中国合资最失败的是哪个国产汽车厂

合资车和国产车究竟哪个好，其实最重要的区分因素还是要看价格档次。比如10万元以下的合资车，质量基本上很难有所保障，而且汽车操控性也不是很好。因为这里面涉及到很多利润，而本身价格不超过10万元，最终只能够在汽车成本上大做文章了。而国产车如果在10万元以下的车型的话，就比同等价位的合资车要好很多，质量和操控性等都有所保障。所以，但从价格上来看，在10万到15万这种中低档价位中，国产车会比合资车要表现更好一些。 当然，一旦价格突破20万，选择中高档价位的轿车的时候，中国国产品牌就显得相对比较弱势了，很难有竞争力比较强的车型了。所以一般来说合资车的价格比国产车的价格要高一些。无论是操控性能、还是质量、售后等各方面来说，价格比较高的合资车对于国产车来说还是有着不小的优势的。而国产车品牌目前主打的就是10万元左右的低端车型，如果你想购买10万元左右的车，还是推荐你选择国产车比较好。 同时，从车辆保养费用来说，我们认为国产车和合资车相比，还是有不小的优势的。一般来说，车辆保养费用和你所居住的城市发展水平有着莫大的关系，比如在广州、上海等国际化大都市开车保养费用和小乡镇相比，肯定不是一个档次的。 当然，价格高的豪车和普通车型的保养价格差距也比较大。科学的汽车保养费用都是按一年的周期来计算的，然后再除以12分摊到每个月里面去。 一般来说，汽车保养费用包括配件损耗，比如一些容易损耗的部件每开一段时间就需要更换，如果一年行驶的里程超过2万公里，说不得还需要更换3~4次。一个蓄电瓶每次使用寿命大约为2年多时间，汽车轮胎行驶8万公里也需要换，刹车片等用5~7万公里也需要更换。同时还有润滑油、刹车油等这些小东西也是经常需要消耗的。这些费用加起来每年都是一笔不小的开支。 而国产车和合资车相比，其优势也就比较明显了。一般来说国产车配件比较容易更换，而且价格比较合理，一些合资车因为涉及到国外的技术等，价格就比较高了，而且售后起来也比较麻烦。 综上所述，我们认为，在低端轿车市场，也是是10万元左右的车型中，买国产车还是比买合资车划算一些。

路特斯汽车到底是宝腾的还是吉利的？

前两天吉利不是收购了宝腾49%的股份么，应该算是联营或是合营吧，应该没达到控股子公司，宝腾是马来西亚的国营品牌，跟中国的红旗似的，大马应该不会把自己家面子企业的控股权卖给外企的，这样一来宝腾和吉利的关系应该与中国的一汽和大众、上汽和通用差不多（注意前后对应，谁对谁注资），不过之前宝腾旗下的跑车品牌路特斯51%的股份已经卖给吉利了，应该可以说是吉利的子公司了起早无聊纯手打，望采纳

吉利成功收购宝腾，它能像沃尔沃一样翻身吗？

无论什么买卖都需要一个时机，所谓天时地利人和缺一不可（怎么感觉我像算卦的呢？）吉利收购沃尔沃的李总确实有远见，当时的国产车还属于刚刚迈开脚步，沃尔沃的品牌效应也是非常明显！收购宝腾肯定是扩充吉利军团实力，就现在的汽车形势而言肯定没有像收购沃尔沃后的发展那样顺风顺水！发挥实力撸胳膊卷袖子干得了！！！

吉利成功收购宝腾，它能像沃尔沃一样翻身吗？

吉利在低价拿下宝腾，不管是为了东南亚和莲花还有自生销量数据和股票涨势都有利，

第一吉利，用现有的博越，帝豪几个车形就折价好几亿，本来就十多亿，吉利一下折价7一8亿，戓许更多。

第二吉利的股票，不用说了，这段时间涨势喜人，比那个7～8亿多多了。

第三市场，东南亚市场不大，但也不小。

目前怎么看吉利在股票上以经挣了好多了。