特写｜吉利或将在广州建新工厂，新能源加速还是产能过剩加剧？

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 日前，有国内媒体时代财经曝出消息，称吉利有望在广州南沙建厂，投资额有望达到百亿人民币，该媒体还表示，消息人士透露这次投资将在3月17日或18日公布。

目前此事尚未得到吉利方面的官方确认。

南沙汽车码头

南沙被称为“千年商都”，也是广州通向海洋的唯一通道，地处粤港澳大湾区地理几何中心，广汽丰田、合创（广汽蔚来）、恒大汽车、小马智行、联晶智能、芯聚能等相关产业链上下游企业均已落子南沙，完整的产业链为吉利的落户提供了基础。

然而，对产能本就过剩的吉利来说，百亿投资建设新厂，战略思考又在哪里？

高举“蓝色吉利行动”大旗

吉利在进入2021年以后动作频繁，且方向主要集中在新能源汽车产业，先后与百度、富士康、腾讯、法拉第未来以及一家区块链公司签署了合作协议。

前段时间，浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福的内部讲话中曾提到过蓝色吉利行动计划，或许与此次广州建厂的消息存在一定关联。

据李书福透露，吉利在总结过去的基础上已经形成两个蓝色吉利行动计划方案，分别是蓝色吉利行动计划一、蓝色吉利行动计划二。

【蓝色吉利行动计划一】，将主攻节能与新能源汽车，90%是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车。【蓝色吉利行动计划二】，主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

也就是说，如果90%的销量是新能源汽车，那么按照吉利年销210万辆的体量来看，将有近190万辆的年销量是新能源汽车，这无疑对动力电池的供应提出了挑战。

3月13日，吉利刚刚完成了一次总投资高达300亿元的项目签约。吉利科技集团将在赣州经开区规划建设年产能42亿瓦时动力电池项目，总投资300亿元，其中，一期建设年产能12亿瓦时。

去年12月底，孚能科技发布公告称与吉利科技集团有限公司签订战略合作协议，双方将设立合资公司建设动力电池生产工厂，并布下120亿瓦时的大额动力电池产能，其中2021年开工产能不少于20亿瓦时。

如果此次落户广州南沙的消息为真，或许意味着吉利即将通过全新工厂完成行动的第二个计划目标：“正面参与纯电动汽车市场的竞争”。

这似乎是一种与过去说再见的孤注一掷，吉利或许希望用全新的面貌正式跻身全新的赛道。

产能过剩情况再加剧？

与百亿投资相比，吉利或许更应该仔细考量的是其产能的合理利用。

截止到发稿时，吉利还未公布2020年全年业绩报告，但据不完全统计，吉利控股集团目前在中外拥有的整体产能超过460万辆，而在2020年，吉利控股的整体销量仅为210万辆，产能利用率仅为45.7%。

吉利汽车宝鸡制造基地

从2020年的中期报告来看，吉利去年上半年的产能利用率仅有45.18%。从2017年到2020年上半年，吉利的产能利用率一路下滑，分别为84.96%、78.03%和、59.45%和45.18%，产能利用率持续大幅下降。

而在2020年，吉利又拿下了长丰猎豹的生产基地，并将在重庆两江新区投产新能源整车基地，产能会进一步提升。除此以外，在2020年底，吉利科技集团又完成了对力帆的重整，也将力帆的产能纳入。

长丰猎豹长沙基地

在产能加速扩张的同时，吉利的销量能否形成相匹配的增量无疑非常令人关注。

根据乘联会数据，在今年1-2月，吉利的零售销量仅为21.62万辆，滑落到第五名，除了落后于南北大众以外，还比不过长安汽车以及上汽通用。

此次吉利如果斥资百亿在广州建厂，无疑会再次提升整体的产能，届时其产能利用率或许会进一步下降。

对于吉利来说，供需关系的平衡问题已经到了不得不解决的时候。

吉利义乌工厂

或许也正是因为如此，在今年1月13日，吉利控股与富士康组建合资公司，并为全球汽车及出行企业提供代工及定制顾问服务。

富士康对造车热情颇高，其母公司鸿海精密集团董事长刘扬伟曾表示，希望在2025至2027年间为全球10％的电动汽车提供组件或服务。

目前富士康还与苹果、FF传出了代工合作的消息，如果合作成行，或许会使吉利的整体产能过剩问题有所缓解。

写在最后：

在多个领域进行布局，与多个伙伴进行合作，吉利的种种行为带来了疑惑，李书福站出来回应：“最近有些关心吉利的好心人在担心吉利精力分散，怕影响吉利汽车自身发展，有些专家说看不懂吉利的战略，我觉得看不懂也不奇怪。”

李书福解释道，有些战略具有多面性，“我们也只是在探索。”

浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福

此前曾经有一位业内人士说过，中国汽车市场，自主品牌都是轮流做老大。这个老大指的是市场销量，如今在做了几年老大以后，吉利在2021年还能否持续领先？面对新能源智能汽车的浪潮，吉利又能否完成平稳过渡？

让人“看不懂”的吉利，需要拿出“脚踏实地”的答案。

投资千亿元 规划产能超100万辆 吉利新能源生产基地一览

点击上方蓝字关注我们

了解更多新能源汽车资讯

2016年，吉利汽车公布了“20200战略”，旨将通过推出30款全新产品，来完成2020年产销200万台的目标。而到2020年，吉利新能源销量将占比整体的90%以上，从中可以看出，企业已将新能源的销量目标定在了180万台。

本文为大家梳理了吉利在全国的新能源生产基地布局。

浙江宁波基地

投资金额：145亿

规划产能：30万

2018年3月，吉利汽车项目群在宁波杭州湾正式动工，此次开工的项目包括杭州湾研发中心二期、三期项目，吉利PMA纯电动汽车项目及吉利企业大学项目。吉利PMA纯电动汽车平台项目总投资145亿元，达产后可实现年产30万辆的产能。

浙江台州路桥基地

投资金额：121亿

产能：20万

台州新基地项目总投资达121亿元，占地面积46.5万平方米，建成后产能将达20万辆。根据规划，新基地将不仅生产吉利品牌的新车型，还将成为吉利汽车中高端整车及核心零部件生产研发应用基地。

浙江杭州基地

投资金额：80亿

规划产能：首期10万

2016年4月，总投资80亿元吉利新能源整车项目成功签约落户大江东。据了解，该项目用地615亩，首期年产10万辆AMA平台新能源汽车整车。项目包括了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺以及与之配套的试车跑道、停车场、动力站房、管理办公中心、生活配套区等辅助功能设施。

浙江义乌基地

投资金额：72亿

规划产能：10万

2015年，吉利汽车斥资72亿元在浙江义乌，规划了一个年产能10万辆的新能源汽车生产基地。2016年11月，吉利英伦新能源整车项目在义乌经济技术开发区赤岸南青口区块正式动工。该项目总用地715.8亩，投产后，建设形成年产十万台整车生产规模，将生产TX5系列新能源乘用车、新能源物流运输车、轻型商务车和高端豪华商务车、高端行政商务车、皮卡等车型。

浙江湖州长兴基地

投资金额：224亿

规划产能：30万

2018年2月浙江吉利控股集团与浙江省湖州市长兴县人民政府举行《吉利新能源汽车项目》签约仪式。项目总投资达326亿元，包含了整车生产基地、变速箱生产基地、汽配产业园以及总部楼宇等。其中有224亿元用来打造年产30万辆新能源汽车工厂。

四川成都基地

投资金额：138亿

规划产能：10万

2007年，吉利汽车成都制造基地就已启动建设。在收购沃尔沃之后，吉利又决定将沃尔沃在华的首个生产基地落户成都。2016年11月，吉利在成都天府新区投资355亿元，生产新能源汽车、沃尔沃SPA平台乘用车、沃尔沃旗下纯电动品牌Polestar以及其他品牌新能源汽车。预计年产60万辆，其中新能源汽车产能在10万辆，占去投资额为138亿元。

2018年5月23日，成都市与吉利控股集团签署投资合作协议，标志着吉利新能源整车及泛欧亚零部件基地正式落户成都市经济技术开发区。

四川南充基地

投资金额：一期70亿

规划产能：一期10万辆新能源商用车

南充工厂是吉利新能源商用车公司在四川布局建设的首个新能源商用车项目。项目分两期建设。一期项目总投资70亿元，占地1530亩，建设年产10万台新能源商用车、5万台燃气发动机的生产基地和新能源商用车研究院。

二期项目计划投资68亿元，占地800亩，建设周期22个月，建设年产50万台新能源商用车动力总成（20万台甲醇发动机、30万台增程式动力总成）、1万台新能源客车的生产基地。

山西晋中基地

投资金额：26.8亿

规划产能：10万

吉利晋中工厂由山西新能源汽车工业有限公司投建，公司隶属于浙江吉利控股集团，项目位于晋中市山西新能源汽车·机械装备制造园区。项目规划年产整车20万台，一次规划，分期建设。项目一期规划建设年产10万台整车的生产规模，总投资约26.8亿元，一期项目达产后，年生产10万台整车。

陕西西安基地

投资金额：201亿

2017年7月18日，浙江吉利控股集团与西安市政府签署战略合作协议，将在西安经开区投资建设吉利新能源汽车产业化项目。11月，吉利在西安经开区泾渭新城开工建设新能源汽车产业化项目，项目总投资达到201亿元，2020年开始投产。主要建设新能源汽车整车制造、零部件生产、物流配套，包括冲压、焊装、涂装、总装的四大工艺厂房及与之配套的管理中心、生活配套区等各项辅助设施。

湖南湘潭基地

投资金额：35亿

规划产能：30万

2015年7月，吉利集团就与湘潭市政府签订吉利湘潭基地新增新能源SUV平台项目合作协议。吉利随后投资35亿元，在九华吉利汽车基地的现有基础上，新增新能源SUV产品平台项目，以“沃尔沃”技术和生产程序、标准生产涡轮增压节能汽油SUV、插电式混合动力SUV等车型。2016年4月新能源SUV项目开工建设，并于2017年4月竣工投产，年产能达到30万辆。

贵州贵阳基地

规划产能：30万

坐落于贵州省贵阳市观山湖区现代制造业产业园，工厂占地面积1000余亩，拟建成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为主体的完备汽车整车生产线及小涂装、动力站、油化库、试车道路、成品车停放场、综合库房等相关的配套设施。根据规划，贵州吉利新能源汽车生产基地将生产新能源“甲醇”汽车、CV平台传统动力及纯电动汽车，该平台能实现五种车型同时混线生产，将逐渐形成30万辆整车生产规模。

河北张家口基地

投资金额：125亿

规划产能：20万

2017年12月，领克汽车张家口工厂正式落成。据悉新工厂总投资125亿元，计划生产基于CMA模块化架构的多种车型，领克汽车旗下全新产品都将在此投产。领克汽车张家口工厂由吉利控股集团投资，按照沃尔沃全球质量标准建设和管理，由吉利汽车集团管理和运营的全新现代化工厂。新工厂基于“工业4.0”的理念规划， 通过引入完善的IT系统、采用先进的信息管理模式、配置一流的设备，实现智能工厂、智能生产和智能物流的目标。整个厂区建有冲压、焊装、涂装和总装四大车间，规划年产能20万辆。

以上内容根据网上公开信息整理，如若有误，欢迎您在留言处指正。

—End—

tui

推

jian

荐

yue

阅

du

读

盖世汽车新能源

聚焦新能源汽车 欢迎关注