新车 | 以旧换新补贴至高2万元，吉利雷达RD6电动皮卡最新购车政策

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 近日，吉利雷达推出RD6电动皮卡最新购车政策，自2024年6月1日起，增换购补贴至高可享20000元。此外，该系列车型还提供0首付、首任车主三电终身质保、首任车主5年免费高速流量、首任车主终身免费年检/免费上门取送车等。活动时间为2024年6月1日-6月30日。

雷达地平线

雷达地平线Air 460公里4WD

今年4月23日，雷达地平线纯电动四驱皮卡上市，推出Air 460公里、Max 460公里、Air 520公里三款车型，官方指导价为18.18万-22.18万元，该车可以看作是雷达RD6的四驱版本，并且对外观、内饰设计进行了细节更新。

雷达地平线Air 460公里4WD

雷达地平线整体延续了雷达RD6的造型设计，对外观细节进行调整，其中车标英文字母从发动机盖移动到前格栅位置，并且字母被进一步放大。车尾增加“4WD”标识，以此凸显四驱版身份。

雷达地平线Air 460公里4WD

内饰方面，与雷达RD6单电机版有所不同，雷达地平线中控台采用更简洁的设计风格，配备14.6英寸悬浮式中控屏以及10.2英寸全液晶仪表，空调出风口隐藏在横向饰板中。新车还采用新样式的电子换挡杆，提供手机无线充电功能。车机系统支持语音控制、4G网络、Wi-Fi热点等功能，全速域自适应巡航仅在顶配车型配备。

雷达地平线Air 460公里4WD

动力部分，雷达RD6四驱版搭载前后双电机驱动系统，综合最大功率315千瓦，峰值扭矩594牛·米，官方标称的0-100公里/小时加速时间为4.5秒。车辆提供73千瓦时、86千瓦时两种容量的电池组，CLTC纯电续航里程为460公里、520公里，支持快充补能。

2024款雷达RD6

2024款雷达RD6 科创版 415公里

2024款雷达RD6同样在今年4月23日上市销售，推出科创版415公里两驱、科创版560公里两驱车型，官方指导价分别为15.18万元、19.98万元。

2024款雷达RD6 科创版 415公里

2024款雷达RD6采用后置单电机驱动，电动机最大功率200千瓦，峰值扭矩385牛·米，提供63千瓦时、86千瓦时两种容量电池组，对应CLTC纯电续航里程分别为415公里、560公里。

长安猎手

江铃大道EV

在国内市场上，雷达RD6算是较早推出的纯电动皮卡车型，并将入门价格控制在15万元以内，市面上的长城炮EV、福田大将军EV、郑州日产锐骐6 EV等车型起售价格均超过25万元，严格意义上来说已经不能算是雷达RD6的竞品。在相似价位，如今已有江铃大道EV、长安猎手（增程式驱动）等新能源皮卡可供选择，未来该细分领域的产品有望进一步扩充。

吉利推出纯电皮卡！这才是自驾露营神器！

最近两年新能源车的火爆大家有目共睹，各大厂家为了吃到更多的“蛋糕”，也在不断推出着各式各样的新能源车。而就在最近，吉利旗下的全新品牌--雷达汽车，就推出了他们的首款纯电皮卡--雷达RD6，试图抢占电动皮卡这个鲜有车企涉足的小众市场。

从设计上来看，雷达RD6跟咱们传统印象里粗犷的皮卡车有着明显区别，不管是造型设计还是车身配色都更像是一辆时尚的家用皮卡。实际上，雷达RD6主打的就是家用自驾游、露营市场，毕竟如今的露营文化实在太火，而皮卡这种能拉人、能拉货、还能走烂路的车型其实是非常适合露营使用的。

在前脸设计上，雷达RD6看起来就像是一辆常规的SUV，中网采用封闭式设计，表面做了3D纹路装饰，中间还有灯带与两侧的大灯相贯通。下方则是运动风格的包围，并且前杠底部还采用了银色装饰板来提升户外调性。

雷达RD6的车身侧面就是常规的皮卡车造型，前部的车厢比较方正，预计车内的空间应该不错。同时车辆的后斗尺寸也比较长，基本可以满足一般家庭的拉货需求。值得一提的是，由于雷达RD6是纯电皮卡，需要在车厢的下部安装电池组，所以也在一定程度上抬高了车厢的高度，使整车的车侧看上去要显得偏厚一些。当然，设计师也通过在车辆下部加装黑色饰板，在一定程度上削弱了车辆的视觉厚度。

细节设计上，雷达RD6使用了贯穿式尾灯，并且两侧的灯组内部还采用了“X”形灯源，让车尾看起来更加精致时尚，完全没有皮卡一贯粗糙工具车的感觉。

从官图可以看出，雷达RD6的货斗原厂就在表面提供了防刮擦的“货箱宝”，并且货斗两侧还有锚点、凹槽等方便固定货物的设计。此外，车辆的尾门还采用了双液压支杆和双钢索拉绳设计，承重能力应该是比较强的。设计师这么做也是考虑了这个位置通常会被用于卸货，以及在户外钓鱼、露营时可能被充当座椅，所以才赋予了尾门比较强的承重能力。

作为一辆主打户外露营的皮卡，雷达RD6的货斗内还提供了一个专门的电源区，这里布置了4个220V交流电插座、2个12V点烟器电源。其中，交流电插座是2个10A、2个16A的搭配，其中10A插座理论可以单口输出2200瓦功率，16A插座则单口输出3520瓦功率，如果4个交流电插座同时满功率输出，理论上可以实现11440瓦的变态输出功率。要知道，一般40A家用电表的最大功率也就是8800瓦左右，相当于这台皮卡的放电能力已经比普通家庭的全家用电功率都高了！这雷达RD6皮卡的放电能力，别说是户外露营常用的电磁炉之类的电器了，就算是在户外使用电锯、电钻这类工程器械都已经足够了！

硬件结构方面，目前官方并未公布太多关于雷达RD6的信息，我们只知道车辆采用吉利SEA浩瀚纯电架构打造，纯电续航里程可以达到600km。考虑到这是一辆尺寸和体重都比一般SUV更大的皮卡，要想实现600km的纯电续航，恐怕电池容量得超过100kWh了。

对于皮卡这种具备一定工具车属性的车型来说，如果没有长途出行需求的话，其实纯电反而是比柴油、汽油都更好的驱动形式。因为电机本身具备更强的扭矩输出，不管是拉货还是拖拽都更加轻松。而且在户外作业时，电动皮卡超强的放电能力也能直接带动各种电气工具，不需要再额外携带又吵又不环保的柴油发电机。目前国内的纯电皮卡并不多，此前也就只有长城炮、郑州日产锐骐6等车型推出了纯电版本，而像雷达RD6这样主打时尚家用露营风格的皮卡目前还是一片空白。或许正因如此，吉利才推出雷达汽车这个子品牌，试图抢占这个暂时无人问津的小众市场吧！

卡位户外越野，吉利雷达地平线四驱纯电皮卡18.18万起售

新能源车市如火如荼迅速发展的当下，消费者对于细分车型的纯电化需求，也越发成为各大品牌布局的重中之重。

4月23日，以“超级皮卡 极限创无限”为主题的雷达地平线上市发布会正式举办，新车定位四驱纯电超级皮卡，其中雷达地平线AIR 460km版售价18.18万元，MAX 460km版售价20.98万元，AIR 520km版售价22.18万元。同时，高效纯电皮卡雷达RD6发布2024款车型，其中科创版415km、560km版分别售价15.18万元与19.98万元。

南都智行研究组认为，在车企竞逐新能源市场的大背景下，谁能率先通过产品获得消费者的认可，谁就能把握第二增长曲线的先发优势。对于吉利而言，在家轿和SUV等常规市场布局已然完善的当下，雷达品牌无疑是突围皮卡市场的先锋军。随着雷达地平线等产品的陆续上新，产品矩阵持续完善的同时，也有望进一步在细分市场站稳脚跟。

事实上，雷达地平线诞生于国内首个户外生态新能源架构之下的M.A.P雷达瀚海平台。对比来看，M.A.P雷达瀚海平台融合优秀的皮卡技术和先进的新能源乘用车技术，让平台上诞生的每一款车，拥有能够超越传统皮卡平台的机械性能，和赶超先进新能源平台的电特性。

作为皮卡车型，消费者关注的不外乎承载拖拽，户外体验和越野涉水等核心能力。此外，随着皮卡消费的持续升级，如今的皮卡已早已不单纯是工具车的定位，驾乘体验和舒适性能同样备受消费者关注。

梳理雷达地平线产品力不难发现，户外趣玩新体验，无疑是新车的核心标签。通过在传统皮卡机械性能上和智能、物联、舒适等方面实现进阶，尤其是全球领先的智能外放电技术，彻底实现户外“电气时代”，让户外新趣玩人群与户外新经济人群告别玩得不尽兴、工作真辛苦。

得益于M.A.P雷达瀚海平台，雷达地平线最大额定载重达865kg，承载效能做到了38%以上，远超行业平均不到20%的水平。同时具备3000kg的超强拖拽能力，为户外出行打开更多可能。雷达地平线不仅能拉着满满一车装备，还能再拖一辆大空间的、集装式别墅房车，可以让五口之家畅享自驾游。

与此同时，作为水陆山三栖全能选手，雷达地平线拥有强大的涉水能力，最大涉水深度达到815mm，称得上是陆地潜水艇，是目前国内涉水能力领先皮卡。为实现涉水能力，雷达地平线高压系统防水等级达到了IP67，动力电池组防水等级更是达到IP68。另外，它还配备了涉水空调关闭、涉水电源保护等细节功能，做好水下每一毫米的防护。

动力方面，雷达地平线作为首个搭载高性能双电驱系统的中国皮卡，最大功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速仅需4.5s，与特斯拉Cybertruck和Rivian平起平坐，更是堪比3.0T的保时捷911。

对于车主户外露营、现代农业等场景的需求，雷达地平线21kW全场景放电功能全球领先，几乎相当于两台Cybertruck的放电能力。雷达地平线搭载的智联魔盒，支持蓝牙、WiFi、卫星等十余种通信协议，能在300平米范围内，支持多达100个各类露营设备的接入和控制，在数千米距离上也能实现与无人机的实时4K高清视频回传，并支持3.6万千米的高空卫星通信。

以技术实力为基础，吉利雷达构建了越来越完整的户外多元生态，不仅为用户带来了带电露营、钓鱼、运动的全新体验，也是广大创客群体开展新经济创业的最佳伙伴。此外，作为一款纯电皮卡，智能化体验和驾乘舒适也自然成为雷达地平线的核心卖点。

在智能化方面，雷达地平线不仅有L2+级智能辅助驾驶水平，更搭配540°透明底盘、ADB矩阵式大灯，传统燃油皮卡给不了的，雷达地平线都有配备。智能语音还支持22项无人机控制，可以通过语音，对无人机下达路线规划、数据传输等指令。

值得一提的是，乘坐舒适性方面，雷达地平线在同等车长情况下前后腿部空间都能比传统皮卡多出90毫米，提供大五座空间体验；电池安全防护，充电、放电过程中，出现任何过流、过温和漏电的情况，都会毫秒断电，保障安全。

吉利雷达方面表示:“雷达地平线的诞生，不仅为中国皮卡用户普及了最新的电动化技术红利，为户外游玩带来更多元化的拓展性和可玩性，也彻底改变了皮卡传统定义，为皮卡户外趣玩上限划上一条新四驱基准线。”

南都记者 于典 发自上海