本篇文章给大家谈谈本田艾力绅2015款二手多少钱，以及本田艾力绅2015款二手多少钱对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

大哥花16万买了辆当年售价32万的老款艾力绅，笑着进厂翻新大排雷

今天写一篇MPV车型的整备案例，依旧是经典车：2015年的本田艾力绅。聊两句闲话：我发现这两年购买MPV二手车的客户越来越多了，但二手的MPV车型，坑也确实比较多，基本没有不踩雷的。老款本田艾力绅，我个人认为是最靠谱的MPV车型了，但依旧是逃不过有坑的故事，所以我觉得有必要给大家分享下二手MPV车型的问题了：MPV内饰改装是个“重灾区”。

除了埃尔法那个级别以外，常规MPV车型外观没啥改的，底盘、发动机更没有啥花样了，你不能给人家MPV加涡轮、做马力吧，底盘专业性比较高，又不是啥店都能干的，但内饰改装这块门槛就低了，所以直接被玩的“天花乱坠”了，咱们已经帮很多客户“做过内饰恢复原厂的施工了”，今天的这台艾力绅，踩雷又在内饰上了，下面带大家瞧瞧：

2023年12月，一位车友买了一台2015年的二手艾力绅，才6W公里，车友想买完车直接发我这边进行整备，我没答应，并建议：

1、先过户，没过户的情况下，万一我这边工期出现问题，过户时间耽误了，那就很麻烦了。

2、先开一段时间，找找问题，清楚需要帮你如何去弄，再给我发来。对于刚买的二手车，客户自己都不了解的情况下，最后我帮你整备好了，到底是好还是不好，你完全感觉不出来，这钱花的值不值你也不知道，最后你再觉得咱修车贵，搞的不愉快，那就尴尬了。

老款艾力绅可以说是保值神车了，像15款的当年落地32万，现在二手车还能卖个15万呢，主要就是老款艾力绅底盘配置确实到位，虽然说停产换代了，但是这个老款艾力绅的热度一直都还很高。

过完户，一段时间后，车子到厂了，咱们洗了个车，瞧了瞧外观，漆面贴了一层改色膜，白车贴白膜，我大概知道是个啥情况了，膜已经褪色了，但是当时我劝车主，这膜你就别想着撕掉了，白车贴白膜是铁定有故事的。

内饰的话，这时候看不出来问题，后面拆了才发现有故事。不过...360大包围脚垫跟这内饰风格一点也不搭调啊，真是丑的炸裂啊，导航也不是原厂了，改的大屏幕，车窗还装了一堆黑帘子，这是在车里干啥呀。

发动机不错，真没啥漏油漏液的情况，当时客户跟我说是精品车况，他花16万拿下的，6万公里标准实表，发变巅峰。

咱们做了路试，基本问题比较常规，方向不稳、刹车软、底盘操控差，发动机、变速箱很好，确实没发现啥大问题。在我眼里，玩MPV车型一定要主打实用，别追求啥花头，稳稳当当开，司机开着不累，乘客坐着舒适，刹车保障安全就行了。所以当时我给客户订的方案：把一些底盘常规易损件换掉，底盘系统数据优化，刹车升级一下，油液全部换掉，就OK了，常规二手车，咱们大保健一下，开着心里踏实些。

所以就先这么上架子了，这车膜掉色掉的，都泛发金属光了。

添加发动机内部清洗剂，处理一下内部沉淀杂质。

一代经典机器：地球梦。

火花塞更换一下，这状态6万公里应该还没换过。

节气门做下拆洗，之前也没洗过的样子。

更换一下传动系统的涨紧轮。

水箱、冷凝器检查很干净，所以就没做拆洗，直接更换一下冷却液。

旧油放干净，重新加入新机油。

最后更换一下变速箱油，动力养护就搞定了，机械状态好，就比较省心。

底盘系统整备，6万公里实表，更换的都是常规老化部件，毕竟也快十年车龄了，艾力绅制动天生就偏软，一套DIXCEL制动盘皮升级；避震系统也做了下升级，一套KYB避震器，提升整体行车舒适性及操控；蓝色的是可调前上摆臂和连接摆臂，做这方面升级，是为了更完美的优化底盘数值，解决老款艾力绅常见的吃胎问题。

剩下的就是一些摆臂胶套了，艾力绅前下摆臂是可以单独更换胶套的。

更换可调连接臂。

可调上摆臂施工中...

刹车系统处理，法兰盘除锈...

刹车盘皮更新，下摆臂底盘胶套也都更换好了。

避震系统也更新完毕。

最后采用专业机器更新一下制动液。

轮胎不用换，轮毂也不用翻新，咱们做下动平衡就行了；到目前来看，整体车况，确实不错。

装好轮子，上HUNTER定位仪做下底盘数据调教。

设备锁定测量中...

有一些偏差值，慢慢调教完美即可...老款艾力绅的整备，咱们做过很多辆了，轻车熟路，我自认为还是比较专业的。

外观方面，车主坚持要求撕膜，他嫌弃褪色的膜太难看了，那好吧，只能开拆了...

全车撕膜，撕了两天，撕膜确实是个麻烦活。

膜撕完了，外观的故事就来了，下面看图吧：

谜底就这样揭开了，之前为啥贴膜，就是为了盖伤用的，一圈都是这种掉漆伤，前车主开这车越野去了吗？

全车漆面厚度咱们做了测量，都是原厂漆，前车主不想重喷漆才贴的膜，这样确实省事省心。

听我的就省钱了，不过还好，咱们检查下来可以确实不是事故车。

白色外观这些小伤还是比较好处理的，拆喷一下就行了。

前后杠都拆掉了，进行一下漆面修补。

拆都拆了，把里面清洁干净吧。

外观件搞定，开始回装...过程不多介绍了。

来到内饰了，故事又开始了...

内饰一拆，惊喜满满啊，这一车隔音做的真是牛，贴隔音有一种说法叫做"空腔填棉"，大哥你这已经不是空腔了，这是基本没咋贴啊，拿着下脚料干的活吧。

汽车内饰改装是和家庭房子装修一样的，进行装修的时候，很大一部分的重要开支都是在隐藏工程，大家看不见，但每天都在用的地方，比如：水电改造、地暖改造、防水、墙面腻子等隐藏施工，只有经过一段时间的使用，好不好、有没有问题，才会发现到底这家装修公司靠不靠谱。这汽车内饰改装也是一样，只有拆开了，才能发现真正的问题。

我觉得乱铺隔音还算能忍，但是这改音响，直接把车门音响口给切掉改装音响，确实很牛比，这特喵的真不是改装，这是硬生生的毁车啊。

隔音去除干净了，底板也做好清洁了。

全部拆掉的内饰件，整体主要也是大清洁，有些破损的塑料件需要更换。

员工检查，汇总的问题。

反馈给车主，之前皮套去掉了，方向盘不用重包，其他损坏部件更换。

咱们进行隔音重做。

完美包裹，并且要预留安装孔和走线孔。

座椅导轨下面也是完美压贴，预留孔位，再安装滑轨。

车门贴合，严丝合缝，孔位也是做好了预留。

再来一层隔音棉，原先冰凉凉，现在暖和和。

细节见真章，看着舒服吧。

内饰大小件也全部清洁完毕了，恢复焕然一新的状态。

开始回装内饰，地毯安装中...

拆掉之前的山寨大屏。

线束重新整理一下。

客户自己买了一个拆车原厂屏幕，上面有点小划痕。

不慌，万物皆可修复。

漂亮了吧。

切车门改装的音响，咱们是没办法恢复原厂了。

滑轨细节回装中...

这车之前装的大包围脚垫，很多底板小件都丢失了，咱们这次恢复原厂，重新补齐。

缺失的卡扣及损伤的盖板更换。

这个原厂卡扣等了几天才到货。

内饰搞定了，恢复原厂风，看着很舒服。

最后做一下空调系统臭氧杀菌。

外观漆面再做一下全面矫正。

车顶压条不行了，之前贴膜拆装过，咱们撕膜时又拆装了一下，有点松动压不紧了，直接换新吧。

雨刮器更换一套。

全车字标更换一下。

内饰全面复查完毕，汇报车主。下面开始欣赏效果了：

机舱深度清洁效果，这小机舱很迷你。

再小咱也不能马虎，死角旮旯都清洁的干干净净。

内饰欣赏，原厂素车，看着舒服。

简简单单，清清爽爽。

主打的就是视觉舒适，乘坐舒心，之前乱七八糟的颜色在车里，看着心里真的跟扭麻花似的。

外观欣赏，划伤修复+矫正，现在完美无瑕疵了。

老款艾力绅的外观绝对是站得住脚的；现款的就不谈了，太小家子气了。

准备回归大草原了，车主是内蒙古的。

客户亲自来接的车，一路开回家，对咱们的整备效果是相当的满意；其实本身车况就不错，咱们只是锦上添花。

客户满意，就是最完美的收尾，有机会真要去大草原感受一下，哈哈...

此帖完结，我是怪兽，下期再见！

施工：怪兽团队

(专搞老车翻新整备)

帮车友搞了辆14年的本田艾力绅，一代经典神车，翻新复活变新车

大家好，我又来更新了，今天咱们来聊一聊最近我一位老顾客购买一辆14款二手本田艾力绅的故事：

上篇12款的艾力绅

因为前段时间我写了一篇翻新12款老艾的帖子特别火，我介绍了12款艾力绅的前双叉臂+后多连杆底盘设计的舒适性，引起了很多车友的共鸣。

大家觉得我对这款MPV车型说的特别到位，除了2.4的动力系统弱一点，其他的底盘、内饰、舒适度都强过当年同级别及比它贵的车型，给很多想选购二手MPV车型的车友指明了方向。

这不...咱一位河南老客户也被我种草了，看上一辆14款的本田老艾，给我发了这台车的保养记录，让我给分析看看能买不。

这是车商发来的外观照片，洗得很干净，看着确实新。

从照片看，感觉外观毫无瑕疵，但毕竟是“照骗”，反正购买二手车，不要想着有完美的车，不然真的会被坑哭。

内饰看着也没啥大问题，但实际车况咋样呢？咱们得向下看：

看完这保养记录，相信大家都明白啥情况了，这台车有过事故，重点伤害都在主驾驶这一侧，不是大事故，但导致了左侧车门变形挺严重，所以更换了左前门、左中门很多部件及一些修复工作。

看完这些记录，估计很多人心里都开始犯嘀咕了，这种事故车能买吗？能不能我先不断定，但我先建议下面四种车友不要买：

1、有严重强迫症的车友不要买，细节肯定会有瑕疵。

2、到手幻想直接就好开，不准备投入整备的车友不要买。

3、人生第一辆车，不懂车的车友不要买；二手车水太深，年轻人耗子尾汁。

4、心态不稳的车友不要买，毕竟是事故车，开起来多少会有点心理负担的。

最后这台车我让老顾客买了吗？那肯定买了，没买的话，这文章咱也就聊不起来了。

车子最终到我厂子里了，为啥我会让车主买下这辆车？四个原因：

1、追求实用，三大件没问题，到手会省不少心。

2、有过事故，方便砍价，最后确实以相对低价拿下的。

3、不要在乎原厂漆，这车要享受的是底盘配置和内饰配置。

4、事故车门部分都是换件进行的修复，相对靠谱。

我打量了一下外观，跟车商精致的照片比较，那确实有点差距。

特别是车轮啊，轮毂磕碰划痕很多，而且装了一套老破杂牌轮胎。

路试一圈，表显12万公里，发动机、变速箱确实可以；但底盘感觉不对，有点散、平稳性也不足，估计是事故后，底盘结构有点影响，数值也没有重新调教；刹车抖动偏软，方向盘翻新的有点太丑，不过总结下来整体车况不算差，至少没让车主踩到大坑。

路试回来后，上架开搞了，先处理一下三元催化积碳。

拆除水箱、冷凝器，有点脏，从没洗过的样子。

处理干净后，先检查是否有沙眼渗漏再安装。

顺带清洁一下鼓风机，灰尘挺厚了。

焕然一新，干净舒适。

节气门拆洗，也有点脏；二手车到手，做下全面保养是很有必要的。

滤芯换一下...

点火系统更新，火花塞换一组。

发动机内部做一下清洗，除去沉淀的油渍。

放干净后，重新加入新机油。

散热系统回装后，防止冷却管路产生气阻造成内部高温，采用抽真空方式加注冷却液。

冷媒同样采用测压更换中...

变速箱油水及滤芯更换...

重力更换变速箱油即可，循环机虽然换得干净，但对内部精密器件伤害很大，不建议大家使用。

最后更换一下转向助力油，动力方面的养护就搞定了。

对于这车底盘系统的小更新，更换一下整体结构件的胶套及球头，虽然只是15年的车，但这些原厂小件还挺难找的，东拼西凑才集齐。

直接拆卸掉羊角，更换上面的球头。

前上摆臂胶套也都更换好了。

这款艾力绅刹车抖动偏软属于通病，升级一套日本DIXCEL制动盘、皮解决问题。

球头都更换好了，回装好羊角，

前后制动盘皮，同时换好。

避震系统升级了一套KYB的蓝桶，确保过弯的平稳性。

同时要保障极致的舒适性（蓝桶比原厂硬点），所以改装可调式前上摆臂做配套升级。

刹车油更新，专用设备更换，安全可靠。

轮毂已经翻新好了，完美吧。

轮胎更新，必须米其林，行驶中的静音舒适，对MVP车型来说很重要。

组装好，做一下动平衡调整。

轮胎装好，上美国HUNTER定位仪，进行底盘数据调教。

结果不出意外，底盘数据确实乱七八糟的，各种倾角、束角都有问题。

正在慢慢调教完美...

调整后我进行了路试，反馈真的超爽超舒服，这绝版的底盘配置，市面上虽然只有二手的了，但只要玩对了，那就是花低价享受高端MVP的驾驶乘坐感。

地毯有点脏，内饰也有污垢，需要做一遍深度清洁养护，把前任车主的驾驶痕迹清除，让它重新迎接新车主。

座椅啥的都拆了，滑轨也需要养护一遍。

方向盘拆了，重包一下。

方向盘翻新安装好，滑轨清洁后，座椅也都安装好了。

机舱清洁，很迷你的机舱，本身也没渗油，三两下就搞定了。

最后外观欣赏，这块比较省心，只是处理了一些小细节，整体漆面之前修复过，没啥大问题。

对于外观方面，轮毂的翻新及轮胎更新，算是画龙点睛之笔了。

还是老艾好看，新艾底盘减配就不说了，关键外观也没啥气势。

比较尴尬的是...当年的老款艾力绅是一辆好车的时候，没啥人买！结果...改款后的艾力绅各方面都差劲了，反而一路卖火起来了。。。

虽然是辆事故车，但对于车主来说算是捡漏了，毕竟这车车源也是一车难求。如今整备后的状态真的堪比新车，我和厂里的老师傅路试后，都评价非常棒，舒舒服服再开十来年不是问题！

这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）

好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！