如何应对疫情冲击？吉利选择线上销售

[爱卡汽车 行业资讯原创]

受疫情影响，全国的重心都转向了抗击疫情，而汽车企业的经营也难免受到了影响。近期，爱卡汽车和吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰就疫情影响、应对措施等问题展开了对话。林杰表示，疫情对于国内短期有冲击，但长远来看汽车市场发展不会受影响，吉利汽车也在加速线上销售业务的推进以应对冲击。

爱卡汽车：本次发生的疫情对吉利来说有何影响？我们都有哪些举措，或者面临的较大的问题是什么呢？

林杰：当前的中国车市已经是存量市场，疫情带来的影响无疑会让今年的车市更为艰难。从目前的情况来说，疫情对今年影响较大，对长期影响小，对原本困难企业的影响会较大，对原本向好企业的影响小。尤其对一季度、乃至上半年的车市会造成比较大的影响，不管是生产和销售端，包括零部件供应链上都会受到一定的影响。

但从长远来讲，中国车市仍有增长潜力，疫情不会影响中国经济的基本面，对长期和全局的趋势影响不大，不会影响中国车市的长期发展。

当前正处于疫情的防控关键期，对于吉利汽车集团来说，首先要做好的是保证企业全体员工的安全健康，并积极为疫情防控贡献一份力量，打赢这场没有硝烟的防疫阻击战。

在当前市场不确定环境的因素下，决定市场的基本因素：品牌、体系、产品等未变。体系力稳健仍然第一要务。第一，我们要坚定不移的贯彻落实“稳健发展”战略、保持战略定力不动摇，坚持高质量发展不动摇。第二，我们要保持供应生产链稳健和营销系统的稳健，保证用户购买和保养维修在安全前提下服务品质能更高。

爱卡汽车：疫情对我们吉利的经销商、零配件供应商在内的上下游产业有何影响？对此我们有没有什么政策呢？

林杰：对于经销商和终端销售系统，我们要保证经销商体系的稳定，给予经销商提供必要的支持。2月份，我们已出台政策，从松绑销售指标、贴息支持、取消相关考核等多方面支持。同时，几大区域营销分公司也可因地制宜的推出区域性的支持政策，保持渠道动力，以保持稳定的市场占有率，与全体经 销商共克时艰，共同战疫。

加速线上销售服务工作推进，开启线上购车模式，充分利用互联网、汽车电商平台和吉利庞大的经销商渠道优势，通过线上线下结合的新模式，为用户提供购车和服务的便捷，应对疫情造成的影响。

在售后服务上，除了做好店里消毒，要确保经销商员工安全外，吉利汽车推出了专项服务，即日起至3月31日，推出针对疫情防控的多项服务举措，比如首保延期到3月31日，对于1月20日之后到期的质保的用户，给予用户享受延长保修权益至3月31日，还有在线远程服务、上门服务、微信预约保养享受享免等待1对1VIP专属服务等多项举措，全方位保障客户权益，关爱升级，共克时艰。

对于生产环节，我们也会做好上下游的风险防范，提前与供应链相关企业及时沟通，会从市场端倒排制定计划，并结合供应链情况及人员安排，做出排产计划和员工分批上班的安排，确保正常上班后可以迅速恢复生产。

我们对于全年的车市形势依然充满信心，相信疫情过后，购车的刚需会得到释放，会迎来一波购车高潮，我们也会及时做好车辆的生产和供给安排。

爱卡汽车：我们吉利率先提出了要做“全方位健康汽车”，能介绍一下这是基于怎么样的考量吗？

林杰：汽车作为广大消费者常用的交通工具，使用频率很高，流动性也很大，如同是第二个“家”，汽车所承载的需求也在不断提高，只有保证健康才有可能保证生活品质。经过这次疫情，广大消费者对车内空气质量的关注将提升到前所未有的程度，这就要求车企要在该领域下苦功夫，研发能够提升空气质量安全的，预防病毒的汽车，去满足消费者的需求。

病毒疫情防范是一项需要全社会长期努力的工作。在电动化、网联化、智能化、共享化的汽车“新四化”发展方向的基础上，汽车企业应该致力于研发有助于保障驾乘者健康的产品。这也将是吉利汽车集团长期投入、持续投入的重点研发方向之一。

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汽车巨头纷纷转战做电商？吉利网上销售系统获用户好评

韩国Fntoday网站报道称，据业界消息，奔驰、沃尔沃等跨国车企计划于2025年构建完成线上销售系统。奔驰在全世界14个国家经营网店，计划到2025年将总销售额的25%和总维修预约量的80%转换成线上服务。因此，奔驰在韩国为购车咨询、车辆出库、检查、运输、二手车买卖认证等业务都提供了线上服务。

沃尔沃的目标则是：到2025年，在网上销售的新车占全世界销量的50%。沃尔沃计划首先在瑞典本土试点进行线上、线下的转换，开发出成熟商业模式，然后再在全球各市场构建新的销售环境。

克莱斯勒于去年4月新推出了线上销售平台，比预定时间足足提前了6个月。

标致则在去年成为韩国国内首家进入NAVER智能商店的汽车品牌。顾客在智能商店支付定金后，就可以在指定的实体店里直接开走汽车。

通用汽车正在建立“网店-点击-开走”模式，即使顾客不去实体店，也可以得到报价或申请分期付款金融服务，然后就可以去提车了。韩国的通用汽车网店提供在线咨询服务，消费者通过主页就能看到所有车型的内饰与外观照片，还可以自定义各车型的版本、配置和汽车美容等。

奥迪为不方便去实体店的顾客提供了视频咨询服务。顾客在网站提交申请后，服务专员会通过视频通话与顾客进行联系，提供从咨询到购买的“一条龙”服务。

宝马公司将合同所需的纸质文件转换成电子文档，从文件确认到签名、保管、传输，都可以用移动设备统一管理。

中国吉利汽车在去年2月建成了可以在网上进行全部销售活动的系统，得到了消费者的好评。

现代汽车也于去年10月推出了利用视频介绍品牌和车型相关信息的“现代频道”，加强了网上营销。今年1月份，现代汽车还在实体店推出了一款可以为顾客提供咨询服务的机器人“DAL-e”（韩语意为“月亮”）。与此同时，现代还将其网上销售平台“Click to Buy”扩大到了美国和印度全境。（编译/李克宽）

来源：参考消息网

汽车销售正在向"网销"模式转变？吉利汽车开启线上直销模式

引言：

疫情期间因为线下的销售渠道被关闭，各个汽车经销商都纷纷探索线上直播销售等新模式……

正文：

近日，吉利汽车和大搜车宣布正式达成战略合作。虽然国内的疫情已经逐渐褪去，但车企和经销商们似乎也并未放弃对直播网销模式的探索。

5月18日，在吉利汽车和大搜车的战略合作仪式上，吉利汽车集团副总裁冯擎峰先生也像大多数"网红"一样，熟练的使用网络直播语言介绍他们此次合作的首款网络直销车型，缤越PRO轻骑士BSG版，你不得不说，这是个全民"网红"的时代。

其实汽车行业和其他行业存在一定的差异，它本身就是一个线上买卖具有一定局限性的行业。汽车产品体积本身就比较大不适合快递，而且单价非常高，所以用户在选购汽车产品时会非常慎重，通常需要在进行线下体验后才能决定是否购买，所以更适合线下买卖。

但是疫情期间厂家和经销商无法正常营业亏损严重，不得不想办法自救。只能选择不太适合的线上直播营销等，虽然效果非常有限，但大家依然无法放弃，因为这是当时唯一可行的营销方式。

疫情过后，当大家都纷纷恢复正常营业后，有些人已经基本放弃直播营销，有些人认为直播营销对于汽车行业来说带货能力一般，但是收集销售线索还是可以的。冯擎峰觉得线上获取优惠的价格和购买资格，再通过线下体验后下单会是时下传统4S店经销模式的补充。

有些人会觉得厂家在线上开通直销渠道会导致4S店的利益严重受损。冯擎峰觉得消费者还是需要进店体验和交付，而且后续的维修保养等大部分还是需要在4S店完成，所以并不能看成是厂家直销影响了4S店的生意，厂家的直销也更有利于线下的生态发展。冯擎峰还觉得数字化营销不应该是互联网+而更应该是+互联网。

另外大搜车创始人姚军说，大搜车数字化直销网络拥有海量真实用户数据，可以和厂家建立长期有效联系，能够有效降低厂家的营销成本，扩大市场的覆盖面。

另外，此次吉利汽车和大搜车合作的首款车型——吉利缤越PRO 轻骑士BSG版是根据大搜车系统内用户消费喜好大数据定制生产的，也仅有大搜车的用户具有购买资格。除了专属定制此次的线上直销价格还比零售价便宜了5000元，可以说是非常实惠。

除了这次的合作，冯擎峰还表示未来他们会联合大搜车孵化出更多元化的"网红计划"，会产出更多的带货"网红"。而这样的"网红"可以是大搜车的员工，也可以是生产线上的制造工人，而吉利汽车的透明工厂或是吉利的汽车研究院都可以作为直播场地。吉利汽车对于新营销模式的探索值得更多厂商学习。