新品牌新logo，吉利纯电动车GE11首秀计划年内上市

在强力的政策支持下，新能源已然成了中国车市最活跃的板块。一方面，从市场规模看，纯电动车销量在过去几年几乎是成倍的飙升。

另一方面，驱动技术变革使电动车在市场定位、产品调性方面与传统内燃机车有着明显的差异。因此，不少车企都将新能源板块独立出来，北汽新能源、广汽新能源等等，都走上了独立运作的道路，吉利则成为了下一个。

在吉利汽车公布的旗下最新品牌架构中，包括了吉利汽车、吉利新能源、领克汽车、宝腾汽车和路斯特汽车五个子品牌。也就是说，吉利新能源也已经成了吉利集团旗下的独立子品牌。而在2月26日正式公布的GE11，则成为了吉利新能源作为独立品牌推出的首款车型。

品牌独立向全球迈进

不可否认，这一次将新能源子品牌独立出来，意味着吉利在新能源市场上的又一次重大转型，且有望借此向更高层次的品牌定位迈进。

结合此前吉利在宁波杭州湾设立近300亿投资集群，建立研发中心、新能源汽车电池包等项目；并通过持有科力远股份，间接与丰田达成混动技术合作；以及同宁德时代成立合资公司等关键性动作来看，吉利新能源毋庸置疑也是集齐研发、整车制造、核心零部件电池自给自足“三驾马车”的市场实力选手。

与此同时，从品牌独立本身的运作方式来说，不仅可以摆脱传统造车所带来的思维惯性，通过新的项目团队、研发体系、产业链整合，以实现新能源汽车业务的快速发展。

同时，独立的新能源公司更有利于外部资金的引入，以及更多的资本操作，显然也有利于吉利该业务的发展。

具体来看，在车型规划方面，吉利除了现有的新能源车型，2019年还将推出三款新车。分别为即将正式亮相的GE11纯电动轿车、新款帝豪PHEV以及还未正式命名的插电混动版MPV车型（或为嘉际PHEV版）。值得注意的是，未来吉利新能源还将推出增程式混动车型，该车计划于2020年推出。

自2015年宣布“蓝色吉利行动”之后，新能源汽车业务在吉利内部的比重就在不断增加。2018年，吉利新能源汽车销量超过5.4万辆，同比增长近120%。根据规划，未来两年内，吉利将密集推出近30款新能源车型，为2020年达成“蓝色吉利行动”目标做好准备。

据“E车汇”了解到，GE11也是吉利全新纯电品牌首款全球战略车型，承载着提升吉利新能源品牌形象的重任，吉利将会花费5-10年把吉利新能源打造成全球性品牌，打造全球车型。

成为A级纯电车型标杆

吉利汽车目前已经拥有博瑞GE，帝豪EV，帝豪GSe等新能源车型，但从名字就不难看出，它们仍然与燃油版车型有着紧密的联系，设计上并无太多新鲜感也就不足为奇。

而全新发布的GE11走向了另一个极端，设计师通过应用全封闭式前脸以及更复杂的车身线条，使GE11有着极度鲜明的纯电动车特征。矢量图形和几何图案元素随处可见，轻盈、灵动，前卫的技术感，是整车给人的最重要印象。

对于GE11的设计理念，吉利汽车给予其的官方说法是“多维流动生命体”设计。

据前沃尔沃设计师、现任吉利造型设计中心中国总经理及副总裁Guy Burgoyne白高颐先生介绍，该设计理念是以吉利设计的DNA为内核，经过向外延展、突破、创造所得。“GE11是吉利新能源纯电品牌的首款全球战略车型，也是吉利新能源作为全新品牌开拓市场的第一步。”

吉利造型设计中心中国总经理及副总裁Guy Burgoyne白高颐

另外，从特斯拉开始，纯电动汽车的设计风格也开始变得更加简洁，无论是车身线条，还是型面，都更加简约优雅，同时，更加注重科技感的营造。作为一款要对标特斯拉Model 3的车型，GE11的设计风格也显然瞄准了特斯拉。

值得一提的是，吉利新能源的子品牌LOGO，正是吉利新能源GE11身上的量子银盾车标。

吉利GE11并没有像常规电动车那样，发布之初就吹捧续航有多远、充电有多快；反而是对外观、内饰的革新设计，以及创新的配备进行大力宣传。这除了是对全新设计的一丝不苟，更是对造车理念和技术实力的自信。

大量的设计元素使得它吉利GE11不仅是一辆车，更是一种新的生活方式。作为吉利新能源旗下新的旗舰车型，相信在全新的子品牌下，吉利GE11有实力成为全球纯电动汽车的新品质标杆，重新定义A级纯电动汽车标准，开启吉利新能源纯电发展新纪元。

吉利新能源销售公司总经理郑状

正如吉利新能源销售公司总经理郑状所说，新能源汽车首先仍要回归“车”的本源，给用户提供驾驶乐趣和安全性能，更要有鲜明的造型特征。重要的是，新能源汽车要提供能与用户期待所匹配的全新驾乘环境，以及代表未来生活、出行趋势的互联科技和智慧延展。

换新车标了！路特斯还是那个路特斯

?路特斯采用全新品牌车标

?保留黄、绿两种色调

?造型细节上有多处修改

吉利收购路特斯以后，是时候要做些改变！就在最近，路特斯正式发布全新的品牌车标。同时，路特斯赞助的英超球队诺维奇，也已经展示全新的车标。

路特斯全新车标的最大变化之处，莫过于将立体化的设计，改为二维矢量图的平面化设计，弧形排列的LOTUS字母也改为直线排列，风格上更简约。至于经典的黄色背景，以及代表英国赛车文化的墨绿色色调，依旧被保留下来。

除了传统的黄绿双色，扇形图案也是历代车标的主要设计元素。总体而言，路特斯在车标变化方面，相比其它历史悠久的汽车品牌要更保守。

虽然路特斯名气十足，但它早已辉煌不再。自从2017年吉利收购路特斯，吉利已经持有路特斯51%的股权，成为最大的股东。有外媒报道，吉利准备再投资19亿美元，计划在英国建立新的工厂和研发中心，实现重振品牌的目标。

除此之外，路特斯不久之前发布全新的纯电动超跑——路特斯Evija，170万英镑（约1467万人民币）的起售价，以及130辆的限额，已经从侧面说明它是名副其实的奢侈品。相比之下，它们的首款SUV车型更让人期待，只不过，它的相关信息不多。

吉利收购沃尔沃的成功案例，能否再次引用到路特斯呢？我们还是先做一回吃瓜群众吧！

网友热评

@圆梦不过三十万：既然都已经被吉利收购了，不过把它国产，然后再打个五折卖，很多人肯定会抢着买。

@挤一挤还是有奶喝：立体图变矢量图，难道这就是现在的商标设计潮流吗？

@醉爱SUV：说好的SUV，啥时候才来呀？

吉利又悄悄地换了“新车标”，新车还没上市就已经名声大噪

大家对吉利应该都听过吧，吉利自收购了沃尔沃之后，销量一直都很好，然而，吉利车标也不停的在“换”，吉利这款新车还未上市，消费者已期待已久，设计上有沃尔沃的影子。我们接下来看看这款沃尔沃Polestar 1吧。讲道理，Polestar 1将是国内生产的首款合资品牌性能车！吉利又悄悄地换了“新车标”，新车还没上市就已经名声大噪！

外观方面，新车依旧带有很多沃尔沃元素，例如六边形进气格栅和雷神之锤式的大灯。新车全身采用黑白双色的强对比色调，进一步凸显出其高性能车的定位以及极度简洁、克制的设计理念。车尾设计则同S90并无太大区别，但在黑白配色的衬托下，车尾更显干练；双边双出的排气和北极星的LOGO衬托出Polestar 1的不凡。

新车内饰风格延续着沃尔沃家族式设计，配备有全液晶仪表盘和竖幅中控液晶显示屏，与沃尔沃相同的方向盘中央采用了Polestar专属LOGO，此外在中控面板材质上，新车可以选择高雅的木纹或更加彰显运动的碳纤维材质。而除了木纹之外，车主还可以选装碳纤维材质，在Polestar 1车身上，使用的碳纤维材质有不少，毕竟作为一款性能车，一切都是求轻为快。

动力方面，Polestar 1将搭载一套插电式混合动力系统。该系统是由沃尔沃Drive-E 2.0T四缸汽油发动机与两部后置电机所组成，整套动力系统能够为车辆提供609马力/1000牛米的动力输出。以以上所提供Polestar 1相关数据而论，该车的百公里加速表现或许将突破4秒。另外，值得一提的是Polestar 1还搭载一套“扭矩矢量控制系统”，而该系统能够将每个个后置电机的动力进行分离，以此在驱动车辆过弯时，在能够保持弯道内侧车轮动力同时，并增强外侧车轮动力，从而提高车辆过弯的速率及稳定性。