看似凶狠实则不然，吉利熊猫骑士的改变只停留在表面，还是那个它

虽然没有成功坐上冠军宝座，但吉利熊猫这款微型车上市后的表现确实算是成功的，目前基本能保持在纯电微型车月销量排行榜第三的位置。同样成为了很多年轻人的心头好，为继续扩大市场占比份额，官方在普通版的基础上打造出吉利熊猫骑士，赋予其更多个性化设计元素。只不过刚亮相时，很多人都不看好它，并担心定价太贵。当前，吉利熊猫骑士终于正式上市，官方指导价5.39万，你能接受这一售价吗？

在当前硬派越野风的影响下，吉利熊猫骑士有着方正而富有力量感的车身形态，明显区别于市面上主流微型车，给人一种奶凶奶凶的感觉。虽然官方将新的车漆命名为行动咖，但个人感觉有种丛林绿的感觉。再加上车身表面点缀的荧光绿，无形中给人一种户外越野风，明显区别于市面上主打呆萌可爱的微型车。

整个车身轮廓方正敦实，车头正中间面板经过熏黑处理，表面设计凸起饰板和荧光绿饰条，并与极具复古风味的圆形大灯融为一体。熏黑下包围更加敦厚，尽量向上延伸，就连引擎盖表面都加入两个荧光绿把手，看起来有种奶凶奶凶的感觉。

因为熏黑运动套件的加入，除了轴距，吉利熊猫骑士的长宽高均优于普通版，所以车身形态更加舒展，算是微型车市场中的“大块头”。大部分设计都没有变化，只不过很多部分都经过熏黑处理，车顶配备荧光绿行李架，方便收纳一些大尺寸行李。外后视镜、侧裙、轮圈都经过熏黑处理，轮圈也采用全新样式设计，即便是男生驾驭也没有太大违和感。

车尾部分新增加小尺寸扰流板，最大变化还是下包围处设计了造型粗犷的下包围，表面加入凹凸不平的设计以及三处反光条。相比于普通版，底盘最小离地间隙也提升5mm，所以看到它的第一眼就感觉比普通版更加高大，天生自带改装属性，尤其是对于追求个性独特的消费者来说又多了一个新选择。

内饰设计做出的调整微乎其微，只不过新增加果敢绿以及真我白两种配色，进而与外观相呼应，除了基本配置，中控台上还保留不少储物空间，尽量利用每一处空间。8英寸中控屏内集成原厂互联、语音识别等基本配置。换挡系统采用旋钮设计后为前排节省更多储物空间，即便车身尺寸发生变化，也没有对驾乘空间造成优化，更多情况下只是针对视觉效果的一个提升。

拿吉利熊猫骑士跟2023款熊猫mini 200km灵动熊相比，二者售价相同，吉利熊猫骑士除了针对设计进行调整，只是将轮圈材质调整为铝合金，再加上车顶行李架以及仿皮座椅，同时取消不可开启全景天窗，配置表现大差不差。搭载主驾驶安全气囊、胎压报警等基本主被动安全配置，并没有特意针对安全性能进行优化，而这一点对于当代消费者来说还是很重要的。不太让人满意的一点是吉利熊猫骑士的续航里程依旧为200km，续航能力确实一般，更没什么操控可言，如果它能针对续航里程进行调整将进一步优化性价比。

为刺激消费，吉利熊猫骑士刚上市官方就推出4.99万抢购价以及各种骑士好礼，落地价也就五万出头。不过了解完它的产品力后，大家也能明显发现，该版本主要就是针对外观设计进行调整，专属套件的加入赋予其一定越野气息，既为消费者带来新的视觉效果，又符合当前年轻人的审美要求，免去后期自身改装的麻烦事。驾驶着这样的一款小车出行也不会被淹没在车流中，主打性价比，除此之外就不要有太高期待了，就是一款个性十足的代步车。

售价5.39万元，外观神似硬派越野，你喜欢24款吉利熊猫骑士吗？

近年来新能源汽车的涉猎范围越来越广，小到微型车大到中大型车，都能看见它们的身影，对于许多女性用户来说，她们的用车基本上就是上下班代步，所以微型车无论是从车身尺寸还是用车成本方面，都有着天然的优势。今天我们要看的这款车是吉利汽车旗下的吉利熊猫，目前有九个版本配置在售，本期拿到的是熊猫2024款200km熊猫骑士，售价5.39万元，感兴趣的话接着往下看吧。

吉利熊猫从外观造型上就打破了我们对传统微型车可爱、圆润的刻板印象，整车采用了硬派的方盒子造型，但车身线条并不硬朗。中网熏黑处理，复古的圆形车灯集成在内，看上去炯炯有神，前包围处取消了老款车的熊猫耳朵样式，加入拖车钩装饰，带来的视觉效果更加出众。美中不足的是，24款吉利熊猫在光源方面依然没有给到卤素光源，功能上标配日行灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等，功能配置较为丰富。

车身侧面，24款吉利熊猫是标准的3门4箱车，后排乘客进出需要通过副驾驶位，便利性较差，B柱后方加入爬梯装饰，原创度较高，像一个Q版的越野车。该款车的长宽高分别为3135/1565/1655mm，轴距为2015mm，在微型车中这样的参数属于中上游水平，为良好的乘坐环境奠定了基础，14英寸的动感轮毂配合粗壮的黑色轮拱，带来较强的视觉冲击力。

24款吉利熊猫的尾部采用了大量的横向线条点缀，简单的设计勾勒出层次分明的尾部形象。后尾灯以及后包围都有浓浓的越野味道，对于预算有限的年轻用户来说，吸引力较大。

内饰方面，24款吉利熊猫的座舱布局十分简洁，配饰方面有果敢绿和真我白两种，色彩搭配方面很青春，但由于价格有限，所以用料很一般。9.2英寸的全液晶仪表盘、8英寸的中控屏以及传统物理按键等基础性的配置都给到了，实用性还是挺强的，为了节省空间，扬声器甚至布置在了中控台上方。值得一提的是，该款车的中控屏支持手机互联映射，在同价位车型中较为少见。双辐式平底方向盘造型独特，辐轮两侧加入哑光银饰条点缀，看上去很俏皮，但不支持四向调节。

24款吉利熊猫的座椅全部由仿皮包覆，方便用户日常打理，空间方面虽然水平一般，但在同级中还是比较不错的，日常情况下，前、后两排坐四个人还是比较舒适的，但到了冬季衣服穿太厚，后排乘客就会有局促感。

动力方面，24款吉利熊猫搭载最大输出功率为30kW的永磁/同步电动机，账面参数略好于同级别竞品，对于仅用来代步的人群，这款车的动力足够了，响应速度够快，流畅度也不错，起步提速快，没有什么顿挫感，驾驶的舒适性也很高，方向盘盘径大小合适，转向精准度高，由于车身尺寸较小，所以操控起来得心应手，没有视觉上的四角，安全度大大提高，受制于价格因素，车子的减震效果略显一般。

24款吉利熊猫采用了电池容量为17.03kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为200km，对于每日用车里程在40km的用户来说，一周充一次电就足够了。打开前车标就能看到快慢两种充电接口，充电时间分别为0.5小时和4.5小时，充电速率达到市面主流。总而言之，该款车是属于既环保又节能的类型，在不开空调的情况下，市区行驶的电耗并不高，大大降低了用户的用车成本。

总结：24款吉利熊猫目前只有一个版本在售，外观设计更加硬派，能满足年轻用户的好胜心理，而且200km的纯电续航在同级中并不差，配合5.39万元的售价，产品还是很有竞争优势，期待吉利熊猫能有更好的市场表现。