很多朋友对于本田思域变速箱油多少钱和本田思域变速箱油多少钱不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

变速箱有差异！配置提升不少 全新思域配置表曝光

本田思域，可以说是“第一款被网暴的合资车”，十代车型上市至今一致被对手们视作目标追赶。现代菲斯塔上市，说是吊打思域；名爵6、传祺影豹上市，也说要超越思域。而追赶归追赶，这些对手们或真的达到了十代思域的水平，但本田思域也即将迎来换代车型上市！

就在近日，买买君截获到一份全新思域配置表。细细一看，好家伙，它提升幅度相当大，中国品牌们好不容易在性能以及配置上追上了思域，但如今貌似又被拉开距离了…所以透过这配置表，全新思域有何让人能明确感知的提升？

（不用盯着这配置表，下文可是详细解析）

全新思域动力尾缀为180 TURBO以及240 TURBO，两者均搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，前者最大功率129马力，峰值扭矩180牛·米，后者最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米。现款的1.0T三缸被如今的1.5T低功率发动机（180 TURBO）所取代，这下想要买低配车型的用户，可以放心买了，也值得庆幸的是虽说1.5T发动机得到了加强，但依然只需要加注92号汽油，使用成本更低。

（配图为海外版车型）

虽说两者均匹配CVT变速箱，但实际两者略有不同，240 TURBO车型为专门研发在1.5T以及1.8-2.4L动力的LL-CVT，能够承受更大扭矩。180 TURBO车型则搭载专门研发在1.0T以及1.5-1.8L的M-CVT，参考美国本田官网数据，LL-CVT（4.811）相比M-CVT（4.680）有着更大的最终传动比，高速状况转速更低。

新车将推出6个车型配置，其中1.5T低功率的180 TURBO两款，1.5T高功率的240 TURBO四款，本田还是希望能更多卖出240 TURBO车型，其中的燃动版以及燃擎版均属于运动版车型，带有双排单出排气管，其余的为隐藏式排气，这可为我们省下改排气的钱。

全新思域延续了现款的多色漆选择，共计有6款车漆可选，包括了闪烈黄、鎏金灰、暗金蓝、拉力红、炫动蓝以及晶耀白。

轮毂方面也增加了更多样式，达到6款之多。其中低配三款车型为16英寸轮毂，高配为17英寸轮毂，后续我们甚至能通过轮毂辨认出具体车型。轮毂尺寸虽然与现款没太大变化，没用上18英寸轮毂少有遗憾，但这些新轮毂样式同样不错。

全新思域整体配置有着不低的提升，全系标配电动天窗、一键启动、无钥匙进入、发动机启停、远程发动机启动、双温区自动空调、倒车影像、9英寸中控屏。

1.5T车型更是标配了LED大灯，相比现款来说普及率更高，以及液晶仪表盘从低配的7英寸升级到10.2英寸，视觉效果更出色。另外高配两款车型还带有全景天窗，在日系品牌中相当少有。

相比舒适性配置，全新思域更重磅的配置提升在于主被动安全配置方面。全系带有主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前后排贯穿式侧气帘以及膝部安全气囊，总数达到了10个之多，在同级中处于领先地位，反观某些品牌为了“堆配置”，舒适性配置奇高，但气囊数只有“可怜”的四个。

新车还标配了本田Inspire上的PUH前舱盖主动弹起功能，遇到前碰撞事故能主动弹起舱盖，保护被撞行人。但根据Inspre、雅阁车主们的反馈，绝大多数车主会外接屏蔽线屏蔽该功能。

不少消费者心心念念的HONDA SENSING也得到了下放，这次1.5T车型全部标配，这点可比大众、马自达等车企良心。这包括了带低速跟随功能的ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助、交通标识识别等功能。这项提升，估计不少车主会表示“买早了”，无论是思域车主亦或是其他品牌车主，毕竟同级能大范围配备主动配置的车型并不多。

全新思域提升点主要有三，一是轴距得到加长，达到了2735mm。作为对比，丰田卡罗拉轴距为2700mm，大众朗逸为2688mm，全新思域处于同级优秀水平，后排实用性更强，对于那些既追求运动又追求实用性的消费者更有吸引力。

二是全系1.5T四缸车型，取消了1.0T动力，能够更好应对那些1.2T入门级动力竞品，使得11-13万级的车型能有更高关注度，能够很好地改善现款思域入门车型销量不高的“偏科”状态，参考1-7月思域销量，其1.5T车型总销量达到了6.9万辆，但1.0T却只有0.1万辆。所以未来的全新思域能够上下兼顾，进而获得比现款更高的销量。要知道，如今丰田卡罗拉、大众朗逸的入门动力车型销量并不差。

三是全面提升的主被动安全配置，更高的配备率使得它性价比颇高。视乎整个合资紧凑型轿车市场，除了丰田能达到几乎标配的水平，其余基本仅仅是高配/顶配才具备主动安全配置，气囊数也一般为6个。而全新思域哪怕应对那些“疯狂堆料”的中国品牌，也不会落于下风，尤其是它有着夸张数目的安全气囊/气帘数目。

参考现款思域价格，相信全新思域依然会延续如今11-16万的价格区间，具体车型配置或有小幅度提升，它依然会是同级最高性价比车型。但是，它更可能会面临产能未能跟上的“窘况”，就如现款思域在2016年初上市所遭遇的。

从今年1月份开始，本田思域销量就逐渐下滑，从2万辆/月的销量下滑至1万多辆/月，到了5月份开始更是下滑到不到5千辆/月的水平。但这并非是本田思域卖不动，而是产能跟不上，一方面是全球芯片短缺，本田中国遭遇到严重的汽车零部件供应不足，这也影响到本田在华的其他车型，例如XR-V就从2万辆/月以上的销量下滑至7千辆/月。

另一影响是“高温假”，主机厂的高温假是工人的夏天福利，往年都会进行减产甚至停产，但在如今缺芯、供不应求的状态，主机厂积压了不少订单，要想消化保守估计还要3个月时间。在这种前提下，本田全新思域确实值得买，但提车时间或被押后不少，而这种情况也发生在其他厂家上。

新车有望在9月24日正式上市，作为东风本田今年的重磅车型之一，全新思域被寄予众望。当然它也是最容易热销的车型，有着思域家族长久以来的良好口碑，以及这全新换代而来的极高竞争实力，长轴距+全新1.5T+超高安全水平，这样的全新思域又成为了细分市场的运动标杆，看来我们还能看到不少品牌“追赶思域”、“打倒思域”这样的口号

换变速箱油，你需要知道的2件事

保养的时候，师傅跟我说，要换变速箱油了。

但手机拿出来搜了一下，不是说10万公里都不用换的吗？车子不也是好好的？

这师傅阴阳怪气的，是不是要坑我？

不换的话变速箱会爆炸，还是会坏掉还是怎么的？

不同车型更换周期也不同

我去搜了一下各个车型的保养时间，发现不同车型它保养时间差别还是比较大的。

有的车子确实是可以10万公里不管的，但也有4万公里就要换变速箱油的。

你比如说都是大众，都是双离合，速腾的干式DSG，官方宣称免维护。

专门去400电话问了一下，说是没有具体的换油周期的。

但是迈腾380的湿式双离合，就需要6万公里来更换了，不太一样。

再比如说，同样是CVT的日产轩逸和本田思域，一个可以10万公里再换，另一个4万公里就要换油了。

综合来看，和变速箱的种类也没有太大的关系。

不是说AT的就可以一直不换，CVT的就耐用一点，还是要看厂家它自己定的标准。

这里时间有限，就不一一列出来了。

朋友们可以把你的车型以及更换周期，在评论区里面分享一下，保养手册的照片拍一张，说不定可以帮到更多的朋友。

如果说这个保养周期，它就是比较短的，一直不换是真的会出问题的。

变质的变速箱油因为散热和保护性更差，会加剧变速箱的磨损，严重一点的还会导致这个换挡变慢、顿挫。

如果真的坏掉了，出了问题需要质保，4S店很有可能会因为我们没有及时的去换这个油，来进行扯皮。

所以按时去更换，还是有一定必要的。

重力换油和循环机选哪个

到了店里面，准备换油，师傅跟我们讲有两种方式。

重力换油，200；

循环换的干净点，700。

这什么意思？难道200的不干净？不干净我换它干什么呢？到底怎么选？

除非手册上规定，一定要用循环机来进行更换。

正常情况下，用重力换油法就可以了，没必要多花钱。

虽然重力法只能换掉50%到60%的旧油；但如果第一次换，油液颜色变得不是很严重，也不是特别的脏，用重力法来换问题不会太大。

重力这个东西你不要听得很玄乎，其实就是拧开螺丝让它自己流下来，你再倒倒进去，这就叫重力法。

需要注意的是这么两点：

第一，这个油你一定要选对。

推荐是使用原厂变速箱油，粘度、寿命厂家都测试好了的，会比较保险一点。

自己换的话呢，标号一定不能搞错。

第二个，就是换的时候，最好让师傅把这个油底壳给它拆了，洗洗干净，里面的这些滤芯也一起更换一下，这样效果会更好一点。

有些车子没有滤芯的，是一张铁网，那你清洁一下再装回去也是可以的。

全部一套做完，没有问题搞定了。

换了油反而更难开了？

但也有不少朋友反馈，这个换了变速箱油，怎么感觉开起来反而更顿挫了。

后悔，这钱白掏了是吧？

为什么会有这种情况？

我们有没有什么更好的解决办法？

感兴趣的朋友，可以点个赞，评论区回复一下。人多的话，我们专门就针对这个问题做一期内容。

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