很多朋友对于本田两厢车及价格有哪几款车和本田两厢车及价格有哪几款车不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

两厢版思域终于来了！手动挡回归/可选2.0L混动 只要14.59万起！

从1972年到2022年，50年的积淀，11代的传承，全球超2700万用户，思域用一次又一次的改变，唤醒着不同用户殊途但却同归的生活方式。

如今思域走到第十一代，很多人都觉得它不再激进与激情，变得更加成熟和内敛，但更加实用的空间和更具质感的驾控，只是思域希望把家人照顾的更好。

而且，你们也不用因此失望，因为第十一代思域只是把那份激情、纯粹留到12月20日，这晚第十一代思域HATCHBACK正式上市，售价区间14.59-17.99万元。你们要的战斗、激情，教授觉得它都可以满足。

熟悉思域发展史的朋友应该知道，1972年的第一代思域就是一台两厢车，彼时它凭借更短的车身、更运动的操控设定，带来了超出三厢的驾控乐趣。而且，历代思域TYPE R都是基于两厢版打造，可以说，两厢版才是思域的“真身”。

如今第十一代思域HATCHBACK的到来，明显能看出其外观相比三厢版更战斗，更显运动感。尽管前脸与现款三厢版没有什么区别，还是使用了扁平化的设计，配上狭长的前大灯组、蜂窝状的进气格栅，营造出简洁的视觉效果。

但从侧面开始变化就大了，本田在第十一代思域HATCHBACK首次用上双色车身，有红黑/白黑两种可选，同时新车还提供18英寸的轮毂可选。

而且，从侧面能明显看到第十一代思域HATCHBACK带有一些溜背，给人一种点到为止的感觉，从B柱开始下压到车尾，加上短后悬的设计，看上去有一种旅行车的既视感。

车尾也立体了不少，尾灯组采用时下流行的贯穿式设计，排气也用上了双边双出，搭配微微上翘的小鸭尾，整台车的战斗属性一下就上来了。

不过，这都是设计带来的加成，尺寸方面，第十一代思域HATCHBACK长宽高分别为4548/1802/1420mm，轴距为2735mm，乘坐空间并没有明显变化，只能说够用。

当打开车门，来到第十一代思域HATCHBACK车内会发现，它正在努力把以往的短板补齐，这大概也是过去一次又一次收获年轻人青睐的原因。

第十一代思域HATCHBACK的内饰变得更加精致，旋钮用上了镀铬材质，中间贯穿式空调出风口拓宽了车内的视觉宽度。同时，常用的物理按键也得到了保留。

此外，新车标配了9英寸悬浮式中控屏，并内置了Honda CONNECT3.0智导互联系统，可以实现导航、手机远程控制、车家互联等功能。

在语音交互方面，第十一代思域HATCHBACK可以通过“你好，本田”一句唤醒，发起调节导航、空调、车窗等指令。

安全配置方面，新车带有最新的Honda SENSING本田安全超感系统，硬件包括1个摄像头和8个雷达，集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等当前主流的辅助驾驶功能。

当然，大家最关心的应该是新车的动力配置了，都知道十一代思域取消了1.0T，只剩下1.5T地球梦发动机，如今第十一代思域HATCHBACK也是把第四代i-MMD混动系统加上了。

1.5T地球梦发动机能爆发最大功率134kW，最大扭矩240N·m，继续匹配CVT变速箱和6MT变速箱，前者是本田新型“G-Design Shift”CVT变速箱，动力输出持续而顺畅，后者通过对换挡杆的优化与调校，实现了高刚性、有控制感的换挡感受。

畅想一下，当驾驶着第十一代思域HATCHBACK，左脚离合，右手挂挡，再把转速拉到红线的感觉，这一切发生在2022年会不会有那么点不真实，这时你应该会庆幸开着的是一台思域。

至于又要省油又要乐趣的消费者，本田也给出了第四代i-MMD混动系统的选择，其搭载2.0L+E-CVT+驱动电机，最大功率149kW，官方WLTC工况油耗4.61/100km，性能和油耗都做到了比1.5T发动机优秀，不过，为此你需要多花2.4万块。

虽然从外观、内饰、配置、动力等各方面来看，第十一代思域HATCHBACK都有进步，前脸、内饰、空间和三厢版类似，运动、个性的人设也算立住了。

但当下国内市场定位运动型的紧凑级两厢车依然非常激烈，前有大众高尔夫，后有领克02HATCHBACK，更别说其他国产运动轿车了。

大众高尔夫

售价区间：12.98-22.98万元

目前，在相近价格配置下，相比起大众高尔夫，第十一代思域HATCHBACK的优势在于更大的车身尺寸以及更丰富的安全配置，重点是不需要加95号汽油。

领克02 Hatchback

售价区间：15.08-18.18万元

而相比领克02HATCHBACK，第十一代思域HATCHBACK的最大的优势在于车身尺寸和品牌力，尤其是本田在国内过去二十多年已经建立了好开、耐用、保值的消费认知。

对于本田粉来说，没什么比思域两厢焕新更值得高兴，它的到来，意味着国内消费者可以用更低的成本、更直接的改装实现拥有一辆“TYPE R”的梦想。尽管这次第十一代思域HATCHBACK上市还带来了价格更低的TYPE R，只需42万元。

而对于东风本田来说，第十一代思域HATCHBACK的到来，不仅能给粉丝圆梦的机会，还能与之前上市的三厢版车型形成两条腿走路，进一步拓宽受众群体，增强在紧凑级轿车市场的竞争力，这也让教授更期待思域接下来的表现。

本田两厢型格：13.99万起售，造型时尚动感，选这款最合适！

【汽车日报 帮选车】型格HATCHBACK是广汽本田基于型格全新推出的两厢掀背版车型，新车于2月底正式上市，提供纯燃油和混动两套动力系统，共六款配置，官方指导价13.99-18.29万元，相比三厢版价格略贵。今天咱们就来简单了解一下这款车，看看哪个款配置最值得购买。

既然是两厢掀背版，型格HATCHBACK和普通三厢版的区别主要集中在车尾，两厢的造型赋予了它更运动的外观，更重要的是并没有牺牲太多实用性。车身尺寸只是长度缩短了126mm，其余参数与三厢版一致。

车尾是这款车的亮点所在，后45°很耐看。尾门上的小鸭尾给车顶曲线完美收尾，而贯穿式尾灯和下方黑色保险杠更是点睛之笔。

这代本田车型的内饰还是值得肯定的，质感提升明显，整体看上去很清爽。除最低配车型外，其它配置均配备本田当家的Honda SENSING驾驶辅助系统。

动力方面，燃油版搭载1.5T发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，匹配6挡手动和CVT变速箱。混动版搭载第四代i-MMD双电机混动系统，由2.0L发动机+双电机组成，发动机最大功率105kW，最大扭矩182N·m，电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，匹配E-CVT变速箱。

进入配置分析，首先是售价13.99万元的240TURBO 手动专属版。广本型格HATCHBACK和东本思域HATCHBACK的定位略有不同，广本把手动挡车型放在了低配，而东本却放在了中高配。

所以相比之下，型格HATCHBACK更适合想后期改装的用户，用相对低的价格入手，省下自己折腾。配置方面，手动挡车型没有Honda SENSING和Honda Connect，仪表为7英寸且无倒车雷达和影像。

售价14.89万元的240TURBO CVT领潮版，相比入门版换成了CVT变速箱，增加了驾驶辅助、车载互联系统、无钥匙进入、手机APP控车等。但轮圈还是17英寸，座椅也是织物的，总体来说性价比不高。

售价15.89万元的240TURBO CVT幻夜·豪华版，这个配置就很有诚意了，幻夜代表了外观套件，内饰也大量用了真皮材质，轮圈也升级为18英寸，此外还有座椅电调、车内氛围灯、后排出风口等配置，值得推荐。

售价17.19万元的240TURBO CVT幻夜·尊享版 ，作为燃油版的最顶配，该配置进一步补全舒适性配置，例如全景天窗、无线充电模块、BOSE音响等，但价格相比上个配置贵了1.3万元，酌情考虑。

两款混动版分别是售价16.99万元的2.0L e:HEV 锐·领潮版和售价18.29万元的2.0L e:HEV 锐·豪华版。这两个版本在配置方面对应的是燃油版的领潮版和尊享版，相当于多花2万元左右得到第四代i-MMD混动系统。

混动版车型相比燃油版在动态驾驶方面最大的提升在于静谧性，当然动力输出也会更强。

全文总结：

燃油版型格HATCHBACK我最推荐的是售价15.89万元的240TURBO CVT幻夜·豪华版，综合性价比最高，该有的功能都有，大大提升用车体验。混动版我最推荐的是售价18.29万元的2.0L e:HEV 锐·豪华版，毕竟都上混动了，还不如来个顶配舒服自己。

当然如果你很喜欢驾驶乐趣，那么手动挡才是最终归宿，毕竟现在想买个手动挡车确实很难。

动力强还省油！14.39万起！运动套件+中置排气，两厢版思域太帅了

7月27日，思域HATCHBACK正式上市，新车共推出了4款车型，官方指导价为14.39-16.69万元。在三厢版车型上市4年之后，东风本田终于将两厢版思域车型正式引入国内。

东风本田-思域

思域HATCHBACK的外观设计风格更为激进，战斗气息十足，中网、前后包围、门把手、后视镜等均采用了黑化处理，相比三厢版车型，黑化得更加彻底，整体造型向“思域Type-R”看齐。

车身尺寸方面，思域HATCHBACK的长宽高分别为4517/1799/1434mm，相比三厢版车型，车长减少了141mm，但轴距维持不变，仍为2700mm。

车尾造型相当惊艳，双层扰流板和掀背的造型很搭配。排气方面，饱受网友调侃的"HDMI"接口终于消失不见，取而代之的是更为抢眼的中置双出排气，运动氛围强烈，视觉效果一流。

内饰造型维持了现款三厢版车型上的设计，不过，其内部配置并不完全一致，两厢版车型对第二排座椅进行了调整，增加了后排中央头枕，但减少了后排的空调出风口。

由于是掀背车型，思域HATCHBACK有着更为宽大的后备厢开口，拿取物品时更加方便，后备厢的内部容积也达到了478L。此外，第二排座椅还支持4/6比例放倒，可进一步拓展后备厢空间。值得一说的是，后备厢的遮物帘设计十分巧妙，不使用时可轻松收纳。

体验者身高170cm

后排空间受到了外观造型的影响，头部空间约为2指，表现比较局促。腿部空间的表现相对更好些，腿部空间约为2拳，整体来说，思域HATCH的后排空间仍能达到及格的标准，足够满足日常使用。

动力方面，思域HATCHBACK搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为220牛·米（自动挡车型）/226牛·米（手动挡车型）。传动系统方面，匹配CVT变速箱或6速手动变速箱。

车型配置分析：

思域HATCHBACK共有4款车型，其中自动挡车型有3款，而手动挡车型仅有一款，我们先看看3款自动挡车型的配置表现如何！

配置方面，最入门的思域HATCHBACK配备了16英寸轮圈、倒车影像、无钥匙启动/进入、7英寸中控屏、自动大灯、多功能方向盘等，基础配置表现尚可，但LED大灯和17英寸轮圈的缺少，显然会在一定程度上影响整车的颜值。

更高一个配置标准的思域HATCHBACK是我最推荐的车型，相比上一个车型，增加了17英寸轮圈、LED大灯、后驻车雷达、定速巡航、LED大灯、LED前雾灯、方向盘换挡等配置，配置上丰富了不少，15.29万元的售价也并不贵。

220 TURBO CVT劲擎控作为顶配车型，配置方面，新增了真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航等，该有的配置几乎都有了，适合预算更为充足的消费者购买！

最后我们来说说手动挡车型，思域HATCHBACK全系仅提供了一款手动挡车型，不同于三厢版本上的手动挡车型，这款手动挡竟然是一辆“高配”，除了没有配备真皮座椅和主驾驶座电动调节外，整体配置表现和顶配车型差异不大。

写在最后：

两厢版的十代思域，相信已经让诸多车迷期待很久了！好饭不怕晚，东风本田终于将它原汁原味地引入了进来。价格方面，思域HATCHBACK的整体售价和三厢车型（1.5T）大致持平，并没有大幅度上调价格。

至于手动挡车型，虽然官方已经提供了一款“高配”的车型，但我同时也希望之后能推出配置更低的手动挡车型。毕竟，对部分爱玩车的年轻人来说，他们其实没那么在乎配置的高低，选择价更低的低配车型，买车省下的钱拿来后期改装升级，对他们来说，岂不是一件美事！

关于本田两厢车及价格有哪几款车的内容到此结束，希望对大家有所帮助。