全系标配8155芯片，小编评测吉利博越L

目前紧凑型SUV车型依旧火热，国产车型目前的竞争力也比较强，最近新一代吉利博越L上市，小编也第一时间进行了深度体验，接下来从以下几个方面进行逐一分析，希望对你的购车带来一些指导性意见。

外观方面：

吉利博越L车头采用大面积黑色中网镶嵌着吉利车标与两侧全LED大灯组相连一直延续到两侧獠牙式日间行车灯，下方采用大面积六边形进气格栅点缀，整个外观看起来还是比较犀利的。

车身侧面一根上扬的腰线贯穿一直延续到溜背式车尾，下方采用大面积黑色包围贯穿着245/45 R20的轮胎，整个车身侧面看起来比例协调。

车尾上方一个大尺寸尾翼中间镶嵌着高位刹车灯，中间一根很有力的贯穿式尾灯组搭配吉利字母车标，最下方采用大面积黑色包围贯穿，整个车尾尾灯点亮之后很有辨识度。

内饰方面：

吉利博越L中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方一根亮黑色饰条贯穿着空调出风口镶嵌着一块10.25英寸的全液晶仪表搭配着皮质包裹的平底式多功能方向盘。下方一块白色皮质包裹贯穿着一块悬浮式13.2英寸的中控大屏搭载着高通8155芯片，整个车机的反应以及流畅度是非常OK的，整个内饰的用料以及科技感都不错。

空间方面：

这台吉利博越L采用仿皮座椅，整体座椅的包裹性和舒适性都不错。接下来把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重54.7kg，前排头部空间为2拳整。保持前排座椅位置不变进入到大家关心的后排，后排腿部空间1拳零4指，后排头部空间为一个点赞手势，然后打开后备厢，整个空间比较规整且后排座椅支持40:60比例放倒对后备厢的延展性有提升。

实测方面：

吉利博越L搭载着1.5T和2.0T涡轮增压发动机与之匹配7挡湿式双离合变速器可供大家选择，而小编今天拿到的则是2024款 1.5TD DCT尊贵版，发动机最大功率133kW（181Ps），峰值扭矩290N·m，小编实测百公里加速时间为9.2s，这台车整个动力表现是很平顺的比较适合日常代步。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，基于CMA架构下整个底盘的整体感不错而且滤震性也较好。隔音静谧性方面这台车在同级别车型中处于中上等的水准，可以很大程度的把胎噪隔绝在车外。小编在太原市区内城市拥堵路段和快速路五五开的路况下实测百公里油耗为8.9L。

最后小编对本次实测进行总结，这台吉利博越L首先外观比较有设计感且内饰的用料以及配置都不错，基于CMA架构下这台车的底盘调教以及隔音静谧性表现不错，再加上高通8155芯片的加持这台车还是值得大家到店试驾的。

实拍2024款吉利博越L，配8155芯片，智能化再升级，仅11.57万起

不断内卷化的国内汽车市场让各大车企都铆足劲发力研发，除了趋势逐渐加强的电气化更迭之外，智能化也是当前国内车界另一大主题。作为国产品牌的领头羊，吉利在近期对吉利博越L进行了换代升级，智能化便是一大重点。此次24款博越L推出了4款产品，指导价11.57—14.97万，根据懂车帝的数据，目前全系还有着9000元的优惠。

博越L的车头拥有较为方正的轮廓，中部区域采用宽阔的盾形格栅结构，格栅内采用轴对称式的黑色鳞片镂空结构，前大灯中部贯穿有横向灯带，两侧则采用拐角式泪眼造型，分段式灯带使得在点亮时具有极高的辨识度。前包围利用八字胡的型面组件，划分出导流槽及前唇梯形进气口的不同区域，在视觉上也拥有敦实沉稳的规整布局，在前唇格栅内则还带有丰富的感知器件，为整车主动安全层面提供了硬件支持。

博越L基于CMA架构进行打造，在车侧采用了年轻动感化的设计理念，车柱和车顶均采用黑色涂装，头灯末端区域延伸出横向的筋线延伸，并与下窗线相互贴合，同时后车窗下方带有清晰的上扬线条，与略带下溜式的车顶形成汇聚。从前轮眉区域还延伸出一根上扬的腰线，配上车门下方的内凹型面，形成了立体化的车体结构，轮眉及车身下方区域还采用黑色组件包围，细节处也带有了硬派气质。

博越L的车顶扰流板在两侧进行了适度的凸起，边角的处理保持锐利，尾灯采用贯穿式造型，同时两侧为纵向“Y”型结构，与前大灯的泪眼式设计形成了呼应，灯腔内部采用阵列点阵式灯组布局，配上熏黑的灯腔，在点亮后提升了科幻前卫的辨识度。在后包围的设计上，博越L采用了大面积的黑色组件包覆，并辅以枪灰色的护板进行覆盖，两侧区域还利用亮黑色的饰条勾勒出排气区域，让整车尾部的运动感进一步提升。

博越L的车内设计彰显了科技与豪华感的融合，中控台边角与车门区域采用环抱式的连贯结构，台面通过深浅配色与多元材质面料搭配，营造出温馨舒适的氛围感。台面中部加入的亮黑色饰板横贯出风口，此外镀铬材质的点缀在边角处展现，也提升了车内的质感。中控屏采用竖置布局，与液晶仪表盘共同构建出智能化的车内空间，挡把区域则较为简洁，采用木纹饰板覆盖，前端也配有无线充电板等实用配置。

13.2英寸竖状中控屏内集成了银河OS Air智联系统，在硬件上则配有8155芯片作为算力支持，除了基础的GPS和多媒体功能外，车机内还带有Hicar和原厂映射功能，同时，车内增加车联网技术，能赋予车辆丰富的功能扩展，旗舰版和智驾版车型增加了25.6英寸的HUD功能。而在主动安全配置方面，博越L除了龙腾版车型外，均配有L2级辅助功能，而顶配智驾版还增加了30万级的NOA高阶智驾装备。

博越L定位紧凑型SUV，车身尺寸达到4670*1900*1705mm，轴距为2777mm，座椅采用仿皮包覆，整体设计充分符合人体工程学，椅背柔和地贴合背部曲线，并加入羽翼式的缝线勾勒，同时内部海绵的柔软填充也能提供饱满的支撑表现。后备厢地台保持平整，常规状态下，后备厢的纵深达到了970mm，同时后排可通过放倒获得650—1610L的可调范围。

动力方面，24款博越L为满足多元化需求，推出了1.5T和2.0T动力，对应133kW（181Ps）/290N?m和160kW（218Ps）/325N?m的性能数据，全系均匹配7DCT，在调校上注重经济性与舒适性，油门设定轻盈，不需要太大的油门角度便能获得动力的线性输出，同时两款车型WLTC油耗数据仅有6.8L/100km和7.4L/100km。

博越L采用了沃尔沃与吉利联合开发的CMA架构，由此建立的底盘质感优势在同级中比较明显，整车采用麦弗逊与多连杆的结构，兼顾舒适与韧性的阻尼设定让整车能干脆地化解多余颠簸，在快速过弯或变线时，后段富有韧性的支撑也能确保整车动态的稳定行驶。

写在最后

在强敌环伺的紧凑级SUV市场，博越L凭借动感年轻化的外观造型和智能化的配置，从上市开始便获得了较多关注，宽敞的车内空间及多元化的动力也迎合了不同需求，不知道你会喜欢这款博越L吗？

吉利撬开合资SUV大门的车型，博越L有很多类似新能源的设计

很多人买车喜欢SUV，这类车比较大，看起来有气势。而且SUV不仅能在城市中使用，偶尔还能去户外跑跑。SUV车型数量比较多，买车的消费者看花了眼，如果购买合资车，你必须准备大把的票子，相比之下，国产车性价比高了不少，譬如今天要说的博越L。

吉利收购了很多合资大品牌，在国内也算是大厂，技术方面大家完全可以放心，售后服务也好一些，全国门面多。这款车有纯燃油版，也有混动车型，不过混动是三缸，具体来看下。

外观方面，国产SUV就是好看，博越L的颜值很高，车身线条凌厉，但边缘顺滑，整个轮廓显得很饱满。前脸来看，中网和前脸是一体式设计，观感上比较时尚，内部是网状结构。灯组为贯穿设计，边缘是獠牙样式，类似于“n”形状，沿着中网覆盖在前脸上，这样的设计有点机甲的风格，年轻人很喜欢。

侧面来看，新车腰线上扬，门把手也是前低后高，所以新车看起来有一种向前俯冲的动感。底部采用五辐式结构的轮毂，尺寸有18和19英寸两种，观感大气。车尾灯组的造型和前脸呼应，也是贯穿设计，底部加入了大面积银色护板装饰，显得特别壮实，尾部展现出了稳重的视觉效果。

内饰部分，国产车内饰比较注重科技方面的展现，博越L仪表盘为10.25英寸，也提供了超大的中控屏，尺寸足有13.2英寸，而且是竖直设计，显得更加庞大恒。方向盘采用撞色设计，造型个性，上面也有一些好用的功能按键。空调控制可以通过大屏幕实现，所以中控上鲜有实体按键。挡把也是水晶设计，时尚高端。

动力方面，燃油版本有1.5T发动机，也有2.0T发动机，其中1.5T是181ps，扭矩290N·m，零百提速需要9秒，油耗6.8个。2.0T车型功率218ps，扭矩325N·m，零百提速只需要7秒，油耗7.4L左右，两车的变速箱一样，都是双离合。

总的来说，新车设计好看，配置丰富，车子比较大，油耗有点高，但在同级车型中算是正常表现。如果你看重油耗，可以选择1.5T车型。其实两类车油耗差距不是太大，个人还是建议选择纯燃油车型，日常使用维护更加方便一些。价格方面，博越L性价比还行，毕竟终端有优惠。