一个起子压下弹性卡口，同时另一只手抓住开关把柄，向左用力拉，就可将组合开关拉出来了。

下面是组合开关内部视图。

左图左边的2块滑动铜片和左图右边的6个圆形触点---构成转向灯控制的双刀双抛开关，实际上它只用了左边3个触点的单刀双抛开关。各个开关触点都有点脏，我用起子刮擦、清理了一下各个触点的表面。

右图的3根长条粗铜片是控制远近灯光的开关触点，它没有故障，我就不处理它了。

上面左图：前排左边3根接线（我从左边开始，分别命名3根开关线为“1绿、2白、3绿”），就是控制转向灯的开关接线。测试结果得知：如果1绿和2白接通，左转灯亮；如果3绿和2白接通，右转灯亮。知道其工作原理后，以后如果转向开关坏了，又不想换开关总成，就可以将这3根线接出来，另外接个单刀双抛开关控制就可以了。上面右图是安装好开关总成的方向盘底部视图。

将开关安装回去后，试机正常。但一天后，故障又重现。再次拆卸检查，再装回去。目前貌似一切正常。

人老了，健忘。特作此维修记录，以便下次参考。

这是右边雨刮器的组合开关的引线接口。

（接前面内容）--------------

几周后，再次检修。

欲把方向盘下面的左边的转向开关拆下来，就要把方向盘下面的塑料罩拆开。步骤如下：

先卸下方向盘调节杆下的一颗十字螺丝，再分别将转向盘左转和右转90°左右，露出下盖板固定螺丝，卸下2颗螺丝和下盖板。这时要插入钥匙，将车子电源打开（不必发动汽车）。否则方向盘无法转动。

2）打左转向90度，拧左边固定螺丝（下图左1）。

3）向右再转方向盘180度（上图中），也就是从正中右转90度，拧第3个螺丝。去掉下盖和上盖。上下塑料盖板的两边各有一个卡口，要用起子撬开才行。

4)左右2个开关都没有螺丝固定，是靠中间的弹性卡口卡死。拆卸时，要用一个起子压下弹性卡口（左上图的红点处），同时另一只手抓住开关把柄，向左用力拉，就可将转向组合开关拉出来了。

上面是转向组合开关外观图和外接电缆插头。

上面最右图外接电缆插头中：前排左边3根接线（我从左边开始，分别命名3根开关线为“1绿、2白、3绿”），就是控制转向灯的开关接线。正常时，如果向下打开关，1绿和2白线将接通，左转灯亮。如果向上打开关，3绿将和2线白接通，右转灯亮。

这次我测试刚才拆下来的开关，不管开关打向哪里，都没有一处接通。这时候的开关其实全坏了，结果会令左右转向都不会显示。再看下面开关的内部视图：

左图左边的2块滑动铜片和左图右边的6个圆形触点（红线框所示）---构成转向灯控制的双刀双抛开关，实际上它只用了左边3个触点的单刀双抛开关。各个开关触点都有点脏，我用起子刮擦、清理了一下各个触点的表面。然后装好开关，用万用表测试，开关已经修好。但将开关装回到车上，通电试机，问题依旧：右转向指示灯还是不亮。

难道开关又不行了？再把转向开关拆下来，用万用表再测一下，确认左右2个方向的通断都正常。为什么装回车上，右转向还是不行呢？这时候应该还有其他故障导致这个问题了。

我顺着接开关的电缆往前检查，发现十几根线的开关电缆是通到车头的某个看不到的位置，没法知道其他什么地方有故障。看看随车的“吉利美日MR7180轿车使用说明书”，在158页有灯光系统的电路图，但没有文字说明，无法看明白其工作原理。只能求助网络了。

在电脑用百度和360搜索“吉利远景转向开关电路”和“吉利远景转向故障检修”，浏览了大量资料，多数都是产品广告，找不到什么有用的参考信息。看来最后实在没办法的话，只能求助维修店了。

昨天中午，我用手机看“今日头条”新闻时，随意输入“吉利远景转向故障检修”，结果看到有几个人前几年就提出同样问题，而且还有人给了很有针对性的解决办法。最关键的是，他们明确指出问题出在“闪光器”上。下面是我摘录他们的部分聊天记录。

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有人问：行驶中开转向灯，发现右转向灯没反应，仪表盘上的右转箭头也不亮，也没有继电器的“咔哒咔哒”响，下车查看前后倒车镜上的右转向灯都不亮，打开紧急灯，也只有左侧在闪，右侧没反应。左侧完全正常。什么故障？

有人答复：你车的问题反映的比较详细，基本上可以让人判断故障时一针见血，好在你开了右转向没有反应时又开启了双闪，要不然分析问题的话就得把范围扩大许多。通过你的描述，转向灯开关是没有问题的，因为开启双闪时与转向灯开关无关，要是开启双闪后左右都亮了，那么就是转向开关有问题，但是你开启了双闪后还是没有右转向，那么就可以一针见血找到故障点是闪光器的2脚没有输出。
闪光继电器的更换可以参考一下我的帖子《闪光器右转向出了点问题》：//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-474-4958072-1.html。

闪光继电器就是在继电器的基础上增加了闪光控制电路，简称闪光器。闪光器在车上的什么位置呢？就在主驾驶储物盒那里，取出储物盒就能看到了。储物盒的取出，打开后往外一提就出来了：

原车闪光继电器是贵州天义电器公司生产的。

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按照上述对话，我找到了我车上的闪光器，但要将闪光器上连接的电缆拔出却很困难。电缆很短，卡得很死，怎么也拔不开。最后我只好将闪光器顺着电缆往车里塞，在塑料盖板底下找出一点空间用力，才勉强把闪光器和连接电缆分离开来。

闪光器是上海产的，闪光控制芯片是FM2044双路输出闪光器芯片。电路板上的继电器是895-1A-C松川继电器，12vdc 20A、4脚、一组常开触点（1A是指只有1组常开的触点）。尺寸规格：长15mm，宽12mm，高13mm。

右上图继电器有5个脚，因为右下脚是空脚，实际只用4个脚。左边中间脚和右上脚是开关，余下左边2脚是线圈，直流电阻235欧。

闪光控制芯片FM2044是应用于继电器控制的汽车闪光器控制电路，FM2044的两路输出可以单独控制，左右两路定向输入只需要很小的控制电流，使得开关可以在低负载的情况下工作，单独的危险警告输入将开关结构简单化，在定向模式下，若灯泡出现故障，闪动频率会加倍。

因为我的车是右转闪光灯失灵，可能是其中一个继电器的触点接触不好。我拆下一个继电器，想打开外壳清理其开关触点，结果发现继电器是完全封死的，无法开壳。单独通电测试，左右2路继电器都是好的。其它元件外观也好像没什么问题，我只好将闪光器装回到车里去。不过最后试车，故障消失，一切都OK了！

这次故障可能是什么地方接触不好，估计以后还会有问题。我还是上网预定一个闪光器备用为好（马上到淘宝选了一家最便宜的远景闪光继电器，包邮报价20元）。

我这个车是2008年9月调到民院才买的，国产车用了10年，各种问题不断，有烦恼，也有快乐，我也从中学到一些简单的修理技术。

有网络真好！外行也可以照葫芦画瓢。

20220704