大家好，本田雅阁07款图片欣赏相信很多的网友都不是很明白，包括本田雅阁07款图片欣赏也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田雅阁07款图片欣赏和本田雅阁07款图片欣赏的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

怪兽修车：翻新“残破老旧”的07年7.5代老雅阁，一代经典再复活

大家好，周末愉快，又是史诗级大片来袭，今天翻新的主角是一辆2007年7.5代本田雅阁2.4版本，绝对的一代经典车型，当年20多万的小轿车，现在二手车3-5万块吧，很多人都挺喜欢这款车的，但现在真正愿意花钱翻新它的，真的寥寥无几，因为翻新它的费用会远远超过目前的车值，这辆07年雅阁是车主的一手车，开了这些年，有特殊的感情在，不愿看它走向报废，所以才有了我们今天翻新它的故事：

车主是个爽快人，简单聊了两句说：有辆07年7.5代雅阁要翻新，我说没问题，就跟我随便预约了一下，直接就要从江苏干到天津来了。

这是车子到店的第一张照片，漆面看着很破，大灯氧化得黄透了。14年的车龄，20万公里了，这状态感觉值两万块钱就不错了，下面看看具体车况如何吧！

车子上架，开始检查整体车况，首先看到了破裂的前上摆臂球头。

整体底盘部件老化现象非常明显，这个半轴已经严重漏油了。

前下摆臂胶套开裂的很彻底，可以清楚的看到一个很大的裂口。

羊角上前下摆臂球头是漏油破裂的状态，这地方搞起来有点麻烦。

方向机外球头也是破裂的，这些部件基本都失能了。

满满的岁月感，全是老化的痕迹，后摆臂胶套一样是开裂的。

发动机机脚老化，你们猜猜这车有多少个机脚？

发动机提速抖动，而且气门室盖还漏油，都属于老年病，咱们来治治就好了。

车况检查结果：底盘问题稍微多一些，爆漆氧化，大灯泛黄，内饰脏乱，路试刹车效果很差，发动机提速抖动异响，变速箱还是不错的，总体来说车子老归老，大件的质量还算扛得住，对的起当年本田雅阁的传说：买发动机送车。

跟车主商量的翻新方案就是：

底盘翻新+制动升级+动力养护为第一标准，让这台车先好开了，再看剩余预算的可用空间，然后去考虑外观、内饰如何收拾。

开搞了，先做进气道清洁养护。

记住这个机舱的样子，后面会给大家变个魔术。

解决发动机漏油问题，直接开盖了。

密封垫老化了，定了原厂的橡胶垫圈，全部换新！

发动机提速抖动异响，机脚开裂有一部分原因，但是主要原因我们判断下来在磨损严重的涨紧轮，属于易损件，换新即可。

气门室盖油渍很厚，清洁干净再回装。

节气门也做好清洁了，拆开时也很脏。

启动迟钝，点火系统更新一下，更换一组火花塞。

气门室盖已经安装好了，使用扭力扳手把火花塞锁紧扭矩。

拆开散热系统检查了一下，发现水箱换过了，稍微有点垃圾。

清洁后的状态，完全是新的了。

发动机内部做下清洗，去除一下底部的沉淀油渍。

旧油清除干净后，再加入新机油，保证油液绝对的新鲜。

再更换一下变速箱油，动力养护就好了，机械状态没啥大问题，很省心。

开始底盘系统翻新：拉杆、摆臂、球头、避震、半轴、支臂等等，这车底盘换的多数都是总成，因为没有任何一方给这车提供配套胶套的。

1.原厂配件不提供胶套

2.改装配件不提供胶套

3.品牌配件不提供胶套

所以你只能买总成，还必须是原厂总成，日系车企的套路非常深。

尤其是这个羊角下面的胶套，但凡本田车就没有不坏的，要么漏油、要么异响，这里不错，有提供原厂单独配件，不过...小日本是真特它娘的本性奸诈，知道这里容易坏，给你提供原厂配件去换，但不给你质保，恶心不。

这里更换非常麻烦，拆羊角卸球头，全是高难度操作。

终于换好了，费大劲。

底盘很多部件的螺丝都锈死了，拆不下来，只能尝试火烤了。

火烤也没鸟用，只能直接切割了。

各部件更换拆卸干了一个礼拜，羊角球头回装完毕，下摆臂都换好了。

发动机机脚、变速箱支架也都换新完毕了，这台车有三个发动机机脚、三个变速箱支架。

偏心螺丝及一些原厂拉杆，要保证把悬挂系统的行驶质感恢复完美。

接着进行制动系统提升，这次我们选择了Raybestos刹车盘+DIXCEL刹车片做配套升级，老车刹车一定要好，保证驾驶安全很重要。

拆掉旧的盘皮，轴头除下锈。

卡钳做一下养护，活塞回位好。

前后制动盘、皮全部搞定了。

最后顺带更换一下刹车油。

车来时就感觉左右有些不平，在做第一次定位时发现后轮数据偏差很大，要做大范围的倾角调整，苦等几天，终于到货，装一套后轮倾角调节器。

专用工具，拆除球头还是很好用的。

更换上后轮倾角调整臂。

继续进行拉线定位，锁定方向盘数据中...

定位盘锁定，后轮的的误差值测算中...

开始调整底盘数据，必须得完美，不然很难受。

唉，看到这张图已经是我们第三次定位了，因为束角定位螺丝是切割下来的，虽然更换了全新螺丝和拉臂，但束角的调整角度明显有问题，如果不搞好，后期会吃轮胎。

所以只能继续第二次订货，等后轮束角调节器。

老车整备往往我只发一张图的结果，但可能要花几天时间去反复收拾它，因为我们想尽力做到最好。

又是苦等几天，后轮束角调节器到了。

替换掉之前的原厂拉杆了，最后终于把底盘数据调到完美值了。

行走系统更新，轮胎换上一套米其林，保证绝对的舒适性。

胎压监测，行车必备；小玩意，大作用。

轮胎装好后，我做了整体路试，这小车恢复状态后，开着那是真的舒服啊，爽的有点上头，感觉店里停的那些百八十万的豪车开起来都不怎么香了。

预算够的，所以路试回来后，就开始收拾一些内饰问题了。

车的大顶老化脱胶了，已经塌了，只能拆了重包，原厂的大顶太贵了，而且也可能都是剩的陈年老件了，胶也很难多好了，所以我们挑选了近年生产的副厂件。

又是一顿拆，大顶小东西也挺多的，拆的时候要注意别损坏了。

强迫症犯了，这副厂件差点事，细节不到位，大顶小件安装有瑕疵。

细节件回装，拆拆装装较劲了3天，终于搞舒服了。

头顶的工作搞定了，再看脚踩的地方，这十多年的地胶，必须要拆掉。

开始进行内饰整体清洁养护，当年的车，桃木件是标配。

地胶一拆，地毯清洁后，看着我是好爽啊。

细节拿捏得死死的，是不是很解压？

雅阁一定要优雅，选个简单的脚垫往上一扔，搞定！

有那味了，老车的派头很在线。

方向盘上的标掉漆了，咱给换了新的车标，说实话，这代中控设计真好看，我喜欢。

机舱深度清洁后，焕然一新！

还记得来时啥样不？不记得话，可以再重头看一遍，哈哈。

外观翻新，整车划痕多，氧化也严重，漆面只能重喷了。

做最后的漆面细节收尾工作。

全车灯罩都做了翻新，恢复晶莹剔透的状态了。

我的员工真牛B，一个机盖愣是在那抛了一下午，我去一看，变成镜子了！

看一眼整车效果，提前恭喜车主，准备喜提2007年7.5代雅阁新车一辆。

最后的点睛之笔，尾喉抛光清洁。

开到外面，来一组外观欣赏，精神了吧！

早期的雅阁车头设计都是尖尖扁扁的造型，进气网格也很小，应该可以很有效的降低风阻，雾灯倒是挺大。

经典的三角大灯，如果放在现在，估计没啥年轻人喜欢。

这代雅阁尾部很好看，略微翘起的弧度看着非常优雅柔美。尾灯同样是三角形，但层次感很强，倒也挺耐看的，后备箱盖中间有刹车灯，这设计有点超前，放在现在看依旧很独特！

整车都有镀铬亮条装饰，在当年绝对是个靓仔。

满血复活的老伙计，等待主人接你回家吧。

这期2007年7.5代雅阁的翻新故事，到这就结束了！

我是怪兽，下期再见。

施工：怪兽团队

（我们专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）

搞了辆29万公里"破烂不堪"07年7代雅阁，进厂大翻新，复活变新车

车友们好，大片来袭，今天咱们要翻新一辆经典神车：2007款的本田7代雅阁，车子来自吉林延边朝鲜族车友，个人一手车，目前行驶29万公里，车况残破不堪，虽然如今残值2万块，但这辆车陪伴车主闯荡了15个年头，感情深厚，车主舍不得卖掉，所以不远千里来到天津找咱们翻新整备，力求咱们重拾这辆7代雅阁当年的气魄英姿！

咱们的翻新主角

简述一下2007款的本田7代雅阁吧，其实准确说应该是7.5代雅阁，因为它属于7代雅阁的中期改款车型，当年这款车售价26万左右，车型定位属于B级车，动力方面搭载着性能稳定的K24发动机，4缸自然吸气，最大扭矩220牛米，动力流畅性极佳。底盘配置：前悬挂双横臂独立悬挂，后悬挂多连杆式独立悬挂，舒适性绝对到位。内饰功能配置在当年来说，也是相当齐全。

经典7代雅阁当年可谓是风光无限，当时对标丰田皇冠、日产天籁、丰田凯美瑞等车型，销量一度碾压对标车型，市场口碑极好，深受广大群众喜爱。就算时至今日，车圈中依旧不缺喜爱及追寻7代雅阁的车友。只可惜...市场变化万千，如今再看现款的雅阁，早已没有当年的风光，反而沦为了人们的吐槽对象，真是令人不由感叹啊。

回归正题，当时车子到店时，漆面都是泥巴，外观啥情况也看不出来，内饰瞧了瞧包浆有点厚实。

跟车主沟通聊了聊发动机有没有烧机油的情况，车主说目前还没烧，这发动机确实耐用啊！

过了几天咱们做了路试及检查，发现底盘松散严重，发动机漏油也挺严重。

上架开搞了，泥巴洗掉了，外观看着还行，只是局部有些瑕疵，这块最后再跟车主沟通想咋搞了，前期咱们先把底盘跟机械解决了。

准备先把发动机抬下来了，底盘装了个下护板，还是用铁丝固定的，真够别致的。

铁丝还不细呢，直接切割掉吧。

从底盘就可以看出来，发动机漏油相当严重，油泥特别厚。

发动机整下来了，这发动机当时的画面真把我吓一跳...

这油漏的有点壮观，油渍包裹的够严实吧，这不知道漏了多少年了...

稍微给清洗干净一点，不然没法下手干活了。

底盘大梁连着发动机一起拆的，发现上面的半轴皮套破损漏油了。

半轴皮套漏油不是啥大问题，咱们拆解做了一下维修更换皮套。

底盘配件全面更新：升级一套KYB避震器，更换各种拉杆、摆臂、球头、胶套，前面说了这车后悬挂是多连杆的，所以拉杆非常多。同时升级了一套刹车盘皮，以及更换原厂转向机，这车转向机是坏的，转向异响还有空方向，开着非常危险，车主来时特别跟我说明了这点，说他一直没有换，这次让咱们换一下。

散热系统，更换水箱、冷凝板等各种易损件。

水箱垫块这种小细节配件也要更新，原车的都老化了。

这是维修发动机漏油的常规配件...

发动机跟前悬挂系统，咱们是一起进行施工的，转向机拆卸更换中...

气门室盖拆除，进行清洗，以及更换所有密封垫。

下摆臂原厂胶套更换中...

本田很多车型的下摆臂都可以单独更换原厂胶套的。

一个摆臂上面三个套。

节气门做一下拆洗清洁，很脏了。

恢复干净了。

发动机漏油问题件都更换完毕了，元宝梁上的方向机等配件也换好了。

更换一组全新火花塞。

发动机和元宝梁的附属件都装好了，等待回装车身了。虽说漏油严重了点，但这款机器综合来说还是耐用的，这些年可以看出车主保养的很随意，15年车龄，29万公里都还不烧机油就已经很牛了，漏油是一些皮垫老化导致的，这是无法避免的。

发动机舱的油泥也顺带清洁干净...

正在组装避震器...

安装上车。

后悬挂部分，各部位拉杆也在更新中...

悬挂系统还升级了一套前后轮倾角调节臂，可以把底盘数据调教的很完美。

刹车系统更新中，轴头打磨除锈...

再做一下防锈处理...

前后制动盘皮安装完毕...

最后更换一下更换制动液。

准备回装的散热系统，水箱、冷凝板、电子扇都换新了，之前前脸有过事故，电子扇都是松散变形的。

散热系统及发动机回装后，重新抽真空加注冷却液，有效避免气阻进入。

测压添加冷媒...

重新加入新机油...

更换完变速箱油，底盘更新跟动力养护就搞定了。

整套轮毂已经残破不堪了，咱们需要做一下翻新处理。

翻新后效果，咱们做了拉丝面处理，可以更显质感。

轮胎换新，轮毂组装中，装好后做动平衡。

装好轮子，上美国亨特定位仪，做一下底盘数据调教。

外观方面跟车主沟通，我是希望车主从简的，毕竟15年的老车了，漆面追求过度完美，意义已经不大了。主要前杠伤有点多，中网镀铬条氧化，大灯也泛黄了，看着没什么精神气，所以跟车主沟通，把前脸部分翻新一下，整体效果应该就显新了。

内饰检查出来不少问题，有异响有破损有功能失效，车主跟我电话沟通了一下，传达意思是预算有限，部分细节问题就忽略吧，把明显的破损异响问题解决掉即可。

遵从车主想法，先解决车门玻璃的升降问题，内板拆除，好脏啊。

先做下基础清洁吧...

订的车窗升降器到了...

副驾驶门板手扶位置，内部有裂痕，咱们做了一下胶焊补修复。

修复后还不错，从外面看不出来。

车窗部件更换好，功能测试中...

脱落的大顶，这个只能重包了。

顶棚重包修复，重新安装就位。

车窗大顶安装好，内饰深度清洁一遍，除去多年包浆，主副座椅可以180度放平，挺实用啊，哈哈哈...

洗车时候发现雨刮器刮不干净了，顺带?换套新的雨刮器。

?后排座椅的卡扣老化了开裂，换上两个新的。

原厂备胎锁换一下，备胎还是得固定好的。

车门的外挡水条也都换了一下。

机舱清洁干净了，前脸外观灯壳、中网也都换好了。

最后对电瓶做一下充电养护。

整体做完复查汇报车主，顺便结了个账。

最后效果欣赏，来时满机舱油泥，深度清洁后，焕然一新。

内饰没有做太多翻新，实用为主，解决了一些日常使用问题。

漆面简单处理，恢复圆润光泽度。通过轮毂翻新、外观件更新，让车子达到显新效果，比重喷漆省钱多了。

黑色漆面虽然说难保护，但是好处理显新。

新鞋子，比较提升气质。

2007年7.5代雅阁，重返青春状态。

对接好物流，车子准备运回去了。

车主接到车反馈整备效果，不虚此趟天津之行，开着踏实，车况改善大，表示非常满意。

我是怪兽，下期再见~

施工：怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备)

卖掉雅阁再买雅阁，只因07款太耐用？看看车主怎么说

作为经常混迹二手车市场和各种二手群里的小郑，今天找到了一个双料雅阁车主，为什么说是双料呢，因为他父亲的车就是07款七代2.4雅阁。自从父亲换了奔驰E之后，这台07款的雅阁就一直放在他手里开。

因为结婚要买新车，他的选择还是雅阁。和他聊过之后，整理车主成为双料雅阁车主的想法，前来分享。

小郑：之前07款的雅阁开得怎么样？

车主：目前已经开了26万多公里，正常保养，用的半合成机油，除了一个转向助力泵出过故障，其余没有任何问题，进口的发动机到现在声音还是很细嫩，隔音什么的也没问题。

小郑：这也是你选择继续入手雅阁的原因吗？但是你应该如今车的品质不一定比得上之前的了。

车主：确实是因为07款的质量太好，所以是我继续入手雅阁的原因，另外如今车的质量水平我也觉得确实下降了，只能说择优而选。

小郑：16款雅阁开起来如何？

车主：满意的是动力还不错，不满意的是配置略差

外观：如果是大板牙估计就不会买了，这一台的外观感觉还是没有以前的经典

车主表示前几代的大板牙实在无法接受，虽然如今还是有点板牙的影子，不过已经好很多了，可能是先入为主的想法，认为之前老款的雅阁外观才是经典中的经典，这几代的雅阁造型一直没有很好的突破。为什么不能学学同是日系的马自达呢？

内饰：人机工程设计好，做工不错，但是造型平平。

雅阁一直以来的优点就是内饰的人机工程设计得好，车主表示不论是之前的07款还是现在的16款，用起来都是很顺手，人性化方面做得还是不错的，各种做工接缝处也还不错，就是设计感上相较于其他同级别的内饰来说要欠缺一点，显得很沉闷

空间：没有大家想象的那么大，和迈腾比有差距，但是足够用

车主也开过一段时间的迈腾，表示雅阁的空间确实没有迈腾的大，确实雅阁在轴距方面已经稍显落后了。当然这些都是相对来说的。车主174的身高坐进去完全没问题，腿部和头部空间都不错，后备箱的平整和纵深也都没问题。

动力：从来没想过要买涡轮的，除非之后买不起自吸车，满足于这样的平顺

车主表示对涡轮车没有任何兴趣，一点也没有，看中雅阁另外一点最大的特点是还坚持用自吸的发动机，对于2.4的马力还是很认可的，虽然动力输出没有涡轮那么强大，不过平顺性绝对完爆他们，对于一款追求舒适性的车来说，自吸+CVT这样的动力配置车主认为还是最佳的搭配，市区开非常不错，高速上超车也从容。

油耗表现也还算满意，市区+高速10.3个油

底盘＆操控：操控有点虚位，和德系有差距，整体还算得上舒适

雅阁的操控肯定不是它的强项，相对于德系的同级别车型来说，还有点差距。不过日常开是足够了，车主表示平时开车都算是温柔类型的。另外一点就是16款的底盘悬挂调教貌似有点硬，起码比07的要硬不少，所以在过一些沟沟坎坎的地方会觉得滤震不到位。

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