新车丨吉利五大新车来了，最低不足13万起！银河E8、领克07领衔

#2023广州车展#真羡慕你们这些还没买车的同学！吉利5大新车来了，最低起步还不到13万，吉利银河E8、领克07EMP，个个颜值非常在线，内饰的豪华感比起大奔也是丝毫不弱！

第一台新车星越L智擎油电混动版，起步16.77万，顶配17.77万，上市两款车型，比起老款售价还下调0.4万到0.6万，还是比较有良心的！6万公里保养费用大概是0.7万左右，百公里油耗可以控制在4.8升左右，综合续航里程也超过1,000公里。相对于老款换装了全新的四缸，1.5T专用混动发动机，马力提升13匹，电机马力是136匹，加满油跑个1,000公里上下，我觉得问题应该是不大的！

配备的是三元锂电池，来自于欣旺达的品牌，这款车型相对于以前老款价格下调了。配置还增加18项，三元锂电池，四缸的1.5T发动机，20寸的轮胎，倒车车侧预警，后方碰撞预警，开门预警，并线辅助功能，还有50瓦的手机无线充电，面部识别毫米波雷达也会提供5个！

第二台新车吉利星瑞L智擎油电混动版，动力系统配置，和星瑞L智擎油电混动版是一样的！匹配的都是1.5T的专用混动发动机，配备三档DHT变速器，发动机马力是163匹，电机马力136匹，百公里油耗是在4.2升左右，比起丰田卡罗拉还更省油，这款车百公里加速可以做到7.5秒，非常的不错！

起步12.67万，顶配14.67万，上市三款车型，而且内部的做工设计更加显得精致。新款车型尺寸已经是来到4,825毫米，宽度1,880毫米，轴距2,800毫米。虽然是一台紧凑型五座版，但是和入门级的中型轿车是差不多的。内部会匹配10.25英寸全液晶仪表盘，中控显示屏13.2英寸，支持4G车联网系统，匹配的还是高通骁龙8155芯片！

第三台新车吉利银河E8，无论是外观内饰动力配置以及智能化，遥遥领先大部分同级别水平，前悬挂采用双叉臂式，后悬挂是多连杆式，高配车型也具备空气悬挂系统，轮胎会提供18寸还有19寸可以供你选择！它定位是一台中大型的豪华轿车，车身长度超5米，宽度1.92米，轴距2.92米，车身重量是达到2吨。预估售价会达到25万到35万，这个定价区间还是非常有竞争力的！

两驱版续航里程660公里，电机马力272匹，四驱版续航里程预估是550公里，电机马力646匹，毕竟大功率的电机，对于电耗是非常恐怖的！它配备的是磷酸铁锂CTP平板电池，电芯来自于极电的品牌，双电机版本很多人是非常感兴趣，而且还支持5G车联网系统，内部是采用45英寸大屏，8K的清晰度！

第四台新车极氪007，开启预售仅9天时间，订单量就已经突破了2.5万台，对于这台电动轿车，很多人是非常感兴趣，颜值设计也是非常到位！它也是基于sea浩瀚平台所打造的车型，目前预售价起步22.99万，还可以并不是特别高，直接竞争比亚迪汉EV以及特斯拉Model 3！

车身长度4,865毫米，宽度1,900毫米，高度1,450毫米，轴距2,928毫米，车身重量在2.2吨，载重是400公斤左右。内饰布局是一个5座版，前悬挂采用双叉臂式，后悬挂是多连杆式。另外这款车型的两驱版续航里程870公里，电机马力422匹，四驱版续航里程预估是715公里，电机马力646匹，它的四驱版和吉利银河E8是差不多的！

第五台新车领克07 EMP，这台家用轿车绝对也是一台爆款车型，造型设计实在是太帅了，比起极氪001 007要更加的拉风，会提供两驱版四驱版可以供你选择！搭载的还是2.0T专用混动发动机，马力达到254匹，配备双电机，马力313匹，最大扭矩可以爆发出844牛米。

在同价位区间里面，几乎没有太多竞争对手！我估计领克07 EMP上市之后，定价会达到20万到30万左右，而且匹配CVC电磁减震器，前悬挂双叉臂式后悬挂是多连杆式，纯电续航里程预估会超过200公里以上。而且会支持4G车联网系统，搭载高通骁龙8155芯片，以及OTA升级，语音识别控制WIFI等功能，会匹配双50瓦的手机无线充电！

同样价钱的紧凑级家轿，你会选择国产车还是合资车？

中国的汽车工业起步晚，之前也只能通过市场换技术的方式与海外汽车品牌进行合资。然而几十年过去了，国产车到底发展到了什么水平呢？今天我们就拿几款紧凑级家轿来对比一番，看看谁更具优势？

第一款：丰田卡罗拉

卡罗拉是丰田旗下的一款全球战略车型，自1966年诞生至今，全球累计销量已超5000万辆，是一款名副其实的销量神车。而它进入中国后也很受欢迎，丰田甚至还实行双车战略，将美版卡罗拉改名为雷凌。而这两款车的销量之和，也奠定了卡罗拉在国内市场的地位。

值得一提的是，丰田的保值率是同级别车型最高的，价格也很坚挺。但是如今，丰田汽车却集体出现大幅优惠，卡罗拉1.5L和1.2T的优惠已超过了2万，实属罕见。卡罗拉提供1.5L、1.2T和1.8L双擎三种动力，其中1.5L是三缸发动机，1.8L发动机也不够先进，只有1.2T表现还不错。然而你也别高兴的太早，卡罗拉给1.5L发动机匹配K320 CVT变速箱，也就是配有低速齿轮的那一款。

而1.2T匹配的却是K313钢带式CVT（没有低速齿轮），从质量和性能上说，K320肯定优于K313变速箱的。由此可见，卡罗拉提供的这三套动力总成，似乎并不完美。除此之外，日系车普遍存在高价低配，虽然省油，但是缺少驾驶质感，已经很难满足当代年轻人的用车需求了。

第二款：大众朗逸

朗逸自2008年推出以来，累计销量已超550万辆，而且这还只是中国市场。由于它只供应中国，又被人们称之为“德原朗”。作为一款神车，朗逸一年的销量比很多车企的年度总销量还多。不过此一时，彼一时，当年朗逸的竞争对手并不多，紧凑级家轿也都被德系、日系、韩系和美系垄断。如今国产车的崛起，美系和韩系已经顶不住了，只剩下德系和日系在垂死挣扎。

朗逸提供1.5L、1.2T和1.4T三种动力，其中1.5L发动机匹配一台代号为AQ160的爱信6AT手自一体变速箱，虽然这套动力总成皮实耐用，但是提速慢、动力弱，燃油经济性也一般。而1.2T和1.4T两款发动机匹配的都是DQ200 七速干式双离合，单从驾驶感受上说，大众的TSI+DSG黄金动力总成确实让其它车型望尘莫及，干式双离合的传动效率比湿式双离合还要高，这也使朗逸的油耗比卡罗拉还低。

不过它的缺点就是在堵车的情况下，变速箱容易过热，导致离合器片磨损严重。不过总体来说，德系车在汽车的三大件上从来没有让人失望过，这也是朗逸经久不衰的重要原因。

第三款：长安UNI-V

长安UNI-V的售价区间为10.89万一13.99万元，几乎和主流合资车的价格差不多。以往国产车遇到合资车总是要退避三舍，但是长安UNI-V却有足够的实力能与合资车硬刚。它搭载一台蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率188匹马力，峰值扭矩300牛米。这台发动机采用了双出口集成排气歧管加双涡管电控涡轮增压技术，能够极大提升燃烧效率和动力响应速度。与其匹配的是一台来自青山的DF733 七速湿式双离合变速箱，它最大可承受300牛米的扭矩，总体表现不错，而且质量十分可靠。高配车型还搭载一台2.0T+爱信8AT的动力总成，性价比已经甩合资车好几条街了。

长安UNI-V不仅性能出众，而且车身尺寸、空间、配置、科技等方面也都大幅领先同级别的合资车。不光是长安，还有像奇瑞的艾瑞泽8、吉利星瑞、东风风神奕炫MAX等等，它们的实力也已经能够登上国际舞台，与合资车的差距也越来越近了。

就目前而言，国产车的发动机并不落后于合资车，以长安蓝鲸NE 1.5T发动机为例，它的综合性能也仅次于大众EA211-DSV 1.5T和本田L15BN 1.5T发动机，另外在变速箱调校和底盘调校方面存在略微的差距。例如同样是爱信8AT变速箱，宝马调校的比沃尔沃好，标致调校的比丰田好，紧接着才是国产品牌。对于很多人来说，国产车在这方面的差距在日常驾驶时很难感受出来，但是在配置方面的领先却是实打实的，所以愿意买国产车的人也变得越来越多了。

20-30万，这五款中大型车口碑好，故障率低！家用代步推荐首选

#2024北京国际车展#20~30万以下，这5款中大型轿车口碑又好，故障率又低，作为家用代步，你可以首选。吉利银河E8、智界S7、阿维塔12、极氪001、比亚迪汉，这五款车选谁比较好？哪款车性价比更高？咱们来对比一下。

第一台车 吉利银河E8，颜值非常耐看，内部空间特别大，售价也是比较合理。起步16.58万，顶配22.88万，上市7款车型。两驱版续航里程550km，长续航665km，单电机马力272匹。四驱版续航里程620km，双电机马力646匹，动力性能非常强。虽然是一台新款车型，但是做工、品质、可靠性还是非常不错的。

2024年投诉销量比万分之2.6，相当于卖1万辆车，只有2.6台车才会有故障投诉，品质相当不错。只有部分车型才会存在影音系统故障、车载互联故障、驾驶辅助系统故障，其他问题真的不常见。

作为家庭代步使用，个人建议你看665km的两驱远航版，售价起步19.8万，落地20.5万，续航里程比较长，配置也很丰富。

第二台车 智界S7，虽然前几个月销量不太景气，但是近期爆发力还是非常强，上个月交付了5000多台。颜值很耐看，智能辅助驾驶系统相比同级，也是遥遥领先。售价起步24.98万，顶配34.99万，总共上市5款。

两驱版续航里程705km，长续航855km，单电机马力292匹。四驱版续航里程630km，长续航751km，双电机马力496匹。虽然售价比吉利银河E8贵，但是续航里程也很长。

智界S7，2024年投诉销量比万分之8.7，国产车的做工品质越来越牛，卖1万辆车，只有8.7台车才会有故障投诉。部分车型主要针对驾驶辅助系统故障、空调问题、车载互联故障、传感器故障、续航里程不准，只有部分车型才会存在这些小毛病。

第三台车 阿维塔12，颜值设计非常有辨识度，内饰也很上档次，尺寸比吉利银河E8稍微大一点，一个月也能卖出2000台到3000台，和这些S7是非常接近，提供两驱版，四驱版可以选择。

售价起步26.58万，顶配40.08万，相比老款起售价已经下调3.5万了。两驱版续航里程700km，单电机马力313匹。四驱版续航里程650km，双电机马力578匹。

阿维塔12，2024年投诉相比万分之33.9，比起智界S7、吉利银河E8高出不少。它的故障投诉问题，主要针对车漆起泡开裂、车身有色差、雷达失灵问题、价格变动问题、座椅故障、玻璃开裂，大毛病没有，小问题还是有存在的。

第四台车 极氪001，颜值很漂亮，内饰的质感也很上档次。新款车型相比老款，已经下调3.1万到5.7万，配置还提升25项，可选性是非常高。一个月能卖出7000台到8000台，去年总销量达到7.6万台，今年销量成绩可能会继续暴涨，毕竟售价下调了。

起步26.9万，顶配32.9万。另外还有一台性能版，匹配四个电机，马力1265匹，续航里程550km，售价起步76.9万，定价是相当不便宜。两驱版续航里程750km，电机马力422匹。双电机四驱版续航里程675km，长续航705km，电机马力789匹。

极氪001，2024年投诉销量比万分之38.9，和阿维塔12不相上下。但是相比吉利银河E8、智界S7还是高了不少。主要故障投诉，还是针对于影音系统故障、充电故障、电路故障、动力消失，发动机无法启动，小毛病有多少，但是大问题还是有一点。反而老款车型大毛病没有出现太多。

第五台车 比亚迪汉，虽然销量比起前4款高出很多，但是故障投诉量也不低，主要针对比亚迪汉DMi插电混动版，反而纯电车型投诉量非常少。而且比亚迪汉EV纯电版，相比老款新车已经下调3万到6万，配置还提升8项到20项功能。

比亚迪汉EV纯电版，去年总销量10.5万台，真的是不容忽视。相对于2022年虽然出现了下滑，但是差距并不大。两驱版续航里程506km，长续航715km，售价起步17.98万，顶配21.78万。四驱版续航里程610km，售价起步24.98万。

比亚迪汉全系车型，2024年投诉销量比万分之584.4，其中投诉最多的就是汉DMi插电混动版，汉EV顶多是万分之50以内。故障投诉问题，主要针对于车身漏水、玻璃开裂、影音系统故障、电路故障，大毛病没有，小问题还是有存在一点。我觉得汉EV纯电板可靠性，相比汉DMi插电混动版会更好一点。