本篇文章给大家谈谈本田机油增多问题彻底解决了吗，以及本田机油增多问题彻底解决了吗对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

东本CR-V“机油门”调查：广东中山，首保后2000公里机油增加10mm

1月20日，就CR-V 1.5T车型机油异常增多的情况，东风本田在北京召开了第一次媒体沟通会。截止到今天，距沟通会已过去10多天的时间，但CR-V 1.5T车型机油异常案例还在不断增加当中，且除了官方称之为“易发生此类情况”的北方地区之外，在湖南、广东等秦淮分界线以南的南方地区，也出现了机油异常增多，甚至机油乳化的案例，并且车型已不限定为CR-V 1.5T版本。

（长沙CR-V车友在某论坛爆料，自己的混动CR-V出现机油乳化问题）

最近，汽车日报砖叔也接到广东车友爆料，说怀疑自己刚买没多久的CR-V 1.5T车型疑似出现了机油异常增多的现象。由于“涨机油”事件多发生在低温严寒地区，那相对温暖的广东地区，是否也真的存在CR-V 1.5T车型机油异常增多的现象？汽车日报砖叔决定亲自去走访调查。

受访人：陈先生

所在地区：广东省中山市

拥有车型：东风本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

购车时间：2017年10月

当前里程数：5843km

当汽车日报砖叔赶赴到约定地点时，陈先生已等候许久。据他介绍，自己的车是在12月22日进行了首保，当时的里程数为3872 km，到现在已经跑了2000公里。自己的日常用车情况也只是上下班代步，每天约30多公里左右，中间跑过两次长途，一次约400多公里，一次约100多公里。

（图为陈先生车辆目前的实际里程）

陈先生事前并未了解到CR-V机油异常增多的事情，只是首保后在网上得知此消息，检查自己车辆后，感觉机油尺的位置偏高，并伴有汽油味，才猜测自己也碰到了“涨机油”的问题。

（图为首次保养时的保单）

于是根据之前的约定，陈先生从前一天到现在都没有开动自己的车子，以确保发动机机油位并非热机的缘故而升高。抽出机油尺后，我们可以明显看到机油是处于油尺最高位的位置，但并没有达到东风本田官方的“超出油尺最高位30mm即可免费换机油”的临时政策。

对于一台换过机油后已行驶2000多公里的车来说，这个机油位虽然还没达到影响使用的程度，但也是偏高了的，正常情况下机油也应该是在中间位置，同时油尺上也确实伴有明显的汽油味。

陈先生本想拧开机油加注盖给砖叔进一步展示曲轴箱内的汽油味，但无意间看到机油加注盖内侧后，发现了一个令人惊讶的情况——机油产生了乳化。

在其它地区CR-V车主的投诉当中，除了机油异常增多外，也有不少车主反映机油乳化的情况（如开篇当中的长沙车主）。但在广东地区，CR-V机油乳化的情况似乎并未发现，于是汽车日报砖叔跟陈先生立马驱车前往当地的东风本田4S店。

当地4S店接待人员检查了陈先生这台CR-V的机油情况，先是表示他这个油液偏高属于正常情况，并解释说本田多款车型均采用这台1.5T发动机，不会有质量问题，不用担心太多。但看到加注盖内侧的乳化机油之后，接待人员立马表示给陈先生更换机油。

（当地4S店维修车间内，多数为等待检修保养的新款本田CR-V）

戳这里

看东风本田4S店如何处理CR-V“涨机油”事件

↓

视频

进入维修区后，该店的维修人员首先对陈先生的这台车机油位偏高、机油乳化的情况进行了视频拍摄。维修人员解释到，厂家要求对每一台出现该问题的车辆都进行信息采集，包括旧机油在内也要回收。但就目前来说，他们也只能等待厂家的进一步解决方案，目前只能暂时给遇到此类问题的车主免费更换机油。

同时，维修人员也对陈先生这台车机油乳化的问题感到惊讶，表示自己是第一次看到新CR-V机油乳化的情况，这在当地并不多见。

（图为维修人员正在处理机油加注盖上的乳化机油）

随后，4S店便按照正常流程为陈先生更换机油机滤，而放出来的旧机油，汽车日报砖叔也进行了采样收集，装进旧的机油罐内，为随后的实验室分析做准备。

（本田为CR-V更换的原厂机油为半合成，黏度指标为0w-20）

在换机油的等待中，汽车日报砖叔也跟车主陈先生聊了聊对于新CR-V机油异常增多的看法。陈先生表示，尽管不清楚这种情况会对自己的爱车产生怎样的影响，但总觉得会对发动机有损伤，毕竟这是自己贷款买的新车。还是希望厂家能尽快出台召回方案，现在只是换机油的话，恐怕没过多久还是会出现同样的问题。

东风本田新款CR-V深陷“机油门” 解决方式却是更改油尺、说明书？

机油异常增多，超过机油尺上限，机油里有汽油味……东风本田新款CR-V的这些问题，一直让很多车主感到苦恼。

据了解，新款CR-V240，搭载东风本田1.5升涡轮增压发动机，俗称CR-V1.5T，去年7月上市后，销量就特别大。但另一方面，据东风本田官方统计，今年1月，全国有27个省市自治区的车主投诉新款CR-V的问题。

说明书与回应不符 厂家：改油尺、改说明书

1月底2月初，东风本田公开承认新款CR-V机油增多，机油中混入汽油正常，并两次对媒体表示：机油超过上限30mm以内，对发动机没影响。但是，东风本田在新款CR-V用户手册上，所强调的内容却和这个说法不一致：“切勿添加机油超过上限，添加过量会导致泄露和发动机损坏”。

更有意思的是，新款CR-V机油尺上下限的长度约十七八毫米，按东风本田的说法，超上限30mm没影响，意味着，机油尺上下限将延长近两倍。

2月12日，东风本田官网宣布2月下旬开始召回，采取三项措施：升级ECU程序，修改机油尺的刻度和修订用户手册。并向媒体表示，今年要挑战年销量74万辆。

东风本田新款CR-V车主 文女士：

给我们改机油尺，更改说明书（用户手册），我觉得这个挺可笑的。解决不了根本问题，我们不赞同，也不同意。

4S店称不是大问题 二手车市场不买账

在一些4S店，销售人员对新款CR-V的问题，是这样回答消费者的↓

东风本田吉林市龙潭4S店 销售人员：

无非就是CR-V卖得太好了，众矢之的，导致现在这个结果了。明白人都能理解这些，没什么办法。压根儿也不是什么大问题。

但是，在调查中，当地二手车市场却给出了另一个回答。

吉林市瑞孚二手车交易市场 收车商：

那个现在没人敢收本田CR-V，就1.5T机油增多那个，现在二手车市场没人敢收。

车主的旧机油样本 三项指标不合格

广州中山市新款CR-V车主陈先生，今年2月在4S店更换机油时，将“行驶2000公里机油增多的旧油”样本送检。经检测，旧机油样本的润滑指标三项不合格：运动黏度、闭口闪点、燃油稀释等。检测机构认为，应清洗系统，更换新油。

机械工业油品检验评定中心检测工程师 於迪：

运动黏度，参数下降的话，就会影响它的润滑，会增加磨损。闭口闪点代表的是一个安全性指标，燃烧着火之前的一个预判预警。燃油稀释这个项目，一升（机油）里面已经有75毫升的汽油混进去了。相当于把（机）油的各项参数都给拉低了，影响润滑，增加磨损。

“禁售令”禁而未止 厂商暗度陈仓

3月1日，原国家质检总局约谈东风本田，明确指出厂家目前的召回措施不完善，要求拿出有效措施，消除缺陷。次日，东风本田就宣布停售新款CR-V。在停售20天后，记者来到东风本田北京一家4S店走访，却发现依旧在售车。

东风本田北京四季和通4S店 销售人员：

停售是目前厂家给的政策，但店里会有一个协议让你签。在购车合同的特别约定这一块，会写一个东西，已明确告知客户前是停售状态，客户已知晓，如有问题，与本店无关。签完合同就表示，客户已经验完车了。

本周，记者再次致电东风本田官方客服，了解新款CR-V的最新进展。东风本田客服中心工作人员再次明确表示，3月2日对全新一代1.5T 的CR-V车辆已经暂停全国所有特约店的销售。

中消协律师专家委员会律师邱宝昌对此表示：在普通的消费者看来，4S店一旦卖了这个车，都是会有记录的。因为车辆需要有“三包”，需要维修，也就是说，现在继续销售的情况厂家是明知的，厂家如果不采取措施，实际上就一种放任，甚至是一种串通。

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