帝豪GL，车主9千公里的驾驶感受与优缺点评

每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是吉利帝豪GL，2017款 1.3T自动精英型，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。

外观满分发布会就看中了,加上犀利的大灯，有一种年轻张扬的感觉，整体做工很精致,否则静音效果不会那么好,门间隙比同级的合资车要小，白色的不是金属漆，日间行车灯很帅气,大灯是卤素大灯,而且色温偏黄,不是特别亮,正打算改高色温的卤素,氙气的改不起，自动大灯很好用。

最满意的就是内饰不愧是高质感，基本车门之类能摸到的地方都是软的,金属拉丝的中控,视觉冲击效果很爽,坐我车的同事看完之后,都觉得很高档，不过有点比较诟病的是中控屏幕竟然是电阻屏,手感很渣,与整车不太匹配，和朋友一起去提的车,她自己开的奥迪q3，坐进我车里她说车里竟然没有味，她本来想把她车里的炭包给我,后来觉得不用了。

空间绝对够用,我身高1米7,这车我开是绰绰有余，座椅调的还蛮靠后,后排的空间依旧很大，后备箱特别深,纵深比较长,能装很多东西,上次帮朋友搬家,他计划2趟,结果后备箱一趟全装了，与朋友的卡罗拉相比,整体空间占优势,没有紧凑感，扶手箱开的比较深,但是开口不大,一个纸抽盒那么大,前面的杯架比较尴尬,放水之后影响挂挡。

动力方面中规中矩算不上好,也算不上差，堵车时候由于涡轮介入比较早,有时候会有顿挫感,整体表现还是比较平顺的，高速有定速巡航真心好用,提速的话没有开过别的车,但是超车什么的表现还不错，如果开运动档加速很爽，最高跑过190,，d挡整体中规中矩,不过开了s挡真心很爽。

刚开始开由于是新手,油耗一度10每百公里,看别人的都在6-8之间,开始怀疑是自己驾驶技术的原因,后来技术提升后,油耗开始降低了，夏季开空.调,市区综合油耗在8个左右，有时候堵车,有时候比较顺畅,跑过长途高速全程空.调,车速150左右,油耗7.6/L。

前排舒适性不错,小坑什么的过滤的还可以,后排的话偏硬过减速带之类的会有颠簸，空.调效果很不错,制冷制热效果都很好,着车以后,直接开空.调,很快就到舒适的温度，自带的空气净化系统很给力,沈阳冬天的雾霾都能全过滤，最满意的就是整车的静音效果,车怠速的时候,车窗全关,声音几乎没有，刚开始开车的时候,有时候都以为车熄火了，胎噪比较大,应该是佳通的这个轮胎的原因，当然，最不满意就是中控屏幕,这么好的车,竟然是电阻屏。

好了，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，既然是车主反映的不满，难免会带有主观色彩，所以大家试驾时还需要自己体验一下即可，说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已。选择它的优点就要接受它的缺点。

如果您也是帝豪GL的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！

双离合怎会有CVT的感觉呢？试驾2018款吉利帝豪GL

于2018年1月1日，帝豪GL也迎来了新款车型的正式上市，本次虽名义上定义为小改款，但实际这次的变动却着实不小。长久以来，在我们认知的小改款车型一般也就是外观、内饰的简单升级、换装，而2018款帝豪GL不仅仅在外观/内饰做出了相当大的调整，就连动力总成也迎来了全新升级，1.8L自然吸气发动机得以保留，取消了1.3L涡轮增压发动机改用1.4L涡轮增压发动机的手段究竟是否高明，我们一点一点来解读。

首先来说2018款帝豪GL在外观方面的全部变化，从前脸到车尾，立体式水滴涟漪进气格栅、远近光一体式LED头灯、展翼式LED日间行车灯、流体贯穿式的车尾设计、取消品牌LOGO换装全新GERRY字样镀铬饰条以及镀铬双排气都是外观方面的变化，如果说这是一次换代车型的新老更替想必都不过分吧。

内饰方面也充分体现出了科技、时尚、档次，G-Netlink智能车载系统更加便捷，8英寸的中控电容屏取消了按键设计，全触控操作更显逼格，超高的1280×760分辨率如同观看高清电影一般的极致享受，此外，配备了科大讯飞语音系统，完全解放了双手操作，一句话就能解决任何你想要去操作的功能。LBS车辆位置精准查找、APP智能远程控制等充分的解释了黑科技的存在。

空间方面的表现，对于一款紧凑型家轿来说已经算是说的过去了，既没有什么亮眼表现，也没有什么令人难以接受的地方，只能套用一句中规中矩来形容它的表现。而细想一下2018款帝豪GL的头部空间之所以表现平平，主要受制于车身较为流线型的设计而有所牺牲，但牺牲之后却只是在视觉上感受到了所谓的“运动”，下面我们在说说它到底运不运动！

由原先的1.3T发动机改为1.4T发动机是本次2018款帝豪GL最大的改变，对于这台普遍家用小轿车的主流发动机还是比较期待的，但整体试驾体验，这台1.4T发动机与6DCT之间的配合太过温顺，甚至有时候会让我觉得我是在开一个自吸+CVT的组合，纵使有着如此出色的外观设计，诠释了视觉上的运动感受，但在实际驾驶时，却把之前所积累的欲望一点一点消磨。 作为一款售价为7.88-11.58万元区间的车型，我想帝豪GL还是值得我去推荐它的，毕竟在这个级别的车型中比较，帝豪GL的表现已经算是很不错了，如此高的安全、科技配置，以及出色的内外设计都保证了它在这个级别的性价比。但如果仅在它一台车上评论的话，其实帝豪GL确实还有一部分提升空间。