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是的 新款是7DCT
吉利全新纯电MPV曝光：LEVC翼真基于SOA架构，有4排8座！
引言 | 引发网友热议
近日，一款全新车型吉利翼真X Space，备受业内关注。
▲图片来源：工信部网站
它是吉利旗下商用品牌LEVC的全新产品，是一款纯电MPV，将提供6座和8座两种座椅布局。不仅申报图曝光，官方还给出了预告图。
▲图片来源：LEVC官网
LEVC，或许大家很陌生。它的前身是伦敦出租车公司(LTC)，成立于1908年，以生产伦敦出租车而闻名，经典车型有FX系列和TX系列。2013年被吉利收购后成为吉利旗下的高端商务汽车品牌。2017年，伦敦出租车公司正式更名为伦敦电动汽车公司(LEVC)；2022年8月，浙江英伦汽车更名为浙江翼真汽车。
“X Space”有什么含义？X代表着无限、未知，Space代表空间，综合起来，X Space代表着无限空间的意思。新车长宽高分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm，从尺寸来看，是一款中大型MPV。
▲图片来源：LEVC官方
官方给出预告图中，新车的定位为“全球首款空间导向型纯电旗舰座驾”；内部代号“L380”，这与“空客A380”的名字颇为相似，似乎意在打造“陆地空客”；海报上更是喊出“大到藏不住了”的口号。
除了“大”，新车还有什么亮点？
首先是整体设计。
▲图片来源：工信部网站
吉利翼真X Space采用时下新能源流行的简约式设计：封闭式前脸+贯穿式日行灯+分体式大灯。其中，日行灯位于前脸中间，与腰线相连；上方是大倾角的前风挡，这样的设计应该是为了降低风阻系数；下方的大灯与保险杠用线条连成一体。
车身顺滑，并配备隐藏式门把手和电动侧滑门，设计同样简约。一条笔直的腰线贯穿前后，上黑下白的双色设计提升了时尚感。
▲图片来源：工信部网站
尾部很独特，车尾与车顶几乎成直角，贯穿式尾灯位于中间位置，与前脸保持呼应，而尾灯两侧呈现扇形，很具辨识度。另外，尾灯上方是大面积的后挡风玻璃，保证了后方视野，下方尾门则印有新车相关的标识——“LEVC”、“吉利翼真”、“X Space”。
其次是座椅布局。
▲图片来源：工信部网站
新车将提供6座和8座两种选择：6座版车型采用2+2+2的三排座椅布局，8座版车型采用2+2+2+2的四排座椅布局。敲重点，四排，很是少见。二、三排座椅均可以前后滑动，提升空间的灵活性，而8座版的第四排座椅还可折叠收藏于后地板内，还兼顾空间的利用率。
再次是平台架构。
新车基于SOA架构打造，这将是该新架构下的首款车型，于今年5月正式发布。
▲图片来源：LEVC官方
SOA架构，是基于浩瀚架构的空间导向型架构，在浩瀚架构的不同尺寸分支架构中属于最大的，轴距可从3000mm拓展至3800mm，前排坐高尺寸区间覆盖320mm-400mm，充分满足中、中高和高坐姿三类车型开发需求。
新车将搭载威睿电机，最大功率200kW，最高车速170km/h；采用时代吉利公司生产的三元锂电池，配备CTP电池系统集成技术，可布置73-120kWh电池包，续航里程可超过600km，可实现30分钟SOC从10%-80%，10分钟补能200km续航。
另外，据悉，新车将支持L2-L4自动驾驶技术，超算平台算力可达1000+TOPS；智能座舱L.OS与吉利集团旗下的智能科技公司ECARX合作，采用7纳米双E04芯片（Antora 1000 Pro）座舱域控方案。
至于其它更多细节和参数等信息，则有待车企后续公布。
不禁有个疑问：为什么吉利要推MPV？
▲图片来源：车聚网
这或是当前发展趋势。车展一向是汽车发展的“风向标”，刚过不久的2023广州车展有一大特点：新能源MPV扎堆，如理想MEGA、小鹏X9、沃尔沃EM90等。
新能源MPV也符合当前发展趋势，原因大致有以下：
市场潜力大。汽车的新能源化仍在持续进行中，其中MPV销量占比较低。上险数显示，2023年1-10月新能源中，MPV占比3%，该数值低于同期整个乘用车中MPV的占比（5%）。
市场竞争少。相比已是红海的新能源轿车和SUV市场，新能源MPV仍算是蓝海，当前最畅销的新能源MPV是腾势D9——前10月累计8.79万辆，其它车型均不足1.5万辆。
再结合MPV产品相对较高的利润，及消费者对空间、舒适性的追求，因此，新能源MPV将成为市场发展趋势。
吉利翼真X Space的到来将不仅完善吉利电动化布局，还能带来更多的利润，何乐而不为呢？
▲图片来源：杨学良Victor的微博
▲图片来源：杨学良Victor的微博
此外，新车曝光后被吉利控股集团高级副总裁杨学良称为“8座纯电MPV，独特的存在”、“超乎想象的大，L380来了 ”。
同时，引发网友们的不少热议及调侃。
关于新车的设计，议论最多，毕竟萝卜青菜各有所爱。
▲宝骏云朵官图
A：这不就是面包车吗？
B：这不是大云朵么？
C：怎么有股理想MEGA的味呢？
▎车聚简评：恩，还别说，真有点像。
▲图片来源：LEVC官方
D：这车标，牛逼了。[赞]
E：是宾利吗？
F：宾吉利
▎车聚简评：不细看，真傻傻分不清。
H：实车值得期待！
I：近年，吉利的整体外观设计有一套
J：MPV的竞争越来越有意思，有守旧派更有敢创新的人[赞]
对于能源类型，网友似乎期待新车能有插电或增程版：
K：啊这…MPV纯电总担心续航问题…
L：没插混？没增程？
M：后期销量好，来个混动？
N：都是纯电，就不能弄个插混。
对于空间方面，网友表示赞扬：
O：厉害了，4排。
P：很实用，可以少叫一辆网约车。
Q：太大了。
车聚小结
新车有争议不可怕，可怕的是无人讨论。一定程度上代表这车有了爆款的第一潜质，接下来看产品力和吉利的动作了。
最后，大家对这款车怎么看呢？?
云端升级是核心，值得多花2万吗？吉利帝豪L对帝豪GL
在国内汽车市场中，吉利帝豪家族产销已经突破330万辆，是中国品牌A级车当之无愧的“一哥”。但随着汽车市场年轻化、智能化趋势的加快，如何用更高端的产品满足年轻用户需求，成为了帝豪家族的全新目标。所以，基于BMA架构打造的帝豪L应运而生，并于今日正式上市，官方指导价：9.99-10.99万元。
吉利帝豪L定位高于第4代帝豪，并且作为帝豪GL的继任者，帝豪L在许多方面都有迎合时代的改变，产品基本素质也更符合用户需求。那么相比帝豪GL，帝豪L的提升到底明显吗？看看帝豪L和帝豪GL的对比吧。
不同设计风格，帝豪L软质包裹区更多看到帝豪L第一眼时，相信多数人会认为这是一款主打运动的A级车，主要原因是全新样式的前脸，黑色风格中网，X型大嘴，配合时尚的LED大灯等设计元素，透露出较强攻击性。吉利帝豪GL则是明显的沉稳、家用风格，不激进但也足够耐看。
帝豪L用上了时下流行的贯穿式尾灯设计，内部配备258颗LED光源，同时尾部灯带还能够实现三种迎送宾灯语，辨识度比帝豪GL更高一些。
在内饰方面，帝豪GL采用的是吉利上一代家族式风格，以沉稳为主。帝豪L则主打年轻、简约，平直中控台线条、悬浮式中控屏、双拼配色等，都是年轻人喜欢的。另外，帝豪L在中控台、座椅、门饰板、扶手箱等近90%的内饰部位，均采用软质材料包裹，车内质感比帝豪GL更好。
帝豪L没了低配车，标配FOTA云端升级是亮点新上市的吉利帝豪L只推出了两款车型，且均为高配车，从基本配置表上看，增量可能并不太明显，多了全液晶仪表盘、360度全景影像、感应后备厢，皮+翻毛皮座椅等。那么作为BMA架构的新车，少量的配置增量是否意味着帝豪L缺乏诚意呢？显然不是，因为实际提升都在配置表上展示不到的地方。
在此之前，我们先来看看帝豪GL的一些配置。它在入门版车型上配备了倒车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、中控液晶大屏、车联网、自动空调等配置，相当丰富。中高配车型还配备有电动折叠后视镜、LED大灯、胎压监测、驾驶辅助系统等等。在智能配置方面也没有缺失，10.25英寸中控屏、GKUI吉客智能生态系统，同级中属于领先水平。
相比帝豪GL 7.78万元的起售价，吉利帝豪L起步车型售价直接拉到9.99万元，几乎可以说取消了中、低配车型。作为配置增量，帝豪L除了采用了更好用的吉利银河OS生态系统外，最核心的升级是全系标配了FOTA云端智能升级功能。与传统意义上的OTA升级不同，FOTA升级的覆盖范围包括动力域、底盘域、车身域、ADAS域、信息娱乐域等五大板块，简单来说，未来FOTA升级能够对除信息娱乐之外的驾驶、安全等方面，进行更符合用户需求的提升，十分强大。
帝豪L配备的吉利银河OS生态系统，在语音交互方面也有很大提升，智能AI全时语音功能，即便在没有信号的条件下，也可以正常使用多功能的人机交互。与此同时，百度在线导航、多媒体娱乐系统、App智能远程控制、ELKA的紧急车道保持以及AEB-P的两轮车识别功能，也没有缺失。值得注意的是540°透明底盘、三指飞屏也作为“黑科技”出现在了帝豪L，这都是帝豪GL没有的。
两车空间接近，但帝豪L动力组合选择变少了作为帝豪GL的继任者，出自BMA平台的帝豪L在空间上几乎没变化，长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，长度和宽度比帝豪GL略有提升，高度和轴距则完全一样，同级中属于领先水平。
在动力系统方面，帝豪L配备的是1.4T（最大功率141马力，最大扭矩235牛·米）+8CVT的动力组合，这套动力和帝豪GL上的1.4T+8CVT完全一样，但是帝豪GL的动力组合要更多一些，还有1.4T+6MT以及1.5T+7DCT版可选。当然，作为用户来说，无论是选择帝豪GL还是帝豪L，主要目的多数还是为了舒适、家用，因此影响不大。
总结：相比吉利帝豪GL，帝豪L在设计、智能配置方面有着明显提升，尤其是配备了FOTA云端升级后，产品能够更加与时俱进，随时满足年轻用户的需求。与此同时，此次帝豪L虽然取消了中、低配版本车型，精简了一些配置，并提高了用户的购车门槛，但这样也让帝豪L和第4代帝豪之间有了更明显的差异化，反而更合理了。所以对用户来说，新上市帝豪L还是挺有吸引力的。
吉利博越值得买吗#吉利博越：性价比之选，值得买吗？
#吉利博越值得买吗#吉利博越：性价比之选，值得买吗？
在汽车市场日益竞争激烈的今天，消费者在选择购车时更加注重车辆的性价比和实用性。作为吉利汽车旗下的一款紧凑型SUV，吉利博越凭借其出色的外观、丰富的配置以及合理的价格，吸引了众多消费者的目光。那么，吉利博越究竟值得买吗？接下来，我们将从多个方面进行分析。
一、外观设计：时尚大气，符合年轻审美
吉利博越采用了家族式的设计语言，整体造型时尚大气。尤其是棱角扩散格栅的设计，由点到面无穷棱角向外扩散，打破了传统的边界，给人一种强烈的视觉冲击。此外，LED大灯的配备不仅提升了照明效果，还增加了行车安全性。车身尺寸适中，既不过于庞大也不过于紧凑，符合大部分消费者的需求。
二、内饰配置：科技感十足，舒适度高
吉利博越的内饰设计同样令人满意。中控台采用了大尺寸的触控屏幕，集成了导航、蓝牙、语音控制等实用功能，提升了驾驶过程中的便捷性。座椅舒适度较高，包裹性和支撑性都很不错。此外，车内还配备了数字情感氛围灯，全车10大光影模块，72色自定义氛围灯，可呼吸、可渐变、可迎送宾、可空调联动、可来电提醒，为乘客带来了更加舒适和愉悦的驾乘体验。
三、动力性能：充沛且经济
吉利博越搭载了多款发动机，包括1.5T、1.8T以及2.0T等，满足不同消费者的需求。其中，1.8T发动机最大功率为134kW，最大扭矩为300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速器。在实际驾驶过程中，吉利博越的动力表现较为出色，加速平顺且迅速，能够满足日常驾驶和高速行驶的需求。同时，车辆的燃油经济性也相对较好，百公里油耗在8-9L左右，符合同级别SUV的标准。
四、安全性能：配置丰富，保障行车安全
吉利博越在安全性能方面同样表现出色。它配备了诸如ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、HBA刹车辅助系统等多项主动安全技术，有效提升了车辆的主动安全性。此外，博越还采用了高强度笼式车身结构，配备了多个安全气囊，为乘客提供了全方位的保护。在碰撞测试中，吉利博越也取得了不错的成绩，展现出了一定的安全性能。
五、售后服务：完善且贴心
吉利汽车一直以来都备受好评的售后服务体系也是吉利博越的一大亮点。吉利汽车为车主提供了定期保养、故障维修、零部件更换等完善的售后服务项目。同时，吉利汽车还建立了遍布全国的售后服务网络，确保车主能够享受到及时、高效的维修服务。
总结：
综上所述，吉利博越作为一款紧凑型SUV，在外观、内饰、动力、安全性能以及售后服务等方面都表现出色。它以合理的价格提供了丰富的配置和舒适的驾乘体验，成为了众多消费者购车时的首选之一。因此，如果你正在寻找一款性价比高、实用且时尚的SUV车型，吉利博越无疑是一个值得考虑的选择。#吉利博越怎么样# #博越l特惠# #来聊聊吉利汽车# #吉利汽车好不好# #2020年豪越# #顶配吉利gs# #吉利车哪款好# #吉利汽车怎样# #吉利哪一款车好# #19款吉利嘉际#
