资讯 | 伦敦出租车国产提速？吉利英伦成立新能源汽车科技公司

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 日前，懂车帝从天眼查获悉，宜宾英伦新能源汽车科技有限公司成立，法定代表人为南圣良，注册资本4亿元人民币，经营范围包含：汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零配件批发、汽车零配件零售、专业设计服务等。

公开资料显示，宜宾英伦新能源汽车科技有限公司由四川英伦新能源汽车科技有限公司100%控股。

这也是在短时间内吉利成立的第二家英伦新能源科技公司，在5月12日，四川英伦新能源汽车科技有限公司成立，注册资本4.34亿元人民币，从股权结构来看，四川英伦是浙江吉利控股集团有限公司的全资子公司。

频繁的成立公司，也让业界猜测，英伦新能源汽车的国产即将提速。

此外，四川英伦的法人南圣良原是吉利国际公司总经理，目前看其主导业务将向英伦电动汽车进行倾斜。这也意味着英伦电动汽车将不再从属于吉利新能源商用车集团。

伦敦电动汽车工厂

2017年英国伦敦出租车投资3.25亿英镑建设的考文垂工厂(2015年开建)正式投入使用，随后公司还更名为伦敦电动汽车公司，发布了全新的品牌LOGO并公布了新一代TX电动出租车计划，首款车型TX5（插电式混动车）也在2017年完成下线。

几乎同一时间，在国内吉利集团也开始投资英伦新能源整车项目，位于浙江义乌英伦新能源工厂在2016年正式开建，并在2018年年底下线了第一台新能源整车TX5。

去年6月30日，网约车平台曹操出行在吉利商用车义乌基地完成了首批50台全新TX车辆的交付仪式。吉利商用车和曹操出行将共同推进全球新能源高端商务出行市场的战略布局。

资讯 | 英伦出租车来了！吉利推出“礼帽出行”，100辆TX5投入运营

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 近日，吉利控股集团与大连市交通运输局正式签约，吉利控股推出“礼帽出行”品牌，首批100辆TX5以“网巡一体”的创新模式正式投放运营。

“礼帽出行”在大连运营

礼帽出行是伦敦TX５指定出行服务运营商，统一采用伦敦TX5出行专车建设自持运力。

伦敦TX5

伦敦TX5轴距2986毫米，乘坐空间可以达到4平方米，车厢内高达到1.5米，车内宽度达到1.5米，同时还采用对开门设计，方便乘客上下车。此外，伦敦TX5独有的斜坡踏板设计，让婴儿车和轮椅车的出行更便捷；TX5车型配备高强度驾乘座舱透明隔断，可承受高达70公斤以上的撞击力，并配备司乘一键对讲系统，既保障独立乘客舱的私密性，又确保沟通顺畅。

伦敦TX5上下车空间宽敞

据了解，礼帽出行将在大连以“网约车+巡游出租车”双融模式运营，线下具备巡游车功能，路面上可以招手打车，运价与普通巡游车价格相同；线上使用礼帽出行APP或小程序进行约车，运价实行市场调节价。

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在如今英国皇家海军的2艘“伊丽莎白女王”级大型航母建成之前，从上世纪80年代到21世纪头10年，英国曾经一直依靠3艘“无敌”级轻型航母维持海军航空兵力，这种2万吨级的小航母，一度令皇家海军失去远征作战能力。其实，英国皇家海军一开始也不想发展这种只能使用垂直起降战斗机的航母，毕竟战斗力实在是不行。

图为英国皇家海军“无敌”级轻型航母，曾是英国海军的绝对核心。

在“无敌”级轻型航母发展之前，英国皇家海军提出想要发展一种排水量超过6万吨的大型航母，装备有弹射器和阻拦降落装置，这种假想的CVA-01型航母的舰名叫作“伊丽莎白女王”级，和现在英国海军新服役的垂直起降战斗机航母名字一致。不过，当时的“伊丽莎白女王”级要更加先进，甚至准备建造4艘之多。该计划于1963年春天正式提出，单舰预算为1亿英镑（当年币值），这个价格让英国财政部感到为难，表示只会批准建造1艘。

图为“无敌”级轻型航母结构图，他最早以“反潜指挥巡洋舰”名义建造。

1艘就1艘，英国皇家海军认为，只要能让海军有1艘大型航母，维持舰载航空兵和远征作战能力，皇家海军就还能强盛几年，于是列出了具体计划，打算在1972年将CVA-01型航母投入服役，取代垂垂老矣的“皇家方舟”号航母。但是令皇家海军没有想到的是，号称海军裁撤专家的英国工党在1964年10月赢得了选举，哈罗德·威尔逊首相一上任就把“锉刀”伸向了海军，砍掉了近乎一半的海军经费。

图为皇家海军追求多年的CVA-01“伊丽莎白女王”级航母。

英国有句老话：“击沉皇家海军大型舰艇最多的不是德国人，而是英国工党”，工党政府每一次赢得选举，都会大量裁撤皇家海军的舰艇和编制，缩减海军预算，这和工党政府强调发展社会福利不无关系。因此，没有了预算支持的CVA-01大型航母计划在1966年2月22日宣布下马。当天，皇家海军高层炸了锅，海军参谋部所有人员集体签名提交辞呈，不愿意呆在失去了尊严的皇家海军中，但是他们的辞呈都被时任海军大臣的鲁斯爵士拒绝了，鲁斯爵士转手自己向英国政府提交了辞呈，以悲壮的方式离开海军。

图为CVA-01设计假想图和线图。

但是皇家海军的航母梦并没有就此打断，二战时期建造的“皇家方舟”号航母显然是不能再用了，于是英国海军提出了一个“反潜指挥巡洋舰”的发展计划，发展一种装备燃气轮机动力、防空导弹，装备有完整指挥系统的巡洋舰。该计划于CVA-01型航母被裁剪1年之后就提了出来，皇家海军“瞒天过海”造航母的历程从此开始了。

图为“鹰”级大型航母，就是他的退役，引发了皇家海军对失去航母的“恐慌”。

计划最早是要建造一艘排水量仅为12500吨的反潜巡洋舰，并且指出：“最好和意大利海军的维内托级巡洋舰类似”，特征就是舰首装备了导弹武器、中部是舰桥和雷达排烟道等上层建筑、后部为一个飞行甲板，像极了苏联海军的1123型“莫斯科”级直升机航母。既然没有了“航母”这个头衔，财政部也就不再阻拦，编列了预算。专家下属忽悠外行领导，从来都是用一套理论把外行领导先搞晕，然后再实施自己的想法，皇家海军对英国政府也是这样。

图为“鹰”级航母，于上世纪60年代中期退役，是皇家海军最后的正规航母，拥有弹射器和斜角甲板。

随后，皇家海军提出，如果把反潜直升机的数量从两三架，提高到9架，并且把飞行甲板改为全通式甲板，从舰首延伸到舰尾，并且增加类似于航母的垂直升降机（把飞机从机库提升到飞行甲板的设备），那么这艘巡洋舰的战斗力会更加优化，为此，皇家海军还进行了充分的科研论证，把论证结果交给了英国政府。这个计划看上去还行，于是英国政府通过了这个修改方案。于是，就在1967年，英国工党政府正在为裁减掉CVA-01航母而感到欢欣鼓舞时，却被皇家海军以“暗度陈仓”的方式编列了一艘“航母”进入计划。

上图为马岛海战中的“无敌”号航母编队，下图为两艘“无敌”级航母并行。

不过，英国皇家海军还是特别小心，海军部为了迎合英国政府内部政治家们的爱好，将该舰称为：“有全通甲板的指挥反潜巡洋舰”，首舰定名为“无敌”号。皇家海军还觉得不保险，怕被英国政府看出端倪，于是加快施工脚步，想在英国政府反应过来之前，把“生米煮成熟饭”。于是，该舰的设计在1970年就完成了，1973年开始建造，建造期间，英国海军又把最新研发的“海鹞”垂直起降战机列入了搭载飞机的行列，把排水量悄悄的提高到了19500吨，同时在1976年和1978年开工了2号舰“卓越”以及3号舰“皇家方舟”。

图为“无敌”级航母，他的个头不大，上图为“无敌”级和美国海军“尼米兹”级航母并行，大小区别明显。

就这样，3艘轻型航母就在英国政府不知情的情况下被英国皇家海军建造了出来！1982年的马岛海战中，皇家海军“无敌”号“反潜巡洋舰”使用“海鹞”战机取得了巨大的战果，为英国取得胜利立下了汗马功劳，海军在总结中也首次把“无敌”号更名为“轻型航母”，面对如此卓越的战功，英国政府也不能再说什么，默许了皇家海军拥有3艘航母的现状。

上图为法国海军“戴高乐”号航母，下图为21世纪的“伊丽莎白女王级”航母设计方案中的弹射起飞、阻拦降落方案。法国海军拥有弹射器航母，是皇家海军孜孜追求弹射器航母的一大原因，但是因为预算问题，最后“伊丽莎白女王”级航母还是被设计为垂直起降战斗机航母。

但是实际上，皇家海军并不喜欢这种轻型垂直起降战机航母，还是想要大型航母，所以最后也还是发展了现在的“伊丽莎白女王”级航母，排水量上升到了65000吨级，不过无奈的是，还是因为预算的问题，只能使用垂直起降战斗机。应该说，类似于“无敌”级的2万吨级轻型航母在未来还是有一定发展前途的，意大利海军还装备有2艘，分别是“加富尔”号和“加里波第”号轻型航母，也是只能搭载垂直起降战斗机。

上图为意大利海军“加里波第”号轻型航母，下图为意大利海军“加富尔”号轻型航母，轻型垂直起降战斗机航母在一些二线海军强国中还是非常受欢迎的。

随着F-35B第五代垂直起降战机的研发成功，这样的航母也还会存在几十年的时间，不过这种航母战斗力最终还是不如正规的大型航母，所以大国海军还是以选择大型航母为主，不会在这种轻型航母上，下多大功夫的。

印度经济的下滑，是出乎意料吗?

垂直起降战斗机起源于英国，轻型航母起源于英国，英国甚至提出了利用驱逐舰改装天钩航母的构想，也建造了多达三艘的无敌级轻型航母，但是英国皇家海军从来不喜欢轻型航空母舰，英国皇家海军需求很明确，那就是他们需要采用弹射起飞拦阻降落的大型航母。

1963年英国皇家海军向议会提出。建造4艘排水量为65,000吨级别的伊丽莎白女王级航空母舰。

英国议会表示预算过高，只能批准一艘。

但是天有不测风云，英国工党上台了，身为拆建狂魔的工党，在他们再次上台的时候，一如他们二战之后的状态，

现在还有大型军舰？拆掉！

还有在建的大型军舰？不要了！

还有计划阶段的大型航母？捏死！断了这群人的念想。

在当时英国皇家海军的心情可以说是绝望的。

所以只能巧立名目以反潜指挥巡洋舰为名，建立的一级采用直通式飞行甲板的反潜舰艇。

实际上，看到这里就能看出来，英国皇家海军和苏联海军面对的困境是一致的。

上层死活不同意造航母。海军和科学家忽悠上层，咱们建造一种前面是导弹，后面是飞行甲板的大型舰艇，来你看，前面是导弹，那它就能防空和反舰，后面是飞行甲板，它还能起降直升飞机来进行反潜任务。

而且一艘军舰的造价，比两艘军舰的造价低吧？

高层被忽悠晕以后，无敌默默的从长的跟莫斯科似的，变成了现在的模样

苏联也被忽悠晕了，但是库兹涅佐夫很谨慎 新居不要贪大求全，如果继续忽悠下去，没准连莫斯科都没了，赶紧造吧。

剩下的以后再说。

所以说无敌在70年完成设计的情况下，紧锣密鼓的建造，生怕工党反应过来又给砍了。

所以说无论是无敌级还是莫斯科及其实质仅仅是一种有总比没有强的舰艇，两国海军都不怎么满意，无非就是拥有舰艇之后的侥幸心理。

哎呀妈呀，好悬，差点连这东西都没了。凑活凑活吧。

实际上如果不是英国工党，英国的海军绝对会选择建造伊丽莎白女王级，在服役一段时间发现随着舰载机大型化，伊丽莎白女王级的右侧廊道已经无法满足舰载机的调度需求之后，在3号舰和4号舰的设计阶段中进行更改 将航母舰岛尽可能的右移。

所谓的，轻型航空母舰不过是英国和美国共同营造的一种用来忽悠其他国家的舰艇。

两国海军都很清楚 航母吨位越大，其战斗力越强。

一艘4万吨的航空母舰的战斗力要大于两艘2万吨的航母。一艘6万吨的航空母舰战斗力要大于4艘2万吨的航母。

至于82年的天钩航母计划，更是典型的编出来忽悠傻子的。如果自己瘸了，让其他国家更瘸，自己就不算那么瘸了

垂直起降战斗机确实可以在驱逐舰尾部那个方寸之间的飞行甲板上完成起飞。

但是垂直起飞的过程中会耗费大量的油量，这对舰载机的作战半径是极为不利的，会极大的缩减战斗机的作战半径。也会削弱载弹量。

驱逐舰级别的舰体尺寸更是无法容纳多种多样的导弹鱼雷。

并且只能携带数量极少的油料持续作战能力极度堪忧。

而且起飞以后的降落难度也很大。

滑跃起飞垂直降落的轻型航母更是典型的看起来很棒，实际上很渣的典型。

因为垂直起降战斗机的作战半径格斗能力都很糟糕，甚至于铁匠连雷达都没有 至于超音速更是痴心妄想。

怎么可能不被正规航母吊起来抽？英国皇家海军的算盘打得很好，美国海军也是这样想的，但是万万没想到英国工党给信了。

然后用皇家海军的大型航母无用论的论断往死里怼皇家海军......一次又一次的怼回去了英国皇家海军妄图建造大型航母的想法

皇家海军心里苦.....

至于女王？要是不砍两刀，工党就得因为预算太高，控制一下预算吧？要不砍一艘，海军看出来这种苗头以后，连夜改计划，还不满意，再砍，砍到了两艘航母的造价加起来也就比一艘完全体的女王多点还有限的情况下，工党那群人表示勉强接受......