买车送床了解一下？吉利豪越如何玩转大空间
2004年，吉利豪情的上市将中国轿车的价格下拉至3万元以下，打破了桑塔纳、夏利的垄断局面。十二年后，吉利博越的上市，在SUV市场扬起一阵硝烟。
两款车分别是吉利轿车的开山之作和SUV的代表之作。以“豪”之名，以“越”之势，吉利酝酿的中型SUV豪越在4月28日进行全球首发。
豪越的到来，吉利赋予了“大大大”的标签。首先是“大视野”，新车采用60英寸巨幕全景天窗，下雨自动关闭，车内分外明朗开阔。
其次是“大场景”，据介绍，豪越每个座椅可单独调节，车内可实现19种空间布局。其二排座椅腿部空间达到一米，可以轻松翘起二郎腿；第三排座椅也能实现“葛优躺”。
而以上这些“场景”的实现，得益于豪越“大空间”的标签。据悉，豪越通过下潜式座椅布置、后倾式发动机布置等设计，将机械空间缩减到最小，打造最大化净值空间，“得车率”高达69%。
二三排座椅放倒后，有2.2米的纵深空间，车内还配备有42处储物空间。车身尺寸上，豪越拥有4835*1900*1780mm的车身尺寸和2815mm的轴距，瞄准大5/7座SUV市场。
与同级别竞品车型对比，吉利豪越的车身尺寸与几款主流中型SUV车型势均力敌。轴距超过中型SUV标杆汉兰达，整车高度也属上游水平。
在外观方面，吉利豪越延续了家族化的设计语言，车头部分采用了"回"字型的进气格栅造型，内部辅以横幅式中网造型，外侧采用了精致的镀铬装饰条进行包裹，并且将吉利经典logo配置其中，显得很有辨识度。
车头两侧搭载一款造型犀利的大灯组，平直的线条配合发动机舱两侧隆起的筋线，显得十分有攻击性。前脸下方采用了梯形熏黑中网设计，厚实的银色保险杠紧贴着下册，给人的感觉十分霸气。
内饰上，豪越的工业风内饰仪表台与时间符号出风口相互呼应，悬浮式门把手与中控台自成一体。新车采用双层中央通道，上层开放式设计，便于存放拾取、下层大型储物空间。
根据工信部申报资料，吉利豪越将会推出两种动力版本的车型，分别为1.8T和1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力和177马力。
"豪"字辈车型的复兴、又或者说"越"字辈车型再添新丁，吉利全新中型SUV豪越实质上与MPV车型嘉际形成了攻防兼备的态势，嘉际的推出解决了相同价位区间内大7座SUV车型产品力的匮乏，给有7座需求但却苦于没有真正实用性SUV的消费者提供了另一种解决方案，而豪越的推出恰恰填补了吉利大7座SUV的空白，给到有多人出行需求但对MPV车型尚有芥蒂的消费者一个完美的解决方案。
长轴距、大空间，7座SUV吉利豪越能不能挑战汉兰达？
中国市场对7座车型的需求有多大？
且不说庞大人口基数下由二孩政策衍生的需求，以国内人均车辆保有量水准来看，相当于一步到位的7座车型无疑对许多家庭都很有诱惑力。尤其是车位紧张的大城市，一个车位就能满足一家人的各种用途。
如果再考虑到春运、长假等每年固定出行活动，7座车型的性价比也相对更高。
7座SUV市场，真的是各大汽车厂家的“必争之地”？
在7座车型中，7座SUV相比7座MPV普遍空间偏小，但更能适应各种复杂的路况。
汉兰达一直是7座SUV车型中的佼佼者，而三菱欧蓝德、大众途昂、日产奇骏到斯柯达柯迪亚克等合资品牌车型，则又进一步瓜分了市场。往预算低一些的地方看，广汽传祺GS8、奇瑞瑞虎8、比亚迪唐这些车型又能满足许多消费者的需求，而纵使只有10万元预算，都还能看看长安欧尚CX70、东风风光580、捷途X70，这几款可全都是空间充足的中型SUV！
是否需要在产品线中安放一台7座SUV？扫一眼上述车型的销量，想必答案不言而喻。而对吉利这样一家拥有庞大产品线的汽车品牌来说，在吉利豪情SUV停产之后，7座SUV的坑更是肯定要补上的。
豪越的空间基础能挑战汉兰达吗？
吉利豪越可谓一款吊足人胃口的7座SUV。
据消息，豪越的车身外观长宽高尺寸为4835/1900/1780mm，离地间隙190mm。从最基础的空间数据来看，豪越拥有超越汉兰达的2815mm轴距（汉兰达为2790mm），而在放平第二排、第三排座椅之后，还能做出2.2米的纵深空间，并将车内承载空间拓展至最大2050L。这样的空间无论载人还是拉货，都十分有优势。
还值得一提的是，从官方图片的细节可以看到，豪越第二排的3个座位都可以独立放倒，第三排两个座位当然也支持独立放倒，空间布局的灵活性很好。
纵使有7座的底子，但按吉利官方的说法，豪越主推的车型仍是大5座。而在某些曝光的谍照中，豪越也有6座车型可供选择。
豪越的第三排做了哪些优化？
曾经，宝骏一款第二排最大腿部空间近1米的车型，在上市仅几个月就拿到了近2万台的销量，而如今，借着二排座椅前后240mm的滑轨行程，豪越也能拥有最大1米的腿部空间，可以让后排乘客轻松翘二郎腿。
而豪越的第三排座椅，则在靠背设置了8个调节档位，并预留出能满足身高1.9米乘客的头部空间。能每个座位独立放倒的第二排座椅，同时让豪越的第三排拥有了双通道模式，能让第三排乘客更自由地选择上下车位置。
要问豪越的第三排能不能碾压同级？这或许就得等拿到实车才能揭晓了。当然了，对许多家庭来说，7个座位并不是无时无刻都坐满人，甚至第三排的使用率也并非很高，多半是用于短途应急，豪越的表现应该能完全胜任。
豪越会搭载什么配置和什么动力？
在官方资料中，我们能见到ADB矩阵式LED大灯、60英寸巨幕全景天窗、12.3英寸悬浮式中控大屏、电子档杆等配置。而在豪越工信部申报的信息中，还能看到诸如ACC自适应巡航系统（全车12雷达+1摄像头）、360摄像头等实用配置。
至于其他配置，官方目前并未公布，但从吉利几款新车的配置表中，我们相信豪越也一定会藏有惊喜。起码，从官方图片细节看到的中控多媒体屏幕尺寸并不小，甚至，已经有媒体在豪越的伪装路试车上拍到了HUD抬头显示功能。
而官方还表示，豪越将搭载在动力性、节能经济性方面均有不错表现的吉利第三代1.8TD发动机，但在工信部的相关申报信息中，我们还看到了一款1.5T发动机，这或许是星越、缤越所搭载的同型号JLH-3G15TD发动机。
总结：
以拓张力为理念的整体设计，搭配“扩散的宇宙回响”前格栅、配合倒L形的日行灯、纵向排列的雾灯以及平直刚劲的腰线，豪越的车身造型显得雄浑有力。这相当符合那些中型SUV消费者们的审美。
而如今还值得期待的，恐怕就是豪越的官方指导价了吧？
轮到你说：
猜猜看，豪越的指导价是多少？
或将13.88万元起售，五问吉利豪越
记得2004年初，李书福的扬名之作吉利豪情一经问世，就如同一只鲶鱼跳进了挤满沙丁鱼的鱼塘，搅动了当年中国车市的整体格局。如果当时没有吉利豪情这款秉持着"1个发动机+4个车轮+2张沙发"理念的汽车跳出来搅局，本就狭窄的马路上还要被桑塔纳和夏利再垄断一段时间。
16年时光荏苒，在21世纪20年代的新年伊始，吉利用一段摩斯密码揭开了旗下最新中型SUV——豪越的面纱，没有售价、没有内饰、没有配置，只有比肩汉兰达的车身尺寸和对阵汉兰达的豪言壮语。
全新豪越究竟来者何人？你细听分说。
一问豪越：豪越到底有多大？
根据官方披露的数据来看，4835*1900*1780mm的车身尺寸和2815mm的轴距水平将豪越稳扎稳打的送入了中型SUV的序列。
与同级别竞品车型对比，吉利豪越的车身尺寸与几款主流中型SUV车型势均力敌。轴距超过中型SUV标杆汉兰达，整车高度也属上游水平。
而从同级别竞品车型的空间使用感受来看，吉利豪越在轴距与高度上的优势较为突出，这两项数据对驾乘空间的增益是直观的，所以车内空间应该是吉利豪越的一大亮点。
二问豪越：全新车型售价几何？
从豪越在吉利旗下产品序列中的定位我们不难看出，豪越凭借车身尺寸的优势和中型SUV的产品定位站在了悬挂"GEELY"车标产品序列的最上游，成为了吉利新一代的旗舰车型。
从同为自主品牌中型SUV的车型售价来看，豪越的起售价应该在12-14万元的区间内，而顶配车型的售价应该会在20万元的天花板附近徘徊。再从吉利序列中的车型售价也能够推出，身为旗舰车型的豪越售价区间应与现任旗舰车型星越错开售价区间。
同时据工信部的数据显示，豪越先期并无与星越同款的2.0T动力版本申报，考虑到吉利产品序列的价格区间分布较为致密以及2.0T动力总成的成本溢价，头条君推测吉利豪越的售价区间应该在13.88-19.88万元。
三问豪越：旗舰车型什么时候上市？
从豪越之前的四款车型定名与上市时间的规律中不难看出，吉利的全新车型从定名到上市的时间跨度大约在3-5个月之间，按照最长5个月的时间跨度来算，吉利豪越1月10日公布定名，往后推5个月的时间，正式上市的时间应该在6、7月左右，也就是吉利豪越很有可能将上市时间定在今年3季度内。
值得一提的是，北京车展将会在今年4月举行，这是豪越一次不可多得的曝光机会，消费者将会有很大的几率在车展的现场近距离的接触到全新的吉利豪越。
四问豪越：新车竞争力如何？
在外观方面，吉利豪越延续了家族化的设计语言，车头部分采用了"回"字型的进气格栅造型，内部辅以横幅式中网造型，外侧采用了精致的镀铬装饰条进行包裹，并且将吉利经典logo配置其中，显得很有辨识度。车头两侧搭载一款造型犀利的大灯组，平直的线条配合发动机舱两侧隆起的筋线，显得十分有攻击性。前脸下方采用了梯形熏黑中网设计，厚实的银色保险杠紧贴着下册，给人的感觉十分霸气。
这种家族化的设计语言与外观规整的设计无不印证了豪越的家用属性，再加上超过汉兰达的轴距，5座与7座的车型布局也基本可以确定，豪越的竞争车型也渐趋明朗。
首先从售价考虑，14-20万元的售价区间基本涵盖了全部自主品牌的旗舰SUV车型，豪越上市后更是与比亚迪唐、传祺GS8形成自主品牌中型SUV三足鼎立的局面。
根据工信部申报资料，吉利豪越将会推出两种动力版本的车型，分别为1.8T和1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力和177马力。相比全系2.0T的比亚迪唐和传祺GS8，动力显然不是豪越的看家本领，这也再一次印证了豪越主打"家用、舒适、大空间"的鲜明特色。
动力不够、配置来凑。虽然截至发稿之时，我们对豪越的具体配置依然一无所知，但得益于吉利的技术共享体系，豪越的配置基本可以参照星越和博越PRO的配置明细。GUKI智能车机系统、全景影像、电动感应尾门、兼顾操控与通过性的四驱系统包括内饰的高级质感等等舒适安全配置或许会成为豪越产品力的外在表现。
五问豪越：我适合买一辆豪越吗？
14-20万元的售价区间虽然充斥着诸多合资品牌的主力SUV车型，但单从2019年超过136万台的销量来看，吉利在消费者心中的品牌认可度丝毫不亚于很多合资车企。同为主打家用、舒适、大空间的中级SUV车型，豪越与汉兰达的潜在客户必然有着一些相似之处，豪越狭路相逢与汉兰达争夺市场份额的勇气可嘉，但这无异于与虎谋皮。将汉兰达作为目标车型的购车用户预算通常在30万元左右，已经与吉利的用户群体拉开了一定数量级的差距。
以北京、上海为代表的一线城市受制于政策等原因，购车需求趋向饱和，且对吉利品牌的认同度不足以支撑豪越的开门红，所以二线以下城市会是豪越的主力战场。而豪越规整的设计风格与家用、舒适、大空间的产品定位也不会吸引太多95后的青睐。
如果我的购车需求明确、已经成家立业、思想稳健、偏好中式美学、购车预算控制在18万元以内、有群体性出行需求、通勤距离较长且不盲目迷信合资品牌，那吉利豪越会是我购车时的首选。
"豪"字辈车型的复兴、又或者说"越"字辈车型再添新丁，吉利全新中型SUV豪越实质上与MPV车型嘉际形成了攻防兼备的态势，嘉际的推出解决了相同价位区间内大7座SUV车型产品力的匮乏，给有7座需求但却苦于没有真正实用性SUV的消费者提供了另一种解决方案，而豪越的推出恰恰填补了吉利大7座SUV的空白，给到有多人出行需求但对MPV车型尚有芥蒂的消费者一个完美的解决方案。豪越硬朗的外形已经曝光、它又能否做到与MPV一样的实用大空间和搭载吉利最顶尖的智能科技配置？这会是绝大多数潜在消费者真正关心的问题所在。
