机油选择困难症？一篇帮你搞定
前言：
老司机养车总有一套，想保护作为爱车“心脏”的发动机？第一步，选对机油很重要。
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# 01 机油的作用是什么##润滑抗磨#发动机内部摩擦频繁，机油在机械表面流动形成油膜，能够润滑齿轮零件，减少磨损。
#清洁作用#机油在发动机内循环流动，流动性好的机油能将油路中的杂质、积碳等带走，达到清洁效果。
#密封防漏#机油可以在相互作用的零件间形成油膜，提高密封性，对于防止漏气或漏油有帮助。
#防锈防蚀#机油可以在零件表面形成油膜，防止水、空气等与零件表面直接接触，导致零件腐蚀生锈。
#冷却降温#高温环境下，机油比热值较低，能帮助降温，机油可以把发动机中的部分热量带回机油箱，散发到外界空气中，辅助冷却发动机。
#减震缓冲#发动机工作时，气缸压力变化很大，加剧活塞、活塞销、连杆和轴承的负荷。这个负荷经过轴承的传递润滑，吸收冲击并减小振动，能起到缓冲的作用。
# 02 不同机油分类#看类型机油，其实就是基础油加添加剂。按基础油类型不同，分为矿物油和合成油（全合成油/半合成油），不同类型的基础油，所采用的加工工艺不同。通常情况下，根据性能、寿命和稳定性排名：全合成机油>半合成机油>矿物机油。
看标号标号表示机油的粘度级别，W代表冬天。W前面的数字代表低温粘度，数字越小，说明机油越适合低气温地区；W后面的数字表示高温粘度，数字越大越粘稠，适用高转速的发动机。
看等级美国石油学会（简称API）标准是国际通用的润滑油质量等级标准。用两个字母即可定义机油级别，展示机油品质。第一个字母“S”代表汽油发动机， 第二个字母表明机油的等级。
具体规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SN+、SP。S后面的字母依次递增，表明级别更高。粘度范围相同的机油，品质更佳的机油，在排放方面表现更优。
了解选择机油三大标准过后
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都说原厂机油好，究竟好在哪？
适合自己的，才是最好的
就像爱车的发动机，更习惯有原厂机油的陪伴
那么，TA究竟好在哪呢？
01
与爱车“脾气”相投
有谁比吉利汽车更了解吉利汽车的发动机？原厂机油经过严苛的实验和实车测试，精心研发而成，与爱车更契合无间，更能释放发动机的强劲潜能。
02
天赋异禀，技能过人
既是量身打造，必身怀绝技。吉利原厂机油采用特殊添加剂，润滑减磨能力更强，有助于提高发动机的效率和使用寿命，同时兼顾冷却、清洁、减震缓冲、防腐防锈等作用，妥妥的工作多面手。
03
勤俭持家，省油耗妥妥的
除了润滑减磨，原厂机油在降低摩擦阻力上也是一把好手。这样用作克服阻力的一部分燃油便得以节省下来，油耗自然咻咻咻地下降。
原厂机油懂你，更懂你的爱车
纵享驾趣，就从给TA喝原厂机油做起吧
温馨提示：
1.为了保障你的利益，更换机油请到吉利品牌授权服务站进行更换
2.请根据服务站的专业建议，选择机油标号
3.请按照保养手册规定的时间和里程间隔（以先到为准），定期更换机油
【高开区吉利祥邦】关于机油的干货 看完你就能选对机油
首先排除1个误区，那就是“小排量用半合成，大排量用全合成”，这个说法也不知道谁挑起来的，对于了解的车主来说会微微一笑，嗤之以鼻，但是对于还在了解阶段的车主来说，这个说法简直误人子弟！各厂商发动机虽说卖点不一样，比如创驰蓝天、地球梦等等，再就是发动机有越来越多的黑科技加持，比如双喷射、分层燃烧、可变压缩比技术越来越先进，精密度越来越高，很多小排量发动机也会有很好的动力表现，并不比大排量发动机差。技术越好越精密，当然也需要更好的保护。
然后排除第二个误区，赛用机油肯定比民用机油好。如果单从性能上来说，赛用机油是好过民用机油的，毕竟研发目的就是为了性能。但是赛车发动机以高转速为主，各大赛事的发动机有一部分都是一场比赛就会换一次机油，长效性比较差，并不适合家用车日常驾驶。
一、我们经常接触的机油分为矿物油、半合成油和全合成油，性能也是依次增强。
二、在钱包允许的情况下，推荐使用半合成和全合成机油，相比矿物油对发动机起到更好的保护，而且更换周期也更长，综合算起来费用并不比矿物油花钱多很多。
三、我们把机油标号的W前后分开说
机油标号要根据实际用车环境选择
1先说W后面，既机油的粘度大部分车主使用原厂标号的机油即可（以20和30为主），新车的发动机状况比较好，各部位之间缝隙小，适合用流动性强的机油，通常原厂标准就是流动性比较好的。而里程数较高的老车或者经常高转速驾驶，可以选择略稠一些的机油，比如从原厂5W-30换成5W-40。2再说W前面，既机油丧失流动性温度。可以根据地区不同选择机油标号，东北等冬季寒冷天气比较多的地方可选择0W或者5W的机油，南方等暖和天气比较多的天气可选用5W或者10W，甚至15W都可以。大家可以看出5W这个标号在中国还是通用度比较高的。
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