大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于广汽本田先锋版电子手刹怎么用，广汽本田先锋版电子手刹怎么用这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

年轻人的选择 2023款广汽本田缤智首推先锋版

广汽本田缤智可以说是国内小型SUV领域中一款“常青树”，自2014年上市至今，凭借着出色的燃油经济性、时尚的外观造型，累计销量达到110万辆，这样的成绩在该领域中实属少见，足以证明该车深受众多国内年轻消费用户的追捧。为了进一步提升产品竞争力，在去年11月底上市了2023款缤智。紧接着，又在今年3月份带来了科技版，目前在售的车型一共有4款，官方指导价格为11.99万元-13.99万元。

外观方面，前脸采用无边界进气格栅设计，内部集成多条密幅式饰条，与两侧狭长且犀利的LED大灯组相搭配，很好地拉伸了整个前脸的视觉宽度，为该车带来一定的视觉辨识度。

车身侧面，配备了平直流畅的腰线，车窗线和轮眉都采用了熏黑的设计，搭配上五辐式的运动轮毂，运动感也得到了提升。车身尺寸方面，长宽高分别为4380*1790*1590mm，轴距为2610mm，能为乘坐者带来非常不错的乘坐空间。

车尾部分，两侧尾灯采用贯穿式设计，并且分为红、白两个区域，比较有层次感；不仅与前车灯相互结合，还很好地拉伸了整个车尾的视觉宽度。下包围使用上了大面积的黑色饰板进行装饰，同样搭配上了大尺寸的银色护板进行装饰，增强了尾部的层次感。

内饰方面，中控台采用横向贯穿式出风口造型，匹配悬浮式多媒体显示屏、三辐式多功能方向盘，满足了年轻消费者对科技感的追求。同时，还保留少量按键和旋钮的，整体看上去非常简洁。

动力方面，全系搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为91kW，最大扭矩145N·m，传动匹配CVT无级变速箱。底盘方面，采用了前麦弗逊独立悬挂/后扭力梁非独立悬挂组合形式。

2023款1.5L精英版，官方指导价格为11.99万元。该车型作为入门款，在安全型配置方面，配备了全车安全带未系提醒、胎压监测、主/副驾驶安全气囊、第一排侧气囊、侧安全气帘、疲劳提醒、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降。在舒适型配置方面，配备了遥控钥匙、无钥匙启动、塑料方向盘、织物座椅、主/副驾座椅调节、4扬声器、了大灯、第一排空调单温区自动空调等等。在科技型配置方面，配备了4.2英寸彩色显示屏、8英寸触控式液晶屏、蓝牙电话、支持CarLife。该车型整体来说配置有所欠缺性价比不高。

2023款1.5L科技版，官方指导价格为12.99万元。该车型与精英版相比，预算追加了1万元。配置方面，多了倒车影像、全速自适应巡航、1个环境感知摄像头、分段式不可开启天窗、第一排无钥匙进入、多功能方向盘、7英寸彩色显示屏、皮/织物混搭座椅、4G、车机OTA等等之外，还多了一套比较完善的L2辅助驾驶系统，配备了车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车。可以用一个字来形容，那就是值。

2023款1.5L先锋版，官方指导价格为13.09万元。该车型与科技版相比，预算追加了1000元。配置方面，多了倒车车侧预警系统、并线辅助。

2023款1.5L豪华版，官方指导价格为13.99万元。该车型与先锋版相比，预算追加了9000元。配置方面，则多了前/后驻车雷达、真皮方向盘、手机无线充电、真皮座椅、LED前雾灯。

汽车网评：整体来看，这四款配置车型中，首推先锋版，其各项配置相对丰富，性价比最高，实用程度也很贴心，能满足日常各种用车场景。

只用真实续航说话！广汽本田插混双子星再创巅峰

汽车日报 作为国内电驱混动的先锋，广汽本田自2016年率先导入i-MMD混动系统以来，已成为国内混动产品最多、车型最全的企业之一。目前，广汽本田已拥有6款混动、2款插电混动车型，国内累计销量已突破50万辆，但面对国内众多后起之秀，广汽本田插混家族还能保持强劲的竞争力吗？

实力再创巅峰，续航刷新纪录

有没有实力当然是用成绩来说话，在刚刚结束的广汽本田第五届极限挑战赛里，广汽本田双子星皓影插混和雅阁插混均展现出了强大的实力。

在位于青海西宁的纯电竞赛中，搭载17.7kW·h电池容量的皓影插混和雅阁插混分别跑出了172km以及203.2km的好成绩，较冷的环境本身就对电池的工作环境不友好，但即便是在这种条件下，它们仍能达成远超CLTC标准的续航表现，这主要归功于本田第四代i-MMD双电机混合动力系统强大的电控能力。

在满油满电竞赛中，皓影插混和雅阁插混分别取得了综合续航1936.1km以及2132.7km的成绩，要知道这是从青海西宁-武汉宜昌的现实道路中测得的成绩，途中还经过城市道路、国道、山路、高速等路况，在这种真实场景下测得的成绩更有参考价值。

这趟旅程的油耗折算下来，皓影插混的油耗为3.1L/100km，而雅阁插混的油耗为2.4L/100km，可见皓影插混和雅阁插混搭载的本田第四代i-mmd双电机混合动力系统的高效。

说了这么多，那为什么本田第四代i-MMD双电机混合动力系统能有这么好的表现呢？

本田第四代i-MMD双电机混合动力系统高效赋能

在燃油和HEV时代，本田的发动机就是同级里最强的，既能兼顾油耗又能兼顾性能，而在插混时代，本田依然能把发动机和电机的高效做到极致。

虽然广汽本田这套插混系统的核心是电驱，但发动机作为重要的补能以及动力参与者，它的实力依然不容小憩。全新的2.0L阿特金森发动机采用了直喷技术，而且加入了多段喷射，让燃油的利用率更高，最高热效率达到41%，发动机运转的高效区间也更广。

再者就是混动技术电控方面的领先，这是目前大多数自主厂商达不到的水平，也就是在亏电的状态下，车辆会根据当前的车速以及动力请求智能分配是发动机驱动还是电驱动亦或是两者共同驱动，发动机能直接参与驱动的工况相对会更多一些，这样能量利用率也就越高。

得益于电机功率够强够持久，车辆起步阶段仅依靠电机就能实现轻松加速，再加上混动系统智能高效能把电能和燃油更好的配合利用起来，所以在保持全程38km/h的时速下，雅阁插混依然能取得2.4L/100km油耗以及皓影插混取得3.1L/100km的优异表现。

接下来就是本田第四代i-MMD双电机混合动力系统的核心----带双挡结构的电驱系统，E-CVT双电机变速箱采用了全新的结构，电机和发动机驱动分别配有专用的齿轮，系统可以根据动力请求自动切换发动机驱动和电动机驱动时的最佳传动比，让动力性能有更好的释放。

而与雅阁插混不同的是，皓影插混还采用了特有的两挡结构，可以让发动机更早地直接驱动车轮，这样的好处就是减少发动机充当发电机的角色，毕竟车辆在巡航状态下，发动机充当发电机会有多重能量转化而造成没必要的损失，而两挡结构就可以避免能量的浪费，增强燃油经济性。

驱动电机效率也有提高，最高转速从13000rpm提升至14500rpm，峰值扭矩提升至335N·m，使皓影插混纯电行驶至极速193km/h。

高性能高效的电机既能让车辆有更优秀的加速表现同时也有更持久的续航表现，这也是为什么广汽本田插混双子星能在纯电续航竞赛中取得超过CLTC续航的原因。

不仅如此，本田第四代i-MMD双电机混合动力系统还将电池小型化，更小的体积不会带来太多的负重，即便是电池在亏电状态也有1.8-2.5倍的瞬时放电能力，也就意味着即便是在亏电状态车辆也能获得和有电一样的驾驶快感。

此前对雅阁插混的零百加速测试中，它取得了满电状态7.57s的最快成绩，平均成绩也达到了7.61s，而亏电状态下，加速能力也与满电状态一致，为7.57s，这种表现在搭载插混系统的车中实数难得。

本田第四代i-MMD双电机混合动力系统上还搭载了全面升级的温控系统，电池的温控与空调的温控协同工作，在寒冷的环境下，空调冷媒将发动机的热量传递到电池，提升电池活性，而在炎热的环境，冷媒也能快速帮电池降温，始终让电池始终保持在适宜的工作环境。

在纯电续航测试中，青海西宁的温度只有5°C，但车辆的续航和动力都没有打折，甚至有更好的表现，可见温控系统升级带来的好处。

所以这么看下来，广汽本田插混双子星所搭载的本田第四代i-MMD双电机混合动力系统与目前市场主流的DM-i相比，在电池有电的情况下，广汽本田插混车型的能耗表现更佳，而在亏电的状态下，车辆的性能也没有太多的折扣，也就意味着无论在什么场景驾驶，车辆的性能表现始终如一，有电没电，快省稳不变！

总结

本田第四代i-mmd插混系统赋予广汽本田插混双子星更强的动力以及更低的能耗，实战的结果就是最好的证明，这样的广汽本田插混双子星既能满足消费者对动力的需求又能满足对低用车成本的渴望，在10月公布销量数据里，全新雅阁销量为17052辆、全新皓影的销量为14532辆（销量来源于汽车日报排行榜），你们还会觉得它没竞争力吗？

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广汽本田先锋版电子手刹怎么用和广汽本田先锋版电子手刹怎么用的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！