国产gy劳斯莱斯的标志是什么样的

劳斯莱斯的立体车标是取自法国巴黎卢浮宫的一尊胜利女神雕像。就是我们所说的小飞人。 劳斯莱斯的平面车标以两个重叠的"r"为中心，上面写有公司创始人劳斯(rolls)的名字，下方是另一位创始人莱斯(royce)的名字。两个"r"叠合在一起，说明两人紧密合作，相互支持

吉利汽车的市场形势

它的发展还是有目共睹的，销量也在自主品牌前几位，应该是个很有前景的品牌特别是近几年来CVVT的推出，发动机口碑很好，又收购了世界第二大变速器生产厂家，FC系列的上市，相信吉利明天会更好。

新车 | 乘员舱空间3.6立方米，支持六人同时出行！体验吉利LEVC TX5

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 打车出行与我们日常生活息息相关，近些来年，网约车的发展迅速，一方面有效提升了叫车便利性，另一方面也造成了车型、综合体验的参差不齐。在经过一段时间的“野蛮生长”之后，国内又诞生了多家专注高端出行的平台，他们希望用更加专业、安全的服务，打造更好地出行体验。

LEVC(伦敦电动汽车公司)创始于1908年，曾经打造过英国街头最常见的出租车车型，其于2013年成为吉利汽车旗下品牌。吉利控股集团于2013年收购LEVC后，整合LEVC全球资源和出行服务经验，推出了全球出行服务的集大成者TX5。近日，我们也在杭州对这款车型进行了体验。

新车特点

吉利英伦TX5营运车型

车头设计传承自经典车型

外观设计方面，新车有着浓浓的“伦敦味道”，经典复古的设计风格历经六十多年传承。其标志性设计DNA及传承前几代车型(如Fairway系列车型)设计造型和文化风格，并在此基础上优化创新。大尺寸的中网、圆形头灯组特点鲜明。整个前脸部分，“高耸”的鼻梁也体现出了“英伦风情”。

乘员舱造型方方正正，空间利用率较高

从车身侧面来看，LEVC TX5配备一款全新设计的密条辐铝合金轮辋，并带有镀铬侧裙装饰和镀铬车门外拉手。同样与传统MPV的侧滑门或平开式车门不同，LEVC TX5采用前后门对开式设计，而这点也是从英国出租车延续下来的设计传统。

该车配备前后对开门，使得进出车辆更方便

尾灯造型来自伦敦街头电话亭

车尾设计上，LEVC TX5车身轮廓整体具有圆角矩形风格，其竖向排列的尾灯组配有镀铬装饰边框。值得一提的是，LEVC TX5后备厢开启方式同样具有传承，采用独立后备厢盖设计，并非与尾窗整体上掀式处理，因此该车具有与乘员舱相独立的后备厢空间。值得注意的是，该车尾灯组的造型灵感来自于伦敦街头的红色电话亭。

内饰配备全液晶仪表盘

内饰部分，作为营运车辆，该车将驾驶舱和乘员舱隔离开来。熟悉吉利的朋友们对这台车的内饰设计一定不陌生，它所配备的方向盘和全液晶仪表盘与初代吉利博越基本一致。中控大屏幕也做了向驾驶员一侧倾斜的设计，使得日常使用更便利。

后排空间非常大

后排车门开启角度达90度

座椅宽大舒适，乘坐体验较好

重点来了，新车采用对开门设计，开门的角度几近垂直，提升了进出车辆的便利性。后排座椅宽大舒适，乘坐体验出色，得益于较大的车身，所以无论是头部空间还是腿部空间都十分宽敞，即便是篮球队的中锋球员来了，也不用发愁无处安放长腿！

后排车窗面积大，视野开阔

一般身材的乘员上下车基本不用“弓腰低头”

具体数方面，乘客舱整体空间3.6立方米，长宽高1.6米×1.5米×1.5米，同时，该车还配备更大的车窗，让乘客享受到更广阔的外部视野；保证司机的驾驶视野宽度，确保行驶安全性。

新车配备有三个折叠座椅

座椅可向车门外旋出，以方便乘员上车

空调操作面板配备盲文提示

在“主座椅”对面是三个可折叠座椅，平时后排坐2-3人，一家人出行时，可以放下折叠座椅。三排座椅坐垫前后高450毫米，保证了乘坐舒适性。

为方便盲人出行，后排右侧控制面板上增加了凸点盲文，能够分辨出触摸屏，还可自主控制前后通话系统、调节空调温度、风量。

副驾驶位被设计成了储物区

后备厢空间不算大，但是放一个20英寸的行李箱也没问题

储物方面，新车采用了无副驾座设计。官方表示，据统计，车祸时副驾驶伤亡比例较高，因此取消副驾驶可以从源头上规避安全隐患；行李取放不绕行——副驾驶行李舱的设计可实现乘客在上车时轻松装载行李并将其固定在可见的隔间内，同时方便乘客下车时快速取回行李；司乘分离免打扰——考虑到司机在驾驶期间受副驾驶座乘客影响较大，为避免司机驾驶受到干扰，因此取消副驾驶规避干扰隐患。

驾驶舱和乘员舱之间使用透明隔板隔开

车辆配备的高强度透明隔断可承受13公斤物体的5米/秒高速撞击：尊重隐私——高强度防护屏，可以起到良好隔音效果，保护乘客隐私；社交安全——有效减少空气流通，保障司乘防疫安全；乘客安全——86%高透明度，为乘客带来良好视野防止驾驶者与乘客发生恶意的肢体接触。

斜坡踏板最大承重350公斤

车内配备有锚点来固定轮椅

便利性（福祉性）方面，该车配备15.8度抽拉式斜坡踏板，推动更省力。快捷拉伸设计——快速拉伸，操作过程不超过20秒；超宽设计——宽度高达786毫米，满足大号轮椅650毫米通过性要求，可承受350公斤的重量。车内4个轮椅固定点，可有效稳定轮椅，避免行驶过程中因晃动而带来的危险，保证乘客的安全。此外，新车配备的二排可旋转座椅，可旋转90度至车外，乘客入座后再旋转至车内，提供乘车辅助。

动力系统与乘坐体验

一体式全铝车身结构

动力方面，LEVC TX5提供纯电和增程两套动力系统。其中，纯电版搭载后置单电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配容量为68千瓦时的锂离子电池组，CLTC续航里程为410公里。同时，增程版车型搭载1.5T三缸发动机为增程器，后置单电机最大功率为120千瓦，峰值扭矩240牛·米，NEDC纯电续航里程为120公里。（LEVC TX5车型参数均来自LEVC）

纯电状态，68千瓦时锂离子动力电池可支持3分钟快速换电，0%-80%充电时间50分钟；增程状态1.5升涡轮增压增程器，36升燃油箱（#92），纯电续航120公里，综合续航大于550公里。

乘坐舒适性较高，空间宽敞

由于是营运车辆，所以按照相关法规，我没能进行驾驶体验，不过这并不重要，这台车是用来“坐”的，而并非开的。从乘坐体验来看，第一直观感受，这台车的空间开阔感十分出色，无论是头部空间还是腿部空间，都异常宽敞，只要身材不是十分高大，甚至上下车都不需要“低头弯腰”。座椅两侧的空调控制区域和充电接口，使用便利。

高速行驶时，风噪相对明显

整车的底盘的调校偏向舒适性，但又没有一味地“软”下去，在经过一些弯道和颠簸时，悬架的支撑性表现较好，这在一定程度上也提升了后排乘客的舒适性。隔音降噪方面，因为车身很大，所以在高速行驶时，风噪还是有点明显。

8月底，杭州市将投放330台TX5营运车辆

与滴滴打车价格对比

礼帽出行结合了传统出租车和网约车的优点，帮乘客和司机打通了线上线下打车通道。礼帽出行在线下具备巡游车功能，乘客可以在路面上招手打车，尤其是解决了很多老年人打车难的问题，也给了司机更多的获客机会。线上则可以使用礼帽出行App或微信小程序进行约车，以更贴近用户的方式服务最广大人群的出行需求。

据了解，截至本月底，杭州市将有330台左右TX5投入运营，未来还将和高德打车合作，扩展“接入口”。

最后是价格方面，同样的目的地，礼帽出行TX5的价格比滴滴打车的专车价格要稍高一点，但根据以往经验和本次体验来看，礼帽出行的综合体验更好。对于短途出行来讲，价格仍然是普通用户最为敏感的因素，同样的距离，你会愿意多花点钱而选择更好的出行体验吗？欢迎留言交流。

事实证明，王传君没说错，如今的江疏影，就是一个“平庸”的美女

麻烦大家右上角点击一下“关注”，这样方便您进行讨论和分享，你们的支持是我最大的动力！

曾经，以其修长笔直的双腿和光洁亮丽的肤色，江疏影荣获了"腿精"的美誉，不仅成为了无数男性心目中的女神，也成为了娱乐圈中的一颗耀眼新星。

然而现如今，这位已经步入人生成熟阶段的36岁美人，正面临着前所未有的舆论压力，甚至被质疑为"平庸"的表演者。

就在前不久，第十八届华表奖隆重举行，江疏影和张小斐这两位炙手可热的女演员联袂担纲主持任务。

原本这场盛大的颁奖典礼已经吸引了数百万观众的目光，然而江疏影的一次严重失误，却瞬间打破了现场的和谐氛围。

当江疏影宣布获奖名单时，她竟然将电影《你好！李焕英》的主题曲"萱草花"误读为"萱青草"。作为该歌曲的原唱者，张小斐对此感到困惑不已，随后立刻进行了纠正。

显然，张小斐并没有预料到，在这样一个举足轻重的舞台上，江疏影竟会犯下如此低级的错误。

尽管江疏影很快意识到了自己的失误，但内心的尴尬和羞愧仍然无法掩饰。她面带绯红，勉强保持微笑，努力完成接下来的环节，然而台下的观众们已经开始交头接耳，议论纷纷。

更为滑稽的是，为了弥补这次失误，江疏影在颁奖典礼结束后发布了一份充满俏皮可爱气息的道歉声明。

然而，这份声明中却再次出现了"不依不饶"被误写作"不依不饶"的情况，这无疑再次揭示了她在文化素养方面的不足。这并非江疏影首次在作品中遭受质疑。

早在2020年，她主演的古装剧《清平乐》播出之后，她所扮演的曹皇后一角便遭到了网友们的猛烈抨击，指责她"演技平淡如水"、"如同木偶般呆板"。

紧随其后，她在口碑佳作《三十而已》中也陷入了演技争议的漩涡，角色的光芒几乎完全被配角童谣、毛晓彤所遮蔽。

面对如此汹涌的舆论质疑，江疏影的好友、曾与她共度美好大学时光的王传君实在忍无可忍，直接坦诚地对她说："你用自负来掩饰内心的自卑。

"毫无疑问，王传君洞察了江疏影内心世界的真实面貌。

然而，回顾江疏影的大学生涯，她曾是校园里备受瞩目的"天之骄女"，无数同学都对她心生向往，羡慕不已。

自幼出身名门的江疏影，年仅16岁之时，由于其出类拔萃的外貌，便被星探发掘，从而踏上了她璀璨的演绎道路。之后，她以毋庸置疑的优秀成绩成功考入上海戏剧学院，成为了评审团眼中的"翘楚"。

在人才济济的上戏校园之中，江疏影独具一格的魅力和存在感令人瞩目。她那清新脱俗的面庞、修长窈窕的身姿，以及那股子纯净无瑕的气质，使得众多同窗好友为之倾倒，羡慕不已。

在大一的那一年，江疏影便凭借主演网络短片《爱·减肥》荣获最佳女主角的殊荣。更为难得的是，身为在校生的她竟然有幸与资深影星何赛飞、何家劲等共同参演电视剧《飞花如蝶》。

尽管年纪轻轻，但她的演技已经"初露锋芒"。

同班的王传君、陈赫、杜江等人，也都对江疏影赞不绝口。他们深信，拥有如此卓越条件的她，未来必定会在演艺界崭露头角，成为新的领军人物。

那个时候的江疏影，前途光明，星光熠熠。然而，谁又曾料到，这位曾经备受期待的"校园女神"，日后竟然会陷入"平凡"的舆论漩涡，遭受质疑演技僵硬、如同"木偶"般呆滞无神的指责。

实际上，江疏影一直稳步前行，直至大学毕业之际，她才做出了一个让人大跌眼镜的决定——她毫不犹豫地舍弃了国内众多的优质资源，远赴英伦，就读于英国东吉利大学，攻读传媒经济学硕士学位。

这个决定，对于刚刚走出象牙塔、正处于职业生涯关键阶段的江疏影而言，无疑是"抢占先机"。虽然三年的时光看似短暂，实则是每个演员事业发展的黄金时期。

不难想象，当江疏影满怀希望再次踏足国内演艺圈时，她的昔日同窗好友们早已一飞冲天，发展前景远胜于她。王传君、陈赫、杜江等昔日的同班同学，如今已成为娱乐圈炙手可热的人气偶像。

回国后的江疏影不得不四处奔波，在各个剧组间寻找机会。尽管她渴望能够迅速得到一个角色，但许多剧组对她的简历却视若无睹，甚至有人借故推辞。

震惊！原本备受瞩目的"上戏校花"竟曾面临无戏可演的困境。

但是，天无绝人之路，2013年，江疏影终于得到了热门青春剧《致我们终将逝去的青春》中女二号阮莞的角色，这对她来说，无疑是一次极具挑战性的机遇。

尽管并非主角，但对于渴望证明自我价值的江疏影而言，这个角色无疑是一个展示才华的绝佳平台。然而，出乎所有人意料的是，她在该剧中表现不佳，甚至引发了整个剧组的进度延迟，最终引得导演愤怒指责其"如同木偶一般"。

回顾江疏影的演艺生涯，她虽拥有美丽的外表，但并非完美无瑕。好友王传君以坦诚的言语揭示了她"用自负掩盖自卑"的问题所在。

江疏影出身于香港名门望族，自幼便深受父母的疼爱和呵护。凭借天生丽质，16岁那年，她被星探发现并成为了小有名气的广告模特。

自那以后，她便成为了无数粉丝心中的偶像。

在上海求学期间，江疏影的人气持续攀升。她不仅演技精湛，多次荣获大奖，还有幸与资深影星合作拍摄电视剧，可谓是一帆风顺。

在竞争激烈的戏剧学院中，她堪称是校园里的"天之骄女"。

毕业后，江疏影赴国外深造三年，但一旦回归国内，她仍然是娱乐圈里的"抢手货"。2014年，一段她与当红小生胡歌亲密互动的视频曝光，瞬间在圈内掀起了轩然大波。

随后，胡歌在微博上公开承认与她的恋情，两人一时间成为了"才子佳人"的典范。

此外，人气男星杜江在综艺节目中也毫不避讳地表示，他在大学时期曾默默暗恋江疏影长达三年之久。从这些绯闻中不难看出，当年有多少人为她疯狂痴迷。

然而，恰恰是这些丰富多样的人生经历，培育并滋养了江疏影内心深处那份深深的自信与自豪感！

她逐渐放松了对自己的要求，过分强调外貌与家庭背景的优势，认为这便足以在竞争激烈的娱乐圈中独占鳌头，完全忽视了提升演技素质的必要性。

的确，扮演配角一度成为江疏影职业生涯中的重要基石和垫脚石。在她的首部代表作《致我们终将逝去的青春》中，尽管她仅仅饰演了女二号阮莞一角，但这个角色无疑成为了她崭露头角的绝佳平台。

然而，江疏影在该剧中的表现却并不尽如人意。据剧组内部人员透露，在拍摄一场关键剧情时，由于多次失误，未能达到预期效果，直接导致整个剧组的进度受到影响，甚至激怒了导演，当面指责她“如同木偶般僵硬”。

尽管遭遇挫折，江疏影仍然凭借在剧中出色的整体表现，荣获了万象国际电影节最佳女配角的荣誉。这个奖项无疑是她演艺道路上的一次重大转折，同时也使业内人士对她产生了良好的印象。

紧接着，在都市情感剧《一仆二主》中，江疏影饰演的职场精英顾菁菁一角广受赞誉，她更是凭借此角色成功入围白玉兰奖最佳女配角的提名。

观众们纷纷被她独特的气质所吸引，也为她赢得了众多新晋粉丝的追捧。

同样，在口碑极佳的电视剧《好先生》中，江疏影塑造的富家千金江莱一角更是给人留下了难以磨灭的印象。她成功演绎了这个性格内敛、略显孤独但又真诚坦率的角色，令人回味无穷。

也许正因为这些在配角领域的卓越表现，使得许多人对江疏影充满期待，期待她在未来的日子里能够在主角位置上有所突破。

然而，江疏影在两部备受瞩目的主演作品中，再次令人们大失所望。

吉利版的小“库里南”来了：车头带飞马车标，用对开车门

吉利收购了英国锰铜公司之后，在此前以英伦品牌在国内市场推出了经典的TX4车型，虽然老款的TX4销量不是很多，但是经典的英伦外观风格还是给人留下了很深的印象。作为TX4的换代车型，TX5早前已经还在正式上市，而吉利汽车也将再次把全新一代车型引入国内生产。

在2020年北京车展上，国产版的TX5与LEVC LX的名字正式亮相，新一代车型的外观设计很大程度的延续了上一代的经典复古风格，本次北京车展发布的实车还采用了双色的涂装，更是增添了典雅华贵的气质。

和劳斯莱斯一样同出自英国的LEVC品牌，在这辆LX上的外观设计上也看到了一些劳斯莱斯的影子，尤其是前脸部分，圆形的大灯，大面积镀铬装饰的直瀑式中网，宽厚的前杠，还有底部贯穿式的镀铬饰条，非常的优雅。

而且值得一提的是，这辆LEVC LX的车头机盖上也带有一个带有翅膀的立标，这个带翅膀的飞马车标和劳斯莱斯的飞天女神立标神韵很接近，不过和莱斯莱斯可伸缩的立标不同，这个飞马立标看上去是固定式的。

车身侧面的造型看上去更像是MPV和SUV的结合体，A柱很偏向于垂直，C柱则是呈现轻微的圆弧状。腰线上使用了一条贯穿前后的镀铬饰条，也是非常的具有英伦气息。新车的轮毂造型也很有劳斯莱斯的范，而对开式的车门则是让其更有了库里南的神韵。

车尾设计方中带圆，在整体偏方正的大轮廓下是圆润的线条，尾灯组和下包围设计尽量使用简单的线条涵盖，且加入少量镀铬饰条进行点缀。新车的后备箱盖开启时只能开启后风挡以下的部分，也是很有复古老车的风格。

新车的中控台设计非常特别，因为在海外市场该车的定位是出租车，海外版本副驾驶位置没有座椅，而是当作行李舱，因此中控台副驾驶一侧并没有太多设计，甚至没有手套箱。而中控台的中间位置也仅有一个大尺寸的中控大屏，整体造型非常简约。

打开后门才是这辆车的重点，当对开式的车门打开那一刹那，劳斯莱斯的气场立马就来了，虽然对开门不如侧滑门实用，但是对开式车门的绅士范却是侧滑门不能比的。

车展亮相的这辆实车采用的是2+2的4座布局，后排是两个左右单独式的大沙发式座椅，由于该车的轴距达到了2986mm，因此后排两个座椅的腿部空间非常大，座椅中间是一个前后贯穿式的吧台，可以说是营造出了头等舱式的乘坐氛围了。

动力方面，据悉，LX可能采用增程式技术动力系统，续航里程达到600公里，可在纯电模式下行驶超过100公里。随着目前个人用车的个性化，这辆LEVC LX库里南风格的外观可以说是肯定会有非常高的回头率了，对开式的车门，豪华的后排，上市后相信会有不错的表现。