吉利汽车2023年营收1,792亿元创新高，核心盈利能力显著提升
过去一年，卷产品、卷技术、卷价格、卷产业链上下游、内卷愈发激烈的同时加速外卷，产业转型、价格大战、需求透支等推动着汽车产业加速变革。电动汽车价格体系重塑之际，多数车企受价格战影响毛利出现下降，但有一家在产品定价极具竞争力的情况下毛利大幅改善，核心盈利能力显著提升。
3月20日，吉利汽车（0175.HK）披露了2023年财报。财报显示，2023年，吉利汽车实现营收1,792亿元，同比增长21%，创历史新高；实现归母净利润达53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比大涨51%；财务状况保持强劲，净现金水平上升46%至284亿元，储备充裕稳健。
亮眼财报的数据背后，离不开吉利汽车2023年销量稳健增长，2023年国内仅有三家车企超额完成既定目标，吉利便是其中之一。凭借着过硬的产品力和体系能力，吉利汽车不仅跑赢了市场大盘，同时，电动化转型成效凸显，品牌向上和全球化战略更进一步。
2023全年，吉利汽车累计销量168.65万辆，同比增长约18%，年销量创历史新高。其中新能源销量（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）创新高，达48.75万辆，同比增长超48%，“全面向新”成果凸显；海外出口再创新高，同比增长超38%至27.41万辆。
“吉利汽车有充足信心在汽车市场的激烈竞争中取得最终胜利。”当天，在吉利汽车控股有限公司（0175.HK）2023年全年业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦充满信心。
桂生悦表示，其信心主要来自四个层面。第一，吉利汽车具有新能源和智能化的巨大能力和潜力，已在目前成绩中得到了印证；第二，吉利汽车有能力随时应对市场变化，以满足各类用户的需求，并保持公司健康稳定发展，相信资本市场对车企的评估最终会回到盈利能力上；第三，吉利汽车坚持打价值战、道德战，吉利汽车每卖一辆车，都对用户和环境保护负责，“长期主义”一定会得到市场回报。此外，整个吉利集团的优势也会在吉利汽车上得到充分体现，例如AI、地图、卫星等成果会赋能吉利汽车，进一步确立吉利汽车领先地位。
“全面向新”成果凸显，跻身新能源第一阵营
自吉利汽车发布全新的蓝色吉利行动计划以来，吉利汽车加速向新能源转型。
2023年是吉利新能源转型升级之年，“全面向新”成果凸显，跻身新能源第一阵营。数据显示，2023年吉利实现新能源销量48.75万辆，同比增长超48%，远超整体销量增速。其中吉利的新能源车型渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上，“全面向新”成果凸显。吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示，吉利的智能化和电动化转型一定是对消费者、投资者负责的，坚持长期主义，坚持稳健的可持续发展，保持盈利能力的情况下进行推进。而且这也是无论吉利汽车旗下吉利、领克、极氪不同品牌的组合，还是在吉利控股集团旗下吉利汽车与其他子集团、其他品牌的协同，都奠定了吉利在不同的能力路线最均衡的产品的布局。
2023年也是吉利持续强化“高价值口碑”的一年。在“内卷”贯穿全年、价格战愈演愈烈的大环境下，吉利核心盈利能力显著提升。依托产品结构优化、成本下降及规模效应，吉利汽车2023年毛利总额同比提升31%至274亿元，毛利率达到15.3%，同比增长1.2个百分点，盈利能力趋势向好。
究其原因，规模化的生产和销售大幅度降低了成本，提升了毛利率，这离不开吉利汽车的“三驾马车”——吉利银河系列、领克品牌和极氪品牌，多品牌战略的协同有效提升供应链竞争力和创新能力，为各个品牌降低研发成本，提高市场竞争力。这是吉利汽车在新能源汽车行业反攻的基石。
具体来看，作为吉利品牌的中高端新能源系列，倾注了吉利技术精华的银河系列于2023年2月发布，十个月内连推银河L6、银河L7、银河E8三款产品，在主流新能源市场形成了纯电+电混、轿车+SUV 的产品布局。数据显示，银河系列上市9个月实现累计销量突破11万辆，跻身新能源中高端阵营。此外，吉利银河在渠道布局已有650余家独立门店，已接入极氪能源超过880座充电站，覆盖全国137个城市。
领克品牌在2023年也奋起直追，全年销量超22万辆，同比增长超22%，成为目前最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌。2023年领克推出了领克09、领克08与领克06等多款搭载插电混动技术的新能源车型。其中领克08EM-P上市后销量稳步上升，成为高端插混SUV市场的热销产品，平均成交价达到22万元。2023年12月数据显示，领克新能源车型占整体月销量的55.3%，新能源化未来可期。
2023年是极氪品牌加速蝶变进化的一年，全年交付11.9万台，同比增长65%，站稳豪华智能纯电市场。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台，刷新新势力交付速度纪录。
值得一提的是，于2023年12月底上市的首款纯电豪华轿车极氪007，全系标配800V高压系统，并全球量产首发了包括四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制技术和卫星通信技术等多项黑科技，巩固了其在新能源汽车行业的技术领先地位。
平台化、规模化效益带动公司盈利能力持续提升
值得注意的是，在市场激烈竞争环境下，整体汽车行业内卷加剧，为争取市场份额，降价让利等各种促销手段成为竞争常态。
“进入2024年，中国汽车行业竞争更为激烈，淘汰赛全面开始，行业将进入整合期，重新洗牌。”吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅在业绩会上表示，“合理有序的价格竞争一定能够激发市场，价格优势对客户的敏感度还是非常大的。吉利强调不简单打价格战，要打价值战，保持价格优势的前提条件下给用户更多价值感。无序的价格竞争让企业不可持续发展，对产品质量和安全标准都会有影响。”
在淦家阅看来，吉利汽车坚持打基础练内功和长期主义，长期坚持质量第一，安全第一，同时充分发挥规模化优势、体系化效能和创新能力，提升产品质量和实现降本增效。
事实上，随着吉利汽车品牌结构的清晰、产品矩阵的日益完善、新能源转型的完成以及智能化全面发力，其新一轮增长周期业已开启，平台化、规模化效益将带动其盈利能力的持续提升。
吉利汽车增长的势头并未停止。2024年1-2月，吉利汽车累计销量达到32.49万辆，同比增长超55%，其中新能源汽车前两个月销量近10万辆，同比增长达208%。
值得一提的是，除了新能源转型外，吉利汽车也在加速智能化进阶，引领智能电动车从软件定义向生态定义的新时代。
目前吉利汽车已经完成了从底座芯片、智算中心到AI大模型的纵向布局。“智能吉利2025”成果正逐步落地。比如完成国内首款自研车规级7nm智能座舱芯片“龍鹰一号”，上线吉利星睿智算中心迈入造车的“智算时代”，发布吉利星睿AI大模型等，用吉利科技生态赋能未来出行。
展望2024年，吉利、极氪、领克三大品牌将各自推出三款新能源产品，进入更多细分市场，加速提升在豪华智能电动汽车市场的占有率。其中吉利品牌将发布银河主流纯电SUV、紧凑型纯电SUV、银河主流纯电混动SUV三款车型；极氪将发布极氪Mix、中大型豪华纯电SUV、顶级奢华纯电MPV三款车型；领克品牌将发布领克07EM-P、中大型纯电旗舰轿车、紧凑型纯电SUV三款车型。
据悉吉利汽车集团2024年全年销量目标为190万辆，较2023年增长13%，其中燃油车与新能源车均衡发展，新能源销量目标预计较2023年所实现的总销量增加66%以上。据了解，极氪2024年全年销量目标为23万辆，在销量提升、毛利上涨的前提下，2024年极氪将力争实现转扭亏为盈（按香港财务报告准则）的目标。
“2024年吉利汽车集团新能源渗透率实现进一步提升是肯定的。”吉利控股集团总裁、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示，并用“产业链、生态、全球化、协同”四大方面、10个字，总结了公司新能源转型的战略思考。
产业链方面，吉利汽车已形成新能源时代的产业链垂直整合能力，在电动化、智能化、低碳化方面的成果已经逐渐显现；生态方面，新能源的竞争讲究全链路、全场景、全生命周期，公司目前已经形成了全面布局。
此外，全球化方面，公司国际市场业务发展、能力均在持续提升，今年也将继续快速增长；协同方面，组织架构、绩效评价体系等建设为转型提供了良好保障，公司在品牌、技术、产品等维度均做了清晰规划，以应对不同细分市场。
行至当下，从产品到品牌，从技术输出到新商业模式，从走进来到走出去，“全面向新”的吉利汽车已成为我国汽车产业进入电动化、智能化的全新发展阶段高水平的范本，在残酷的淘汰赛中步履铿锵，坚定前行。
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吉利去年营收1792亿元创历史新高，今年销量目标增长13%
吉利汽车 IC 资料图
吉利汽车表示有信心重新回到中国民族品牌第一的位置。
3月20日，吉利汽车控股有限公司（00175.HK，吉利汽车）发布的2023年财报显示，2023年，吉利汽车实现营业收入1792.04亿元，同比增长21.1%，创历史新高；实现归母净利润53.08亿元，同比上涨1%，对比2022年撇除一次性议价收购雷诺韩国溢价收益后的归母净利润35.11亿元，增长51%；净现金水平上升46%至284亿元。
从盈利能力来看，吉利汽车2023年的盈利能力显著提升。吉利汽车方面表示，产品结构优化、成本下降及规模效应令毛利状况改善。其毛利总额同比提升31%至274亿，毛利率由2022年的14.1%提升至15.3%。
2023年销量创历史新高，新能源车销量增长达208%
2023年全年，吉利汽车累计销量为168.65万辆，同比增长约18%，超额完成全年销量目标，年销量创历史新高；全年新能源车销量为48.75万辆同比增长48%，渗透率达29%。
2024年1-2月，吉利汽车累计销量为32.49万辆，同比增长超55%，其中新能源汽车销量为9.93万辆，同比增长208%。
新能源车分品牌来看，吉利银河上市9个月实现累计销量突破11万辆，渠道布局上，吉利银河已有650余家独立门店；充电桩布局方面，已接入极氪能源超过880座充电站，覆盖全国137个城市。
领克品牌2023年销量突破22万辆，同比增长达22.3%。在2023年里，领克推出了领克09、领克08与领克06等多款搭载插电混动技术的新能源车型。2023年12月，领克品牌新能源车型占整体月销量的55.3%。
极氪全年共交付11.89万辆，同比增长65%；截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万辆。
出海业务方面，2023年吉利汽车全年累计出口27.41万辆，同比增长超38%。吉利方面介绍，2023年，吉利品牌在全球43个国家，完成10款高价值产品上市；截至2023年底，吉利已在全球70个国家已布局533个销售及服务网点。
吉利汽车集团副CFO、财务中心总经理戴永强调，在海外业务中，雷诺韩国及宝腾贡献了利润多元化。
他介绍，2022年11月吉利完成了认购雷诺韩国34.02%的股权，运用吉利汽车现有的汽车技术与雷诺韩国展开合作，拓展其本地及发达国家的业务。雷诺韩国2023年全年的累计销量为10.4万辆，其中出口8.2万辆。2023年雷诺韩国产生的净利润为5亿元，集团确认了对应的投资收益1.69亿，2023年的股息为1.8亿。
宝腾方面，吉利在2023年4月收购宝腾49.9%股权的收购，宝腾在2023年的累计销量为15.4万辆，同比增长超过6%。自收购之后，宝腾实现净利润2.9亿元，吉利确认来自宝腾的投资收益约为1.16亿元。
展望2024年：整体销量目标190万辆，极氪目标23万辆
戴永介绍，展望2024年，吉利汽车的销量目标为190万辆，较2023年增长13%；其中，新能源汽车销量目标较2023年增加66%以上。
2024年，吉利品牌将推3款全新新能源产品；领克品牌将推3款全新新能源产品，一季度将推出首款新能源中型轿车领克07 EM-P；极氪品牌将推3款全新新能源产品。
吉利方面表示，随着新能源全面布局完成、吉利汽车将继续强化工业优势以及内部协同整合，预计未来盈利水平将持续提升。
就极氪品牌来看，极氪在2024年的销量目标为23万辆，将新增3款车型进入更多细分市场；同时，极氪将在销量提升、毛利上涨的前提下，力争实现香港财务报表准则下扭亏为盈的目标。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧在业绩说明会上透露，极氪品牌成立近三年以来，2021年的毛利率做到了“除特斯拉以外最好”的水平；2022年毛利率水平达到5%；2023年，极氪实已经现了15%的整车毛利率。
安聪慧还补充说，2024年极氪出口目标为3万辆，海外主要针对欧洲，今年还将进军德国、法国等西欧八个国家，以及其他新兴市场。此外，今年6月份，极氪旗下右舵车型也将推出。
行业竞争加剧，吉利称有信心重回中国民族品牌第一
针对行业竞争，吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，从2023年的数据就能看出来，竞争正在加剧，2023年的汽车价格指数已经下降到了92%，也就是说，行业平均有8%的折扣率，而往年这一数字仅有2%左右。2024年这一趋势将更为激烈。
同时淦家阅也强调，无序的价格竞争，对产品质量和安全标准都会有影响，对企业的可持续发展会造成伤害。
吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦强调说，吉利有信心重新回到中国民族品牌的第一，当然这需要一定的时间，吉利旗下各个品牌将会对各个细分市场一一进行突破。
他认为，吉利赶超友商的苗头已经很明显，以极氪汽车为例，在30万元到40万元的豪华电动轿车市场中，极氪已经位居第一。
在桂生悦看来，新能源产品最终要靠懂得汽车的、具有工匠精神的企业来做的，而不是简单靠资本来做的，资本支持只是对汽车的一种加持，“我们吉利汽车不但有能力在新能源和智能化方面和汽车新势力展开正面的竞争，并且最终将战胜他们。”
对于销量上何时将超越比亚迪，桂生悦回应说，“比亚迪非常优秀，我们现在必须向他们学习。但我们也不是完全都比他们差，例如在领克08、极氪的细分市场中，我们的领先优势都非常明显。”
盈利能力显著提升 吉利汽车2023年总营收创新高
3月20日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）（0175.HK）公布2023年财报，公司实现营业收入1792亿元，同比增长21%，创历史新高；实现归母净利润达53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比大涨51%；净现金水平同比增长46%至人民币284亿元。
2023年，吉利汽车超额完成销量目标，全年累计销量168.7万辆，其中新能源销量48.7万辆，全年总销量与新能源销量同步创下历史新高；全年累计出口27.4万辆，同比增长超38%，出口量再创新高。
2023年是吉利新能源转型升级之年，同时也是吉利持续强化“高价值口碑”的一年。一年来，公司新能源产品占比稳步提升，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上。产品结构优化、成本下降及规模效应令毛利状况改善，毛利总额同比提升31%至274亿，毛利率由2022年14.1%提升至2023年15.3%。
作为吉利品牌的中高端新能源系列，“吉利银河”自2023年2月正式发布以来，银河L7、银河L6、银河E8三款产品紧密上新，在主流新能源市场形成了纯电+电混、轿车+SUV 的产品布局，上市9个月实现累计销量突破11万辆。
领克品牌在2023年也拿出了可圈可点的成绩，全年实现销量超22万辆，同比增长超22%，成为最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌。领克08EM-P成为最畅销的高端插混SUV，平均成交价达22万。
2023年，极氪加速进化，产品矩阵持续扩充。全年实现交付11.9万台，同比增长65%。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台。
2023年，吉利品牌在全球43个国家，完成10款产品上市；截至2023年底，吉利已在全球70个国家布局533个销售及服务网点，持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域的业务布局。
其中，领克品牌坚持国内国际“双循环”，“欧洲战略”、“亚太战略”，稳步迈向全球，其2023年亚太、中东等地区的销量增长150%，完全抢占了亚太国家市场的先发优势，领克表示未来还将进一步加速开拓东南亚、拉美等潜力市场。与此同时，极氪也于2023年正式开启全球化步伐，先后进入欧洲、中东等多个国家和地区市场，极氪001、极氪X已在海外市场陆续交付，首批海外极氪直营门店在瑞典、荷兰落成营业。
2024年，吉利汽车全年销量目标为190万辆，较2023年总销量增长13%，多种能源形式车型均衡发展，其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。
