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售价万元的国产大“哈雷”,钱江凯威极光200静态测评

在我们试车拍片的间隙,已经不止一次被问及,“这是哈雷吧?”

通常这种情况,我们都会……

今年,由吉利集团控股的钱江摩托推出了基于巡航车概念的凯威“光”系列,其中包括三款主打车型。除已经测评过的荣光K-Light 202之外,另外还有两款风格更偏向美式巡航的车型,分别是200排量的“极光”和250排量的“拾光”。

本次测评的主角就是极光200,它采用了与荣光K-Light 202同型动力平台,但它们的造型风格完全不同,各有所长。

极光200具有非常传统的美式风格造型:水滴型油箱辅以珠光喷漆、宽大的前后挡泥板、多处镀铬装饰件、复古型轮辋及轮胎、皮革镶钉边包、高位把手、盾型复古风挡、舒适脚踏和靠垫等等;加之相对硕大的体型,确实具有比较唬人的外观。

从外形来看,极光200并不是钱江摩托旗下全新开发的车款,之前市场上也曾有过销售。不过,新车落地之后,还是带给我们比较明显的“新鲜感”。

极光200采用低座高、长轴距设计,加之相对宽大的把手,以及宽大舒适的脚踏板,可以预见它会很舒服。四平八稳地骑行,感受微风并享受“威风”,也算是1万出头的价位所能带来的增值服务吧。

显而易见的是,极光200不是一款性能车,鉴于引擎有限的动力输出,以及车重和车架的设定等,它并不适合去野;不过,换个角度,复古范儿十足的设定,又能给你带来很多别的东西。你要考虑的,无非是纯粹驾驶感和惬意骑行仪式感之间的取舍罢了。

至于动态测评,各种骑行体验,我们小分队正在进行中,留待下文详聊。

@细节展示

极光200的复古元素确实很多,比如这款双筒仪表。近来液晶屏甚至是TFT彩屏看得比较多,简约的双指针仪表反而很难见到,现在看上去倒越发可爱了。

别急,油量表在这儿呢。它和油箱盖被集成在油箱上部,是否实用暂且放一边,但这味道还是管够的。

水滴型油箱必须是美式巡航的标配,漆面工艺在国产车中算是不错了。

油箱两侧贴有”SuperLight“字样的镀铬浮标,你可以理解为“亮瞎”……

盾形风挡、简约的圆灯、转向灯、复古双音喇叭,组合在一起不觉得落伍,反倒有些味道。

大灯效果演示

后视镜采用定制款式造型,适度地宣誓了一下个性。

左右把手开关与荣光202上的一样,均为哈雷风格设定。

宽大的前后挡泥板也是美式巡航最喜欢采用的式样,与整车配合比较协调。

尾灯及转向灯效果演示:

极简的尾灯设计,以及牌照架的位置,放在一起相当有调调。

皮革镶钉边包,扩充载物功能都是次要的,它的主要任务就是点缀,让整车更显味道。此外,它们由原厂不锈钢护架进行支撑,因此更容易成型且稳定。

一体成型的软座垫比较宽大,能够满足长时间舒适驾驶的需要。

对于后座乘客,这个靠背还是蛮贴心的,也带来了不错的安全感。

“金刚头”的车钥匙,终于不像荣光202那么简陋了。

宽大的脚踏板,位置设定也比较适宜,能够进一步带来舒适感。

为不影响整车造型风格,后脚踏采用隐形折叠式设计。

极光200采用的是传统正立叉,套筒经过喷黑处理,与黑色轮辋相得益彰。

前叉直径实测为37mm。

后减震为双弹簧减震,其行程尚可。

轮辋采用复古的12辐造型,同样是喷黑处理。

前制动为标准钻孔盘配合双活塞卡钳,中规中矩的配置。

后制动采用鼓式结构,这样也就没有荣光202上配备的CBS联合制动系统,有点遗憾。

方形钢管后平叉,做工看上去比较精细。

前后轮胎采用大齿纹cordial(诚远)真空胎,前轮规格为90/90-16,后轮为130/90-15。这套轮胎胎壁较宽,复古的视觉效果很明显。

极光200和荣光202采用同款发动机和5挡变速箱,但动力反馈在两款车上还是区别较大的。荣光的表现比较火爆,而极光的输出则显得绵柔一些。不过,极光的换挡机构设定不错,比荣光更容易切换挡位。

这款油冷散热的OHV引擎排量为197cc,最大功率9.5kW,最大扭矩13.5N.m,对于推送这款整备质量161kg的巡航车来说,只能算得上够用。

小型油冷散热器,对顶杆机容易出现的热衰减具有一定的改善作用。

磨砂黑处理的双排气管,样式不算特别好看,是个可以进行改装的地方。

@静态小结

极光200是一款外形够威的车型,尽管没有什么特别的创意,但比较忠实于美巡味道的设定,也算是一种“政治正确”的选择吧。

相较于早前的钱江车款,国四版极光200确实有了比较大的进步,最明显就是喷涂工艺和某些部件的质感上,这是值得肯定的。

从风格定位上讲,极光200可能不太适合追潮流的年轻人,但它所具备的那种味道,确能打动那些有生活阅历,又希望凸显一下个性的中年人士;当然,万元出头的价位,正好能切中他们的“痛点”。

极光200动起来能怎样?会不会“中看不中用”?敬请期待下篇动态测评,我们会告诉你更多……

比王思聪还有钱,座驾却是辆“破帝豪”

今日,在中国富豪榜公布的名单中,前首富王健林已经跌出了前十的位置,首富之位已经让出。

而作为王健林的儿子王思聪却在大众面前热度不减,王思聪是有名的富二代,但他自身的本事也不小,他创建IG等电竞队伍,为中国电竞发展做出了不小的贡献。但他的为人处世风格却被大众批评不断,他总是用犀利的语言点评别人,来表现自己高高在上的地位,因此备受网友关注。

而有一位“太子爷”,他自己本身也很有钱,但为人却很低调,很少在大众面前露脸,他就是今天的主人翁——吉利太子,李书福的儿子。

关于李书福的儿子叫什么名字大众很少知道,因为基本没曝光过,我们暂且称为“吉利太子”。

吉利太子总有吉利公司股份的8%左右,但这已经使他身价上千万。太子没有去过外国留学,也没有去国外进行镀金发展,而是一直在国内的吉利公司中默默地打工。许多人认为,吉利老总之子在自家公司中一定是所谓的“企业高管”,但事实其实不然,这位太子在公司中只是一位中低层的打工人士,也是默默的“打工仔”。在底层默默的锻炼、默默的全面了解自家的产品,以便于更好的改进产品。

与王思聪等富豪拥有众多豪车不同,吉利太子只是开着一辆十多万的自己帝豪车。这辆十万多的“破车”已经跟随太子多年,想必太子也非常喜欢它吧。太子也给公司带来了不少好评。

如今,吉利汽车在国内的地位也不断提高,“领克”“星瑞”“博越”等车型在国内市场也大卖,车的好评和销量也不断增加。相信以后,吉利等国产车也会不断提高和努力,在世界汽车市场中占据重要地位。

吉利“太子爷”33岁身家千亿,比王思聪富有,座驾只认帝豪

吉利“太子爷”33岁身家千亿,比王思聪富有,座驾只认帝豪

近日,中国百亿富豪榜公布,不知道大家是不是有关注呢?

曾经作为首富的王健林,如今已经跌出前十的位置!

而王思聪作为王健林的儿子,在网上也很活跃,想必大家都看到了!

王思聪也可以说是比较知名的富二代!

而在国内,还有相当多的富二代,他们都很低调,极少被曝光!

而今天要说的就是吉利太子爷,也就是李书福的儿子!

李书福的儿子有吉利不到10%的股份,也可以说是股东之一,身价千万!

但是关于网上传言叫李星星,还真的有待调查!

因为此人一直都比较低调,所以就暂且叫李星星吧!

李星星这样的富二代,确实极少被看到

并且也没有去国外发展,在外国留学之后就回到家族产业上班!

不像大家想的那样,他一直都在底层上班,对自家的产品有了全面和客观的了解!

并且和王思聪豪车无数不同,李星星的座驾只是一辆自家的帝豪,售价10万左右!

这样的富二代,却不被一些物质享受所迷惑,为自家代言,赢得不少掌声!

其实吉利这些年发展的确实不错,在国产车领域,一直占据中低端市场的同时,还开发出了博瑞,博越已经领克等偏中端车型

尤其是轿跑领克,这两年似乎是一个新的方向,势不可挡,已经到到了5代!

你体验过领克吗?一款相当不错的国产车,我们下期介绍!

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