松山湖·悦湖居精装湖景房
【项目简介】
位置：东莞市松山湖华为南华公寓旁
总占地：约3929㎡
建面：约8252㎡
车位：1:1
层高：3米
价格 : 23000-25000
物业：碧桂园（5星级物业）
交楼：精装
车位：买房赠送车位
项目卖点:
项目位于松山湖最核心的 CBD中心区，也是企业总部人才生活区，这个区域目前有关10多家世界 500强及105家国内外知名企业进驻，如:华为、大疆、易事特、LG、施耐德、生益科技、东阳光、联通南方总部等等，项目的推出更好的承接了众多高新人才的居住外溢，项目周边交通非常便利，配套十分完善。
轨道交通
距项目不到一公里就是松山湖北站TOD莞惠城轨东莞道滘——小金口(103公里),从家门口出发展17分钟到以到达西平站接驳东莞地铁2号线去市中心区去虎门高铁可以换乘穗莞深去深圳机场，也可以搭高铁去全国各个城市;另外两条规划中的地铁3号线和5号线，3号线直接与深圳地铁11号线相连，5号线松山湖——凤岗，与深圳地铁13号线相连，其中与东莞地铁1号线在大朗西站接驳，1号线2024开通，在麻涌连接广州地铁5号线，在黄江连接深圳地铁6号线科学城东站，诸多轨道交通的建设加快了湾区城市更好的融合，以后可以在家门搭地铁往返广、深各个城市。
商业配套
距项目标2公里就是万科城市广场，体量3万平左右是集餐饮、休闲、娱乐一体的小型商业综合体项目，这个项目填充了目前整个区域的商业空白，但是体量较小，无品牌号召，设施陈旧，经营状况一般，松山湖的商业与城市发展已不匹配，正因为这样，深圳两大开发商抢占商机:华侨城已挂牌创意生活城项目，立志打造第二个“欢乐海岸”，华润“万象汇”预计2022年9月开业，建面35万，是以“盒子+公园+街区”的商业形态，是以国际化标准打造的一个新的城市商业综合体标杆项目，有星级酒店、高端百货、餐饮、休闲、娱乐等，完全可以满足整个区域的高端消费，而这两个高端商业项目就在家门口，步行可以到达。
生态资源配套
松山湖本身就有“绿肺城市”之称，人均绿地面积是全国的6.8倍，开窗就是月荷湖景，另外松山湖有松湖烟雨、松湖花海、中心公园、梦幻百花洲等等，周末和家人逛逛公园，共享天伦。
教育配套
松山湖教育区是政府规划的30万高新人才聚集区域，目前有东莞理工大学、易事特大学、高中有东莞中学松山湖学校、松山湖实验中学，项目旁边就是南方外国语学校，清澜山学校（目前一学期学费27万，而且招生严格，不是有钱就可以就读）。
项目优势：
和清澜山学校一样，松山湖的房价也一直领跑东莞，像光大锦绣山河、万科虹溪诺雅，二手价都在8万左右，项目附近就是保利红珊湖，二手均价在7字头,而且业主极少放盘，都以住家为主，再加上东莞刚实行摇号、抽签买房，试点单位就在松山湖深业和中海，可以这样说以后有钱都不一定能买到松山湖的房子，这个就是区域价值，像我们项目户型方正而且全部是精装修交付，装修用材全部是一线品牌，可以说买到就是赚到。
“家住公园里，人居绿荫下“（月荷湖公园)
岭南股份6.6亿可转债将违约，债务逾期流动性压力大
岭南股份债务负担重，短期偿债压力大，部分银行借款逾期，公司流动性压力进一步加大。
01
违约风险
5月22日，岭南股份（002717.SZ）股价直线跳水触及跌停，“岭南转债”跌超7%。
此前，岭南股份公告称，因经营活动未达预期，整体现金流偏紧，公司及子公司已在银行、商业保理公司等金融机构出现债务逾期。
如若岭南股份不能从预期的还款来源获得足够的资金，预计可转换公司债券2024年到期赎回事项可能存在违约风险。
岭南股份公告
《小债看市》统计，目前岭南股份仅存续“岭南转债”这一只债券，将于2024年8月14日到期，余额6.56亿元，未转股比例99.44%。
“岭南转债”详情
近年来，岭南股份股东新增轮候冻结，公司诉讼、仲裁事项的涉案金额持续增加。
另外，岭南股份债务负担重，短期偿债压力大，部分银行借款逾期，公司流动性压力进一步加大。
截至2024年4月29日，岭南股份及子公司在银行、商业保理公司等金融机构的逾期债务合计2.2亿元，超过公司2023年经审计净资产的10%。
2023年以来，岭南股份的信用等级密集被下调，公司信用资质持续恶化，面临再融资压力很大。
主体评级
目前，岭南股份主体长期信用等级为BBB-，“岭南转债”信用等级为BBB-，评级展望为负面。
02
债务压力大
据官网介绍，岭南股份创立于1998年，2014年在深交所中小板上市，2022年中山火炬高技术产业开发区管委会成为实际控制人。
岭南股份围绕“生态+文旅”的战略发展方向，业务聚焦规划设计、市政与园林、水利水务水环境、文化科技与旅游、光伏投资建设、林业碳汇、土地整治等。
岭南股份官网
2022年9月，岭南股份原控股股东、实际控制人尹洪卫以及尹志扬、秦国权与华盈产业投资签署了《附条件生效的股份转让协议》。
转让后，华盈产业投资成为岭南股份控股股东，中山火炬高技术产业开发区管理委员会通过华盈产业投资实施对公司的控制， 为公司实际控制人。
股权结构图
近年来，受到宏观经济下行、地方财政支付趋缓及央企、大型地方国企介入等多因素影响，岭南股份工程施工及结算进度缓慢，公司营收持续下滑。
在计提大额资产减值损失和信用减值损失后，岭南股份业绩亏损，2022年巨亏15.09亿，2023年再亏10.96亿元。
2024年第一季度，岭南股份实现营收约3.05亿元，同比减少39.09%；归属于上市公司股东的净利润亏损约9016万元。
可以看出，岭南股份延续了业绩持续下滑、业务持续亏损态势，对债务和利息的保障能力持续恶化。
归母净利润
值得注意的是，岭南股份的2023年年报被会计师事务所出具无保留加说明段意见。
同时，岭南股份经营活动现金流趋紧，2021-2023年公司经营活动现金流净分别为-2.47亿、-3.7亿以及-2.79亿元。
经营活动现金流
截至2024年一季末，岭南股份总资产为151.08亿元，总负债128.98亿元，净资产22.09亿元，资产负债率85.38%。
《小债看市》分析债务结构发现，岭南股份主要以流动负债为主，占总负债的94%，债务结构待优化。
同报告期内，岭南股份流动负债有121.79亿元，主要为应付账款，其一年内到期的短期债务有39.02亿元。
然而，相较于短债压力，岭南股份流动性十分紧张，其账上货币资金有2.47亿元，不足以覆盖短债，现金短债比为0.06，存在较大短期偿债风险。
在备用资金方面，截至2023年一季末岭南股份银行授信总额为114.37亿元，未使用授信额度有19.13亿元，可见其财务弹性一般。
银行授信情况
除此之外，岭南股份还有7.2亿非流动负债，主要为长期借款，其长期有息负债合计6.01亿元。
整体来看，岭南股份刚性债务有45.03亿元，主要以短期有息负债为主，带息债务比为35%。
从债务到期情况看，2024年岭南股份到期债务为20.43亿元，集中兑付压力较大。
作为上市公司，岭南股份融资渠道较为多元，除了发债和借款，还通过租赁、应收账款、定增以及股权质押等方式融资。
不过，2021-2023年岭南股份筹资性现金流净额均为净流出状态，分别为-4.34亿、-2.24亿、-1.3亿元，公司存在一定再融资压力。
筹资性现金流
在资产质量方面，岭南股份应收账款规模较大，部分项目结算进度慢、回款滞后。
截至2024年3月底，岭南股份应收账款23.45亿元，已完工未结算资产和应收账款对资金形成较大占用。
另外，随着岭南股份PPP模式项目增多，回报周期拉长，提高了资金占用规模，将对其负债水平和偿债能力造成一定影响。
值得注意的是，岭南股份对外担保规模大增，面临一定或有负债风险。
截至2023年6月底，岭南股份对外担保余额为38.36亿元，担保比率114.88%，主要是为PPP项目公司提供融资担保。
岭南股份在执行PPP项目总投资概算151.3亿元，项目建设资金主要来源于银行借款，其中公司对大部分PPP项目持股比例在50%以上，但未纳入公司合并财务报表范围。
总得来看，近年来岭南股份业绩持续亏损，盈利能力大幅下滑，经营获现能力恶化；债务负担较重，资金链紧张；对外担保余额较大，存在一定代偿风险。
03
环保巨头
1998年，32岁的尹洪卫从体制内下海，创办岭南园林绿化有限公司。
熬过3年后，2001到2002年东莞迎来城市建设的浪潮，尹洪卫顺势抓住机会，公司发展打开局面。
这一时期，岭南股份参与了松山湖开发、迎宾路、长安广场、大岭山广场和大朗湿地公园等多个工程建设。
从东莞起步，走出广东，走向全国，岭南股份在20多个省布局项目，业绩也从数百万到亿元的增长。
2010年，尹洪卫实行公司股改谋划上市，最终在2014年2月岭南股份登陆深圳证券交易所中小板。
岭南股份上市
上市后，尹洪卫带领岭南股份进行二次创业，推出“生态环境与文化旅游运营商”战略，业务扩展至水务水环境、文化旅游等。
2015年，岭南股份收购上海恒润，正式涉足文化旅游产业；
2016年，收购德马吉，完善了文化旅游产业链布局；
2017年，先后以4.5亿元和2.47亿元价格完成对新港水务75%股权以及微传播23.3%股权的收购事项。
一系列外延式并购后，岭南股份业绩大放异彩，但同时也积累了巨额商誉和负债。
2017年，岭南股份的商誉达到10.96亿元，其中收购上海恒润产生商誉4.49亿元，收购德马吉产生3.31亿元商誉，收购水务集团产生3.01亿元商誉。
近年来，国家对环保重视力度空前，环保政策频繁出台，结合PPP模式大力推行，特别是在水环境治理领域，大量项目开始以PPP模式开展。
但是，2017年下半年开始，在国家去杠杆、银根收缩背景下，PPP模式开始收缩、项目清理退库，随后不少环保上市公司项目融资出现问题，企业现金流周转不灵，从而引发了债务风险。
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【投资理财】聚宝汇 招商银行 四川移动和掌柜 华领 国通信托 华信信托 海银财富 鼎益丰
【房企】颐和地产 星河湾 三盛宏业 中国恒大 新华联 美的置业 泰禾集团 福成地产 蓝光发展 新湖中宝 亿达中国 富力地产 万达商管 金地集团 正源地产 鸿坤地产 万科 明发集团 旭辉集团 欣捷集团 阳光集团 正荣地产 佳兆业 亿达发展 福晟集团 阳光100 华夏幸福 中国金茂 中梁控股 时代中国 云南城投 融信中国 协信远创 融创中国 禹洲集团 碧桂园 新城控股 雅居乐集团 新力控股 中国奥园 中骏集团 金轮天地控股 普洛斯中国 实地地产 花样年控股 卓越集团 建业地产 中南建设 荣盛发展 九通投资 珠江股份 弘阳地产 正商集团 阳光城 宋都股份 龙光集团 世茂集团 鑫苑置地 宝龙地产 海伦堡 当代置业 合景泰富 隆基泰和 朗诗集团 祥生控股集团 德信中国 力高集团 大发地产 合生创展 远洋集团 金辉股份 金科股份 融侨集团 龙湖集团 旭辉控股 禹洲鸿图 佳源国际 绿景中国 景瑞控股 方圆地产 路劲 俊发集团 中交地产 领地控股 大唐集团 绿地控股 天誉置业 汇景控股 卓越商管 绿城中国 港龙中国 滨江集团 景业名邦集团 保利置业 恒盛地产 新世界发展 仁恒置地 石榴集团 三盛控股 西安建工
【城投平台】贵州非标 都江堰 陕西城投 平顶山城投 遵义道桥 大连瓦房店 海国鑫泰 营口沿海开发 大连普湾 春华水务 凯里城投 广投集团 独山 播州城投 汝州温投 吉林铁投 遵义建投 遵义经开投 水城经开 水城高科 水城水务 金昌建投 星海湾投资 盛京能源 河套水务 鑫源投资 悦达集团 康旅控股 温州科泰建投 海淀国资 播州国投 云投集团 遵义和平 广西金投 驻马店城投 潍坊水务 隆博投资 凤城园投 韩城城投 兰州建投 兰州城投 遵红城投 华荣实业 云南水务 红花岗城投 文山城投 六盘水开投 黔城产业 金财金鑫 宝鸡投资 柳州东城 襄城灵武 安顺投资 银川通联 晋中国资 淄博城资 长发集团 开乾投资 清江浦投资控股 高密城投 柳州轨交 柳州龙建 昆明土投 临沂投资 潍坊滨海旅游 昆明轨交 丰源投资 山东高创 华通集团 重庆高速集团 苏控集团 柳州城投 胶发集团 任兴集团 昆明产投 潍坊城投 昆明滇投 潍坊滨投 甘肃公投集团 昆明城投 大连旅泰 临沂城发 西宁城投 聊城安泰城投 临潼城投 昆明交产 西苑国投 曲文控 青岛世园 贵阳经开城投
【山东企业】玉皇化工 万通集团 西王集团 如意科技 中融新大 胜通集团 大海集团 三星 魏桥 中国万达 金茂集团 富宇化工 海科化工 南山集团 清源集团 晨鸣纸业 方圆有色 亚通石化 中国宏桥 孚日股份 大业股份 岚桥集团 新凤祥集团 龙大美食
别因三缸瞧不起它！市区一公里4毛9，国六排放，带真皮座椅仅9万
人们生活水平的日益增长，除了体现在吃、穿、住方面，于“行”角度也有所脾益。现在买车完全就跟几十年前买衣服一样，低至几万、高只几十万甚至上百万的豪车，都有所国民青睐，甚至还日益增长。一方面固然是因为国人的生活水平有所提高，自家经济能力越来越强，出资十几万也不用像以前那样如何的省吃俭用，另一方面也是因为现在手机、汽车行业逐渐竞争积激烈的行情，不管是合资车还是国产车，整体的购车门槛都在不断下探，这也是由于当下汽车市场中新车的投放速度越来越快，背后库存的积压，导致各大经销商也不得不打价格战，甚至大众、别克、本田等，和吉利、传祺、奇瑞等旗下车型价格较之以往的指导价都有所下降。
所以这么庞大的汽车市场，降价促销自然也是家常便饭，不太了解车市行情的朋友或许不是很清楚，笔者今天给大家介绍的这一款的紧凑型轿车，终端优惠更是常用的事——别克英朗，可别因三缸瞧不起它！而当你真正了解这款车后就会发现，这车带国六，市区里耗油低至4毛9一公里，另外四轮独悬配真皮座椅，优惠后才9万，一起来看看它的具体表现吧：
首先从外观来看，英朗特别简洁低调，很适合家用，一点都不招摇。中网采用了别克的家族式设计语言，镀铬条横穿直瀑式进气格栅，视觉冲击感非常强，外围镀铬圈两端延伸至大灯中部，与回转的日行灯相呼应，其中灯光均采用LED光源，下方的镀铬装饰又添加了几分运动气息。侧面线条都比较平滑，比轩逸侧身的视觉效果更加修长。英朗尾部特别素，没有镀铬条装饰，尾灯也是比较扁平，但是在尾灯底部增加了柳叶状的镀铬条装饰，这个设计还比较出众，整体层次感比之轩逸也略显突出一些。
走进车内，英朗的线条感特别足，大朗采用银条装饰，营造了运动氛围，中控台也是软质材料覆盖，质感到位，中间的7英寸触控液晶屏虽尺寸不大，倒也是有一种小巧精致的感觉，并且功能也比较全面，集成GPS导航、路况显示、手机互联以及语音控制等功能，下方排列的物理按钮也很整齐，方便操作，只是低配没有中控屏还是有点小遗憾。多功能方向盘中高配都是皮质包裹，手感很饱满，镂空设计也非常运动。整体感觉既有家居的温馨，又有运动的时尚，较之卡罗拉、轩逸等竞品，算是看点颇多的一款合资紧凑型轿车了吧。
空间方面，英朗长宽高为4609mm*1798mm*1486mm，最大轴距为2640mm，对于英朗来讲，空间优势竟体现在了前排，即便是185cm的体验者坐到前排头部还有4指的剩余空间，但是后排头部就剩一指了，而后排腿部剩余了一拳四指，比宝来、朗逸还要大一点，而且后排中间的凸起没那么严重，所以对中间乘客影响相对较小。另外英朗的前排座椅包裹性与舒适性虽略逊于雷凌，但英朗座椅支持前后电动调节，9万终端裸车价就带有真皮座椅，进一步丰富了整车的驾乘质感。
最后动力方面，英朗提供1.0TD和1.3TD两款涡轮增压发动机，传动系统匹配6DCT、6MT以及6AT三款变速箱，其中1.3TD发动机搭配6AT变速箱，能迸发出163马力的最大功率和230牛米的峰值扭矩，而英朗虽是三缸发动机，由于少了一个气缸，它的重量会减轻不少，不仅可以满足最新的国六尾气排放，同时还能达到一定程度的省油效果，市区平均油耗低至7L/100km，折合当下油价算下来，开一公里也才4毛9上下，燃油经济性相当出色了。另外底盘也是采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，四轮独悬的整体调教也比较舒适，虑振效果算是合资竞品中上水准了。
综合来看，别克英朗在颜值、空间、动力、油耗上都有着十分不错的表现，只是这三缸发动机的引擎，让很多车友因此而小看它，而三缸发动机虽然提供的动力偏弱，可对于一般城市代步完全足够了，更何况别克在三缸机身上的造诣也是领先不少竞品车企，旗下的英朗也是车友们接受度比较高的一款三缸车型。究其原因，除了英朗本生十分厚道的配置诚意、十分可观的终端优惠、讨喜的燃油经济性，也跟别克汽车在三缸发动机上十分深厚的功力不无关系，不仅在抖动、噪音处理上几乎与此前的四缸英朗别无二致，而且后期维护成本又十分亲民。所以要说目前市面上三缸轿车不可小瞧的车型有哪些，那么别克英朗必然要占一席之位。对此，你们又怎么看呢？
