吉利车身厂干啥的？

吉利的每一款车上市都很慢，博瑞从发布到上市用了一年半时间，领克从发布到上市用了400多天，而某国内品牌所谓高端SUV发布晚于领克很久，上市却比领克早了很长时间。吉利上市之前这么长的时间都干嘛去了？我们可以从论坛上看到很多很多吉利准备上市的车款贴着胶带在路上跑，他们是在做路试，让车在各种不同路况，各种极端的气候条件下，在潮湿环境中，在西部甚至中东干燥灰尘多的环境中，冬天在黑龙江的雪地中，很多车辆在做不同条件的测试，要在测试中完善设计，这样交到消费者手里的车才是一部放心的，达到设计者预期的，消费者放心的车。非常看好吉利这样用心打造产品的厂家，作为之前的帝豪车主和现在的博瑞车主，这么多年来感觉自己的选择没有错，也深信吉利一定是中国汽车的未来，一定会在机械制造方面成为世界级的品牌，相信吉利，相信中国人！！

卖冰箱的吉利，造大炮的长安，挖一挖国产汽车的前世今生

众所周知，即便是现在汽车界的大佬，最开始也并不是做汽车起家的，从车标我们就能看出一些端倪，比如宝马的车标是螺旋桨形状，他最开始是做飞机的；

雪铁龙的车标是人字齿轮形状，他是做齿轮的；

丰田的车标是纺锤形，他是做织布机起家的...

看来国外的造车大佬们都和机械离不开关系，那你知道国内那些知名的造车企业之前是干嘛的吗？

吉利

在普通家轿领域，能和合资品牌叫板的，也就是吉利了，而吉利汽车的历史要从其创始人——李书福说起。在上世纪七八十年代，国内大搞改革开放、市场经济，在此期间李书福开了一家小照相馆，随着不断的经济积累，1986年李书福创办了北极花冰箱厂，这也正是吉利汽车的资本起源

后来又做过吉利装潢材料厂、吉利摩托车厂，直到1997年，吉利汽车才正式成立，并走向规模化的道路。

比亚迪

比亚迪现在在新能源汽车领域混的风生水起，很多人选择比亚迪，还在于它的电池值得信赖，这并不是无中生有，毕竟比亚迪的是靠做电池起家的。

比亚迪股份有限公司成立于1995年，起步时的成员仅有20多人，制造的还是无绳电话使用的电池，后来经过不到10年的成长，也就是在2003年，比亚迪飞速成长为全球第二大充电电池生产商，占据了近15%的全球市场，并在同年组建了比亚迪汽车。

长安

长安汽车的首任boss可以追溯到清朝的李鸿章，其前身就是上海洋炮局，后来在1865年迁址南京，改名为金陵制造局

1937年又迁址重庆，挂牌第二十一兵工厂，1951年再次更名，叫中央兵工总局国营四五六厂。1949年3月毛泽东和周恩来等领导人在西苑机场举行阅兵式，那时咱们还没能力造车，所以领导人检阅乘坐的还是从国民党那里缴获的美国威利斯军用吉普车。从此开始，为了能坐上自己制造的越野车，1957年四五六厂正式更名为“长安机器制造厂”。

长城

长城汽车成立于1984年，其前身是保定市长城工业公司，后来成为专业的皮卡生产企业

在此期间积累了丰富的市场经验以及技术基础，长城赛弗的推出是长城汽车在整个行业的最大转折点，再后来，就是现如今火遍大江南北的哈弗系列了。

江淮

江淮汽车一直徘徊在大家视线的边缘，属于汽车界默默耕耘的角色，殊不知其历史可以追溯到上世纪五六十年代。1958年，为了修建巢湖大闸安徽省成立了巢湖闸机械修理厂，完成修建任务后，修理厂升级为汽车配件厂。由于刚刚成立的企业急需项目稳定生产，中汽公司牵头将南京汽车制造厂的1吨越野车项目无偿交给巢湖汽车配件厂。

他们靠着顽强的精神、克服种种困难，终于生产出了第一批汽车，并将这批车命名为“江淮牌”，巢湖汽车配件厂也变更为了“江淮汽车制造厂”，从此登上了历史舞台。

国产车品牌前身是生产什么的？比亚迪做电池，吉利生产电冰箱起家

导读：国产车品牌前身是生产什么的？比亚迪做电池，吉利生产电冰箱起家。下面让我们一起来一探究竟！

尽管我国汽车产业成长比较晚，可是有赖于我国成熟的经济体制，近些年，国产品牌汽车产品成长迅猛，进步十分突出。当中许多杰出的国产车牌子，如吉利汽车、比亚迪、长城等，不但消除了低档低价的产品形象，并且可以与合资车别克、大众、本田、丰田汽车、福特等同时竞争。如今国产品牌汽车日渐崛起，回想起来了解一下以上国产车品牌先前的历程，不可不使人感慨，国产车加油！中国加油！

生产电冰箱发家的吉利

首先来说国产车品牌佼佼者的吉利汽车，在创建吉利汽车以前，李书福个人创业之初选定的摄影行业，开设了一间照相馆，积攒了第一桶金后，李书福又创建了一家电冰箱厂，之后又进入了家装建材市场。个人创业之初，李书福尝试了众多领域，直至1994年着手造摩托，李书福才算是迈入汽车生产领域。

90年代初，借助早些年的经历，李书福已是称得上成功了，但是从小揣着造车梦的李书福，相对于当前的状况并不满意，在家属再三反对的状况下，李书福依旧步入了造车征程。借助自筹资金，再加家属帮助的1个亿，吉利汽车宣布面市了。在李书福的信仰中，汽车也是4个车轱辘的沙发，老外做得，我们自己也做得。因此模仿奔驰车外观的吉利一号就面世了，但是吉利汽车早些年的成长并不太顺当，直至吉利帝豪系列车型的取得成功，才让吉利汽车步入逆袭之路，连续追上奇瑞、长安等老字号汽车厂家，变成国产品牌汽车产品佼佼者。

做改装汽车业务的长城

再看一看有国内生产SUV“领航者”之称的长城汽车，长城汽车最初是做改装汽车业务的，后面在魏建军接盘后，开始制造汽车。但是因为某些缘故，长城第一台车型遇到着无法上牌的情形，给了长城汽车一记当头棒喝。

后面魏建军发觉美国的皮卡车在路上特别多，而国内却极少见，这类车既能坐人，也可以载货，特别实用，因此长城汽车就开始制造皮卡车。因为国内制造皮卡车的极少，长城汽车迅速依靠着先行先试的优势，迅速就成了皮卡车行业的大哥。后面SUV市场陡然火热，长城汽车也倾力投入进了SUV车型的研发中心，就产生后面的哈弗、WEY等品牌。

生产电池的比亚迪

末尾了解一下近些年在新能源汽车市场异军突起的比亚迪，90年代初，国内电子产品逐渐兴起，充电电池的需求量将越来越大，比亚迪创始者王传福敏锐地觉察到了这当中的蓝海市场，果断投身于电池行业，当初曾一度是摩托罗拉手机、诺基亚手机重要的充电电池供货商，是全世界第二大充电电池供货商。

做充电电池的比亚迪，是怎么想起来造车的呢？这还得从收购秦川汽车开始谈起。在见到家用小轿车需求量越来越大，合资车售价又只高不降，比亚迪也想加入汽车制造业，造普通百姓买得起的汽车，因此就收购了秦川汽车，取得了造车的企业资质。

比亚迪最初也是造车传统式汽柴油汽车，之后在比亚迪第一台轿车F3的框架上，比亚迪融合了自己的优势，在2006年就发布了比亚迪第一台新能源车比亚迪F3e，此后进入了比亚迪的新能源汽车征程。因为比亚迪早期在充电电池方面的积攒，上中下游均有完善的供应链，比亚迪的新能源汽车成长迅猛，像比亚迪唐EV、宋EV等，全是性价比十分高的新能源汽车，消费者买车打算买新能源汽车时，最先联想到的也是比亚迪。

结束语：当前看来，吉利、长城、比亚迪是国产车品牌中表现较好的3个，但翻阅起往日的历程，才会发觉这一份成功弥足珍贵。从只会仿照海外的产品，到慢慢踏上自主研发道路，这幕后不仅有不计其数的技术人员的努力，也离不开众多消费者的支持。但愿这些出色的国产车品牌，可以再创佳绩，勿忘初心，让越来越多的普通老百姓，都能买到高质量的汽车。国产车品牌前身是生产什么的？比亚迪做电池，吉利生产电冰箱起家，曾经做改装汽车业务的长城，对此你怎么看？

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