吉利汽车性价比最高的SUV是哪款车？

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吉利汽车是性价比高的汽车？性能怎么样？

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能赢比亚迪秦？试驾吉利几何G6！纯电续航620公里，主打性价比…

在竞争激烈的10万级家轿市场中，新能源车辆的加入无疑为整个市场带来了新的活力。从设计到配置、智能技术再到性能表现，这些新晋选手都在全方位地提升着产品的品质和竞争力。然而，对于广大消费者而言，性价比始终是他们在选择车辆时最为关注的核心要素。

今天，我要向大家介绍的正是这样一款在家轿市场中性价比突出的纯电动车型——几何G6。这款车不仅具备了出色的续航能力，达到了500公里的水平，还具备较高的最高时速165km/h，百公里加速仅需6.9秒。而令人欣喜的是，这款车的售价非常亲民，只需11.98万元起售。

接下来，让我们一起近距离感受一下吉利几何G6的魅力所在，一同探索它所具备的独特之处，看看它是否能够满足您对于一辆优秀家轿的所有期望。

静态回顾

设计更精致

几何G6以全新的设计引人注目，与目前在售的几何A相比，它的细节更加丰富且精致，造型更显时尚潮流。封闭式前格栅、重新设计过的Logo以及C字形装饰的运用，让车辆的前脸更具特色。前包围菱格设计的运用则增加了时尚感与细节质感。

大灯组采用了狭长的造型，光源为LED，并配合贯穿式LED日行灯与可点亮的全新logo，使得车辆的辨识度得到了极大的提升。

整车长宽高分别为4752/1804/1520mm，轴距达到2700mm，在侧面采用了双腰线的设计，线条流畅。采用双色车顶与黑色外后视镜，并搭载隐藏式门把手，而充电接口则巧妙地隐藏在右侧翼子板之中。

车尾线条同样简洁，微微翘起的鸭尾设计营造出一些运动氛围。车尾灯组采用了流行的贯穿式设计，与整车设计语言协调统一。

车辆内饰风格焕然一新，物理按键几乎消失无踪，车内配色与外观相得益彰，时尚感十足。此外，车辆还采用了贯通式空调出风口。

仪表盘和中控屏的尺寸分别为10.2英寸和14.6英寸，并搭载了Harmony（鸿蒙）OS系统。车内大部分功能的操作，例如空调操作、导航、音乐等功能均需通过大屏实现。

几何G6的座椅采用了皮质材料，搭配撞色缝合线，前排主副驾驶座椅均支持电动调节。座椅腰部和腿部两侧提供了良好的包裹性，后排座椅则带有扶手及独立空调出风口，并配备了USB及12V电源接口。此外，储物方面也相当实用。

动态驾驶感受

电门收放自如

几何G6车采用前置前驱的动力布局，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，提供CLTC续航480km和620km两个版本车型。204匹的马力动力参数足以媲美2.0T发动机。而且，电机驱动具有极强的爆发力。如果调校不当，很容易会让车子过度兴奋，轻踩电门车子就会向前冲，很容易让车内乘客感到晕车，但几何G6很好地控制了这点。为了满足不同人的需求，几何G6设置了提供极致续航、舒适、运动三种驾驶模式。

正如我们预期的那样，在极致续航模式下，电门的响应较为慵懒，适合市区缓慢行驶。而运动模式下，动力响应非常迅速，是超车最爽快的一种模式。接下来让我们来谈谈适用于大部分用车场景的舒适模式。

几何G6的电门调教偏向线性取向，轻踩油门加速时，动力会逐渐释放出来。相比于传统日系车燃油车的灵敏加速踏板，几何G6在起步时并不会给你带来瞬间冲出去的感觉。相反，它给人一种循序渐进的加速感，驾驭起来更加轻松自在。

深踩电门加速时，动力也会随传随到。即使在高速公路上行驶，良好的动力响应也能让超车变得更加轻松自如。当你需要加速超车时，你会发现这台几何G6的动力会随着电门开度逐渐涌现，线性可控的电门以及动力调校在这个级别的电动车中表现出色。

毕竟它拥有6.72秒的破百能力。如果你将电门踩到底，几何G6也毫不逊色。310N·m的扭矩能在极短时间内爆发出来，为你带来令人兴奋的推背感。即使是在高速行驶中超车，这台车也能提供足够强的动力，让超车变得从容自信。

松开加速踏板的瞬间，车辆不会立即产生强烈的拖拽感。能量回收会逐渐增强，优先满足乘客的舒适需求。

然而，让我最为喜爱的还是它的动能回收系统。几何G6提供了低、中、高三种动能回收模式。即便是在最强挡位下松开加速踏板，松开的瞬间也不会立即感受到强烈的拖拽感。能量回收会逐渐增强，优先满足乘客的舒适需求。这对于习惯传统燃油车的消费者来说非常友好。无论是加速时的爆发特性还是能量回收介入时的舒适度，都能让你迅速上手。它确实是一款平易近人的新能源车型。

几何G6在低速通过起伏或颠簸路面时，底盘对振动的处理相当细腻。路面上的细碎振动能有效被过滤掉，不会干扰车内乘客的舒适体验。

几何G6配备了前麦弗逊后扭力梁悬架，整个底盘调校偏向舒适性为主。面对复杂的路况，如大坑洼和弯道等，几何G6整个底盘的质感令人满意。过弯时的侧倾得到了很好的抑制，快速通过减速带时也没有过多的振动感，整体表现干脆利落。

这些优秀的表现离不开车身布局的优化设计。电池包布置在底部，降低了车身重心的同时前后轴配重也相对均匀。整车动态响应并没有想象中笨重，反而给人一种稳重的感觉。

在噪音方面，几何G6在加速过程中并不会造成明显的电流声。底盘对路噪的隔离效果较好，同时减少了发动机噪音的干扰。这使得它在中低速行驶时车厢内拥有出色的静谧性。不过在高速公路上行驶时，轮胎胎噪会稍微明显一些。如果能换上静音效果更好的轮胎，相信会有更佳的体验。

续航简单体验

作为一辆电动车，能耗也是我们关注的重点之一。为几何G6充满电后，结果显示剩余续航里程为620公里，与官方标定的CLTC纯电续航里程完全相符。

为了确保舒适的驾驶体验，我将驾驶模式选择为“舒适”，并将空调设定为自动调节温度23℃。值得一提的是，广州这几天的天气比较炎热，室外温度高达32℃，因此现在空调仍然处于制冷状态。

由于时间有限，无法进行完整的纯电续航测试，只能简单体验，全程驾驶路途约为29.5公里，路况接近我们日常通勤路况，全程经历了20%市区+80%环城快速的城市路况。在返程的29.5公里路程中，我保持平均时速38公里/小时行驶。最终的表显电耗为11千瓦时。

然而，如果我们参考车机记录的近100公里平均电耗，可能会达到13.6千瓦时。需要注意的是，其中有一部分时间车辆是通着电进行拍摄操作，所以这个数据可能不太准确。

在整个行程中，经过29.5公里的路程，表显掉电了33公里的续航里程，这意味着续航达成率为90%左右。

总 结

几何G6在续航、电耗、行驶品质以及动力方面均展现出卓越的性能。这款车型所搭载的Harmony OS车机系统，更是让驾驶者体验到了便捷、流畅的人机交互感受。与某些造车新势力相比，几何G6并没有在智能驾驶或智能座舱等单一领域中拥有显著的优势，但其扎实的基本功和各方面均衡的表现却成为了它的亮点所在。

几何G6的续航表现足以让人信服，无论是长途旅行还是城市通勤，它都能为驾驶者提供稳定的续航保障。低电耗设计更是让这款车型在有限的电量下获得更长的行驶里程。此外，几何G6的行驶品质卓越，车辆操控稳定，乘坐舒适，让驾驶者能够在享受驾驶乐趣的同时，也能照顾到车内的乘客。

在动力方面，几何G6同样表现出色。虽然它并不追求极致的加速性能，但无论是起步还是超车，都足以应对各种场景。几何G6在动力输出和响应速度方面均表现出色，既保证了驾驶者的驾驶体验，又能满足不同乘客的乘坐需求。

总之，几何G6凭借其优秀的续航、电耗、行驶品质以及动力表现，以及流畅的人机交互体验，成为了那些注重均衡性能和实用性的消费者的理想选择。它并不追求某一方面的极致表现，而是通过整体性能的优化，为驾驶者带来更加全面、舒适的驾驶体验。

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比新车便宜4万！这辆吉利银河L7才开半年，性价比高吗？

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值，欢迎收看本期的检测趣事。今天给大家分享一辆只开了半年的吉利银河L7。

吉利银河L7是吉利刚上市不久的一款插电式混合动力SUV，官方定位是紧凑级SUV，但实际尺寸已经快赶上中型SUV了，看上去相当大，从最低配13万多到最高配18万多，今天委托我们检测的大哥便看中了一辆次顶配的准新车，卖家描述车子仅行驶了4千公里，还是原版原漆，价格方面比新车便宜了几万块。

虽然这辆车刚刚上牌才半年的时间，但是这种准新车一般车况比较极端，要么非常好，要么就是事故车，客户大哥肯定不会听信卖家的一面之词，所以就委托我们帮他检测一下具体车况，主要看看有没有碰撞事故和水泡。下面还是先给大家介绍一下车辆的基本信息。

车辆款型:2023款 吉利银行L7 1.5T 115KM 星舰

出厂日期:2023年8月

表显里程:4千公里

新车指导价:17.37万

卖家报价:14万

这种开了几千公里的车子只要不是撞过，基本上和新车差距不大，就是上了个牌而已，节约几万块钱还是很香的。当然，有的人恰恰就介意它的二手身份，这就看自己怎么选了。

老规矩先看一遍外观覆盖件，一圈漆膜仪测下来，覆盖件漆面数值正常，表面也没有后喷漆痕迹。

随后检测覆盖件固定螺丝，前后盖翼子板以及车门固定螺丝均是没有拆卸痕迹，覆盖件检测完毕，符合原版原漆的状态。

来到前部，拉开机盖，此车搭载的是一台1.5T的发动机匹配3档DHT的变速箱，据网上车评博主测试，纯电续航里程为90公里左右，满油满电续航1100公里，综合油耗百公里5.5L，看数据还是不错的。

排查前部事故，拆掉机舱护板过后能看见水箱框架以及前防撞钢梁固定螺丝没有拆卸痕迹，框架上的辅件等固定螺丝也均是没有拆卸痕迹。

继续往里看，左右两边翼子板加强梁以及左右前纵梁均是没有变形褶皱修复的痕迹，那么排除前部有过重大碰撞历史。

接着检测发动机部分，发动机气门室盖以及进漆排气歧管发动机棘爪等发动机附件均是没有拆卸痕迹，也没有任何渗漏痕迹，毕竟只开了几千公里，正常也是不会有啥问题的。

检测油水电瓶等易损件，电瓶电量充足，刹车油防冻液也都没有任何问题可以继续使用，前后轮胎刹车片也几乎没有磨损。

随后进入内饰排查泡水，一进入车内映入眼帘的就是三块大屏幕，看上去科技感满满，内饰的配置可以说是应有尽有，前排座椅加热通风按摩，360全景影像，无线充电等等豪华车才有的配置这车是一个不差。而且据说这辆车的副驾比主驾更加舒适，一键启动宠爱模式，坐在副驾可以躺着看电视电影，想想都觉得舒服。

进入细节排查泡水，座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，方向机管柱，电脑接头，保险丝盒均是没有泥沙锈蚀痕迹。

拆掉门槛护板，掀开地毯棉，地毯棉没有水泡过后变黄发硬现象，门槛内部空腔没有泥沙水渍的存在，排除有过泡水历史。

最后来到底盘的检测，顶起车子过后先观察一遍底盘整体的状态，没有明显的托底剐蹭痕迹。

检查发动机底部，可以看到发动机油底壳没有漏油现象，固定螺丝没有拆卸痕迹，发动机下部等附件螺丝均是没有拆卸痕迹。

然后来到变速箱，变速箱棘爪固定螺丝没有拆卸痕迹，变速箱油底壳没有渗漏现象，变速箱壳体固定螺丝没有拆卸痕迹，那么可以进一步排除发动机变速箱存在吊装分解维修历史。

来到悬挂系统，前后副车架固定螺丝没有拆卸痕迹，前后支撑背固定螺丝没有拆卸痕迹，避震器没有漏油现象，都还是原厂状态。

最后来到后部，后防撞钢梁固定螺丝没有拆卸痕迹，左右两边后纵梁也均没有任何的变形褶皱修复痕迹，排除后部有过重大碰撞历史，到这里检测就结束了，总结一下车况，排除事故火烧水泡，外观原版原漆，发动机变速箱无大修无漏油，底盘无脱底，妥妥的一台准新车的状态，到这里阿豪还是比较好奇原车主为何买来半年不到就卖掉了，一下就亏掉了三万多接近四万块。

随后跟买家大哥汇报完车况，大哥表示非常满意，没有任何的犹豫就跟卖家办理后续手续去了，那么我的任务也就完成了。大家觉得花14万买这辆上牌半年，仅仅行驶了4000公里的银河L7性价比高吗？阿豪我认为买这种二手准新车还是比较香的，对比新车能节省三四个W。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷，阿豪我文化有限，写得不到位的地方还请大家多多见谅。大家如果还有其它想看的车型，都可以告诉我，我一定尽力帮你安排，咱们下次再见。

起售价仅12.79万！吉利最高性价比SUV上市 长轴距还有2.0T？

此前豪越L未上市的时候，不少人参考其升级幅度和产品力，预估其价格在14-17万元左右，然而，我们还是低估了吉利的性价比。

近日，吉利汽车官方正式发布旗下车型——豪越L并正式上市，官方指导价区间为12.79-14.79万元。新车依旧定位为中型SUV，并将采用吉利全新的家族式设计风格，变化不止在车身尺寸上，动力底盘也均有提升。

外观方面，豪越L采用了全新的势能冰瀑竖格栅，尺寸更大的竖向镀铬中网、多边形的进气格栅、两侧不规则的灯组配合三段式进气口的下包围使得前脸造型更为大气凌厉，和现款的豪越车型相比较，豪越L明显要更符合年轻消费者的口味。

豪越车型上标志性的前后翼子板肩线同样在新车上有所延续，加上换装全新样式的19英寸大轮圈、全新贯穿式熏黑LED尾灯、双色设计后包围、车顶扰流板以及双边共双出式镀铬排气装饰。整体改变使得其观感要比豪越要新颖时尚不少，同时还具备一定程度的运动气息。

内饰方面，新车同样与豪越有很大差异，其采用了全景座舱理念，车内将配备10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及全新样式的电子挡杆，加上双色拼搭的软质真皮内饰，整体质感和高级感要比豪越出色不少。

车身尺寸方面，虽然新车有着“L”的后缀命名，但其并没有比现款豪越车型的尺寸优秀太多。新车长宽高分别为4860/1910/1770mm，轴距2825mm，相比现款豪越车长仅增加25mm，轴距增加10mm。微小的尺寸调整也就意味着豪越L相比于豪越不会有过大的空间变化。

值得一提的是，新车的第二排配备了三个独立座椅，与一般七座车型的两个独立座椅以及普通的平排座椅有所不同，三个独立座椅的设计既不会缺失实用性，还会在不同的使用场景下多几分灵活性。

动力方面，豪越L搭载了一台与星越L同款的2.0T发动机，代号为JLH-4G20TDJ的全新2.0TD发动机，传动系统则匹配的是7速双离合变速箱。最大可输出218匹马力，峰值扭矩可达325N·m，官方零百加速成绩为7.9秒，百公里油耗约为7.6L。

和现款豪越搭载1.8TD发动机相比，动力表现无疑要更加出色。

而且豪越L还在升级了后悬挂系统，从现款豪越上的后扭力梁式非独立悬架变为了后多连杆独立悬架，硬件基础的提升也会带来更加优秀的底盘质感，吉利官方也表示其驾乘体验更加舒适。

豪越L对于豪越来说，可谓是在其基础上进行了全方面的升级，外观内饰座椅动力底盘等等都有区别。

但豪越L的售价并没有相差太多，12.79-14.79万元的价位和现款豪越的10.36-13.96万的差距并不算大，甚至顶配车型仅相差一万元左右，换来的则是更加充沛的动力以及更加时髦的外在等等，性价比更高的豪越L或许会获得不少消费者的青睐。