吉利帝豪 帝豪EV7怎么样
别看标题，标题往往是忽悠人的。俺今天说的是洗具，不是杯具。谁让这年月流行标题呢，俺也学习一点点，现蒸现卖，见笑！嘎嘎这悲催的现场每一个开车的童鞋都是不希望看到的，不过各位不要担心，这不是俺的坐骑，俺的技术很好，俺的小7也完好无损。大家看到的这张照片是ec7在2010年第四批车型c-ncap安全碰撞测试现场的撞后照片，就这次碰撞测试，ec7碰出了牛b的结果――小7经过残酷的碰撞试验评测，通过了c-ncap五星安全认证。这真是个振奋人心的好消息，算是给我们这些ec7出来不久就入手的车主们打了强心剂，那叫一个激动，那叫一个给力！有车的人都知道，买车就图个速度和效率，但是速度和效率的前提是安全方面的保障，如果安全没得保障，宁可不要效率。而且我们买国产车的总会遇到一些自以为是的人说三道四，说国产如何如何不行，咱们也没办法治他们崇洋媚外的内伤，只能让这些硬指标来让他们闭嘴~这次安全评测中ec7通过各种碰撞测试的总分是46.8分，比同是国产的神龙高了十几个点，也比上海大众领驭、大众速腾、斯柯达明锐、通用新景程几个合资车的安全分数高，成为国产自主车安全系数“最高碰”的轿车.再看一下，整体评测的车型，通过c-ncap安全碰撞测试这个测试的除了神龙、东风几个国产车，其它的几乎都是合资车，什么东西都怕对比，货比三家，质量就知道了。这充分说明咱国产自主车质量v5了，合资车开始浮云了，也让俺觉得当初选择ec7没有选择错，相信凡是买ec7的朋友都有这种兴奋感滴！都知道ec7上市也有一年多时间了，在销量上这个大家都是有听说的，卖的一直都很火，俺就是2010年4月入手的，虽然不算最早的一批，也绝对算的是帝豪的早期用户。看到最早买的车友也有行驶过上万公里晒图的（就在坛子里看到几个），大都赞扬了小7的给力表现。俺这个ec7的车主，对她也想发表点感受，作为实用型的车，小7无论是外观还是空间和承载力都有非常棒的表现。因此，俺觉得小7是一个秀外慧中，美貌与性能并存的纯china血统的美人。经过这么惊艳一撞，她越显得成熟美丽，魅力非凡！但是，关于评测什么的，俺就不做了，第一俺不是那块料，第二好多人都已经做过了，总之，不管是外表看、从里面感觉、还是驾驭性能，小7的优点都是可圈可点滴，特别是通过了五星安全测试，让俺们车友更有安全感。混个人五人六，开个帝豪ec7。俺们的状态就这样，各位车友，好好爱自己的女人吧，也许有潜能你还没有挖掘出来......
吉利帝豪EV7怎么样
空调出口，试过，风很大，夏天车内温度很高，开了空调，一会儿车内就凉下来了，制冷效果不错 行车导航和这个大屏幕结合，以后不怕迷路了。还有一些娱乐功能，可以听听歌，我试过，音质还是不错的。 中控、车门上的按钮没有什么复杂的布局，非常简洁明朗，操作起来也很方便，什么按钮什么功能一目了然，不错。
提供“情绪价值”才是销售的底层逻辑，四川众鑫吉利4S店正式开业
5月18日，四川鑫众吉利4S店（吉利汽车旗舰店）正式开业，行摄漫记《用镜头讲车》的越琦到场参加了开业典礼。鑫众吉利以“我们的征途是星辰大海”为主题，开业盛典内容包括媒体代表发言、吉利厂家代表发言、节目表演、吉利车主代表发言等环节。开业活动在全国各地同步直播举行。
现场以沙画的形式回顾吉利汽车在成都的发展历程。鑫众拥有三家大型汽车展场及超万平米的大型联合汽车维修车间。分别为鑫众机场店、新锋双流店和新越行龙泉店，以及五家合作紧密的吉利直营店。另有合作店，二级网点20余家辐射全川。这其中新越行为全川唯一S级旗舰店。
四川鑫众吉利4s店总经理陈欢在致辞中表示，企业将“众鑫，给你想要的吉利生活”，这一用车理念贯穿于每一场保客、市场营销、客户运营等活动中。现场就以企业IP“旅拍”、“探店”、“实力主播”、“走进校园”、“回家计划”五个主题展开。
提供“情绪价值”才是销售的“底层逻辑”。自2018年起，每年执行一场客户精品旅拍，已达成6场。其中，旅拍区别于普通自驾游，客户参与感、满意度极高。鑫众把客户运营做成可持续、可复制、可推广、易操作的常态化活动。每月选择一位车主带领群内车主回家乡，以征文形式突出“人物与车的故事”并辅以“关爱课堂”。
本次活动同时也在现场展示了吉利新车博越L和2024款星瑞。开业典礼最后，四川鑫众吉利4s店总经理陈欢先生在2024星瑞车身上的神龙进行点睛。富有寓意的点睛环节，表达对新店开业的美好祝愿。
未来，四川鑫众吉利4s店将为业务合作伙伴提供更好的投资回报，为客户提供更优质的服务。
美人豹的后传 丨 国产小跑车——吉利中国龙
■记录身边有趣的车
2013年某日，在汕头的南国商城停车场拍摄到的一台吉利中国龙（Geely China Dragon CD-1）小型跑车，这款车采用黄色车漆覆盖车身，加上长条状的大灯组，以及夸张的下包围，搭配金色轮圈，看起来有着“十足的运动感”...
*停放在南国商城停车场的吉利中国龙。该停车场曾经是汕头的拍车天堂，可惜已经不复存在。
作为一家民企，吉利可以算是中国自主品牌中最早涉足“跑车”的一家车企，2004年推出的美人豹（Geely Beauty Leopard），好似街头猪脚饭店煎出的第一块牛排，充满了各种奇奇怪怪的感觉，2006年吉利还给它进行中期改款，换上了更大尺寸的大灯。
*吉利美人豹2004年款，车头视角。不同于2006年推出的后期版本，2004年款的头灯更加扁平。
而中国龙/Geely CD-1，可以算是美人豹的换代产品，2005年开启研发，2009年正式推出，挂名在全球鹰品牌下销售，售价为8.68-8.88万，但销量极差，一年后即停产，非常短命。
*吉利中国龙的设计手稿，后来样车还曾前往德国法兰克福车展参展。
怎么说呢，中国龙的造型看上去要比美人豹更加大胆，摆脱了旧款如同丰田猪扒Supra的感觉，据说是融入了戏剧脸谱元素，但受限于工艺水平，整体设计看起来还是比较一言难尽。
而动力方面则提供有1.5升与1.8升两款自然吸气发动机，最大功率分别为69千瓦与83千瓦，均匹配5速手动变速器，数据上看很一般。
*吉利中国龙，车尾视角。
（完）
