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本田ca250发动机图解

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于本田ca250发动机图解,本田ca250发动机图解这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

205bga发动机和什么车一样?

个人还是认同日产摩托车

本田ca125参数?

250太子这个级别很可惜国内没有合资产品,目前传出济南轻骑会和韩国晓星联合开发300v缸太子,还是很值得期待的。另外剩下的就只是国产那几家了,钱江凯威,力帆v6新款,金城域火250,怎么说呢,国内摩托一提到国产总是没信心,还是得努力啊。不过今年来太子车市场也逐渐升温,一些厂家也有涉足,老款车型相信大家都已经耳熟能详了,今天老凯就给大家看看几款即将上市的新款。有意向的朋友不妨等一等

钱江贝纳利402s

升仕310巡航版

济南轻骑gv300s

力帆v16abs版

双缸小复古逸250静态解析——纯纸上谈兵的那种

我是骠骑府,同名公号创始人及作者,自由摩托车评论人,欢迎关注!

骠骑府在前几天的一篇文章里面收到一位朋友的提问,如图。

这位朋友询问QJMOTOR的逸250如何,其实这款车骠骑府在摩展现场近距离观察过,但是因为没有公布售价,厂商也没有提供试驾的机会,因此感觉不好回答,不过好消息是本地的QJMOTOR可能在近期会有这款车到货,到时候骠骑府试驾之后可以做一个动态的评测,本篇文章就权当是静态解读吧!

逸250在当日的QJMOTOR新车发布会之后,骠骑府在后台找到了这款车,实地近距离的拍了不少图片。

外观设计还不错,有点FUNBIKE和Scrambler结合体的影子,简约但是不简单,没那么多花里胡哨的装饰和画蛇添足的噱头,显示了设计师较好的审美功底,我个人还是对这款车的外观设计表示认可。

发动机当然也得介绍下,这款发动机是风冷(油冷)并列双缸机器,实际排量为249cc,最大输出功率为13KW/8000转,最大扭矩为16.5NM/6000转,德尔福电喷系统。

这款发动机是钱江自己生产的机器,有点历史了,技术很成熟,可靠性也较好,原型机是本田CA250(国内称之为REBEL金公子250)的发动机,也是本田CBT250(国内称之为本田王)和夜莺250的机器,由于本田当年与嘉陵合作的关系,嘉陵曾经短暂生产过夜莺250,因此这款发动机的技术就在国内被破译,当时国内很多有自产发动机实力的品牌都仿制过这款机器,例如力帆,宗申,隆鑫,金城等等大厂,钱江当然也仿制了这款发动机。这位朋友提到的UK250,使用的就是宗申仿制的版本发动机,可以说是一母同胞。

油冷散热器

至今这款发动机还在国内广泛使用。原型机的缸径和行程为53*53(mm),为360度曲轴相位角点火,也就是俗称的同步双缸机,有不错的声浪,技术上较为成熟。

国产之后这款发动机被扩缸至55mm的缸径,排量也相应提升到了249cc,钱江将这款发动机曾经应用在自己的一款太子巡航车上面,并且增加了油冷装置。

虽然马力输出比较一般,但是因为技术和可靠性还算可以,用在这款整备质量163KG的复古车上面也不算很差,何况还有好听的声浪。

仪表的样式有点像杜卡迪自游的仪表,但是多了一个小显示屏,整体风格与整车较为搭配,我觉得很不错。

圆形的大灯及转向灯组都是卤素灯泡。

前叉为正立式,这个没毛病,但是少了一副橡胶防护套,攀爬么,当然会有野地里行驶的可能性,不过后期自己加装也不麻烦,后减震为双枪液压弹簧式,前叉行程为120mm,后减震行程为65mm。

全地形轮胎。

油箱侧面有护板供骑行时双腿加持,油箱盖偏置设计,看起来像上世纪老车的设计。

坐在车上的视角是这样的。

圆柱状脚踏与整车风格般配。

前后轮均为碟刹,配置双通道ABS。

黑色涂装的排气管,凸显运动感。

细节部分就简单介绍到这里,说说这款车的印象吧。

目前这款车的定价尚未公布,但是按照QJMOTOR的定价策略,这款车的售价肯定不会超过2万元,骠骑府预测在1.68万到1.88万之间,可能会有小幅出入,但是不会有很大差异。

国内目前市面上250cc排量的风冷双缸复古车有两款,例如龙嘉V咖250(19880),UK250(低配1.68万,高配1.88万)。

与这两款小众品牌的复古车相比,QJMOTOR的品牌影响力应该是占据优势的,毕竟是国内一线大厂,与贝纳利共线生产,这个不是龙嘉和UK能够相提并论的,因此,逸250这款车还是有不小的优势。

当然,骑行质感如何也是一个很重要的参考标准,上面已经说了,近期骠骑府会对这款车做一个评测,如果你不急着买车的话,建议关注近期骠骑府的动态,希望能给你一些参考。

好了,就到这里,欢迎大家在评论区留言与骠骑府交流。

售价16800元,钱江凯威拾光T-Light 250静态测评

头盔出镜 TORC 碳纤

玩车,有时候得讲究个味道;特别是当你更愿意慢下来的时候……

本文提到了“经典”,它有两层含义——

一是钱江250这款车早在十余年前就已经上市,在当年满世界的通路产品中,它是为数不多的一款针对车迷、定位于休闲娱乐的车款;也算得上那个年代不少车友的圆梦车型。

14年前的钱江250

二是这款车的原型车,要追溯到上世纪80年代的经典车型本田Rebel 250。如今的Rebei 250已经变为了单缸,外形也早已不再是当年的模样。

这次钱江推出国四版本凯威拾光T-Light 250,除了提升相关细节,其动力平台也扩容至252cc排量;在升级的同时,保持原造型风格不变,仍旧采用经典外观,兼具情怀。

@细节表现

国四版凯威拾光T-Light 250的更新上市,给相对低迷的巡航车市场带来了一款比较有实力的车型。直列双缸、足量的250排量,目前市场上可以说没有什么太有力的竞争对手。哪怕经典巡航车的市场偏小,但能拿到相对大的市场份额,也是不错的思路。

凯威拾光T-Light 250强调风格和动力相匹配,需要用户细嚼慢品;同时,它也容易让驾驭者释放出一种踏实的稳重感。

它的车体并没有看上去那么大,但外形设计又显得比较有张力;驾驭相对轻松,又容易产生一种威武的气势。这就是它比较讨好的地方。

凯威拾光T-Light 250和早期钱江250-3相比,排量增加至252cc,轮辋和排气管改为熏黑处理,油箱标识替换为金属浮雕"Patagonian Eagle",意为“巴塔哥尼亚之鹰”(巴塔哥尼亚位于南美洲南端,毗邻安第斯山脉和潘帕斯草原),总之是比较“孤独骑士”的那种调调。

整车给人一种不太张扬,但又极具性格的感觉。整体曲线很流畅,毕竟忠实于经典车型的样式特点,你很难挑出什么毛病来。

凯威拾光T-Light 250采用了直列双缸252cc排量油冷引擎,最大功率为13kW,最大扭矩为16.5N.m;同时,它配备了德尔福电喷系统,达到国四排放标准。这款发动机源自本田CA250,优点是强调顺畅输出,排气声也比较醇厚,属于“好声音”级别;不足之处是和现代的新250动力相比,震动会稍大,动力数据偏低。

如果你更在意骑行的味道,也不太追求速度,这款引擎倒是比较对脾气的。

一如既往地保持着“好声音”的拾光T-Light 250——视频链接(拾音设备始终无法还原那种咕噜咕噜的厚重声效,大家感兴趣的话建议到店去实地感受)

当然,对于排气管的样式,我个人持保留意见。尽管是为了更好的环保而去对应这样的材质,但风格上还是应该多考虑考虑。

炮筒式复古仪表非常简洁,没有转速显示,而那个短里程归零的旋钮,一下就能将你拉回多年以前……

镀铬处理的把手开关,以及舒适型厚把手,都是不错的复古设计,但在质感上稍有不足。

离合器和制动手柄的质感就好多了,而离合器手柄还采用了非常贴心的“断口”设计;左侧把手处还增加了会车灯开关,这同样是讨喜的选项。

极为传统的圆灯、圆转向灯造型,其大灯和转向灯均为普通灯泡。

灯光亮度还是不错的,外形朴素。

尾灯同样采用传统的方方正正造型,呆萌~

后视镜算是为数不多的变化,调节位置还算方便。

拾光T-Light 250前制动为双活塞卡钳配单钻孔盘,比较遗憾的是未能配备CBS联合制动系统。

后制动为传统鼓式制动,制动踏板的位置设定比较合理,其连接方式也相对可靠。

拾光T-Light 250的前减震为正立式套筒前叉,具有较长的行程,以舒适为取向;后减震为预载可调的双弹簧减震。

轮辋采用铝合金五辐式,喷黑处理;据说后续还有辐条真空胎版本,那样的话会更显经典风范。

轮胎品牌为CORDIAL·诚远,样式比较复古,前轮规格为90/90-18,视觉上比较有张力;后轮规格为130/90-15,显得比较敦实。

镀铬边撑,质感不错,为追求风格统一,该车并未配备主撑。

舒适、宽大的分体座垫,加上角度适宜的靠背,以及740mm低座高,还有1445mm的轴距,舒适骑行或乘坐,自是分内之事。

车头锁和电门锁分列于两侧,你得不厌其烦地弯两次腰才能点火上路。如此“反人类”设计,居然还有人觉得挺好玩,实在是无力吐槽。

油箱容积为13升,熏黑磨砂的处理比较有个性,不过这样的喷涂也比较容易弄脏,所以勤做清洁和打理是有必要的。这样款式的巡航车,要么腔调,要么油腻,就看车主自己如何去调配了。

@静态小结

凯威拾光T-Light 250是一款古典主义的车型,特别适合那些追求情怀的中年骑士;同时,它也具备了一定的运动性,也比较适宜进行长途骑行。

它没有过多的装饰来充实门面,一切都以简约为基准,不抢镜,却容易助力骑士成为焦点。

尽管动力数据在250排量级别双缸车型中,没有什么值得夸耀的地方,但传统设计的动力平台,相对稳定、绵柔的输出特性,却也能够符合一定人群的需求。

不想让自己活得太复杂,又不希望油腻伴身,这样一款拾光T-Light 250倒是不错的选择。以它那16800元的售价,加上适度的逼格,还是能够让自己变得更有味道的。

当然,最重要的是,如果你不妥协,它同样能够成为“战斗机”。动态测试我们回头再聊~

诗和远方,让灵魂有趣……

技术参数

长×宽×高:2200×860×1150(mm)

轴距/座高:1445mm/740mm

整备质量:166kg

最小离地间隙:160mm

油箱容积:13L

发动机型式:直列双缸油冷

排量:252ml

缸径×行程:55×63(mm)

压缩比:9.0:1

最大功率:13kW/8000rpm

最大扭矩:16.5N·m/6000rpm

供油方式:电喷

排放标准:国IV

变速器型式:5挡、链条传动

起动方式:电启动

制动器型式:前-260mm单盘双活塞卡钳;后-鼓刹

减震器型式:前-正立叉;后-双弹簧减震

轮胎规格:前-90/90-18;后-130/90-15

参考售价:16800元

本田ca250封闭公子,90年代土豪的座驾

本田1985年开始发布的250太子巡航车,翻译的名字应该是叫叛逆者,不过国内都叫金公子银公子 封闭公子这样叫。这个是1996年的,到1998年全系列就停产了。

90年代的售价46000元,不含上牌费用。当年农村能盖一栋楼的售价。

OK,关于本田ca250发动机图解和本田ca250发动机图解的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。

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