大家好，本田性价比低相信很多的网友都不是很明白，包括本田性价比低也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田性价比低和本田性价比低的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
最高优惠3万！2023款本田雅阁哪款值得入手？
提起日系品牌本田，相信大家对它一定不会感到陌生。由于本田汽车保值率高，经济省油，所以在国内一直很受消费者们的喜欢跟认可。这不，就在前不久，本田便发布了2023年7月终端汽车销量，在7月份中本田在中国的终端汽车销量达到了89691台。而我们今天要跟大家介绍的便是来自本田旗下的热门车型—本田雅阁。
作为本田旗下的实力派车型，本田雅阁在各方面的表现都非常符合国人的用车需求。而经过全面焕新后，2023款的雅阁也得到了不小的升级。如今，该车在售价方面还给出了最高3万元的优惠。而这波“羊毛”，也是吸引了不少想要购买的消费者。对此，有网友便私信小编询问，2023款的本田雅阁哪款值得入手？关于这个问题，相信在看完这篇文章后，你就会有答案了。
优雅与运动的结合
首先咱们先来回顾一下本田雅阁的外观，作为全新一代的雅阁，在外感方面相较于老款来说，不再沉闷，在加入了年轻人偏爱的运动元素后，让其整体看来会更显年轻动感。结合优雅的溜背车顶以及加长的尺寸，可进一步提升它的高级感。
内饰方面的话，与上代相比也是有着不小的提升。内饰布局与思域的风格有些类似，不过设计感会更简单，线条也更加平直。蜂窝状的空调出风口加上带屏幕的旋钮，则凸显出了它的精致感跟时尚范儿。当然，后排空间的表现也十分出彩，毕竟是雅阁车型的强项，即便是并排坐下三人也丝毫不显拥挤。
动力参数亮眼 行驶质感提升
在动力方面，2023款本田雅阁所搭载的是一台1.5T+CVT变速箱的组合，这套组合的动力参数可达192马力，峰值扭矩则为260牛·米。说实话这套动力的参数在同级小排量涡轮增压发动机中还是挺有优势的，搭配CVT变速箱后，可感受到很线性的输出，整体的反馈额更加灵活，轻快。
4款配置车型 如何选择？
2023款本田雅阁此次一共推出了4种配置车型，因为价格的不同，所以在配置方面会有一定的差异。因此，很多想要购买2023款本田雅阁的小伙伴，不知该如何选择？那么接下来小编就来一一为大家讲解一下这四款配置的不同，希望能够解决你的困惑。
2023款 260TURBO 舒适版 （厂商指导价：17.98万 优惠后为15.48万）
作为入门版车型，260TURBO 舒适版在被动安全配置上还是非常厚道的，像是膝部气囊，被动行人保护，胎压检查，刹车辅助，车身稳定控制等等，均有在它身上体现。不过，在主动安全配置上只提供了疲劳驾驶提示跟道路救援呼叫，另外，让人不能接受的是，它还没有前后驻车雷达，倒车影像这些比较常用的驾驶硬件。这对驾驶者来说，实在是很不友好。
内饰配置方面，则提供了电动天窗，前排隔音玻璃，12.3英寸中控屏，语音识别控制，手机APP远程，OTA升级，车联网等智能化配置。而这些配置，对于我们平时的行车来说，要更加方便且富有乐趣性。这在一款入门版车型上还是很少见的，不过塑料材质的方向盘，会拉低整体的档次感。整体来说，性价比不高，小编个人并不推荐。
2023款 260TURBO 智享版 （厂商指导价：19.68万 优惠后为17.18万）
相对于入门版车型来说，260TURBO 智享版在整体配置上有了明显的提升。尤其是在安全配置上，更是有了实质性的飞跃。甚至就连车道偏离预警，前方预碰撞，全速自适应巡航，L2级驾驶辅助，车道保持辅助，车道居中保持等配置，也均有配备。而这些配置不仅便能够进一步保障我们的出行安全，同时在行驶时也更加便捷智能。
车内的配置，增加了后视镜加热，折叠的功能，另外值得一提的是，260TURBO 智享版还有HUD抬头数字显示，扬声器的数量也是从4个提升到了8个。价格比入门版贵了1.7万，但整体性价比要高了不少，而且在安全方面也更让人放心。
2023款 260TURBO 卓越版 （厂商指导价：21.38万 优惠后为18.88万）
260TURBO 卓越版在主被动安全配置上与260TURBO 智享版保持一致，不过因为价格的关系，让260TURBO 智享版多了前后驻车雷达跟8个超声波雷达。另外，260TURBO 智享版还提供了主动闭合式进气格栅，远程启动，转向辅助灯，可开启全景天窗，真皮座椅等等。与260TURBO 智享版相比，它们之间也是差了1.7万元。
2023款 260TURBO 旗舰版 （厂商指导价：22.88万）
OK，终于来到这最后一款车型了，260TURBO 旗舰版作为高配车型，在价格上并没有给出优惠幅度。但是，它本身的定价在同级别中并不突兀。配置方面的话，几乎是满配的状态。除了以上我们所提到的配置外，260TURBO 卓越版在安全配置上新增了倒车车侧预警，AP实景导航，并线辅助，自动变道辅助，360度全景影像，并线辅助。车内的话则新增了面部识别，多媒体后视镜，手机无线充电，可加热通风前后排座椅，车载空气净化器等一些高级功能。若是资金允许的情况下，小编会更推荐这款。
总的来说，2023款的本田雅阁，除了在造型和内饰上全面换代后，在配置功能上也更加丰富，结合当下的优惠力度，确实值得一看。那么，问题来了，以上四款配置车型，哪一款更符合你的用车需求呢？
大厂巡航也有高性价比 本田CM300定制版实拍
[汽车日报摩托资讯选车图库]
自2020年CM300国产化发售以来，本田中排就一直未曾停止过国产化的脚步，从双缸400cc平台到全球同步的NSS350，可以说本田中排的合资车型近两年过的相当滋润，而开启合资中排市场的CM300在这其中也成为了销量扛把子，很长一段时间内都是一车难求，甚至加价提车情况也时有发生。随着自主品牌发力中大排量巡航车市场，一向保守的本田似乎也遇到了瓶颈，毕竟在价格更低、配置更高的国产车面前，许多消费者都秉承了“不是本田买不起，而是国产更有性价比”的想法，这也使得CM300的终端售价一降再降，在今年年初时也推出了更个性化的定制版配色供来挽回年轻消费者。
本田CM300定制版售价表车型售价CM300 定制版35200元汽车日报汽车网制表 www.xcar.com.cnCM300在海外被称为Rebel，Rebel系列在当年是日系入门续航的代表作，许多年轻人对这款排量不大但却带有浓郁Bobber风格的本田巡航爱不释手。随着新时代的到来，全新的双缸500 Rebel回归，同样的入门级定位，但更个性化的造型和夸张的大尺寸轮组，使它又称为了年轻消费者的心头好。
相比于普通版本的CM300，定制版推出更加彰显个性，独特且全新的配色方案延伸到了车架部分，现在车架也可以与车身同色，或是选择消费者自定义配色。
CM300虽然是入门级车型，但车身尺寸却有着跨级的表现，基本与进口CM500相同，但由于使用了单缸发动机，整备质量仅有170kg，这对于新手来说相对友好。
CM300国产化后在配置上并没有缩水，大灯的一体式LED灯组凸显现代科技与复古风格的结合，中央的LED日行灯灯带起到了不错的点缀效果。
尾灯部分同样采用了复古且带有简约风格的设计，两侧的圆形转向灯与头灯风格保持一致。
水滴形油箱让CM300在保持复古韵味的同时又保留了精致感，本田摩托独有的飞翼标在此刻也赋予了CM300的个性与品牌认同感。
双座设定保证了CM300的实用性，分体设计让驾驶员座垫维持了Bobber风格车型的定制风格，车架环抱设计让堪称点睛之笔。CM300的座高仅有690mm，这个数据几乎不挑驾驶员身材。
CM300上设计感最强且最引人瞩目的莫过于前130/90 R16、后150/80 R16的超宽轮组，也正是这套视觉张力极强的轮组搭配，让它称为日系巡航最具个性的车型之一。
略带复古风格的排气采用了简约的直通式设计，尾端的银色点缀提升了视觉效果。
年轻化的日系Bobber
本田CM系列的主要受众群体还是在亚洲，尤其是相对入门的CM300与CM500，所以在设计上，骑行三角更多考虑到亚洲驾驶员需求，位置合理的车把角度与坐垫让驾驶员骑行保持了一定舒适性，同时能兼顾驾驶巡航车型时的拉风姿态。
简洁的圆形仪表设计与CM300的定位相契合，负显屏也让驾驶信息显示的更加清晰易读。
CM300配备了超车等按键功能以及灯组开关功能，唯独缺少了双闪功能令人感到遗憾。
CM300的电门锁开关和龙头锁参考了美式巡航的设计思路，分别设置在了车身龙头两侧，虽然使用起来并不如一体式锁具方便，但这种细节却保证了巡航车型的原汁原味。
个性化配色的跨接车架是定制版独有，无论是红色或是水泥灰，只要你想就能找到自己心仪的搭配。CM300选择的跨接车架将发动机作为承重的一部分，减轻重量的同时又保持了车身刚性。
前部的正立式前叉不具备任何调节功能，但可以通过后期选装获得减震防尘套来提升功能性与视觉效果。
后部的双筒油压减震具有不错的支撑性，且带有多段预载调节功能。
中置脚踏位置是CM300不同于传统巡航车型的设计亮点之一，也让CM300的驾驶姿态和骑行感受不同于美式巡航车型，这也是不少年轻消费者喜爱CM系列的原因之一。
在安全配置方面，CM300搭载了日信（NISSIN）全家桶，前部为日信单向双活塞卡钳搭配单盘设定，后部为日信单活塞卡钳搭配单盘，上泵同样有日信提供，整车标配双通道ABS系统。
在动力系统方面，CM300搭载了一台与CBR300R相同的286cc单缸水冷4V发动机，这台发动机还配备了滑动离合器系统，其最大功率为20.4kW（27.7马力）/8000rpm，最大扭矩为25.1Nm/7000rpm。
作者点评：
其实CM300在最一开始就应该以个性化配色作为宣传亮点，而不必等到这么久后才推出定制版，对于年轻消费者来说，新鲜感是购车的重要因素之一，本田这个品牌很长一段时间里都给国内消费者带来的是沉稳一面，CM300这类车型算是做出了突破，只可惜后续的年度改款也很难见到新配置加入。不过好的一点是在当下国产车内卷的时候，CM300的终端售价有了不少松动，现在裸车甚至来到了2万多，喜欢的朋友不要错过。
稀有个性化配色是亮点
本田最牛旗舰SUV刚上市，新款冠道这样买最划算
【汽车日报 导购】3月31日，广汽本田冠道迎来改款上市，官方指导价在22万~33.28万之间，此次改款主要集中在外观部分，动力上依旧是延续本田常用的1.5T和2.0T两款配置，接下来让我们来具体分析一下各款车型的性价比，看看哪一个车型最值得买？
外观升级简介
2020款冠道主要的改变是全系排放标准都升级为国六，其他的基本与老款保持一致，只在一些外观细节上做了升级。
前脸方面，20款冠道主要在下包围区域做了调整，一条U字形的镀铬条连接两侧雾灯，让前脸看起来更加运动。
而车尾部分的变化也同样集中在镀铬饰条上，冠道尾部标志性的贯穿式镀铬条向外延伸许多，横向拉伸了整车的视觉观感，而排气部分也用上了运动感更强的四出镀铬尾喉。
车身颜色方面，20款冠道提供6种主流颜色选择，分别是星月白、奥夫特黑、大漠金、宝石红、星空蓝、威尼斯蓝，其中星空蓝只在370TURBO车型上有配备。
至于内饰方面，冠道提供了3种选择，有黑色、棕色及白色。
除此之外，2020款冠道还有双色车身可以选择，不过该款车型只在广汽本田官方商城销售。
1.5T车型推荐两驱智享版
售价：25.58万
主要配置：19英寸十辐双色铝合金轮毂、LED远近光前大灯、LED日间行车灯、自动头灯、8英寸液晶触控屏、真皮座椅、前排座椅加热、倒车影像、后倒车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、前后排头部气帘。
1.5T的车型共有3款车型可以选择，相比较之下，我更加推荐240TURBO两驱智享版，它与舒享版的价格差距为1.6万，虽然价格差距不小，但是实用性配置增加很多，诸如LED大灯、全景天窗、倒车影像等功能配置确实可以显著提升车辆使用体验。而前后排头部气帘也提高了乘客安全性。
当然，如果您是一个对于辅助驾驶、科技配置比较感兴趣的人，那么240TURBO两驱尊享版也是非常值得推荐的，毕竟再多1万的预算，就能买到车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航，怎么看都非常划算。
2.0T车型推荐四驱尊享版
售价：29.28万
主要配置：19英寸十五辐双色铝合金轮毂、适时四驱、LED远近光前大灯、LED日行灯、自动头灯、自适应远近光灯、单色氛围灯、LED前雾灯、真皮座椅、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、电动后备箱、前排座椅加热、车联网、手机无线充电。
从上面的配置可以很直观的看到，相比于两驱豪华版，尊享版的多出的1.3万其实大部分是用在了这个适时四驱上了，应该说拥有适时四驱功能对于车辆的通过性是有非常大的帮助的，而1.3万的价格差距也不算太大，所以还是非常值得购买的，当然，如果您的使用场景都是集中在市区通勤使用，但对于动力又有一定要求，那么370TURBO两驱豪华版也是非常好的选择。
性价比之选，240TURBO两驱精英版
售价：22万
如果你追求比较高的性价比，对于舒适性配置的要求也不高的话，冠道最低配，即240TURBO两驱精英版也是非常不错的选择，与240TURBO两驱舒享版相比，精英版的售价足足低了2.58万元，但是在配置上只是在一些舒适性配置上做了简化，诸如取消全景天窗、座椅由真皮座椅变为皮质与织物的双拼座椅等，而车辆必要的一些安全配置并没有简化，像牵引力控制系统、制动辅助系统、胎压监测、车身稳定系统等依旧是足额配齐。不过该款车型要等到第三季度才上市销售，而且也仅在广汽本田官方商城上销售。
作者总结
很明显，2020款冠道主打的就是中配版本车型，当然如果您的购车预算充足，那我还是更加推荐购买370TURBO的版本，与1.5T相比，2.0T的整套动力系统都做了比较大的升级，毕竟冠道整备质量达到了1.8吨左右，如若没有一个好的动力，小马拉大车的感觉还是比较明显。
文章分享结束，本田性价比低和本田性价比低的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
