经典国产SUV出新款，吉利新博越L实测挑战

5月19日，吉利新博越L上市，官方指导价为11.57万-14.97万元。上市发布会结束后，第二天我们又回到了现场进行多个项目体验。

一句话点评：

AEB功能靠谱，动态稳健，极限好预估，2.0T车型中后段动力充沛。

优势：

1、AEB功能靠谱，湿滑路面也能完成50km/h刹停挑战

2、540度环景影像非常实用

3、动态表现稳健，极限可预估性强

4、2.0T车型中后段动力充沛

不足：

1、转向比偏小，低速弯方向盘动作幅度会大一些

AEB刹停挑战

本次体验比较特殊，恰逢小雨，路面微湿。以往AEB功能的标定，都是以干地路面为基准，所以想在湿滑路面上成功刹停，需要AEB标定做足冗余，并且不能冗余过度（会导致误触发）。

在体验环节，新博越L能够成功刹停，并且触发时机非常恰当，最终车辆刹停时与假人距离控制得不错。

金卡纳挑战

这次的金卡纳小赛道，绝对称得上小编从业以来压力最大的赛道了。压力并非源于赛道的线路设计，而是源于赛道边界。赛道边界并非传统的塑胶桩桶，而是若干景德镇瓷瓶，如果一不小心push到极限并且没有及时纠正线路，后果不堪设想。

客观说，新博越L毕竟是一台家用SUV，极限的绝对值，肯定无法和标榜运动的车型相提并论。但巧妙的是，它的底盘极限远高于所搭配的轮胎极限，响胎来得比较及时，并且轮胎达到极限时底盘距离极限还有较大余量，因此只要及时收油，车辆会立刻恢复可控的状态。

熟悉赛道1-2圈后，跑出游走在极限的丝滑单圈并非难事，唯一的小小不足便是转向比较小，低速弯需要输入较大转向角度。

高环挑战

本次高环挑战的线路由几个高速弯和1.5km长直线构成，体验的车型配置为2.0TD车型。在高速弯，车辆表现与金卡纳环节中非常一致，响胎较早，容易摸到极限，底盘支撑柔中带韧，可控性强。

在1.5km的长直线路段，2.0T发动机最大马力218Ps，表现出了不错的中后段加速能力，7速双离合变速箱的换挡速度和衔接流畅度都可圈可点，最终长直线尾速突破了170km/h。

盲穿瓷海

这项挑战颇具趣味，车辆所有透光的玻璃都被遮挡，我们需要在540度环景影像和泊车辅助的帮助下完成指定路线。值得一说的是，路线边缘同样摆满了瓷器，并且围绕泊车位的均是价值很高的拥有证书的瓷器。

说实话，只要控制好速度并时刻关注影像，完成该挑战并非难事，只是泊车时会有些心理压力。不出意外，最终平安完成挑战。

总结

本次几项挑战，证明了新博越L在主动安全、操稳表现、动力水平以及科技配置等方面的出色表现。

此外，自2016年初代车型上市以来，累计销量已达到180万辆，销量同样是可靠性和品质的佐证，如果手握10-15万预算，准备入手纯油SUV车型，新博越L是非常值得考虑的选择。

吉利2022产品阵容公布：7款新车陆续登场，雷神混动系列勇挑大梁

2021年，是吉利汽车在市场疯狂“收割”的一年。据一份销量数据显示，吉利在过去一年的总成交量达到了1,328,029台，再度蝉联国产品牌销量冠军，同时也是吉利汽车连续五年产销突破百万。回顾过去的2021年，吉利不但成功交付极氪001车型，还针对新能源市场发布了雷神动力系统，成为继比亚迪、长安以后又一个能够完全实现自主研发混合动力的国产品牌。

面对未来，吉利汽车也在近日官宣了最新的2022品牌发展战略，其中除了对芯片问题展开讨论以外，更是提出要连推7款新车的目标。那么接下来的一年，会有哪些出自吉利的新车与我们见面？下面就来一一介绍。

燃油插混双管齐下

作为过去一年新能源市场最大的焦点，雷神动力的成功发布无疑是给整个行业打下了一剂“强心针”。而在吉利2022发展规划中，也公布了雷神混动系统在接下来一年的整体布局。

据了解，在2021广州车展上发布的首款雷神插混车型星越L Hi-X将会在今年第一到第二个季度内完成上市。而在去年12月份，星越L Hi-X也已经开启首批预售模式，并且截至目前所有预售名额已被抢购完毕，整体形势可谓一片火热。

除了已经公布的星越L Hi-X插混版本以外，2022年吉利将会在雷神动力架构的基础上新增一款全新车型，至于具体是哪款产品，吉利官方并未公布。当然，据相关业内人士猜测，这款新车有可能是同为“中国星”系列下的吉利星瑞，从而与星越L Hi-X组成20万以内的SUV至轿车市场覆盖。不过可以肯定的是，全新车型将会搭载更大的电池包，纯电续航也将超过200公里。

燃油车方面，据吉利官方的消息显示，在2022年会有一款基于CMA架构打造的紧凑型SUV登场，内部代号为“FX11”。尽管吉利对这款全新车型透露的消息十分有限，但也有不少人猜测新车有可能是全新一代博越。

如果从产品更新周期来看，博越自2016年诞生以来已经很长一段时间没有进行换代，并且同为CMA平台下的主力车型，接下来吉利对博越“动手”的可能性很大。

最后在小型SUV市场，全新缤越也将在2022年内完成上市。不过从此前工信部发布的审批图中也能看出，新车在外观上变得更为激进，并且搭载更多运动化套件。而在动力上，全新缤越将彻底放弃三缸机版本，从而搭载更加主流的1.5T四缸发动机，进一步迎合市场消费喜好。

领克家族迎来改款浪潮

在吉利汽车2022产品规划中，作为中高端品牌的领克毫无疑问是一个热点。不过据官方消息来看，领克接下来主要是以改款或者推出混动车型为主，并不会出现换代等情况。而据此前小编在工信部查到的资料显示，目前全新领克01 PHEV车型已经曝光。

在外观上新车与现款并无太大区别，只是尾灯进行了部分调整，在点亮后的效果更加细长。而在动力系统方面，全新领克01 PHEV换装了雷神动力旗下的1.5T三缸发动机，最大功率110千瓦，新车预计将在4月份北京车展正式发布。

除此之外，未来一年领克还将针对02、03等产品推出中期改款车型。而据之前有网友拍到的03谍照车来看，改款后的新车整体设计将更加偏向于01的风格，车头的“猫爪式”LED日间行车灯也变得更为修长。据了解，新车起售价依然会维持现13.68万至25.68万的区间。

极氪或将推出首款纯电MPV车型

最后是“网红”极氪品牌。尽管在2021年发布初期，极氪001在配置方面闹出了一些“绯闻”，但这丝毫没有影响市场对于这款车的热情。在过去的一个月以交付3,530台的成绩实现开门红。

对于2022年，极氪也会在浩瀚架构的加持下持续发力，其中根据吉利官方发布的消息来看，极氪将在年内发布旗下首款纯电中大型MPV产品，内部代号为“EF1E”。不过对于这款新车，极氪方面并未透露太多有用消息，但可以肯定的是，这台“EF1E”正在接受冬季测试，预计最快将于2022年第三至第四季度发布。

除此之外，据相关渠道捕捉到的消息来看，极氪还有一款全新SUV车型处于研发阶段，具体车辆外观还处于重度伪装谍照状态。而有内部人士透露，这款SUV将是极氪汽车与Mobileye联合研发的首款车型，具备更加先进的L4级自动驾驶功能，在自动化和科技化方面也将有更高提升。但新车的具体发布时间目前暂时不得而知，预计将在2023年至2024年之间与我们见面。

汽车网评：多款产品将助力吉利完成年度销量目标

2022年1月份，吉利汽车以单月销量146,380台的成绩再度蝉联乘用车销量冠军的头衔，成为当前最受欢迎的国产品牌之一。而在吉利2022品牌发展战略发布的同时，也公布了其年销165万台的宏伟目标。

不可否认，在接下来的一年，也将是吉利汽车快速向外扩张的一年。从雷神动力系列的热销，到领克品牌的更新改款，吉利正在对旗下车型逐步完成转型升级。在多达7款全新车型的加持下，吉利能够顺利完成2022年165万台的销量目标吗？欢迎在下方评论区留言。