博越车优点是啥

吉利博越，这款车外观霸气时尚、力量感十足，内饰豪华精致，内部空间大，座椅人体动力学设计，舒适性好，久坐不累。新博越顺应时代发展，为车内乘员提供了6个USB口，并在人机交互体验上往前走了一大步，首次搭载吉利全新研发的GKUI智能生态系统，这是一套聚焦用户车内一小时全部需求的车机系统，它拥有当前相对开放的应用生态和疾速在线更新功能。

吉利星越这车什么配置最划算？

吉利星越的350t 耀星者的性价比最高，它16.58万的定价，就已经可以买到和顶配一样的2.0t发动机，四驱底盘，爱信8at变速箱，而且这个价格不算很高，在同级别车型中也算是中等水平偏上。另外，如果你对这车的配置方面有更多的要求，还可以加装星享科技包，里面的配置更是相当丰富，几乎是市面上大多数配置都能找到。综上所述，这款是当之无愧的性价比最高的版本，如果你考虑买星越的话，我推荐你可以多看看这款。

2020北京车展—江山多娇，各领风骚（合资/自主篇）

在上一篇内容中，我们介绍了本次北京车展中备受瞩目的几款豪华品牌车型点击此处查看，在老牌豪华品牌三巨头打得不可开交之时，合资品牌和自主品牌之间的战争也逐渐焦灼。在这个基数和受众群体都更为庞大的范畴内，许多合资/自主品牌厂商都使出浑身解数，尽情展现着动人的风采。

·红旗E-HS9

旗国产品牌之舰

红旗E-HS9前脸采用最新的家族设计语言，直瀑式的镀铬进气格栅倾泻而下，配合着狭长的行车灯，使得红旗E-HS9的前脸造型更显厚重，气场十足。红旗E-HS9在C柱处别出心裁得采用格栅式的设计，使得整个车尾造型灵动流畅，即便车身宽大也并不笨重，实属画龙点睛之笔。

红旗E-HS9的内饰设计现代感十足，整个中控台使用4块液晶屏幕连接贯穿，视觉冲击强烈。三幅式的方向盘和水晶档杆搭配实木及镀铬件装饰，豪华感扑面而来。可以说，土生土长的红旗汽车，在气质这一块，拿捏得死死的。

红旗E-HS9共有两个动力版本可选——低功率版本的最大功率为218Ps，峰值扭矩为350N·m。高功率版的前置电机最大功率218Ps，峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率为333Ps，提供460km和510km两种续航里程。

红旗汽车可以说是我国汽车工业灵魂一样的存在，众人皆知，但总是遥不可及。近年来，红旗汽车积极转型布局，使得更多具有“中国魂”的车型走进寻常百姓家。

·马自达CX-30/3压燃版

突破极限，迎来内燃机的第二春

马自达CX-30及马自达3作为马自达首先推出的两款次世代产品，赢得了不错的市场反响。众多车迷在感叹于光影变幻和山水留白的曼妙之余，依旧无法释怀对于动力系统上的不甘。本次北京车展，搭载马自达家族全新Skyactive-X发动机的CX-30及马自达3将与我们见面。

这款突破了内燃机“极限”的惊世之作终于迎来了量产。Skyactive-X发动机结合了汽油机与柴油机各自的优势，通过Spark Controlled Compression Ignition火花塞压燃控制技术（简称SPCCI）实现了汽油发动机的可控压燃，并获得了柴油发动机的高效率。由此带来动力提升与低油耗，为内燃机历史写下了崭新的篇章。

9月16日，长安马自达公布了CX-30/3压燃版的售价，其中马自达3昂克塞拉压燃尊荣型为18.99万元，CX-30压燃尊荣型为19.99万元。这个定价，彰显出马自达奋勇向上，转型豪华的决心，也注定，压燃版本的高成本所带来的高定价，只能将这两款车型束之高阁，成为马自达品牌精神的图腾。

压燃来了，是时候兑现你“上了就买”的承诺了。

·福特Mustang Mach-E

要想马儿跑，也可以不吃“草”

近年来，许多跑车品牌纷纷推出了旗下的SUV车型，市场反馈良好。55岁的美式肌肉跑车代表福特Mustang迎来了首款量产版车型Mustang Mach-E，不仅没有V8，甚至连跑车都不是，“不吃草”，只充电的野马，将正式与我们见面。

Mustang Mach-E凶悍的大灯配合圆润的车身造型，力量感十足，仿佛一匹高大的种马正悠哉得吃着草，眼神里透露出的凶狠，又让人不敢靠近。

Mustang Mach-E顶配GT版本和长续航全驱版本的动力参数为465Ps和830N·m。Mustang Mach-E在EPA工况下续航里程在370-480km不等。

Mustang Mach-E的内饰传承了野马的家族设计语言，想必中控这块15.5英寸的超大屏幕应该会赢得不错的市场反响。

Mustang Mach-E在海外赢得了大量的关注及群众相应，能否在中国市场这块土壤茁壮生长，与Model Y势均力敌，让我们拭目以待！

·吉利Preface

花“吉利”的钱，买沃尔沃

吉利汽车在2019上海车展上发布了Preface的概念车。本次2020北京车展，首款基于CMA平台打造的量产版Preface将与我们见面。这是吉利首次在CMA平台生产轿车，并且是一台长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距达到2800mm的中级轿车。

吉利Preface高度还原了概念车的外观设计，平直的线条勾勒出端庄的气质，车尾的掀背造型配合上微微上扬的“鸭尾”，平添几分运动感。

吉利Preface的内饰采用最新的家族设计语言，简洁中透露着由皮革和钢琴烤漆带来的豪华氛围。搭配上BOSS音响，更是彰显了吉利Preface中高级轿车的定位。

吉利作为自主品牌中的佼佼者，与沃尔沃携手并肩，相得益彰。期待本次车展上吉利Preface量产车的表现。

·大众高尔夫8

关上门，做自己的“保时捷”

大众高尔夫，是为数不多能让我们家喻户晓得车型，也是罕见的两厢车常青树。本次北京车展，终于迎来了全新换代车型—高尔夫8。

国产第八代高尔夫与海外版基本保持一致，贯穿车头的“大嘴”配合愈发犀利的头灯，视觉上运动感更为强烈，符合当代年轻消费者的审美。

高尔夫8最大的亮点当属“保时捷同款”电子换挡杆，不仅毫无违和感，且带来了十足的高级感，说它是中控台上的明珠也毫不为过，相信这个小细节能够打动不少爱美的灵魂。

·大众ID.4

700亿花得值不值？

大众ID.4是大众全新的MEB平台推出的第二款纯电动车。ID.4作为纯电动SUV，采用了全新的设计语言，使用封闭式的前脸造型，整车线条愈发圆润，一改大众往日刻板的样子。

大众ID.4的内饰设计，在“大众味”的基础上进一步简化，配合三幅式多功能方向盘及大尺寸的中控液晶屏幕，倒是凸显几分年轻。

大众ID.4搭载了一台最大150kW的永磁同步电机，未来或将推出双电机版本。新车采用了来自宁德时代的83kWh三元锂电池，NEDC综合工况续航为555km。

·现代第七代伊兰特

不懂科技的买菜车不是好伊兰特

近些年来，北京现代在华市场销量略有疲软，随着最新一代序列的产品线逐渐铺开，北京现代能否再创辉煌?看全新第七代伊兰特能否给我们答案。

第七代伊兰特采用了源自宝石和矿物原始线条的设计灵感，用极其锋利夸张的线条营造出强烈的侵略感。溜背式的车尾设计与内收的后尾箱设计，带来了极强的运动气息及科幻氛围。可以说，设计师在第七代伊兰特上下了大力气，颇有不破不立的气势。

第七代伊兰特的内饰采用当下流行的贯穿式空调出风口及同级少有的10.25英寸中控连屏设计，搭配上电子换挡杆、触控式按键面板等配置，想必也会比较讨年轻人喜欢。

到底是不破不立还是用力过猛，我们车展上见分晓！

·魏派坦克300

豪华越野两不误

魏派作为长城汽车旗下的高端品牌，主打豪华SUV车型。别人还在跨界，魏派直接颠覆众人的想象力，重磅推出最新的专业级别豪华越野SUV—坦克300。

坦克300的外观设计与牧马人有几分神似，可能方正的盒子很难再玩儿出花来了吧。坦克300的长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距为2750mm。

坦克300搭载了长城最新的EN系列2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩为385N·m。坦克300使用承载式车身设计，提供分时四驱系统并配备三把差速锁。以上参数配置直指BJ40，可谓是有过之而无不及。

很高兴在硬派越野领域看到自主品牌的探索，不过要说崛起可能还为时尚早。前不久长城炮出现的拖车钩断裂问题，问题背后暴露的是在设计制造上的不足，但这没关系，只要勇于担当不断向前，定会开创属于自己的一片天地！

·长安欧尚X5

价格屠夫的“巅峰”

长安欧尚自诞生以来，凭借多款“网红产品”横行10万元以下市场，成为廉价车的主流品牌。此次，长安欧尚X5似乎有意突破10万元天花板，自首次亮相以来，其价格就备受消费者关注。本次北京车展，长安欧尚X5将正式公布预售价，并计划于11月中旬上市。

长安欧尚X5拥有着4490/1860/1580（1590）mm的三维，轴距为2710mm。定位于紧凑型SUV的长安欧尚X5搭载功率高达180Ps的蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，动力总成可圈可点，但其扭力梁后悬架具体表现如何还有待试驾体验。

长安欧尚X5秉承着“塑光设计美学”，前脸六边形的超大进气格栅，仿佛扑食的大鲶鱼，凶猛十足。长安欧尚X5车窗占比达到1：2，以获得更趋于黄金分割的车身比例，由此带来的气场与运动感十足。

无论是外观还是内饰，长安欧尚X5都将目标明确地瞄准了年轻群体。愈发优秀的自主设计、超值的动力匹配，使得长安欧尚X5热度十足。大家最关心的点在于，这款车究竟会定在什么价位。恰到好处的定价，是成功的另一半。

编辑总结：

“贸易战”、“疫情”、“国六”、“补贴退坡”，每一个关键词都像是车企面前一道高高的坎，如何迈过去，又该如何迈得安稳从容？

在红旗和魏派身上，我看到了不破不立的气势；在吉利和领克身上，我看到了稳扎稳打的从容；在大众身上，我看到了传承的力量。马自达众人皆醉我独醒的姿态，也不失为汽车市场上一道靓丽的风景线。

江山如此多娇，且看各位英雄，各领风骚。

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北京车展新车预告，这11款新车最值关注

万众期待的北京车展终于来了，由于疫情的缘故，原定4月份举办的北京车展推迟到9月26日开幕。虽然北京车展此次姗姗来迟，但是不妨碍各大车厂都把最新最重磅的车型安排到国内最大车展上展示。

这次北京车展的新车非常多，经过教授精挑细选一番后，依然有11款重磅车型留下。废话不多说，赶紧来看看这次北京车展有没有你的菜。

伊兰特的另一个名字叫做好动。开个小玩笑，伊兰特在中国上市后经常起名字叫X动，从悦动、朗动再到领动，伊兰特在中国有了4个不同的名字（算上伊兰特）。本次北京车展将会亮相的是第七代伊兰特，而且它将会采用伊兰特的名字。

第七代伊兰特是基于现代最新的造车平台i-GMP打造的，自然会拥有车身刚度更强，重心更低，车架安全性更好等优点。

在现代汽车的设计语言“Sensuous Sportiness”和“Parametric Dynamics”的双重影响下，伊兰特的外观设计十分突破。鱼鳞式的中网明暗层次分明，提升了前脸的质感。侧面时尚的溜背造型和锋利的Z字型腰线勾勒出运动的车身姿态。尾部线条简洁锋利，将车尾分割成犹如钻石一般的多折面物体，大大提升了车辆的高级感。

伊兰特的内饰十分简洁，空调出风口呈现一条直线贯穿了整个前面板，仪表盘和中控屏均为10.25英寸。车内的空调面板采用了触控式面板，中控台下方还做了隔断设计，使内饰更有高级感。这一代伊兰特不出意外，会配备L2级自动驾驶辅助系统。

在动力层面，根据申报信息，伊兰特将会搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，分别匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱，其中1.5L自然吸气发动机的工信部百公里油耗仅为4.9L/100km，十分低。伊兰特还有一款1.6L的油电混合动力系统，其油耗水平甚至低于卡罗拉混动，据消息称，这款车型将会在2021年国产上市。

紧凑型轿车是国内竞争最激烈的市场，领动虽然没有名列前茅，但是其出色均衡的产品力和价格依然能够让它保有一分三亩地。这一代伊兰特或许能够在传统的价格和外形的优势上再加一个油耗的优势。

偷个懒，把奥迪A3L、高尔夫和明锐揉在一起说。这三台车都是基于MQB EVO平台打造，而且都是紧凑型轿车，有非常多的共通点。

一是MQB EVO平台使用了高刚性轻量化车身，所以车辆的操控性和燃油经济性都有所加强。

二是MQB EVO平台在智能化和电气化上有所改进，车辆的总线带宽有所增加。车辆的总线带宽增加意味着车辆处理数据能力更加。所以车内的智能化和网联化的程度更高，如更加好用的在线导航、智能语音识别、L2级自动驾驶辅助功能。

三是他们应该都会搭载1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力总成，发动机最大功率150匹马力，最大扭矩250牛·米，与现款保持一致。而海外版车型的1.5T EVO预计只能等中期改款后才能上市。至于各个车型的其他动力系统，则是跟现款保持一致。

四是他们的内饰都会搭载全液晶仪表盘+电子换挡杆。大家的内饰都变得更加简洁而富有科技感。

接下来就看看各自的亮点。

前年奔驰A级三厢加长版上市后把奥迪A3打了一个措手不及，这次奥迪趁着奥迪A3换代上市，推出了三厢加长版——奥迪A3L。

奥迪A3L的尺寸目前暂不得知，但是据网上消息推测，奥迪A3L的车身长度将会超过4600mm，轴距将会达到2730mm左右，比两厢版轴距长了100mm。很明显，奥迪A3L此举是针对奔驰A级三厢加长版。

奥迪A3L采用的是奥迪最新家族式设计语言，超大尺寸的六边形中网搭配蜂窝状的格栅，再加上新的大灯，车头运动感十足。

在动力方面，奥迪A3L除了1.4T，应该还会配备2.0T涡轮增压发动机。

第八代高尔夫的尺寸跟第七代相比差别不大，根据工信部申报信息显示，高尔夫的长宽高分别是4296/1788/1471mm，轴距2631mm。

第八代高尔夫的外观进行了扁平化处理，中网更加细窄，中间的镀铬饰条与日间行车灯连接起来，又拉宽了视觉宽度，使得前脸看上去比较扁平。至于车身侧面和尾部的设计，第八代高尔夫和第七代高尔夫相差不大。

新一代明锐设计高级了许多，前脸用了粗壮的镀铬饰条包裹，前格栅凹陷的部分更小，使得前格栅的整体感看上去更好，LED大灯采用双L字型，设计很接近高一级的速派。

从侧面来看，新一代明锐用上了大尺寸的多辐式轮毂，侧面双腰线的设计凌厉运动，尾部的线条将明锐切割成夸张的折面。

虽然明锐从侧面看上去像一台三厢运动车型，但明锐的后尾厢依然采用掀背的开启方式。同时，这一代明锐有旅行版。

据网上消息称，新一代明锐的长宽高分别为4754/1829/1470 mm，轴距达到2731mm。但是搜遍网上所有消息，都查不到新一代明锐的信息申报图，所以这一数据并不确切。但是从另一个层面来看，明锐的冷门程度独树一帜。

吉利近几年已经没有推出让人眼前一亮的轿车产品。不过吉利PREFACE可能会打破这一局面。吉利PREFACE这款车首次在网络亮相就以运动的姿态现身，这款车基于CMA平台打造，将会采用沃尔沃的DRIVE-E 2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛·米，匹配的是7速双离合。

吉利PREFACE的设计没有太大的突破，前脸中网从回形纹改为直瀑式中网，而车尾和车身的设计仿佛小一号的博瑞。吉利PREFACE算是一款A+级轿车，其长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。

内饰方面的，吉利PREFACE采用“时空交叠座舱”的造型设计，造型简洁，但是通过线条的交错，营造出层次感和高级感。

目前网上的消息称，吉利PREFACE的售价为12-18万元，那么入门版采用沃尔沃那台三缸1.5T是无法避免的事情。

吉利PREFACE号称是科技吉利4.0时代的首款宽体式轿车，引领吉利产品向上。吉利PREFACE网上猜测的预售价可以匹配上合资品牌紧凑型轿车或者是国产品牌中型车的价格，不知道以吉利的品牌，能否撑起这个价格。

名爵5自2017年停产后时隔3年再度复活，从网上的信息来看，名爵5将会是一款偏年轻可爱的产品，颇有名爵传统乐趣小跑车的神韵。

名爵5长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。从轴距就不难看出，名爵5可以说是荣威i5的换壳版。所以名爵5同样搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为120马力和169马力。

名爵5的亮点在于外观设计，从网络曝光的效果图来看，名爵5采用四门轿跑式设计，圆滑的弧线将车身视觉重心移到B柱后，加上短前悬短后悬的设计，让人想起370Z这款经典跑车。锋利的腰线和花瓣式轮毂更是将运动的气息凸显出来。

目前名爵5还没有内饰图片泄露出来，所以在此不作介绍。至于名爵5的配置和价格方面，可以参考荣威i5。

新一代哈弗H2是基于柠檬平台打造的SUV，网上消息称，哈弗H2此次换代将会升级，从小型SUV升级为紧凑型SUV。

这并非不可能，从网上曝光的专利图来看，新一代哈弗H2的车身侧面更加修长，尺寸应该有所增长。新车前脸六边形进气格栅和网纹状的搭配延续了哈弗F系列的年轻动感的设计语言。而尾部的设计则是用了目前最流行的贯穿式尾灯设计。

新一代哈弗H2是基于柠檬平台打造，所以在轻量化，操控性，产品可靠性上有着巨大的优势。新一代哈弗H2将会搭载长城的1.5T EVO发动机，最大马力为169匹，最大扭矩为285牛·米，虽然动力数据没有上涨，但是由于采用了全新涡轮，350bar高压直喷技术和全新CVVL配气系统，最大扭矩范围从1400-3000rpm提升到1400-3600rpm，燃油热效率也已经上升到了38%，换句话说就是动力更足，燃油经济性更好。

新一代哈弗H2目前确切的消息并不多，教授估计，新一代哈弗H2还会配备L2级自动驾驶辅助和哈弗智能语音识别系统。新一代哈弗H2或许会代替哈弗H4，成为低哈弗H6半级的紧凑型SUV，凭借着更小的尺寸和更实惠的价格俘获一批年轻乐活族的车主。

传祺的小型SUV——GS3 POWER将会在北京车展上正式上市。GS3 POWER是传祺GS3的中期改款车型，但是称其为换代也不为过，新车将会基于传祺最新的GPMA平台打造，并且采用了新的设计语言，另外新增了1.5T的四缸发动机。

GS3 POWER在外观上也进行了革新，采用了凌云翼3.0设计语言，前格栅尺寸更大，在格栅和大灯处点缀上红色元素，加上风火轮轮毂，简洁性感的车身腰线，营造出更强的运动感。不过GS3 POWER的长宽高分别为4350/1825/1660（1685）mm，轴距为2560mm，与现款几乎没有差别。

新发动机最大马力达到169匹，最大扭矩达到265牛·米，分别比旧款增加了6匹马力和30牛·米的扭矩，官方百公里加速时间为8.7秒。而且变速箱也从7速双离合变为爱信6AT。相信换装新动力总成后，GS3能够改变目前无人问津的局面。

这款车将会在北京车展前举办试驾活动，如果大家对这款车感兴趣，不妨在接下来的一周关注教授公众号。

奇瑞旗下最畅销的SUV瑞虎8迎来了新系列——瑞虎8 PLUS。这款车上市后应该会与瑞虎8同堂销售。

瑞虎8 PLUS将会采用奇瑞目前最新的设计语言——Life in motion 3.0来替代瑞虎8目前的虎踞式设计语言。瑞虎8 PLUS前脸搭配了点阵式镀铬格栅，气势十足。大灯采用了L字型设计，代替了原先的虎爪式大灯。尺寸方面，瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，相比现款车长增加22mm，轴距保持2710mm不变。但作为中型SUV，瑞虎8 PLUS的尺寸同级显然是没啥优势的。

从目前泄漏的官图来看，瑞虎8 PLUS采用了双联屏的设计，预计会搭载雄狮智云3.0智能互联系统，而且车内的座椅采用了航空头枕，增加舒适性。此外，瑞虎8 PLUS目前只在工信部申报了5座和7座版，6座版不知未来会否继续推出。不过瑞虎8 PLUS的内饰与星途LX高度雷同，缺乏些新鲜感。

在动力方面，瑞虎8 PLUS延续了1.5T和1.6T的发动机，最大马力分别为156匹和197匹。在此基础上增加了1.5T+48V轻混合动力版本。未来瑞虎8 PLUS会否搭载奇瑞那台254匹马力的2.0T发动机一事值得关注。

奇瑞瑞虎8的价格在8.88-15.59万之间，由于瑞虎8在这个价格区间内是一款不可多得的7座SUV，使得瑞虎8受到了消费者的追捧。瑞虎8 PLUS提升了外观设计感和内饰的豪华感后，能否撼动哈弗H6、长安CS75的地位？在此打一个大大的问号。

奔驰E级中期改款将会在北京车展上首发亮相。奔驰E级最大的变动在于外观设计，也是其争议最大的地方。

新款奔驰E级运动版的前格栅采用了倒梯形的进气格栅，中网采用了星辉涟漪式镀铬装饰，大灯组取消了原本经典的分段式四眼设计，换成了折角眼LED大灯，新款E级的大灯尺寸更小，气势上不如现款E级。行政版的E级前格栅也更换成倒梯形形状，将视觉重心下移，营造更稳重的视觉效果。

新款奔驰E级的尾灯从原本的展翅排列形状变为三角尾灯。就整体而言，奔驰E级少了一丝过去的优雅繁复，而多了一丝现代简洁的味道。

内饰层面，奔驰E级最大的改变是方向盘。奔驰给E级准备了两种样式的方向盘，一种是三辐六轴式方向盘，另一种是传统的三辐式方向盘。新款奔驰E级还取消了中控台下方的钟表。

在动力层面，国产版的新款E级将会继续沿用现款的三款动力总成系统，他们分别是1.5T+48V的E260L，2.0T的E300L和2.0T的E350L。国产版E级的E350L保持之前299匹的最大马力，没有跟随海外版降低动力调校。

奔驰的设计语言遭到了前所未有的质疑。从一个旁观者的角度来说，奔驰E级变得更加简洁摩登，放弃了原本那种传统繁复庄严的设计，其结果就是奔驰E级变得更加年轻，更加高效。这种设计风格与过去的设计是背道而驰的，面向的人群也是不一样的。我相信奔驰之所以这么改变是因为他们相信，把E级卖给new money能比卖给old money赚到更多的钱。

奔驰E级的最大竞争对手宝马5系也正巧碰到今年中期改款。宝马5系是目前国内BBA中终端售价最高的一款。从这一侧面可以证明宝马5系在当前的客户满意度较高，所以这次宝马5系中期改款的改动幅度不大。

宝马5系的外观改动集中在大灯上，天使眼大灯变为L字型灯组，从45度角来看，车头更为修长简洁。

而在内饰方面，新款宝马5系并没有改动。不过在功能方面，新款宝马5系将会升级最新一代的iDrive和最新的驾驶辅助系统，笔者估计，宝马最新的自动循迹倒车功能也会在这次中改加入5系之中。

动力层面，宝马5系跟现款一样，搭载高低功率2.0T发动机和一款2.0T插电式混合动力系统，最大马力分别为184匹，252匹和252匹综合马力。

由于宝马5系换代早，所以很多在3系上配备的智能化、网联化功能在5系上并没有配备，这次中期改款，宝马给5系配上了最新的智能化科技化配置，解决了这一尴尬。根据官方的说明，这次中期改款会在舒适性上进一步加强。就整体而言，宝马5系改动不多，正所谓换代换得好，中改改得少。

由于疫情的影响，本次北京车展应该是今年全球范围内最大的一次车展，所以无论是国内国外厂商都把这次车展当成重要的宣传阵地。所以本文列出的11款车其实远远没有覆盖到所有重磅车型，在此，教授欢迎大家在9月26日（周六）关注教授在前方带来的新车报道。

吉利星瑞外观很帅气，沃尔沃2.0T动力不错，会被消费者接受吗

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

吉利凭借着亲民轿车起家，虽然销量还可以，但给人们留下了低端、廉价的形象，靠着价格取胜只是一时之计，靠着产品魅力打动消费者才是长久之策，吉利自然深知这一点，于是开始走精品化路线，尤其是有了沃尔沃技术的支持后，发展速度进一步加快，随着造车工艺有了质的提升，现在吉利打造的新车，总能够给我们带来惊喜！最近一段时间，网友们对吉利PREFACE这款全新轿车非常关注，很多人甚至会说：国产真的不输合资了！那么它到底有什么魅力让人这么动心呢？

吉利PREFACE的中文名字已经公布，叫做--星瑞！还是比较好听、好记住的，新车是基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来，首先在外观方面，确实非常的吸引人眼球，论设计感，还真的不输合资车型。

看到吉利星瑞的第一眼，和沃尔沃S60有那么几分神似，低调之中又有着一定的档次感，前脸盾形进气格栅，内部为“能量音旋”的直瀑镀铬饰条填充，要比家族水波涟漪进气格栅更简单精致，两侧大灯内部配备了透镜，看着十分有神，三段式脉冲LED日间行车灯点亮后，非常漂亮，另外前包围采用了颇有立体感的折线，稳重又不失运动。

在尺寸方面，吉利星瑞的长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距达到了2800mm，虽然吉利还是把它定位成了紧凑型宽体轿跑，但这样的身材要比速腾还有思域都更大一些，尤其是车宽和轴距很有优势，从侧面来看，同样的简单、低调，但上扬式的腰线，流畅的溜背，以及18英寸的双色抛光轮毂，还是营造出一定的运动感，并且居然还配有红色刹车卡钳，使其更有性能车的味道。

吉利星瑞的尾部借鉴了一些掀背车的设计元素，饱满而且凹凸有致，微微上翘的鸭尾，加上底部带扩散器的黑色包围还有双边两出式排气装饰，都把运动气息烘托得更为强烈，尾灯之间由一条镀铬相连，使车尾更显宽大，灯组内部构造很用心，使用了LED光源，点亮后的效果很棒。

内饰方面，吉利星瑞采用了极简的设计风格，T字形的中控台简洁但并不简单，经常碰触的地方都是搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，深浅配色也让人感到非常舒服，门把手位置还有着缝线处理，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，支持全屏导航，不同模式下的显示效果也是不一样的，平底运动型多功能方向盘大小适中，样式好看，上面有着NAPPA真皮抑菌材质包裹，后面还带有换挡拨片，握感非常舒服。

吉利星瑞的车机系统也很强大，支持车联网、OTA升级、手机互联和映射、语音识别控制、GPS导航、导航路况信息显示、运行很流畅，另外星瑞上面还配备了香氛系统，想当年这可是豪华品牌汽车的专属，并且支持三种香型变化且浓度调节。

其它功能也特别齐全，配备了HUD抬头数字显示、360度全景影像带随动辅助轨迹线，驻车雷达、无钥匙进入和启动、全景大天窗、多种驾驶模式切换、前排座椅电动调节和加热、前排手机无线充电、车内氛围灯，另外还有8声道10喇叭扬声器的BOSE音响系统，这对于喜欢听歌的年轻人来说，是很有吸引力的。

得益于不错的车长和轴距，吉利星瑞的空间也能让人满意，坐进后排，虽然谈不上特别宽敞，但腿部与前排有着一定的距离，头顶也并不会有压抑感，座椅的填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，后排空调出风口、头枕以及中央扶手都有配备，保障了很好的乘坐舒适性。

动力方面，吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率达到了190马力，峰值扭矩为300牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架结构，还有采埃孚DP-EPS转向助力系统、UTT刹车片等等，硬件配置足够有底气。

总的来说，吉利星瑞实力很强，各方面的表现真心不输给合资车型，那么它会被广大消费者接受吗？以我来看星瑞具备成为爆款的潜质，不过关键还是看定价，如果售价合理，有性价比的话，肯定会有消费者愿意买单，但要是厂商觉得产品很有竞争力，就定价偏高的话，那么消费者还是会更偏爱同价位的合资车型，毕竟吉利的品牌溢价能力还有待提升。