百名车主评新车：吉利全球鹰GC7

　　2011年12月，售价为6.69万～8.99万元的吉利全球鹰GC7上市，虽然在业内人士看来，这款车是吉利“老三样”远景的换代车型，但不论从GC7本身，还是消费者的反馈来看，GC7与远景相比已经有了翻天覆地的变化。比如GC7最大的亮点——6速手自一体变速箱＋DVVT发动机的组合。综观目前国内A级车市场，自动挡车型的主流配备依然是4速变速箱，全球鹰作为自主品牌能够强势搭载6AT变速箱，充分体现了“技术吉利”的自信和实力。从此次调查结果来看，参与调查的105位车主为全球鹰GC7打出了91分的高分，且没有车主反映传动和动力系统出现故障，加之GC7在外形上获得的高满意度以及配置的丰富，可以说吉利全球鹰GC7是一款值得推荐的高品质国人家轿。

　　综合评分91 推荐

　　车主基本面

　　多为首次购车男性车主

　　此次参与调查的GC7车主中，男性车主占绝对比例，占比达到95.24%，女性车主仅有4.76%。这些车主的年龄构成上，30~39岁车主占比最大，为48.57%，其次为占比38.10%的20~29岁车主，40岁以上的车主仅为一成多。车主中的六成以上将GC7作为第一辆私家车，还有16.19%的车主将其作为第二辆私家车，将GC7作为第三辆或第四辆家庭用车的车主占比分别为13.33%、5.72%。

　　到本调查截止时，全球鹰GC7上市9个月，不过已经有47.62%的车主购车在半年以上，这说明不少车主在新车上市后很快就出手，成为了GC7的车主。另外，购车1~3个月的车主有38.10%，购车1个月内的车主有9.52%，还有4.76%的车主购车在3~6个月。与之相关的行驶里程方面，1000~5000公里的占比最大，为48.57%，其次为行驶5000~10000公里的车辆（34.29%），行驶里程在1000公里内、10000~20000公里以及20000~30000公里的车辆占比均在10%之内。

　　从吉利给全球鹰品牌的定位来看，全球鹰的目标客户指向了更加年轻的消费者，特别是80后，这也让GC7在产品上更加充满年轻和活力的元素，比如目前已经上市的全球鹰熊猫等车型都体现了这一点。虽然作为一款家用车型，GC7的外形还没有达到张扬的地步，但也会有一定的辨识度，它更多地诠释了整体外观年轻又不失稳重的设计语言，进气格栅与前大灯的流线设计酷似京剧脸谱的眉眼，让很多看到它的人眼前一亮。

　　产品可靠性

　　近九成车主满意

　　从此次调查的结果来看，截至车主填写调查问卷时，有9.52%的车主表示车辆已经出现过非人为因素的故障和质量问题，其余九成以上车主还未发现车辆出现问题，这一表现在《品质汽车》历次调查过的车型中属于表现较好的范畴。在已经发现非认为因素故障的车主中，两成车主已经去4S店或其他专业机构检测或维修过，其余八成车主并未将车辆送检。这表明大部分车主不认为他们发现的问题具有失效性，会影响车辆的正常使用。

　　车主反馈显示，GC7首次发生故障的系统分布在车身外部、电子设备及附件、转向系统，占比分别为10.00%、20.00%、10.00%。值得一提的是，GC7的车内部及内饰、温控系统、发动机、刹车系统和传动系统并未在车辆发生首次故障的部位中被提及。这样的成绩不仅显示了吉利在部分关键汽车总成上的制造和组装功力，也为其在今后继续打造“造最安全、最环保、最节能的好车”奠定坚实的基础。

　　发生首次故障时车辆的行驶里程方面，没有车辆在500公里内发生故障，500~1000公里发生故障的车辆占比为10.00%，1000~3000公里的占比为30%，3000~5000公里的占比为20.00%，还各有10.00%的车辆发生故障时行驶了5000~10000公里和10000~15000公里。

　　在中国汽车质量网的投诉平台，上市已9个月的GC7的投诉量保持在个位数，也无针对单一问题的集中投诉。综合GC7的以上表现，车主们也对该车在可靠性上的表现给出了评价。认为GC7质量可靠性“非常好”的车主有57.14%，占比最大；认为“好”的车主占比为32.38%，二者合计达到89.52%。也就是说，有近九成的车主高度认可GC7在可靠性方面的表现。当然，还有10.48%的车主认为车辆的可靠性还有提升的空间，因此选择了“一般”。

　　舒适性

　　整体及“两异”表现抢眼

　　在衡量一款车舒适性的空调、座椅、驾乘空间、音响、异响、异味6个方面，GC7在异响和异味上的表现颇为惊艳。认为GC7新车有异味、车辆在行驶或刹车时有异响的车主均在10%之内。具体来说，认为有异味的车主仅为7.62%，认为有异响的车主也仅有4.76%，分别有92.38%、95.24%的车主不认为GC7有异味、异响的问题。GC7这样的表现堪比部分《品质汽车》调查过的进口车型。

　　其他4个方面，有九成车主对GC7的座椅舒适性表示满意，74.29%的车主对驾乘空间表示满意，还分别有68.57%和66.67%的车主对音响和空调表示满意。宽大的前排座椅是GC7的亮点之一，柔软的打孔真皮座椅堪比日系精品紧凑型车，而且GC7的侧向支撑很好，包裹性理想。为了让长时间乘坐不至于提早不适，GC7的后排座椅较前排稍硬一些，但真皮材质的手感同样出色，三个独立的头枕也可以尽可能地保证每一位乘客的舒适和安全。如果不激烈驾驶，该座椅算的上是兼备了舒适性和部分运动性。如果消费者购买的是顶配车型，驾驶员座椅还可以8向电动调节。

　　另外，GC7丰富的配置不仅能够让车主驾车时更安全，也带了舒适性的提升。比如导航系统，由于有陀螺仪的介入，它对卫星的定位速度以及精度都有相应的提高，尤其是在过隧道或地下通道时，信号的短暂缺失也不会影响导航效果，而且触摸式屏幕有很灵敏的感应度，用起来简便、顺手。还有后风挡配备的手动遮阳帘，在这个级别的车型上能够享受到这种待遇实属不易。

　　通过对GC7的深度体验，车主也对车辆的舒适性有了各自的评价。总的来说，认为其舒适度“非常好”的车主有52.38%，认为“好”的车主为38.10%，认为“一般”的车主仅为9.52%。九成以上车主对GC7的总体舒适度给予高评价，加之九成以上车主对座椅、异响、异味问题的满意，可以说虽是众口难调，但GC7凭借贴心的配置和实用的功能，在舒适度上最大限度地满足了车主的需求。

　　维护成本

　　油耗经济保养实惠

　　参与此次调查的车主均选择了1.8L排量的车型，有96.19%的车主选用93号汽油，其余3.81%的车主选用97号汽油。油耗方面，百公里油耗在8L之内的车辆占比最大，达到了57.14%，其次为百公里油耗8~10L的车辆，占比为42.86%，没有高于10L的车辆出现在此次调查中。对于GC7的油耗水平，在“车主最满意项目”的多项选择中，有八成车主选择了“油耗”。

　　全球鹰GC7搭载的1.8L发动机在连续可变进排气正时技术的帮助下，拥有98kW/6000rpm的最大功率和170N.m/3400rpm的最大扭矩，参数达到了主流水准。相比CVVT发动机，DVVT发动机的最大扭矩输出更早，更适合城市道路，燃油经济性上也更加出色。与之搭配的是6速手自一体变速器。该变速器来自吉利收购澳大利亚DSI工厂后在湖南成立的DSI中国工厂，由该工厂生产的首批6速手自一体变速器就搭载于全球鹰GC7上。这款变速器的换挡时间仅为0.3s，而且在自动模式下具有较好的换挡平顺性，急加速时，变速器的响应也非常积极，一般会连降2挡，时速100公里巡航时第6挡能将发动机转速控制在2000rpm/min左右。

　　从技术上来说，6个挡位意味着理论上会有更好的传动表现，而且由于结构的复杂，在设计和选材上也有更高的要求，但此次调查中，车主并未对全球鹰GC7的传动和动力系统提出不满，足见吉利在技术方面的提升；吉利也通过全球鹰GC7告诉消费者，自主品牌车型同样可以将技术作为最大的卖点，而不是简单的低价。

　　维修和保养场所上，有超过95%的车主选择“4S店”，还有4.76%的车主“哪都去”。由此带来的费用方面，94.29%的车主每次保养平均花费在400元内，仅有5.71%的车主支出在400~600元，没有车主的花费高于600元。对于以上支出，认为“很便宜”的车主为14.29%，认为“便宜”的车主为80.95%，还有4.76%的车主认为“高”。

　　结论

　　性价比高品牌价值有提升空间

　　在“车主最满意的项目”中，全球鹰GC7的外形获得了最多消费者的认可，比例达到85%以上，而在“车主最不满意的项目”中，没有任何车主选择外形。一提到自主品牌车型的外形，很多人都抱着“找茬”的心态在其身上寻找着合资车和进口车的影子，不过对于全球鹰GC7来说，它的外形并没有东拼西凑的痕迹。

　　源于全球鹰的品牌定位，GC7的外形设计自然不会显得古板，前脸试图用大灯及中网的造型营造出适度的“凶狠”，当然吉利很好地把握了尺度，因为全球鹰GC7还得兼顾家用。从侧面看，全球鹰GC7的侧面设计比较协调，轮胎大小与车身的比例合适，车身侧面的走势被一条腰线很好地勾勒出来。尾部，全球鹰GC7通过造型和LED尾灯组向消费者表达着诚意。放眼整个车身，全球鹰GC7会显得集一定的运动和居家范儿于一身，有档次感，其实对于消费者来说，能将二者完美结合，让买家喜欢它的外形就足够了，不用纠缠于设计风格。

　　除了外形和先进的动力总成获得消费者的高满意度评价外，全球鹰GC7的功能也获得了近八成车主的认可。确实，对于一款10万元内的车辆， 全球鹰GC7搭载的配置已经达到了只有你想不到，没有吉利做不到的地步。以行驶配置为例，定速巡航的出现减轻了驾驶员在长时间驾车出行时的负担，而前后泊车雷达和可视倒车影像的搭配则为新手们少出保险提供了保障。另外，自动大灯和拔出钥匙自动关闭天窗的功能很实用，在同级车中也较为少见。加之电动防夹天窗、6安全气囊、带加热功能的后风挡和外后视镜、博世最新版本ABS＋EBD、全方位智能行者安全警报、儿童安全座椅固定装置等配置，全球鹰GC7应该说已经“武装到了牙齿”。

　　对于一个自主品牌来说，技术进步带来的不仅是产品销量增加，还会对其品牌价值的提升有贡献，而越来越多的消费者也注意到了这一点。虽然有一半的车主认可吉利全球鹰的品牌价值，但仍有超过一成车主认为全球鹰品牌还有提升空间。相信随着吉利拥有知识产权的新技术的逐步成熟，以及吉利由“重价格”转变为“重品质”策略的深入执行，这只自主品牌中的“全球鹰”将会飞得更高、更远。

吉利全球鹰K27上市 补贴后售6.28-7.38万/推4款车型

易车讯日前我们获悉，吉利全球鹰K27正式上市。新车共推出4款车型，补贴后售6.28-7.38万元。新车定位小型车，续航里程可达300km。

新车造型比较时尚，外观采用单横幅式镀铬饰条的格栅设计，并采用全卤素大灯组，保险杠下方还有着黑色装饰框。新车的尺寸（长宽高）分别为3971*1745*1496mm，轴距为2461mm。

配置方面，新车的轮胎尺寸为175/65 R15，采用铝合金轮圈。安全性配置方面，该车具备ABS防抱死系统，EBD电子制动力分配系统、倒车雷达、倒车影像、主副驾驶安全气囊、碰撞安全断电等。

动力方面，新车采用两种容量规格三元锂电池，续航里程分别为200km与300km。电机最大功率为49kW，峰值扭矩175N·m。悬架方面，该车采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

国产吉利全球鹰亮相！外观硬朗霸气！又一款“进川入藏”利器

随着经济的快速发展，人们的生活水平也在不断的提高，所以，在生活中用车的需求就大大的增加了，而现如今，有很多的消费在购买车型时，因为空间等一些方面的问题，不仅把目光转移到了中大型SUV的车型上来，还有些喜欢自驾游，越野和旅行的消费者，还关注一些硬派越野车型，然而要说起越野车型的话，可能有很多人都能想到普拉多、牧马人、路虎卫士等等，但是如今咱们国产的自主车型也在飞速的发展，尤其是吉利，收购了很多的知名车企，吸收了许多先进的技术，而今天给大家介绍的这款车型就是——吉利全球鹰GX5，这款车的外形非常的硬朗霸气，整个外观更是神似“路虎卫士”，可谓是非常的炫酷，并且越野能力不俗，是一款“进川入藏”的利器车型，预计接下来大家就一起从以下几个方面来了解一下吧。

首先来看外观方面，采用了全新的设计理念，长条式的中网造型，再搭配个性的logo，看上去辨识度还是非常充足的，同时两侧的大灯采用了卤素光源，并采用了方形的分体式设计，非常的具有复古的感觉，再搭配引擎盖上方的时尚线条，体现了该车强烈的设计元素，而底部的雾灯造型与下进气格栅融为一体，搭配银色饰板作为点缀，看上去非常的精致而时尚，宽大的黑色包围体现了该车的运动风格。

再来看车身侧面，平直的腰线设计，搭配非常方正的车身，展现出了硬朗的车型，方正的车窗再搭配外凸的车门合页，使得看起来非常有“牧马人”的视觉感，十分的霸气，整个车身的底部四周，全部使用宽厚的黑色塑料包裹与轮眉相连，并且有内凹和凸起的设计，非常的棱角分明，为该车带来了十分不错的运动感，还采用多幅式的轮毂设计，非常的炫酷。

再来看车身尾部方面，设计悬挂了“小书包”备胎设计，高位示廓灯几乎是设计在了最顶端，非常的个性，整体熏黑的D柱设计，使得看起来就像是悬浮车顶的视觉感，平直的后车窗，搭配与车身上方明显加宽的下半部分，非常的有动感，后备箱的门是采用侧开的方式，与车门相同，都是合页设计在了车身外面，方正的尾灯也非常的硬朗，保险杠处与车头相呼应，采用了宽大的黑色大包围，刹车灯镶嵌在其中，非常的具有运动的感觉。

接下来再看内饰方面，内饰的配色上还是充满了时尚情调，酒红色和白色的结合，凸显出了一种典雅的高档感，一台硬派越野车，能用这样的内饰配色，还是相当有胆量和挑战性的，三幅式的方向盘搭配炮筒式的仪表盘，非常的时尚，大尺寸的液晶屏幕搭配简约明了的物理按键，非常的方便操作，圆筒状且有镀铬设计的空调出风口设计，也是很个性，并且采用了大量的软材质包裹，档次感有很大的提升，并且搭载有一键启动、全景天窗、胎压监测、陡坡缓降、电动天窗等配置，可见配置比较丰富！

动力方面，全球鹰GX5将会有4G13T 1.3升和4G15 1.5升两款发动机供选。其中前者的最大功率和峰值扭矩分别为95千瓦和186牛米，后者则分别为78.5千瓦和141牛米。并且搭载1.3T引擎的新车将会匹配6速手动和吉利最新研发的7速DCT变速箱，1.5升车型的变速箱则有5速手动和4速自动两种选择，这样的车型你心动了吗？

今天这款车型就介绍到这里了，大家对此车型有什么看法呢？欢迎大家在下方评论区留言讨论。

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