7.88万起售 吉利全新BMA架构下的首款SUV“缤越”上市了

已经记不清楚这是第几次吉利在新品发布会上公布价格时获得全场喝彩了，缤越7.88万元的起售价无疑带起了10月最后一个夜晚的节奏。对于汽车行业来说，昨夜注定是难眠的，共计6款新车在祖国的大江南北同时上市，尽管当下车市遇冷，但车企对市场依旧充满了信心，而对于消费者而言，更低的价格买到更好的产品，这当然也是件好事。

作为全新BMA架构下的首款SUV“缤越”的到来，显然是吉利在SUV体系布局中浓墨重彩的一笔。新车共推出G-Power 260T和G-Power 200T两种排量共5款车型，令人意外的是，与之前公布的预售价相比，缤越竟然以7.88—11.88万元的低价进场。

从产品力角度来看，缤越又一款从对标走向立标的全球战略车型。吉利希望能够通过年轻、时尚、智能、运动四大基因，实现从配置领先到技术领先的品牌升级，树立自主品牌A级SUV新标杆的目标。

新车长宽高分别为4330、1800、1609mm，轴距为2600mm，而BMA架构的优势便是高空间利用率。车长不变的前提下，通过减小前机舱的布置空间，使轴距利用率最大化，达到68.7%，营造了舒适的乘坐空间。此外，缤越还具有符合多数人体工学的方向盘到座椅间隙、门洞尺寸、门槛尺寸、上下车通道宽度，让不同体格的人上下车都能获得更轻松。

设计也是吉利“缤”字辈的另一大亮点，缤越采用了源自新博瑞的“时光竞速美学”设计语言，并从都市中的年轻人运动体态中汲取设计灵感，以“翼展”的元素为缤越塑造出了“年轻的力量之美”。

星空前格栅营造出的深邃感，流光前大灯也释放出了足够的运动气息，从车头贯穿至车尾的翼展式腰线勾勒出整车的力量感，时光之翼后尾灯也具备家族辨识度。而运动款车型则更件强调对性能的提升，采用了飞行器前保险杠，为进入底盘的空气疏导、引流，提高了车辆的行驶稳定性。

缤越为用户打造了环抱式座舱，仪表板采用鲜明的翼展曲线从屏幕贯穿至门板，营造出宽阔的视觉感受，7英寸液晶组合仪表可实现电话、多媒体、导航、 驾驶辅助信息等5大信息现实，10.25英寸高清悬浮式中控大屏采用独特的8：3超大宽屏设计，1920*720分辨率的HD全高清显示带来更强的视听感受。液晶仪表可与中央触控屏功能互动显示，操作也更便利。

动力配备上缤越也很有新意，分别搭载了G-Power 260T+7DCT（湿式），以及G-Power 200T+6MT两种动力组合，其动力性能、节油率等方面均能满足不同用户需求。G-Power 260T车型搭载了吉利与沃尔沃联合研发的1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N?m，7DCT湿式双离合变速箱传动效率高达97%，0.2秒内即可完成换挡，百公里加速仅需7.9S，百公里制动36.5m，百公里综合油耗6.1L；G-Power 200T车型搭载的是吉利自主研发的1.0TD发动机，最大功率100kW，最大扭矩205N?m，匹配6MT变速箱，整车综合油耗为5.3L，很具有性价比，并且手动版本也能符合年轻人对价格和乐趣的双重标准。

凭借BMA模块化架构，发动机和变速箱等三大件的优势，以及出众的造型设计、L2级智能驾驶，缤越是吉利品牌走向高技术、精品化的典型代表，这款A级SUV的到来丰富了“缤”字系家族的谱系。

基于BMA架构打造，吉利4代帝豪6.99万元起售

新京报贝壳财经讯（记者 张冰）作为吉利汽车乃至自主品牌中的经典车型之一， “帝豪”家轿的更新换代备受关注。8月28日，吉利第4代帝豪正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价为6.99万-8.89万元。

作为帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，第4代帝豪在空间、动力、科技等方面进行了全面升级。

外观上，新车采用了吉利家族最新设计语言，前脸进气格栅采用竖向镀铬装饰，与吉利星瑞较为接近；下保险杠位置也增加了镀铬饰条。尾部首次采用了贯穿式尾灯设计。

车身尺寸方面，吉利第4代帝豪长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米，后排横向乘坐空间达到了同级最宽的1500mm。此外，官方数据显示，新车拥有同级最大的1.25宽高比，风阻系数为0.27Cd。

动力方面，第4代帝豪搭载全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m。发动机全铝缸体设计可减小体积和重量，配合进排气气门可变正时技术、全塑进气歧管和独立点火系统，进一步提高了整车动力性能和燃油经济性。与发动机匹配的CVT自动变速器可模拟8级变速，动力输出更加平顺。

新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 王进雨 校对 杨许丽