低门槛的专业赛车运动!体验吉利汽车“超吉联赛”
对于国内的有车一族来说,赛车这项运动给他们留下的传统印象都是激烈、刺激,同时还有尖端和昂贵,这也就意味着这项高门槛的运动并非适合所有人。但是对于那些喜爱赛车,但又担心难以企及的人来说,就真的只能坐在看台上远远观望了吗?
不!吉利汽车给出了另一个答案!
吉利汽车投身赛车运动已经有相当长的时间,不仅举办了FIA F4、CFGP中国方程式大奖赛等场地赛事,还参加了环塔、丝绸之路以及达喀尔等拉力赛事,已经累积了相当丰富的经验。为了能够进一步拉近普通消费者与汽车运动的距离,吉利汽车开展了吉利帝豪GL“超吉联赛”。
吉利“超吉联赛”所面向的是所有人!对,是所有人!只要你会开车,吉利可以提供一站式服务,包括国家级&国际赛道练习、赛车驾照培训考试、各级赛事的参赛,而今年“超吉联赛”最终的六名优胜者还能够前往全世界车迷心目中的“圣地”——德国纽伯格林北环参加体验之旅。
而在赛车方面,“超吉联赛”同样展示出了其亲民的一面。所有赛车均由吉利帝豪GL改装而来,相比于量产车,帝豪GL赛车采用了造型更有张力的前后包围套件,除了能够让整车看起来更有赛车的味道,更重要的是能满足赛车进气和散热的需求。车内则为了减轻赛车的重量,拆除了一切与驾驶无关的部件,包括所有内饰和后排座椅,转而装上了经过中国汽联认证的防滚架,前排也换上了包裹性更好的赛车座椅以及四点式安全带。
赛车的动力系统采用的是和量产车型相同的1.4T发动机,最大输出104kW/235Nm,仅仅针对进气和排气系统做了优化。与之匹配的变速箱为6MT变速箱,而非量产车上的CVT。此外,赛车还升级了绞牙避震、轻量化轮毂、半热熔胎以及更适合赛道的刹车系统。
帝豪GL赛车实际开起来的感受和普通的量产车还是有很大的不同。令人印象最深的还是排气管爆发出来的轰鸣,从着车的那一瞬间开始,心跳就随着发动机声浪渐渐加快。发动机的动力输出并不暴躁,反而非常线性,给人的感觉更像是一台自然吸气发动机。这一点也符合“超吉联赛”面向全民的定位,过于强大的动力反而会增加掌控赛车的难度。
悬挂系统当然会比量产车要硬的多,虽然遇到路面的起伏车身会有明显的跳动,但是在弯道中悬挂对于车身有力的支撑给人非常充足的信心。在通过连续弯时,车辆依然能够保持非常稳定的姿态。半热熔胎的抓地力表现同样不错,而且轮胎从响胎到推头整个过程是渐进性的,驾驶者对于车辆的极限能够有清楚的感知。这一点对于刚刚开始接触赛车的人来说,一方面能够更安全地在赛道驾驶,另一方面也能帮助其更好地掌握赛车在弯道中的临界点在哪里,从而提升驾驶水平。
今年“超吉联赛”把总决赛设在了浙江宁波国际赛道,这条赛道也是吉利集团旗下的铭泰体育投资修建的,可以说是在自己家里完成最后一战。而吉利集团副总裁杨学良先生在赛后也接受了媒体的专访。
写在最后
中国的汽车工业和汽车运动起步较晚,但是很高兴看到吉利这样的自主品牌领头羊在积极投身汽车运动。低门槛的“超吉联赛”为普通的汽车爱好者提供了一个从零开始接触赛车的机会和平台,相信未来会有越来越多的人会喜爱并参与汽车运动,赛车也不再是“富家子弟”的专属项目。
不只是空间越级 场地试驾吉利星瑞
【太平洋汽车网 评测频道】在十年前,吉利汽车还是国内一个与众多自主品牌摸爬滚打的青涩少年。而当它全资收购沃尔沃后,其平台化战略的根基便牢牢扎在了CMA架构之上。领克品牌的成功便是最有力的证据之一,伴随着星瑞的上市,CMA超级母体架构终于在吉利这个最有望成为国人骄傲的品牌上开花结果,而配备了沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机的吉利星瑞,更是以2800mm的轴距刷新了市场对紧凑级轿车的定位,那么星瑞是否真的“物美价廉”是我此前一直非常好奇的事情,借着今天的场地试驾,我也终于有机会解开这个疑惑。
开启全新4.0时代 外观内饰更加豪华
开头说过,CMA超级母体架构不仅仅是一个整车平台那么简单,虽然与丰田TNGA的理念不尽相同,但外观方面意料之中地采用了全新的设计,直瀑式中网造型颇具辨识度,并配备了专为星瑞所打造的全新样式大灯组,无论从视觉效果还是配置方面都非常有诚意。
我们都知道,一款车的豪华与否并不是几年前的简单理念,更不仅仅是配置上的堆砌,如果真的抛开吉利这个车标,可以很负责任地告诉大家,星瑞座舱内的用料和设计的确超过了许多合资车型,并且材质方面也确实听取了消费者的心声,虽然仿麂皮这东西本就不是很贵,但贵在诚实,吉利也并没有因为采用了软性材质而漫天要价,并且结合其多媒体系统的交互功能来看,最懂大多数消费者的,一定是本土品牌。
2.0T+7DCT 老姜配新竹
这台来自沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机在1400rpm时便能爆发出300N·m的峰值扭矩,虽然此次的试驾是在封闭道路中进行的,但不得不说,较低的峰值扭矩区间能让涡轮的起压更快,起步时涡轮介入的时机更靠前,最终得到的便是比别人迅速的动力响应,既照顾到了燃油经济性,又能拥有较为充沛的动力。
7DCT变速器作为一款双离合变速箱,相比AT变速箱它的换挡速度更快效率更高,而对比这个级别中主流的CVT变速箱来说,在运动性能方面和动力传递上又更加直接,所以如果当我们把驾驶放在C位来考量一款车时,双离合便是不二之选。
顺便吐槽一下,我真觉得模拟换挡的CVT是多此一举,毕竟现在的孩子都是坐在车轮上长大的,汽车也早已不是单纯的工具属性了。
相辅相成 均衡至上
不得不说吉利是个非常聪明的车企,因为它深知在这个级别中,我们要的并不是一款纯粹的运动车型(极致玩家出门左转,03在等你),而是能在开车接送孩子时也享受到驾驶的乐趣,所以即便以运动自居,它也还是把2800mm这个数字打在了轴距一栏里,而这样做的好处就是车身更稳定,对于一款家轿而言,当然是百利而无一害的。
万事俱备 也许只有时间能证明一切
当我开着这辆星瑞以60km/h的时速穿梭于桩桶之间时,一个声音一直在我耳边回响——综合实力优于同级竞品的星瑞到底如何抗衡卡罗拉和轩逸,又用什么来证明自己比思域更适合年轻人?我知道,其实这是个无解的伪命题,但作为一款意在冲击市场的车型,星瑞无论在机械的协调统一还是人车默契的沟通感上,都要优于这几款热卖的合资车型。看看美系车就不难得出结论,15万这个级别作为大多数家庭的出行工具,消费者更多考量的还是可靠性,而这个问题,唯有时间能为我们解答。
(图/文/摄:太平洋汽车网 郑鹏展)
车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无车型图片:车型信息:星瑞2020款
2.0T 旗舰型
2020款
2.0T 尊贵型
2020款
2.0T 精英型
2020款
2.0T 豪华型官方价:14.97万13.97万11.37万12.37万购置税:13248123631006210947电池政策减免费用:----最终落地价(含保险款项):17.04万15.92万13.03万14.14万每月用车费用:----每月用车费用标准:----厂商:吉利汽车吉利汽车吉利汽车吉利汽车级别:紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车上市时间:2020-112020-112020-112020-11发动机:2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大马力(PS):190190190190最大扭矩(N·m):300300300300电动机最大马力(PS):----电动机总功率(kW):----电动机总扭矩(N·m):----电池充电时间:----快充电量(%):----变速箱:7挡双离合7挡双离合7挡双离合7挡双离合车身类型:4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车长×宽×高(mm):4785×1869×14694785×1869×14694785×1869×14694785×1869×1469轴距(mm):2800280028002800最高车速(km/h):----官方0-100km/h加速(s):----实测0-100km/h加速(s):----实测100-0km/h制动(m):----实测油耗(L/100km):----实测纯电续航里程(km):----实测快充时间(小时):----实测慢充时间(小时):----实测百公里耗电量(kWh/100km):----实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):----实测车速60km/h环境噪音(dB):----实测车速90km/h环境噪音(dB):----实测车速120km/h环境噪音(dB):----工信部综合油耗(L/100km):6.76.76.76.7电池保修时间:----工信部纯电续航里程(km):----充电时间:----整车质保:四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里驾驶辅助级别:----车身类型:三厢车三厢车三厢车三厢车长度(mm):4785478547854785宽度(mm):1869186918691869高度(mm):1469146914691469轴距(mm):2800280028002800前轮距(mm):1618161816181618后轮距(mm):1618161816181618最小离地间隙(mm):----车重(kg):1542154215001500车门数(个):4444座位数(个):5555油箱容积(L):50505050行李厢容积(L):----行李厢最大容积(L):----行李厢内部尺寸(mm):----货箱尺寸(mm):----最大载重质量(kg):----发动机型号:JLH-4G20TDJLH-4G20TDJLH-4G20TDJLH-4G20TD排量(mL):1969196919691969进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大马力(PS):190190190190最大功率(kW):140140140140最大功率转速(rpm):4700470047004700最大扭矩(N·m):300300300300最大扭矩转速(rpm):1400-40001400-40001400-40001400-4000气缸排列形式:直列直列直列直列气缸数(个):4444每缸气门数(个):4444压缩比:----配气机构:DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm):----行程(mm):----发动机特有技术:----燃料形式:汽油汽油汽油汽油燃油标号:95号 (原97号)95号 (原97号)95号 (原97号)95号 (原97号)供油方式:直喷直喷直喷直喷缸盖材料:铝合金铝合金铝合金铝合金缸体材料:铝合金铝合金铝合金铝合金排放标准:国VI国VI国VI国VI电动机型号:----电机类型:----电动机最大马力(PS):----电动机总功率(kW):----电动机总扭矩(N·m):----前电动机最大功率(kW):----前电动机最大扭矩(N·m):----后电动机最大功率(kW):----后电动机最大扭矩(N·m):----驱动模式:----驱动电机数:----电机布局:----系统综合功率(kW):----系统综合扭矩(N·m):----工信部纯电续航里程(km):----官方百公里耗电量(kWh/100km):----电池容量(kWh):----电池能量密度(Wh/kg):----电池类型:----电池保修时间:----电池充电时间:----快充电量(%):----简称:7挡双离合7挡双离合7挡双离合7挡双离合挡位个数:7777变速箱类型:双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式:----中央差速器结构:----前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂转向助力类型:电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构:承载式承载式承载式承载式前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型:盘式盘式盘式盘式驻车制动类型:电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格:225/45 R18225/45 R18215/60 R16215/55 R17后轮胎规格:225/45 R18225/45 R18215/60 R16215/55 R17备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸备胎尺寸:----接近角(°):----离去角(°):----纵向通过角(°):----最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----最小离地间隙(mm):----最小转弯半径(m):----最大涉水深度(mm):----ABS防抱死:●●●●制动力分配(EBD/CBC等):●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):●●●●胎压监测装置:●胎压显示●胎压显示●胎压显示●胎压显示防爆轮胎:----安全带未系提示:●全车●全车●前排●全车并线辅助:●---车道偏离预警系统:●●--道路交通标示识别:●●--疲劳驾驶提示:----夜视系统:----前排正面安全气囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●前- / 后-前● / 后●前排膝部气囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-行人碰撞防护系统:----ISO FIX儿童座椅接口:●●●●发动机电子防盗:●●●●车内中控锁:●●●●行车自动落锁:●●●●遥控升降车窗:●●●●远程启动:●●●●无钥匙启动系统:●●●●无钥匙进入系统:●●●●巡航系统:●全速自适应巡航●全速自适应巡航●定速巡航●定速巡航前/后雷达:前● / 后●前● / 后●前- / 后●前● / 后●泊车影像系统:●360度全景影像●360度全景影像●倒车影像●倒车影像车侧盲区影像系统:----倒车动态提醒系统:----驾驶模式切换:●标准/舒适
●经济
●运动●标准/舒适
●经济
●运动●标准/舒适
●经济
●运动●标准/舒适
●经济
●运动发动机启停技术:----自动驾驶辅助:----上坡辅助:●●●●自动驻车:●●●●陡坡缓降:----可变悬挂:----空气悬挂:----可变转向比:----整体主动转向系统:----前桥限滑差速器/差速锁:----中央差速器锁止功能:----后桥限滑差速器/差速锁:----天窗类型:●可开启式全景天窗●可开启式全景天窗-○可开启式全景天窗
●不可开启全景天窗天窗尺寸(mm):----运动外观套件:----铝合金轮毂:●●●●电动吸合门:----电动后备厢:----后备厢感应开启:●---电动后备厢位置记忆:----车顶行李架:----主动进气格栅:----方向盘材质:●真皮●皮质●皮质●皮质方向盘调节范围:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后方向盘电动调节:----多功能方向盘:●●●●方向盘换挡:●●--方向盘加热:----方向盘记忆:----行车电脑显示屏功能:●行车信息
●多媒体信息●行车信息●行车信息●行车信息全液晶仪表盘:●●--液晶仪表盘尺寸:12.3英寸12.3英寸7英寸7英寸HUD抬头数字显示:●---车载行车记录仪:----手机无线充电:●前排---座椅材质:真皮仿皮仿皮仿皮运动风格座椅:----前排座椅高低调节:●驾驶席●驾驶席●驾驶席●驾驶席前排座垫倾角调节:----前排腰部支撑调节:●驾驶席●驾驶席--前排肩部支撑调节:----主/副驾驶座电动调节:主● / 副●主● / 副●主● / 副-主● / 副-副驾驶席座椅后排电动可调:●---后排座椅调节:----后排座椅电动调节:----电动座椅记忆:●驾驶席---方向盘/座椅舒适进出:----前/后排座椅加热:前● / 后-前● / 后-前- / 后-前- / 后-前/后排座椅通风:前● / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅:----前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●后排杯架:●●●●空调调节方式:●自动●自动●自动●自动温度分区控制:●双区●双区-●双区后排独立空调:----后座出风口:●●-●车内PM2.5过滤装置:●●●●车载空气净化器:●●-●负离子发生器:●---车内香氛装置:●●--车载冰箱:----近光灯光源:LEDLEDLEDLED远光灯光源:LEDLEDLEDLED自适应远近光灯:●●--日间行车灯:●●●●自动头灯:●●●●转向辅助灯:----随动转向大灯(AFS):----前雾灯:----前大灯雨雾模式:----大灯高度可调:●●●●大灯清洗装置:----大灯延时关闭:●●●●车内氛围灯:○○--电动车窗:●全车●全车●全车●全车车窗一键升/降:●全车●全车●全车●全车车窗防夹手功能:●全车●全车●全车●全车多层隔音玻璃:●前风挡---防紫外线/隔热玻璃:----后视镜电动调节:●●●●外后视镜加热:●●●●后视镜电动折叠:●●-●后视镜锁车自动折叠:●●-●后视镜倒车自动下翻:●---后视镜记忆:●---内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-内- / 外-内- / 外-内- / 外-后风挡遮阳帘:----后排侧遮阳帘:----后排侧隐私玻璃:----遮阳板化妆镜:●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯●主驾驶
●副驾驶●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯后雨刷:----感应雨刷:○○--中控台彩色大屏:●●●●中控屏操作方式:●触控式●触控式●触控式●触控式GPS导航系统:●●●●实时路况信息显示:●●●●手机互联/映射:----车联网:●●●●OTA远程在线升级:●●●●道路救援呼叫:●●●●手势控制:----蓝牙/车载电话:●●●●中控液晶屏分屏显示:----车载电视:----后排液晶屏:----后排中央控制系统:----接口类型:●USB●USB●USB●USBUSB/Type-C接口数量:标配:2,选装:1标配:2,选装:1标配:2,选装:1标配:2,选装:1220V/230V电源:----后备厢12V电源接口:----CD/DVD:----扬声器品牌:BOSEBOSE--扬声器数量:标配:10标配:10标配:8标配:8主动降噪系统:----系统名称:----自动驾驶芯片:----芯片算力:----摄像头个数:----毫米波雷达:----超声波雷达:----激光雷达:----自动变道:----自适应巡航:----弯道保持辅助:----导航辅助驾驶:----内置高精地图:----障碍物可视化显示:----遥控泊车/驶出:----远程召唤:----自动泊车入位:●●--车道保持辅助系统:●●--主动刹车/主动安全系统:●●--车机系统:----中控台大屏尺寸:12.3英寸12.3英寸10.25英寸12.3英寸人脸识别:----钥匙类型:●遥控钥匙
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